En İyi 10 Kaliper Yağlayıcı

Ürünün en önemli özelliği çok yönlülüğüdür. Bu, yalnızca kaliperlere ve kılavuzlara değil, aynı zamanda piston silindirine ve parmaklara da uygulanabilen yarı sentetik bir yağlayıcıdır. Sürtünme önleyici özellikler, yağlayıcının aşınmayı fren balatalarının yüzeyine eşit şekilde dağıtmasını sağlayarak sürtünmeyi azaltır ve korozyon olasılığını azaltır.Bununla birlikte, ürün, alıcılar arasında ve kendi bağımsız testlerini yapan uzmanlar arasında fazla bir ün bulamadı. Ek olarak, ürünün kalitesinin genellikle topal olduğu ve bu da üretimde belirli sorunlara işaret ettiği belirtilmektedir.

ABRO tanınmış bir üreticidir ve çoğu zaman araç sahiplerini kaliteli ürünlerle cazip bir fiyata memnun eder. Bu durumda, emsallerinden çok daha ucuza mal olurken, en iyi özelliklere ve bileşime sahip bir ürün piyasaya sürerek kendini aştı. Bu, frenlerinizi aşınmaya karşı güvenilir bir şekilde koruyan sentetik bir yağlayıcıdır. Teflon ve molibden içerir. Tüm özellikler en üst düzeydedir, ancak bunları yalnızca üreticinin sözlerinden biliyoruz. Güvenilir test sonuçları bulunamıyor, dolayısıyla sıralamada böyle bir yer var. Malların tarifi ile marka açıkça samimiyetsizdir, ancak ne ölçüde bilinmemektedir.

Birçok yağlayıcının dezavantajı, yüzeylere zayıf yapışmalarıdır. Fren sistemi uygulamadan önce iyice temizlenmeli ve yağdan arındırılmalıdır, bu da çalışma sırasında bazı zorluklara neden olur. Bu ürünle yapışma konusunda endişelenmenize gerek yok. Buradaki en iyisidir, yani kirlenmiş modüllere yağ uygulayabilirsiniz, ancak makul sınırlar içinde. Macunu tüm yüzeye yaydıktan sonra, parçaları korozyondan koruyan ve suyu iten yoğun bir film oluşturur. Ayrıca yağlayıcı, fren hidroliği ve reaktiflerle iyi etkileşime girer. Ve dezavantajlar nispeten yüksek bir fiyat etiketi içerir. Ancak ürün Amerikan ve bu çok şeyi açıklıyor.

VMPauto, yalnızca yağlayıcı üretmekle kalmaz, aynı zamanda bunları kendi laboratuvarında test eder, sürekli olarak öncekilerden daha kaliteli yeni ürünler geliştirir ve sunar. Bu durumda üretici, üst sıcaklık eşiğini bin dereceye yükseltmeyi başardı.Bu en iyi sonuç değil, ama çok yüksek. Yağlayıcı evrenseldir. Kaliperin yanı sıra kılavuz ve piston silindirine uygulanır. Araştırmaya göre, balata aşınmasını eşitlemeye yardımcı olur ve modül pimlerindeki stresi azaltır. Yüksek süneklik de bir avantaj olarak adlandırılabilir. Yağlayıcı uygulamak çok uygundur.

Özel yayınlardaki referans sayısına bakılırsa, Rus markası RUSEFF en popüler olarak güvenle adlandırılabilir. Üstelik birçok uzman, bu kumpas yağlayıcısının, en azından para için türünün en iyisi olduğunu söylüyor. Bu, sürtünme önleyici ve gıcırtı önleyici bileşenler içeren sentetik bir macundur. Ray üzerine uygulandıktan sonra modülden rahatsız edici çıngırak kaybolur ve parçaların kullanım ömrü de uzar. Doğru, düşme eşiği 205 dereceye ayarlandı. Yani, piston silindirine veya hareketli parmaklara yağlayıcı sürmeye değmez. Ancak alt işaret zaten eksi işaretiyle 50 derece, bu çok iyi bir sonuç.

