En iyi ses yalıtımına sahip 10 araba

Premium otomobil Porsche Macan, bu reytinge ulaşarak hoş bir sürprize neden oldu. 252 litre kapasiteli kaputun altında iyi bir "canavar" olmasına rağmen kompakt bir geçit. İle birlikte. ve dört tekerlekten çekiş, mükemmel ses geçirmezlik özellikleri gösterdi. Otomobilin içinde 60 km/s hızla, cihaz akustik arka planı 60,8 dB(A) içinde kaydetti. Sonuç bu kategoride en iyisi değil, ancak bize güvenebilirsiniz - farkı kulaktan söylemek neredeyse imkansız.

Sahiplerin incelemelerinde, bu geçidin ses yalıtımı genellikle olumlu bir şekilde belirtilir. Bununla birlikte, birinci sınıf bir otomobilin diğer özelliklerinin arka planına karşı, çok az kişi bu özelliğe özel önem veriyor. Porsche Macan'da yüksek düzeyde akustik konfor varsayılan olarak ima edilir - marka bunu zorunlu kılar.

Bu Bavyera "yakışıklı" daki gürültü yalıtımı övgüye değer. Geçit, tüm gücüne rağmen, kabine yalnızca 59,2 dB (A) izin verir. Elbette çoğu, kauçuğa bağlıdır, ancak hiç kimse bu arabaya ucuz lastikler koyamaz, bu nedenle kabinde konforlu bir konaklama, üreticinin bir değeridir.

Bu arabanın kabinindeki gürültü rakamının, derecelendirmenin liderlerinden çok farklı olmadığını söylemeliyim - fark, yalnızca elektronik bir ses seviyesi ölçer yardımıyla kaydedildi. İncelemelerde, BMW X4 sahipleri, en iyi ses yalıtımı da dahil olmak üzere otomobilin özelliklerinden memnun. Gövde nişlerine gizlenmiş ses yutucuların etkisi, iç döşeme için özenle seçilmiş malzemeler, zeminde kalın kadife ve aynı kilimler ile arttırılmıştır. Geçidin kapılarını kapatan araç sahibi ve yolcuları, kendilerini hemen dış dünyadan soyutlanmış hissedecek ve yolculuğu çok daha keyifli hale getirecektir.

Bu arabanın ilk kez sahibi olan birçok sürücü, kabinin yüksek kaliteli gürültü azaltımına dikkat çekiyor. Bu dört tekerlekten çekişli crossover'ın diğer parametreleri ve cazip fiyatı göz önüne alındığında, bu birçokları için sürpriz oldu. Ayrıca, büyük olasılıkla aşırı önyargı veya çalışma özelliklerinden kaynaklanan olumsuz yorumlar da vardır (büyük bir SUV için arazi lastiklerini SUV'ye takabilirsiniz, ses yalıtımının durmayacağı gürültü)

Çeşitli uzman bürolar, popüler otomotiv dergileri, sürüş sırasında otomobilin içindeki gürültü seviyesiyle ilgili kendi bağımsız ölçümlerini gerçekleştirdi. Çoğu durumda, premium otomobillerle pratik olarak tutarlı sonuçlar elde edildi. Yerli popüler yayının uzmanları sadece 58.7 dBA kaydetti.

Honda Pilot'un tam boyutlu bir geçit olmasına rağmen, bir ses seviyesi ölçer ile ölçüldüğünde (yoğun bir otoyolda 80 km / s hızda), ortam gürültüsü 58,4 dBA'yı geçmedi. Mükemmel ses yalıtım malzemelerine ek olarak, aracın hoparlör sistemini kullanan aktif bir gürültü azaltma sistemi kurulabilir.

Sahiplerin yorumları, kabinin mükemmel ses korumasına dikkat çekiyor - örneğin, dışarıdan gelen sağır edici müzik, pencere kapatıldığında sessiz bir sese dönüşüyor. Motor çalışırken, özellikle rölantide (ve ayrıca düşük yük durumunda silindirleri kapatan ECO seçeneğiyle), kaputun altından olağan ses neredeyse hiç duyulmaz. Bu seviyenin gürültü yalıtımı, daha önce yalnızca maliyeti yeni Honda Pilot'tan önemli ölçüde daha yüksek olan premium otomobillerde mevcuttu.

Yeni Audi A6'nın sahipleri, bu otomobilin en sessiz iç mekana sahip olduğundan emin. Onlarla hemfikir olunamaz, çünkü yüksek hızda bile yolcular ve sürücü seslerini yükseltmeden sakince konuşabilir. Fabrika ses yalıtımı, otomobilin birinci sınıf seviyesiyle tamamen uyumludur.

100 km / s'de kabindeki gürültü 68 dB'yi (A) geçmiyor.Sahiplerin incelemelerine bakılırsa, bu oldukça rahat bir göstergedir (karşılaştırma için, aynı hızda yerli Lada Granta'da akustik titreşimler 20 dB (A) daha yüksek olacaktır). Gövdenin aerodinamiği, fabrika ses yalıtımı için yüksek kaliteli malzemeler ve iç kaplama panelleri Audi A6'daki sessiz kabinin ana nedenleridir.

