en iyi 10 hibrit araba

Volvo XC90 II'nin kusursuz görünümü ve zarif kabin içi (üst versiyonda ayrı arka koltuklar mümkündür) kusursuz güvenlik ve çok sayıda akıllı sürücü destek hizmeti ile tamamlanmaktadır. O kadar modern ve verimliler ki, yakın gelecekte bu araba sürücüsüz bile yapabilecek. Her durumda, bu, yeni modelin sayısız sahibi tarafından henüz oluşturulmamış bir izlenimdir - yenilik sadece bu sonbaharda piyasaya çıktı.

8 vitesli bir otomatik aracılığıyla turboşarjlı elit bir geçit, motorun tüm çabalarını önden çekişe aktarır. Arka dingil elektrik tesisatının tam mülkiyetine verilmiştir. Aynı anda çalışan her iki motor da toplam 407 hp güç üretir. (Aracın hibrit kısmı 87 hp miktarında uygulanabilir bir katkı sağlıyor). Bu tür bir dinamizm, yollarda kelimenin tam anlamıyla “sudaki balık” gibi hissetmenizi sağlar.

Geniş ve ferah Infiniti QX60 crossover, hibrit kurulum sayesinde en ekonomik olanlardan biri haline geldi - şehir koşullarında gerçek yakıt tüketimi 10,5 l / 100 km'nin üzerine çıkmıyor. Aynı zamanda, makine yüksek düzeyde güvenilirlik gösterir. Bazı mal sahipleri, plansız onarımların olmadığı yüz bin km'nin altında çalışmaktan bahsediyor - tüm bakımlar servis çalışmaları ve değiştirmelere bağlı.

İddialı dış görünüşüne rağmen, araba yarış pistleri için değil, kaderi sakin ve ölçülü bir sürüş. Bu modda, bu şık arabaların sahipleri tarafından onaylanan %100 potansiyelini ortaya koyuyor.Yeniden şekillendirilmiş model, hibritin ilk versiyonunda bulunan tüm eksikliklerden yoksundur. İyi bir konfor seviyesine ve kanıtlanmış güç ünitelerine sahip bir otomobilin uzun süre güvenilir bir asistan olması garanti edilir.

Japon hibrit otomobil, fiyatının çekiciliği açısından derecelendirmemizde en iyisidir, ancak bu SUV henüz Toyota Prius'un tüm avantajlarını aşamamıştır. Daha hafif bir hibrit olarak faturalandırılır - elektrikli çekiş, araç dururken ve yolculuklarda daha fazla hızlanma sağlar ve orta düzeyde geçiş verimliliği sağlar. Kentsel döngüde, Nissan Murano III, 6,5'ten 7 l / 100 km'ye çıkıyor.

Akü her zaman şarj edilir ve soğuk havalarda güvenilir çalıştırma sağlar. Sahipler özellikle NASA teknolojisini kullanan konforlu Zero Gravity koltukları sever. Görkemli yol tutuşu, kusursuz süspansiyon performansı ve yüksek düzeyde ses yalıtımı, Nissan Murano III'ü (Z52) yeni bir düzeye getirdi - şimdi Infiniti ve Lexus ile "eşit" görünüyor.

Bu arabada hibrit, aslında şanzımanın kendisidir. Üç elektrik motoru ve 6 silindirli motor toplam 321 beygir güç üretiyor. İle birlikte. Prestijli otomobil, 5 yıldır ABD'de yüksek satışlar sergilerken, Rusya'da alışılmadık bir kısıtlama ile tedavi ediliyor.

Yüksek düzeyde iç konfor, bu birinci sınıf otomobil için gelenekseldir.Büyük bir SUV ailesinin boyutları göz önüne alındığında, hibrit kurulum görevleriyle mükemmel bir şekilde başa çıkıyor - kentsel koşullarda 9 l / 100 km seviyesinde yakıt tüketimi ve mükemmel dinamikler bunun kanıtı.

Hibrit kuruluma sahip elit arazi aracı, yalnızca zarif ve tanınabilir tasarımında farklılık göstermiyor. Haklı olarak, yolların yokluğunda hareket edebilen en yüksek teknolojili otomobil olarak kabul edilebilir. Konvansiyonel Range Rover'ın sürüş özelliklerini korurken karbon monoksit emisyonlarının aşırı derecede azaltılması ve en iyi 48 km menzili, birçok yeşil teknoloji hayranını kendine çekiyor.

Geleneksel bir elektrik şebekesinden şarj etmenin yanı sıra, en iyi hibrit SUV, sürüş sırasında şarjı geri yüklemenize izin veren ve hibrit modunda kilometreyi artıran rejeneratif bir fren sistemine sahiptir. Akıllı yük dağıtım sistemi, fren yaparken motoru durdurarak düşük yakıt tüketimi sağlar. Elektrikli çekiş, hızlanırken motor çalışana kadar sorunsuz bir sürüş sağlar ve bu hibrit otomobili en dinamik hale getirir.

