En iyi 10 gazlı amortisör

Raflar, herhangi bir motor gücüne sahip FORD FOCUS sedanlar ve istasyon vagonları için uygundur. Bu üreticinin parçaları, arabaların konveyör montajı için kullanılır, bu nedenle ikincil pazara yönelik ürünler boyut olarak çok uygundur. Kurulum sırasında herhangi bir zorluk yaşamazsınız. MEYLE 7267250010'un ayırt edici özellikleri: artırılmış mekanik mukavemet, uzun yolculuklarda özelliklerini koruma, tümseklerin üzerinden geçerken hızlı geri tepme tepkisi. İncelemelerde, sürücüler böyle bir süspansiyonla direksiyonun daha fazla toplandığını, sürücünün eylemlerine daha doğru yanıt verdiğini belirtiyor.

Gazlı amortisörler, Alman endişesi ZF tarafından üretilmektedir. Model Boge 30Q170, çoğu VAG (Audi, Skoda, VW) aracı için uygundur. Sürücüler arasında Boge ürünleri, daha uzun hizmet ömrüne sahip oldukları için "uzun ömürlü" olarak adlandırılır. İncelemeler, 7 yıllık çalışma ve 110.000 km'lik bir çalışmadan sonra rafların kalan ömrünün %70-80 olduğunu gösteriyor.Pek çok sahip, önümüzdeki yıllarda arabayı satmayı planlamadıklarında, süspansiyonu tamir ederken onları devreye sokar. O zaman para yatırımı haklı çıkacak ve düşük kaliteli parçalar için iki kez ödeme yapmanız gerekmeyecek. Amortisörler kolayca pompalanır, bu nedenle kurulum gecikmez. Ancak pakette stok hiçbir şey tarafından sabitlenmez. Soğuk mevsimde, bazıları için biraz buğulanabilir.

Gaz monotüp amortisörler, Hyundai ve KIA sedan ve hatchback'ler için uygundur. Bu modeller: Forte, Elantra, Avante, Cerato, Veloster, Rio. 2011'den günümüze nesiller. Aracın sol veya sağ tarafında arka aksta kurulum yeri. Amortisörler ağırlık açısından en iyiler arasında yer alırken, dolu bir yolcu ve bagaj kabini olan bir sedanın ağırlığına mükemmel şekilde dayanırlar. Ağırlığı azaltmak için üretici daha ince silindir duvarları ve içi boş çubuklar kullanır. Hafif tasarım, diğer süspansiyon parçalarının hizmet ömrü üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir, yakıt ekonomisine katkıda bulunur ve manevra kabiliyetini artırır. KYB'den gelen mallar, araba kullanmayı seven, Kore stok otomobillerinin motorlarını zorlayan ve standart süspansiyonu değiştirmesi gerekenler için dikkat etmeye değer.

Arka amortisör BMW X5 araçlar için mevcuttur. Geçidin brüt ağırlığı 2,5 tona ulaşabilir Konfigürasyona ve üretime bağlı olarak, araç 3.0 ila 5.0 litre arasında değişen motorlarla donatılmıştır. Yüksek ICE gücünde, gaz pedalına basarken dengesizlik yaygın bir sorundur. Vücudun dengesini korumak için çok sayıda kaldıraç sistemi ve enine stabilizatör kullanılır. Süspansiyon performansı, ani bir kalkış sırasında aracın ön tarafının fren yaparken "başını sallamasını" veya arkaya "çömelmesini" önleyen Gas Bilstein gazlı amortisörler tarafından iyileştirilir. İncelemeler, 160 km / s hızda ve yumuşak dönüşlerde bile koltukların yan desteğine baskı hissi olmadığını gösteriyor.

Alman markasının amortisörleri, MERCEDES-BENZ VANEO otomobillerinin arka aksına monte edilmek üzere tasarlanmıştır.Üretici, bir minivanın kütlesi 900-1200 kg'lık binek otomobillerin aksine, neredeyse 1,5 ton olduğundan, onlara strese karşı direnci artırdı. Gazlı amortisör elemanlarına sahip süspansiyon, yön dengesini mükemmel bir şekilde korur ve tam bagajı olan 7 koltuklu bir otomobilin sallanmasına izin vermez. Ürün Super Touring serisine aittir ve uzun yolculuklarda uzun süreli kullanım için tasarlanmıştır. Ayrı haznedeki yağ hiç köpürmez, bu nedenle çalışma verimliliği sabittir. İncelemeler, bir çift amortisörün, açıldığında 0,5 s'den fazla olmayan bir farkla aynı şekilde çalıştığını göstermektedir.

