10 pinakamahusay na power steering fluid

Ang hindi pagkakatugma ng ilang mga likido para sa power steering ay humahantong sa katotohanan na, kung kinakailangan, lagyang muli ang system, kailangan mong ganap na maubos ang pagpuno at muling punan. Nakakaapekto ito sa gastos ng proseso. Bago sa amin ay isang produkto na pinakakatugma sa lahat ng mga tatak ng klase ng PSF at Dextron. Kahit na ang sistema ng power steering ay dating gumamit ng likido mula sa mga awtomatikong pagpapadala o shock absorbers, ang pag-topping sa tatak ay hindi lamang hindi makapinsala sa sistema, ngunit mapapabuti din ang pagganap nito.

Ngunit may mga limitasyon din dito. Ang mismong tagagawa at ang mga independiyenteng tagasubok ay humihimok na huwag paghaluin ang Comma PSF MVCHF sa mga likido sa klase ng ATF.Hindi malinaw kung ano ang ginagabayan nila kapag lumilikha ng gayong rekomendasyon, dahil ang tatak ay ganap na pinaghahalo sa Dextron, ngunit iiwan namin ito sa paghatol ng mga propesyonal. Tulad ng para sa mga rekomendasyon mula sa mga alalahanin, medyo marami sa kanila. Kasama sa listahan ang halos lahat ng European brand, pati na rin ang ilang American company. Ngunit walang mga tatak ng Asyano sa listahan, kahit na walang isang pagbabawal sa pagbuhos ng tatak na ito sa isang Japanese o Korean na kotse.

Sa harap namin ay isang likido para sa power steering, na maaaring ligtas na ibuhos sa sistema ng isang racing car. Hindi bababa sa mayroon siyang mga teknikal na katangian. Ang saklaw ng temperatura dito ay mula sa minus 40 hanggang plus isang daang degree, at ang mga pagtalon ay maaaring ang pinakamataas, at ang likido ay hindi tutugon sa kanila sa anumang paraan: ang isang foam film ay hindi lilitaw sa ibabaw, ang index ng lagkit at iba pang mga aspeto hindi magbabago. Siyempre, ang parameter ay kinakailangan, ngunit sa pagsasagawa ang kotse ay hindi kailanman nakatagpo ng gayong matinding mga mode, lumalabas na ang mga katangian ay kalabisan, o, tulad ng sinabi mismo ng tagagawa, "na may margin".

Ang isang kagiliw-giliw na katotohanan ay sa kabila ng likido na kabilang sa klase ng PSF, madali itong nahahalo sa mga pampadulas ng ATF, at hindi ito nakakaapekto sa kalidad ng trabaho. Ang parameter ay napaka-maginhawa, dahil hindi na kailangang ganap na baguhin ang likido sa system, kung kailangan mo lamang itong idagdag. Tulad ng para sa mga rekomendasyon, ang produktong ito ay nasa listahan ng maraming mga tagagawa ng sasakyan ng Amerikano at European na pinagmulan. Ngunit ang mga alalahanin sa Asya ay wala sa listahan.

Ang isang natatanging tampok ng produktong ito ay ang kumpletong kawalan ng zinc sa komposisyon. Matagal nang kilala na sa mahabang panahon, ang zinc ay may masamang epekto sa pagpapatakbo ng mga mekanismo, at sa kasong ito ang tagagawa ay pinamamahalaang ganap na alisin ito sa pamamagitan ng pagtaas ng tag ng presyo. Ang power steering fluid mula sa LIQUI MOLY ay inirerekomenda ng ilang mga manufacturer, kabilang ang mga American at European brand. Ngunit walang isang solong kotse mula sa Korea o Japan sa listahang ito, iyon ay, ang pampadulas ay angkop lamang para sa mga kotse mula sa mga tagagawa ng Kanluran, na madalas na isinulat tungkol sa mga dalubhasang site at forum.

Upang maging patas, sinubukan ng mga independent tester na ibuhos ang LIQUI MOLY sa isang Japanese car, at masaya nitong tinanggap ang likido. Kung paano ito makakaapekto sa hinaharap ay mahirap sabihin, ngunit mas mahusay na huwag tanungin ang mga rekomendasyon ng mga tagagawa. Bilang karagdagan, ang likido ay medyo mahal, at para sa mga kotse ng Hapon mayroong mga analogue na mas mura at sa anumang paraan ay mas mababa sa kalidad.

Sa kabila ng pinagmulan nito sa Europa, ang power steering fluid na ito ay pangunahing inirerekomenda ng mga Asian brand. Ito ang pangunahing tatak para sa mga Japanese, Korean at Chinese na mga kotse, at sa Europa ito ay pinapayuhan lamang ng ilang kumpanyang Pranses. Ang dahilan para sa paghihiwalay na ito ay hindi alam, ngunit ayon sa mga independiyenteng pagsubok, ito ay gumagana nang perpekto kapwa sa pinakabagong henerasyon ng mga makina at sa mga ginamit na kotse na may power steering.