Tanınabilir ve popüler bir marka, en konforlu hibriti yaratarak ilerlemeden vazgeçemedi.Otomobil, üç odalı bir havalı süspansiyona, matris ışık huzmeli diyot farlara (yolu 600 metreye kadar aydınlatır ve yaklaşan arabaların gözünü kamaştırmaz), seramik bir fren sistemine ve gece görüşü de dahil olmak üzere zengin elektronik içeriğe sahiptir. sistem ve akıllı bir sürücü yardım hizmeti.

Ölçümler, kombine çevrimde yakıt tüketimini 8.1 litre / 100km seviyesinde gösterdi. 278 km/s hıza çıkabilen otomobil, yaklaşık 1000 km güç rezervine sahip. İç mekana gelince, seviyesi otomobil markasıyla tamamen tutarlı ve tek kelimeyle tanımlanabilir - şık.

Bu hibrit otomobil sadece 4,4 saniyede yüzlerce hıza çıkıyor ve 250 km/s hıza kadar çıkmaya devam edebiliyor. Ancak asıl sürpriz yakıt tüketimidir - sadece 2,5 l / 100km'dir. Maliyet göz önüne alındığında, yakıt ekonomisi hakkında konuşmak bir şekilde pek uygun değil - bu sanat eserini başarılı bir kişinin imajına yeni özellikler ekleyebilecek bir “durum” arabası olarak görmek için her türlü neden var.

Bir spor araba, mükemmel ve pahalı her şeyin bir simbiyozudur - iç döşeme, entelektüel dolgusu, bir masaj koltuğunun işlevselliğine sahip konforlu havalandırmalı koltuklar - bu eşsiz arabanın birçok özelliğinin tüm listesini sıralamanın hiçbir anlamı yoktur. Enerji santrallerinin ve elektrikli ekipmanların yüksek güvenilirliği, üretici tarafından 5 yıl garantilidir, bu da hibrit araçlar için güvenilirliğin en iyi göstergesidir.

Bu, belki de uzun yıllar boyunca onarım ve sistem arızaları olmadan konforlu çalışma sağlayabilen en güvenilir ve iddiasız hibrit otomobillerden biridir. Her durumda, Mercedes-Benz GLC I'in (X253) 4 yıldan fazla bir süredir günlük kullanım sırasında ruh hallerini asla bozmadığı kullanıcılar var - pil, mümkün olan maksimum hızda neredeyse 40 km'lik bir menzil sağlayabiliyor. 130 km / saatten fazla olmayan elektrik modu. Hibrit modda ise araç 100 km/s hıza sadece 5,7 saniyede ulaşıyor ve toplam yakıt tüketimi 2,5-2,7 l/100 km'yi geçmiyor.

Adil olmak gerekirse, bu örneğin kışın -20 ° C'ye kadar düşen sıcaklıklarla iyi başa çıktığına dikkat edilmelidir, ancak sahipleri kaderi kışkırtmamak için arabayı geceleri garaja sürdüler. Hibrit bir araba, eğer bakım yapılırsa, sahibinin ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilir ve yalnızca çevre dostu olmakla kalmaz, aynı zamanda iyi bir konfor seviyesi de sağlar. Bu markanın doğasında var olan güvenilirlik, bu otomobilde kullanıcılara sunulmaktadır.

Aks torklarını kontrol eden E-FOUR sistemi sayesinde dört tekerlekten çekişli hibrit, türünün en dengeli arabasıdır ve engebeli araziyle kolayca başa çıkar. Gerekirse, yalnızca elektrik çekişiyle hareket edebilir, ancak oldukça yavaş ve uzun sürmez (şimdilik). Diğer durumlarda, yapay zeka, enerji santrallerini bağımsız olarak manevra ederek, yalnızca mükemmel kullanım sağlamakla kalmaz, aynı zamanda benzer benzin modelleri için kıskanılacak bir verimlilik sağlar.

Otomobilin dış kısmı özellikle dikkat çekicidir - üç lensli LED farlar ve arka lambalar otomobilin modern hatlarını mükemmel bir şekilde tamamlar. Salon, bu markanın seviyesine karşılık gelen yeterli düzeyde konfor sağlar. Modern elektronik dolumdan özellikle memnun.

Ülkemizde satılan tüm hibrit otomobiller içinde en uygun fiyatı Toyota Prius'tur. Elektrik tesisatı yakıt tüketimini azalttı - kentsel modda 100 km. 4 litreden biraz daha az benzin yeterlidir ve otoyolda tüketim sadece 3,7 litre olacaktır.

Gerekirse, araba yalnızca elektrikli çekişle hareket etmeye devam edebilir. Modern gelişmelerin varlığı, çalışma sürecindeki zevki garanti eder. Model, uzun zaman önce çeşitli “hatalardan”, yanlışlıklardan ve küçük kusurlardan kurtularak en güvenilir hibrit otomobil haline geldi.