En İyi 10 Piston Segmanı Dekarbonizatör

Piston segmanlarının hareketliliğini eski haline getirmek ve yüksek sıcaklıkta vernik ve karbon birikintilerini gidermek için Rus yapımı yüksek derecede aktif kimyasal bileşen RiMet'i başarıyla kullanmak mümkündür. Bu alet, yüksek hızlı sert karbon gidericilere aittir ve buji veya meme deliğinden (dizel motorlarda) silindirlere dökülür. Karışımın bileşimi, yağ sıyırıcı ve sıkıştırma halkalarında ve ayrıca silindir duvarlarında katran-karbon tortularının ve karbon tortularının yapısını aktif olarak yok eder.

İncelemelerinde, birçok işletme sahibi, daha iyi işleme verimliliği için motoru kontak kapalıyken çalıştırmayı önerir. İşlem sonunda içten yanmalı motor 15 dakika ısınır. Bundan sonra motor yağının değiştirilmesi gerekir, aksi takdirde RiMet motor contalarına zarar verebilir. Bu amaçla aynı marka bir yıkama katkısının kullanılması sağlanır. Silindir-piston grubunun parçalarının işlenmesinden sonra, aşınma önleyici canlandırıcıların etkinliğinin arttığı belirtilmektedir. Motorun kaynağını artırmak için üretici, bu aracı her 20-25 bin kilometrede bir işleyerek sürekli olarak kullanmanızı önerir.

FENOM Decoker, uygun fiyatına rağmen, piston grubundaki vernik ve çamur birikintileriyle baş edebilir. Bu aracı pratikte kullanan birçok araç sahibi, işlem süresini üretici tarafından belirtilen aralıktan 4 kat artırmanızı şiddetle tavsiye eder.Bu, yağ sıyırıcı segmanların hareketliliğini geri kazandıracak ve piston kanallarındaki tortuları yumuşatacaktır. İşleme sırasında kıvılcım çıkarmadan motor çalıştırıldığında temizlenecektir. Prosedürün tamamlanmasından ve içten yanmalı motorun ısınmasından sonra (2000'i aşmayan bir hızda 15 dakikaya kadar), motor yağı değiştirilmeli ve ardından yağ sistemi yıkama sıvısı ile temizlenmelidir.

FENOM Decoker'ı uygulayan sahiplerin incelemelerinde, belirlenen hedeflere ulaşıldığı not edilir. Gelişmiş durumlarda bile iyileştirilmiş motor dinamikleri ve düşük yakıt tüketimi gözlemlendi. Motor yağı "yemeyi" durdurdu ve silindirlerdeki sıkıştırma dengelendi. Bununla birlikte, alet her zaman istenen sonucu sağlayamaz - mal sahibi işlemeye geç kalırsa ve yağ sıyırıcı halkaların aşınması kritik değerlere ulaştıysa, onarım işi olmadan yapmak mümkün olmayacaktır. Diğer tüm durumlarda, etkinlik birçok kullanıcı tarafından kabul edildi. Onlara göre, ürünün düzenli kullanımı (uygun fiyat, neredeyse tüm araç sahiplerinin bunu yapmasına izin verir) içten yanmalı motorun kaynağını önemli ölçüde artırır.

En zorlu, ancak etkili karbon gidericilerden biri. Üreticinin talimatlarından sapma, motorda istenmeyen işlemlere neden olabileceğinden, uygularken sorumluluk ve özen gerektirir. Ürünün son derece aktif bileşimi sadece karbon birikintilerini temizlemekle kalmaz ve piston segmanlarını kok çamurundan arındırır. Yağ sistemindeki contaları kolayca tahrip edebilir, bu nedenle kullanımdan sonra yıkama ve yağlama prosedürünün hemen yapılması gerekir.

Bu durumda, temizlik en iyi şekilde başka bir katkı maddesi ile değil, özel bir yağ ile yapılır.Felaket sonuçlara yol açan incelemelere göre bu kuralın ihmal edilmesidir - kimyasal yıkama Greenol-Reanimator bileşiklerinin nötralizasyonunu sağlamaz ve yağ sıyırıcı halkaların hareketliliği ile birlikte boya içeride çözülebilir tava (alüminyum değilse).

Bu araç, hızlı karbon gidericilerden biridir ve pratikte birçok kullanıcı tarafından test edilmiştir. Bu derecelendirmede sunulan en iyi temizlik katkı maddelerinden hiçbir şekilde daha düşük değildir. Aynı zamanda yadsınamaz bir fiyat avantajı var. Titanyum, motor sıkıştırmasını geri yükleyebilir ve eşitleyebilir, böylece silindir-piston grubunun bileşenlerinin ömrünü uzatır.