Bu arabanın kabinindeki gürültü seviyesini ölçmek, çok iyimser ve beklenmedik bir sonuç gösterdi - 63,5 dBA. Bu gösterge, uzun yolculuklarda oldukça rahat zaman geçirmenizi sağlayan kabul edilebilir bir ses basıncı seviyesindedir.

Yeni model Skoda Octavia A7, yalnızca ses yalıtımının varlığından değil, aynı zamanda motorun ve şanzımanın modern tasarımından dolayı da mümkün olan sessiz bir kabin olduğu ortaya çıktı. Sahiplerin yorumları, tekerlek kemerlerinden gelen ses titreşimlerinin gürültü seviyesi üzerinde önemli bir etkisi olduğunu göstermektedir, bu nedenle sahipler, takılı lastiklerin özelliklerine daha dikkatli olmalıdır.

Bu araba uzun zamandır yerli tüketiciye aşinadır ve kendisini yalnızca en iyi taraftan kanıtlamıştır. Tüm erdemlerine ek olarak, Volkswagen Passat sessiz bir iç mekana sahiptir. Bu modeli farklı santrallerle çalıştırma konusunda deneyime sahip olan sahipler, incelemelerinde dizel yakıtla çalışan otomobillerde daha iyi ses yalıtımına dikkat çekiyor.

Mevcut model halihazırda 8. nesildir ve en son gelişmelerin ve yenilikçi malzemelerin kullanımı, daha yüksek bir düzeyde konfor (ve iç ses yalıtımı bunun ayrılmaz bir parçasıdır) sağlamayı mümkün kılmıştır. Sürüş sırasında profesyonel ekipmanlarla yapılan akustik titreşim ölçümleri, bir kişi için oldukça rahat bir gösterge olan 61,9 dBA gösterdi.

En küçük sınıfa rağmen, en son model A 200 açıkçası daha geniş bir iç mekana sahip küçük otomobillerin arka planından sıyrılıyor. Aynı zamanda, birinci sınıf kaplama malzemeleri şüphesiz - bu hala bir Mercedes ve yolcular ve sürücü için konforlu koşullar markanın seviyesine tekabül ediyor. Tam anlamıyla, bu ifade ses yalıtımı için de geçerlidir. Şüphesiz, markanın seçkin modellerinden daha düşüktür, ancak alt kompakt sınıf arasında, sessiz bir iç mekana sahip ilk üç araca güvenle girer.

Ana gürültü ve bu şaşırtıcı değil, tekerlek davlumbazlarından geliyor. Aksi takdirde, Mercedes-Benz A-Class A 200'ün geliştiricileri ses yalıtımını ciddiye aldı. Birçok işletme sahibi, bu parametreden memnuniyetlerini oldukça içtenlikle ifade eder. Kalan incelemelerden birinde, bir demiryolu geçidinde (pencereler kapalıyken) bir arabada dururken, tren tekerleklerinin takırtısının hiç duyulmadığını bir örnek olarak bile gösterdiler.

Bu popüler modelin yeniden şekillendirilmesi yalnızca kullanıcıların beklentilerini tam olarak karşılamakla kalmadı, aynı zamanda bazı yönlerden en çılgın beklentileri bile aştı. Yeni "Polo", kabinin geliştirilmiş ses yalıtımı da dahil olmak üzere öncekilerden farklıdır. Tamamen güncellenmiş bir gövde ve belirgin şekilde daha konforlu hale gelen iç tasarım alan otomobil, rakip modellere göre belirgin avantajlara sahip.

Yeni ses yalıtımı, motor bölmesinden gelen motorun sesini zar zor duyulabilir bir fısıltıya dönüştürdü. Yumuşak süspansiyon sessizdir ve kemerlerin ses yalıtımı yol gürültüsüyle iyi başa çıkar. AB ülkelerinde yaşayan yeniliğin sahipleri, diğer avantajların yanı sıra sessiz bir iç mekana işaret eden yeni arabayı genel olarak olumlu değerlendiriyor.

Efsanevi Amerikan endişesinin arabasının akustik koruma açısından en iyisi olması şaşırtıcı değil. Kabin içinde ölçüldüğünde akustik titreşimler 65.7 dBA'yı geçmedi. Bu seviye, daha yüksek sınıf (ve maliyet) otomobillerde aynı ölçümlerle elde edilen göstergelerden biraz farklıdır.

Aracın konforunu incelemelerinde anlatan sahipleri, süspansiyonun, motorun sessiz çalışmasına, tekerlek davlumbazlarının iyi ses yalıtımına ve motor bölmesine işaret ediyor. Genel olarak, otomobilin içi sınıfının en sessiz ve en rahatıdır ve ek ses yalıtımı çalışmasına acil ihtiyaç duymaz.