Kural olarak, üreticiler ürünlerine bazı kısıtlamalar getirir. Örneğin, yağlayıcılar ekipman türüne göre dağıtılır ve binek araçta kullanılabilecek ürün kamyonlarda kullanılamaz. Bu durumda, böyle bir kısıtlama yoktur. Marka, en yüksek yüklerle başa çıkabilen özel bir dizi kararlı katkı maddesi içeren bir bakır sprey çıkardı. Sıcaklık dağılımı etkileyici, ancak ne yazık ki ürünün bileşimi hakkında hiçbir şey bilmiyoruz. Markanın kendisi bu bilgiyi yayınlamıyor, bu garip ve yağlayıcıya sıralamada daha yüksek bir yer verilmesine izin vermiyor.

Şehir içi yollar, temas ettiklerinde otomobil parçalarını olumsuz etkileyen çeşitli kimyasallarla sürekli olarak işlenir. İlk vurulan frenlerdir ve özel korumaya ihtiyaç duyarlar. Örneğin, ana özelliği herhangi bir kimyasal reaktife karşı maksimum direnç olan bu sprey şeklinde. Sprey sadece kılavuzlara değil parmaklara yani tüm hareketli parçalara da uygulanabilir. Yüzeyde yağlayıcı tarafından oluşturulan yoğun film, modülü güvenilir bir şekilde korur ve ayrıca aşınmayı balatalara daha eşit bir şekilde dağıtarak hizmet ömrünü uzatır.

Bir arabanın frenlerinin 600 dereceye kadar ve hatta acil çalışma durumunda daha da fazla ısınabileceği bilinmektedir. Kaliper gresi bu tür yüklere dayanmalıdır ve sıcaklık dağılımı ne kadar yüksek olursa o kadar iyidir. Şimdi -60 ila +1500 derece arasında çalışan en kararlı yağlayıcıya sahibiz ve bu, ayrıca bağımsız uzmanlar tarafından onaylanan en etkileyici sonuçtur. Tabii ki, gerçekte bu tür değerlere ulaşmak pek olası değildir, ancak bir güvenlik payına sahip olmaktan asla zarar gelmez. Ayrıca, ürün yüksek korozyon önleyici özelliklere sahiptir ve fren hidroliği ve kimyasallara tepki vermeden nemi uzaklaştırabilir.

Bir arabada sürtünmeden etkilenen tek modül frenler değildir. Teorik olarak, her parçanın kendi yağlayıcısına ihtiyacı vardır. Ya da şu an önümüze çıkan evrensel ürünü kullanabilirsiniz. Bu, kalitesi yüzde yüz güvenilebilecek en ünlü otomotiv markasının bir ürünüdür.Hem metal parçalar hem de kauçuk veya plastik ile etkileşime giren bir dizi katkı maddesi içeren silikon gres. Kılavuzlara, pimlere ve piston silindirlerine uygulanabilir. Ayrıca gövde ile temas halinde olan ve sürtünmeye maruz kalan tüm plastik modüllerin işlenmesi tavsiye edilir.

Frenler sürekli olumsuz etkilere maruz kalır. Yola serpilen su, fren hidroliği ve reaktifleri alacaklar. En iyi yağlayıcı, tüm bu olumsuzluklara dayanmalıdır ve şimdi önümüzde var. Bu, benzersiz bir katkı maddesi setine sahip bakır bazlı bir spreydir. Sıvının %30'u koruyucu fonksiyonları artıran afotik hidrokarbonlardan oluşur. Sprey, pratik olarak yıkanmayan çok yoğun bir film oluşturur. Ayrıca ürünün yüksek yapışmasına dikkat edin. Yağlayıcı, uygulama sürecini büyük ölçüde basitleştiren herhangi bir yüzeye düşer. Üst eşiğin bin dereceyi aştığı ve alt eşiğin -40 civarında olduğu bir yükseklik ve sıcaklık seviyelerinde.