Yağ sıyırıcı halkalarının hareketliliğini geri yüklemek, motorun revizyonunun yerini alamaz, ancak zamanında işleme, erken aşınmalarını ve arızalarını önleyecektir. Koklaştırma süreci kritik bir aşamada değilse (sadece sökme ve onarım kaldığında), Titan motor parametrelerini önemli ölçüde iyileştirebilir. Etkinliğin derecesini değerlendirmek için üretici, tedaviye başlamadan önce ve tamamlandıktan sonra kompresyon kontrol ölçümlerinin yapılmasını önerir. Doğru sonuç alınmıyorsa veya kısmi bir iyileşme varsa, yağı temizleyip değiştirdikten sonra (ön yıkama ile) onarıcı katkı maddelerinin kullanılması mantıklıdır.

20 silindiri işlemek için bir aerosol kutusu (330 ml) yeterlidir - bu, piston segmanlarını karbondan arındırmak için en uygun maliyetli araçtır.Tüm olası tortu türlerini etkili bir şekilde sıvılaştırır. Son derece basit bir kullanım yöntemine sahiptir - özel bir hortum (silindir ile birlikte verilir) vasıtasıyla aktif madde mum deliğinden silindire püskürtülür. Tüm süreç 40 dakikadan fazla sürmez. Aynı zamanda, tortuların büyük kısmı aynı mum deliğinden çıkarılır - arabanın boyasına zarar vermemek için, krank milini çalıştırırken paçavralarla kaplanmalıdır.

Yumuşatılmış kok kalıntıları ve tortular egzoz sisteminden uzaklaştırılır - motorun yüksek hızlarda 15 dakika çalışmasını sağlamak gerekir. Aynı zamanda, boruya yaklaşmanız önerilmez - çok fazla "kir" uçacaktır. Sahipler, VERYLUBE ANTICOX'u yağ sıyırıcı halkalarının işlevselliğini geri kazanmanın en etkili ve ucuz yollarından biri olarak görüyor. Uygulamadan sonra, sahiplerin incelemelerine bakılırsa, motorun dinamiklerinde açık bir gelişme var. Motor kesintisiz olarak daha sessiz çalışır, yağ tüketimi önemli ölçüde azalır ve silindirlerdeki sıkıştırma sadece yükselmekle kalmaz, aralarında eşitlenir. Çekiş gücü de artar.

Edial piston segmanı karbon giderici, yakıtla birlikte yanma odasına girer - işlemeden önce, sahibinin mumları sökmesine bile gerek yoktur. Şişenin içeriğini doldurma ağzına dökmek ve gerekli miktarda yakıtı doldurmak yeterlidir (hem benzinli hem de dizel motorlar işlenebilir). Bu prosedürün ana avantajı, yağı değiştirme ihtiyacının olmaması ve elbette hemen hemen tüm sürücülerin kullanabileceği kullanım kolaylığıdır.

Bu şekilde hazırlanan yakıt ve yüksek aktif madde karışımı geliştirildikten sonra, kompresyon ve yağ sıyırıcı segmanların hareketliliği geri kazanılacak, yağ tüketimi kabul edilebilir bir seviyeye dönecek ve motor artan gaz kelebeği tepkisini takdir edecek ve dinamikler. Edial'i pratikte test eden kullanıcıların incelemelerinde, işleme sırasında meydana gelen değişikliklerin düzgünlüğüne özel önem verilmektedir. Aynı zamanda ürün, enjeksiyonlu ve dizel motorlardaki nozul püskürtücüler üzerinde de temizleme etkisine sahiptir ve tekrarlanan ısıl işleme tabi tutulmuş plakları onlardan temizler. Sahiplerin belirttiği gibi, "Edial", düzenli kullanımda (her 10-15 bin km'de bir) basit ama oldukça etkili bir araç olmasına rağmen, silindir-piston grubunun büyük bir revizyon ihtiyacını önemli ölçüde erteliyor.

Yüksek kaliteli Wynns Yanma Odası Temizleyici, yalnızca benzinli motorların silindir-piston grubundaki karbon tortularını, vernik tortularını ve karbon tortusunu nazikçe temizleyebilir. Alet, yağ sıyırıcı ve sıkıştırma halkalarının hareketliliğini geri kazandırır ve ayrıca emme manifoldunu valflerle temizler. Katalizörü olumsuz etkilemez.

Alışılmadık şekilde uygulanması birçok sahibi şaşırttı - kimyasal olarak aktif madde motor vakum hortumundan beslenir. Aynı zamanda, yüksek verimliliği not edilir - incelemeler, silindirlerdeki sıkıştırmanın hizalandığını, motor titreşiminin azaldığını ve patlamanın ortadan kaldırıldığını gösterir.Ayrıca, birçoğu minimum yağ tüketimi seviyesine ve ünitenin gücünde bir artışa dikkat eder. Ek olarak, temizleme işlemi yağlayıcı değişimi gerektirmez ve bu madde içten yanmalı motorun lastik contalarıyla hiç temas etmediğinden pratik olarak motora zarar vermez.