Ang isang mahalagang bentahe ng tatak na ito ay ang pinakamalawak na hanay ng temperatura.Ang likido ay hindi nawawala ang mga katangian nito sa pagtatrabaho kahit na sa minus 40 degrees, ngunit kapag pinainit, isang manipis na foam film ang bumubuo sa ibabaw nito, na napansin ng mga propesyonal bilang isang disbentaha, kahit na ang nuance ay hindi nakakaapekto sa kalidad, hindi bababa sa maikling panahon. Ang isa pang bentahe ay ang presyo ng produkto. Sa karaniwan, ito ay 500 rubles bawat litro ng likido, na, kung ihahambing sa iba pang mga tatak, ay isang napaka-kahanga-hangang tagapagpahiwatig. Ang iba pang mga bagay ay pantay, ito ang pinakamahusay na presyo, at ang tatak mismo ay matagal nang itinatag ang sarili sa merkado at hinihiling sa maraming mga mahilig sa kotse sa buong mundo.

Ang likidong ito ay kabilang sa klase ng PSF, kahit na may mga paksa sa maraming mga propesyonal na forum kung saan sinusubukan nilang punan ito sa isang awtomatikong paghahatid, at mahusay itong gumagana doon. Iyon ay, ito ay isang katugmang pampadulas na unibersal, at ito ay dumating sa unang lugar sa pagraranggo para sa maraming mga kadahilanan. Tulad ng ipinapakita ng mga independyenteng pagsusuri, ang likido ay nag-aalis ng labis na ingay hangga't maaari at pinipigilan ang mga bago na lumitaw. Ang bomba ay gumagana nang mahusay at pinatataas ang buhay ng serbisyo nito. Bilang karagdagan, ang Motul ay hindi bumubula kapag tumaas ang temperatura at may pinakamalawak na saklaw.

Ang Multi HF ay inirerekomenda ng maraming pinakabagong henerasyong mga tagagawa ng kotse at partikular na idinisenyo para gamitin sa mga modernong makina. At ang mga disadvantages ay kinabibilangan ng medyo mataas na gastos. Oo, ang tatak ay kilala at sikat sa buong mundo, ngunit ito ay nagkakahalaga ng higit pa kaysa sa mga analogue, na halos hindi mababa sa kalidad. Gayunpaman, kung sanay ka sa eksklusibong mataas na kalidad, kung gayon ito ang pinakamahusay na pagpipilian.

Sa mga thematic na forum at website, ang Formula Shell Multi-Vehicle ATF ay tumatanggap ng maraming positibong feedback. Ito ay pinuri para sa katanggap-tanggap na index ng lagkit, versatility ng aplikasyon, malawak na hanay ng temperatura at ang pinakamahusay na presyo sa merkado. Tulad ng ipinakita ng mga independiyenteng pagsubok, ito ay totoo, tanging ang listahan ng mga rekomendasyon mula sa tatak ay napakaliit. Maaaring ibuhos ang likido sa isang kotse na may humigit-kumulang 10 tatak, kabilang ang mga tatak ng European, Asian at Russian.

Ang pagiging tugma ng likido ay may kaugnayan para sa mga kotse na may rekomendasyon ng pagpuno ng Dextron 3, na makabuluhang pinatataas ang listahan ng mga aplikasyon, ngunit ang mga alalahanin mismo ay hindi partikular na pinapaboran ang tatak na ito. Ano ang dahilan ay hindi alam, dahil ang mga pangunahing tagapagpahiwatig ay nasa isang medyo katanggap-tanggap na antas. Kumalat ang temperatura mula -30 hanggang +100. Flash point 170 degrees. Napakahusay na pagkalikido at pinakamahusay na presyo. Lumalabas na ang pangunahing aspeto na hindi nagpapahintulot na itaas ang Formula Shell Multi-Vehicle ATF na mas mataas sa ranggo ay ang listahan ng mga rekomendasyon mula sa mga automaker.

Ang power steering fluid brand na Motul Multi ATF ay may pinakamalawak na listahan ng mga rekomendasyon. Kabilang dito ang mga kilalang alalahanin sa Europa at Amerikano, pati na rin ang medyo bagong mga tagagawa ng Japanese at Chinese. Kinukumpirma rin ng mga review at review mula sa mga independyenteng tester ang pinakamahusay na mga katangian ng produktong ito. Sa partikular, mayroong malawak na hanay ng temperatura dito, mula minus 40 hanggang plus 100 degrees. Ayon sa tagagawa, ang likido ay gumagana nang maayos sa hanay na ito, ngunit ayon sa mga resulta ng pagsubok, lumabas na kapag pinainit sa 100 degrees, nagbabago pa rin ang index ng lagkit.

