شکار اور ماہی گیری کے لیے ATV کا انتخاب کرنے کے لیے سرفہرست 10 نکات

مقبول ووٹ - شکار اور ماہی گیری کے لیے ATVs کا بہترین مینوفیکچرر کون ہے؟

یاماہا

کاواساکی

ہونڈا۔

سوزوکی

سی ایف موٹو

سٹیلز

پولارس

ایربیس

روسی میکانکس

شرمیکس

کل ووٹ دیا گیا: 2

ووٹ نتائج

کواڈ بائیک ایک ورسٹائل گاڑی ہے۔ قسم اور درجہ بندی پر منحصر ہے، اس کا مقصد اور تکنیکی خصوصیات کا سیٹ تبدیل ہوتا ہے۔ بہت سے اختلافات ہو سکتے ہیں، لیکن ہم اپنے لیے سب سے اہم پر غور کریں گے:

کی قسم	خصوصیات
کھیل	ہلکا وزن؛ تیز رفتار؛ طاقتور موٹر؛ مضبوط معطلی؛ ایندھن کا چھوٹا ٹینک۔
ہائی وے	کم گراؤنڈ کلیئرنس؛ سڑک کے پہیے؛ بہت سے الیکٹرانکس؛ روشن ڈیزائن۔
افادیت	مضبوط فریم؛ بڑے طول و عرض؛ درمیانی اور ہائی پاور موٹرز؛ اعلی بوجھ کی صلاحیت؛ بڑی گراؤنڈ کلیئرنس؛ آف روڈ پہیے

بچوں کے ماڈل بھی ہیں، لیکن یہ بالکل مختلف زمرہ ہے اور ہمیں بالکل بھی دلچسپی نہیں ہے۔ جہاں تک سمجھی جانے والی کلاسوں کا تعلق ہے، مفید آپشن شکار اور ماہی گیری کے لیے سب سے زیادہ پرکشش نظر آتا ہے۔ یہ ایک طاقتور مشین ہے جس میں بڑے پہیے، ہائی گراؤنڈ کلیئرنس اور ایک مضبوط فریم ہے۔ آف روڈ اور فٹ پاتھ کے مختصر سفر دونوں کے لیے ایک بہترین آپشن۔

چونکہ اے ٹی وی ایک کار اور موٹرسائیکل کے درمیان ایک کراس ہے، اس لیے یہ سابقہ ​​یا بعد والے کے قریب ہو سکتا ہے۔ لینڈنگ کی دو قسمیں ہیں:

اے ٹی وی - وہ ماڈل جو موٹرسائیکلوں کے قریب ہوتے ہیں۔ وہ اکثر چین ڈرائیو استعمال کرتے ہیں۔ وہ کمپیکٹ، ہلکے ہیں، اور سوار اور مسافر کی پوزیشن وہی ہے جو ایک روایتی دو پہیوں والی موٹر سائیکل پر ہوتی ہے۔ درحقیقت یہاں موٹر سائیکل کے ساتھ فرق صرف پہیوں کی تعداد میں ہے۔

SSV - یہ تکنیک زیادہ کار کی طرح ہے، یا ایک چھوٹی گاڑی کی طرح۔وہاں پہلے سے ہی چھت اور دروازے بھی ہوسکتے ہیں، اور ڈرائیور اور مسافر ساتھ ساتھ بیٹھیں گے۔ سٹیئرنگ وہیل کار جیسا ہی ہے۔ اس طرح کا سامان بڑا اور زیادہ طاقتور ہوتا ہے، اور اس میں پک اپ باڈی بھی ہو سکتی ہے، جو شکار یا ماہی گیری کے لیے کافی آسان ہے۔

کس قسم کا انتخاب کرنا ہے یہ کہنا مشکل ہے۔ یہ ذاتی سہولت کے بارے میں زیادہ ہے۔ پہلی قسم زیادہ قابل تدبیر اور گزرنے کے قابل ہے، لیکن دوسری قسم میں ٹرنک ہے اور اس پر طویل فاصلے تک سفر کرنا زیادہ آسان ہے۔ یہ بھی غور کرنا چاہیے کہ اگر آپ کو سستے آپشن کی ضرورت ہے، تو آپ کو ATV کی طرف دیکھنا چاہیے۔

یہ سب سے اہم انتخابی تجاویز میں سے ایک ہے۔ آلات کی طاقت اور اس کی صلاحیتوں کا انحصار انجن کے سائز پر ہوتا ہے۔ ATVs مختلف ہو سکتے ہیں۔ آج مارکیٹ میں ایک ہزار کیوبک میٹر سے زیادہ یونٹ والے ماڈل موجود ہیں۔ یہ حقیقی راکشس ہیں، جو ہمارے معاملے میں خریدنے کا کوئی مطلب نہیں ہے۔ اس کے علاوہ، کیوبک صلاحیت رفتار کو متاثر کرتی ہے، لیکن شکار اور ماہی گیری کے لئے - یہ ایک ثانوی پیرامیٹر ہے اور آپ کو بھی اس پر تعمیر نہیں کرنا چاہئے.