Çift tüplü gazlı amortisör, Kore Hyundai ve KIA otomobillerinin arka süspansiyonu için mevcuttur. İncelemelere ve fotoğraf raporlarına bakılırsa, yedek parça raflara monte edilir ve değişiklik yapılmadan araca monte edilir.Silindirlerden biri, yüksek sıcaklıklar için tasarlanmış (köpürmeyen) Castrol yağı ile doldurulur. Ancak şiddetli donlarda bazı raflar hafifçe vurabilir. Gaz silindiri, tekerlek çukura çarptıktan sonra gövdeyi stabilize ederek genişlemeye hızla tepki verir. Amortisör çipi, metal kasanın üstündeki lastik bir çizmedir. Oluklu olup, alt kısmında yanlarda akan suyu dağıtmak için bir tarafı vardır. Bu, gövde duvarlarını kirden koruyarak süspansiyonun ömrünü uzatır.

Gaz yağı amortisörü, kalın silindir duvarları ve yüksek kaliteli dikişleri olan teleskopik bir tasarıma sahiptir. Bu nedenle, içeride yüksek gaz basıncı korunur ve damperin kendisi GAZelle Next süspansiyonunda çalışmaya dayanabilir. Bir kamyonet, otobüs veya kasa kamyonu olabilir. Ancak artan güç, ağırlıktaki artışı etkiledi - her bir amortisör neredeyse 2,5 kg ağırlığında. Orta derecede sıkı çalışma, otomobili hızla dengeler; bu, gövde arka aksın çok ötesine çıktığı için çok önemlidir. Yaylarla eşleştirilmiş anlık tepki sayesinde yolcular arka koltuklarda bile rahatlar, sallanma etkisi olmaz. Dışarıda metal bir toz kaplama ile korunur, bu nedenle raflar uzun süre paslanmaz.İncelemelere göre, kötü ülke yollarında bile 80.000 km sorunsuz çalışacaklar.

Alman üretici, LADA sedan ve istasyon vagonları için ideal olan yüksek kaliteli iki borulu gaz amortisörleri geliştirdi. Raflar ayrıca Niva 2121 ve 2131 için uzunluk ve koltuk bakımından da uyumludur. İncelemelerden, rafların 1973 ve 2012'den itibaren olan modellerde montajının kolay olduğu görülebilir. Amortisör elemanları arka süspansiyon için tasarlanmıştır. Teleskopik tasarım oldukça güçlüdür ve düzensiz kurulumda bile sıkışmaya karşı güvenle direnir. Amortisörler siyah bir toz kaplamaya sahiptir ve korozyona karşı güvenilir bir şekilde korunur. Lastik contalar, tüm süre boyunca çizgiler olmadan çalışır. Bu tür amortisörleri arabanın arkasına takarak, gövde uzunlamasına ve daha az sallanır, bu da özellikle arkadan çekişli "klasik" sahiplerine buz üzerinde yardımcı olur.

Gaz yağı amortisörleri, Kore otomobilleri Solaris ve Rio'nun ön süspansiyonuna monte edilmek üzere tasarlanmıştır. Alt kısım direksiyon mafsalının bileziğine takılır ve üst kısım bardak vasıtasıyla cama sabitlenir. İkiz tüp tasarımı, tümsekler üzerinde nispeten yumuşak bir sürüş sağlar. Ancak gaz odası çubuğu hızla geri iter, böylece sürücü direksiyon simidi ile sürekli iletişim kurar, kontrol tahmin edilebilir kalır. İncelemelerde, alıcılar, bu tür amortisörlerle 100 km / s hızda bile dönüşlere girdiklerini, ancak gövde rulosunun olmadığını, arabanın taşımadığını paylaşıyorlar. Dönmeden önce otoyolda normal 80 km/s hıza düşmeye gerek yok. Süspansiyon uzun süre hizmet eder - 90.000 km'ye kadar, ancak aniden başarısız olur. Ön işaret yoktur, bu nedenle bu çalışma yaklaşırken, bir sonraki amortisör çiftini hemen satın almak daha iyidir.

Renault veya Dacia, Sandero veya Stepway'den Logan'ınız varsa, Monroe marka iki tüplü arka gaz yağı amortisörlerine dikkat edin.Original serisinin ürünleri raflara iyi bir şekilde monte edilmiştir ve normal yaylarla birlikte çalışır. Hiçbir şeyin değiştirilmesi veya yükseltilmesi gerekmez. 1,7 kg'lık düşük ağırlık, süspansiyonun geri kalanındaki toplam yükü azaltır. İncelemelerdeki sürücüler, güçlendirilmiş yaylar kullanırsanız, amortisörlerin dikkatsiz bir sürüş tarzıyla bile 10 yıla kadar dayanacağını paylaşıyor. Jantlar kötü yollarda bükülür, ancak bu raflar yeni gibi olacaktır. Ancak kuruluma profesyonellere güvenmek gerekir - kurulum sırasında hata olması durumunda sıkışma meydana geldi.