Ngunit kapag nagpapalamig, ang mga katangian ay nananatiling pareho, at ito ay isang mas makabuluhang kalamangan. Dahil sa tampok na ito, ang produktong ito ay mas inirerekomenda na ibuhos sa mga sistema ng gearbox, bagaman iginiit ng tagagawa na ito ay power steering fluid. Nabanggit din na ang produkto ay hindi nag-aalis ng ingay ng bomba. Mayroon nang tiyak na minus. Bilang karagdagan, ang likido ay may medyo mataas na presyo, at dito ito ay ipinahiwatig para sa isang litro.

Karamihan sa mga power steering fluid ay sumasailalim sa mga pagsubok sa pagganap sa mga bagong makina, kaya sa rekomendasyon ng tagagawa ay makikita mo ang inskripsiyon na ginagamit lamang nito sa pinakabagong henerasyong mga makina. Siyempre, walang pumipigil sa amin na ibuhos ito sa isang lumang kotse, ngunit may mga tatak na partikular na idinisenyo para sa kanila.

Salamat sa isang balanseng hanay ng mga additives, maganda ang pakiramdam ni Zik sa parehong mga gearbox at hydraulic system.Walang mga paghihigpit sa pagiging bago ng makina. Bukod dito, tulad ng nabanggit sa mga independiyenteng pagsusuri, ang paggamit ng likido ay makabuluhang binabawasan ang ingay ng bomba at pinatataas pa ang buhay ng serbisyo nito. Natutuwa sa presyo ng produkto, isa sa pinakamababa sa merkado. Humigit-kumulang 350 rubles bawat litro ng likido, bagaman magiging problema ang paghahanap ng ganoong lalagyan, dahil ang mga pampadulas ng Zik sa mga retail chain ay madalas na kinakatawan ng 4 na litro na mga canister.

Ang kinetic viscosity index ay isa sa pinakamahalagang indicator ng power steering fluid. Sa karamihan ng mga kaso, ito ay nagbabago sa hanay ng hanggang sa isang libong mga yunit, ngunit sa tatak na ito ang parameter ay tumaas sa 1100, at ito ang pinakamahusay na tagapagpahiwatig sa mga kakumpitensya. Sa katunayan, nagbibigay ito ng pinakamataas na kahusayan. Ang likido ay ginagamit sa parehong mga hydraulic system at gearbox. Ang lagkit ay nagbibigay-daan sa pagpapadulas ng kahit na na-load na mga gear, na ginagawang unibersal ang tatak.

Mayroong isang tiyak na minus dito, dahil ang paghahalo ng likido sa iba pang mga tatak ay dapat gawin nang maingat. Ang hindi pagkakatugma sa index ng lagkit ay hindi magreresulta sa mga agarang kahihinatnan, ngunit maaaring makaapekto sa buhay ng pagpupulong. Hindi bababa sa iyon ang sinasabi ng maraming eksperto at tester. Dapat ding tandaan ang isang natatanging hanay ng mga additives na nagbabawas sa hitsura ng kaagnasan, binabawasan ang ingay at pagsusuot, at pinipigilan din ang hitsura ng isang layer ng bula sa ibabaw. At lahat sa pinaka-kaakit-akit, maaaring sabihin ng isa ang pinakamahusay na presyo sa merkado.

Ang mga produkto ng American company na Mobil ay madalas na tinatawag na pinakamahusay, na hindi nakakagulat, dahil sa malawak na listahan ng mga automaker na nagrerekomenda ng mga produkto ng tatak na ito para magamit sa kanilang mga kotse. Maaari mong ibuhos ang Mobile sa parehong American tractor at isang Korean na maliit na kotse, at ang mga power steering fluid ay walang exception.

Narito ang lahat ng mga katangian ay nasa kanilang pinakamahusay: ang hanay ng temperatura ay mula sa minus 30 hanggang plus 150 degrees. Kasabay nito, ang punto ng pag-aapoy ay matatagpuan sa paligid ng 197 degrees, na ginagawang ligtas ang likido hangga't maaari. Sa taas at mga katangian ng distraction. Ang ATF 320 Premium ay makabuluhang pinatataas ang buhay ng serbisyo ng yunit at bihirang nangangailangan ng kapalit, at halos ganap nitong inalis ang hindi pa masyadong mataas na gastos. Ngunit para sa trabaho sa isang malupit na klima, ang likido ay hindi inilaan. Kapag ang temperatura ay bumaba sa ibaba 30 degrees, ang isang makabuluhang pagbaba sa index ng lagkit ay nangyayari, na negatibong nakakaapekto sa pagpapatakbo ng mekanismo ng power steering. Sa kabutihang palad, ang mga likas na phenomena ay matatagpuan lamang sa malayong hilaga, at mas mahusay na maghanap ng isa pang pagpipilian doon.