Bu alet, uygulama yöntemine bağlı olarak, yanma odasını temizleme, piston segmanlarını çözme veya karbüratördeki tortuları giderme özelliğine sahiptir. GZOX INJECTION & CARB CLEANER'ın kimyasal bileşimi, karbon birikintilerinin, reçinelerin ve bunlara dayalı oluşumların anında çözünmesini sağlar ve yağ sıyırıcı halkaların hareketliliğini geri kazandırır.

Motor performansını geri yüklemek için GZOX ENJEKSİYONU kullanan sahipler, incelemelerinde ürünün yüksek verimliliğine dikkat çekiyor - kelimenin tam anlamıyla temizlikten hemen sonra motor eski çalışma kararlılığına geri dönüyor ve gaz tepkisi artıyor. Uygulamanın gösterdiği gibi, dekarbonizasyon talimatlara göre yapılırsa sonuç kesinlikle olumlu olacaktır. Onarıcı bir etkinin olmaması, yalnızca teşhiste bir hata anlamına gelebilir veya yağ sıyırıcı halkaların tamamen aşınmış olduğu gerçeğini gösterebilir. Oldukça aktif bir kimyasal uygulandıktan sonra üretici, yağlama sisteminin tamamen temizlenmesini ve motor yağının değiştirilmesini önerir.

Piyasadaki en popüler piston segmanı karbon gidericilerden biri, alıcılar arasında büyük talep görüyor çünkü.kalitesi, ithal edilen daha pahalı analoglardan daha kötü değildir. Bu ürünün son derece etkili bileşimi, yalnızca yağ sıyırıcı segmanların hareketliliğini geri kazandırmakla kalmaz, aynı zamanda silindir-piston grubundaki her türlü tortuyu giderebilir. Birçok işletme sahibi, daha fazla etki için tedavi süresinin 2,5 saatten 12 saate çıkarılmasını tavsiye eder, ancak bu, yağ sistemindeki kauçuk contaların sıkılığının kaybolmasına neden olabilir. Ancak, birçok sürücü bunu yapar. Aynı zamanda, prosedürün bitiminden hemen sonra, motor yağını ön yıkama ile değiştirmek gerekir ve bu işlemi katkı maddesi ile değil özel yağ ile yapmak daha iyidir.

Doğru işleme ile silindirlerin duvarlarındaki plak gevşer ve içten yanmalı motoru mum deliğinden sökmeden kolayca çıkarılabilir. Talimatlara sıkı sıkıya göre hareket edildiğinde, halkaların normal çalışmasını engelleyen kok birikintilerinin tamamen atılması söz konusudur. Ve aşınmaları kritik bir durumda değilse, sonuç bazen tek kelimeyle harikadır! İncelemelere bakıldığında, Lavr ML-202'nin etkisinin etkisi büyük bir revizyonla karşılaştırılabilir, sadece oto kimyasallarının maliyeti birçok kat daha düşüktür. Yağ tüketimi keskin bir şekilde düşer, silindirlerdeki çalışma basıncı eşitlenir ve motorun kendisi daha torklu hale gelir ve kelimenin tam anlamıyla “canlanır”.

Kullanılacak en uygun karbon gidericilerden biri, acemi sürücüler için bile zorluklara neden olmaz.Bir araba tamircisi, silindirlerde farklı sıkıştırmaya sahip yağ içen bir motorun elden geçirilmesini şiddetle tavsiye ederse, Shumma EX Engine Conditioner'ın yardımıyla bu prosedürden kaçınmak ve çok paradan tasarruf etmek mümkündür. Bu, yağ sıyırıcı segmanların hareketliliğini geri kazandırmak ve silindir-piston grubundaki tortuları gidermek için en güçlü araçlardan biridir.

"Ölü" oluşumunu beklememek, 70-90 bin km aralıklarla bir temizleme işlemi yapmak en iyisidir. Bu, içten yanmalı motorun kaynağını artıracak ve revizyonu süresiz olarak geciktirecektir. İşlemden sonra motor, çalışma sırasındaki titreşimleri azaltır, ısıtmayı durdurur ve gücü kesinlikle artar. Sahiplerin incelemelerinde, duman ve yağ tüketiminde de bir azalma var (bazı durumlarda zamanında işleme, egzozda neredeyse tamamen yağ buharı yok) ve yakıt tüketimi “taze” seviyesine geri dönüyor. " araba.