زیادہ تر اکثر، مفید ماڈلز 200 سے 600 کیوبک سینٹی میٹر کے حجم کے ساتھ پاور پلانٹس سے لیس ہوتے ہیں۔ بڑی اکائیوں والے ماڈل کچے آف روڈ کے لیے بہترین ہیں، جبکہ چھوٹی کیوبک گنجائش بہت سی پابندیاں عائد کرتی ہے۔ اس صورت میں، آپ کو وہیں سے شروع کرنا چاہیے جہاں سے آپ مچھلی یا شکار کا ارادہ رکھتے ہیں۔ اگر آپ کو پارکنگ کی جگہ تک کسی سخت رکاوٹ کے راستے سے گزرنا ہو تو بڑی موٹروں کی طرف دیکھیں۔ اوسطاً، انجن 200-400 کیوبز کے لیے کافی ہے۔

انجن جتنی زیادہ ہارس پاور پیدا کرے گا، اتنا ہی شدید آف روڈ آلات کا مقابلہ کرے گا، اور یہ اتنا ہی زیادہ وزن منتقل کر سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، طاقت کبھی بھی ضرورت سے زیادہ نہیں ہوتی، کیونکہ آپ کبھی نہیں جانتے کہ آپ کس حالت میں پڑیں گے۔ لیکن ہم یہ مشورہ نہیں دے سکتے کہ ہمیں سب سے طاقتور یونٹ کا انتخاب کرنا چاہیے۔ اس میں ایندھن کی بڑی کھپت ہوگی، اور خود سامان کا سائز بھی بڑھ جائے گا۔ یہاں سنہری مطلب تلاش کرنا ضروری ہے۔ یوٹیلیٹیرین ماڈلز کے لیے، 15 سے 50 فورسز کی حد کو بہترین سمجھا جاتا ہے۔

مثال کے طور پر، اگر آپ شاندار تنہائی میں ماہی گیری کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں اور آپ کا راستہ دلدل اور کوئیک سینڈ سے نہیں گزرے گا، تو 10-20 فورسز کے ساتھ ایک سستا آپشن منتخب کرنا کافی ممکن ہے۔ لیکن سامان لے جانے کے لیے، اور یہاں تک کہ ایک مسافر کے لیے، بہتر ہے کہ 30 اور اس سے اوپر کی موٹروں کی طرف دیکھیں۔ ہم یہ بھی نوٹ کرتے ہیں کہ SSV کلاس ڈیوائسز زیادہ طاقتور موٹرز سے لیس ہیں۔ یہاں آپ پہلے سے ہی 70 اور یہاں تک کہ 100 قوتوں کی قدریں تلاش کر سکتے ہیں۔

زیادہ تر جدید ATV ماڈلز میں CVT ہوتا ہے۔ یہ ٹرانسمیشن کی سب سے زیادہ عملی اور آسان قسم ہے، اور کیتلی کے لیے بہترین آپشن ہے۔ متغیر ایک خودکار ٹرانسمیشن ہے۔ اسے مسلسل تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے، جس کا مطلب ہے کہ سواری زیادہ آرام دہ ہو جاتی ہے۔ لیکن متروک میکانکس اب بھی فیشن سے باہر نہیں جاتے ہیں۔ یہ سمجھنے کے لیے کہ ایسا کیوں ہوتا ہے، ان اختیارات کے فوائد اور نقصانات کا موازنہ کرنا ضروری ہے:

ٹرانسمیشن کی قسم	فوائد	خامیوں
متغیر رفتار ڈرائیو	ہموار سوئچنگ؛ سادہ کنٹرول؛ تیل کی معیشت.	مہنگی مرمت؛ مرمت کرنا مشکل جھٹکا اور کمپن کو ناپسند کرتا ہے۔
مکینکس	برقرار رکھنے کی صلاحیت؛ خریدنے اور مرمت کرتے وقت سستی؛ آپ رفتار اور کرشن کو ایڈجسٹ کرسکتے ہیں۔	دستی سوئچنگ کی ضرورت ہے؛ سوئچ کرتے وقت جھٹکے۔

نتیجہ اخذ کرتے ہوئے، ہم کہہ سکتے ہیں کہ میکانکس زیادہ قابل اعتماد ہیں، اس کے علاوہ، اگر آپ کو بجٹ کے اختیار کی ضرورت ہے، تو اس طرح کا ایک باکس اس پر کھڑا ہوگا. بدلے میں، متغیر کا انتظام کرنا آسان ہے، لیکن خرابی کی صورت میں، آپ کو اس کی مرمت کے لیے کافی رقم ادا کرنی پڑے گی۔

کس قسم کی ٹرانسمیشن کا انتخاب کرنا ہے اس کے بارے میں مشورہ بہت آسان ہے - اسے لے لو جس کی خصوصیات آپ کے لیے سب سے زیادہ متعلقہ ہیں۔ ایک چائے کے برتن کے لئے، میکانکس کو فوری طور پر ترک کرنا بہتر ہے. اور اگر آپ ہر چیز کو قابو میں رکھنے کے عادی ہیں، تو آپ کو اسے لینے اور متغیر کو ترک کرنے کی ضرورت ہے۔

اے ٹی وی کے بیرونی جہتوں سے زیادہ فرق نہیں پڑتا اور اس سلسلے میں کچھ مشورہ دینا کوئی معنی نہیں رکھتا۔ یہاں آپ خود ہی سب سے آسان ترتیب کا تعین کرتے ہیں، اس حقیقت کو دیکھتے ہوئے کہ سامان کو کسی نہ کسی طرح منتقل کرنا پڑے گا۔ لیکن جہاں تک سہولت اور صبر کا تعلق ہے، سب سے پہلے لینڈنگ کی اونچائی کو دیکھنا ضروری ہے۔ مفید آلات کے لئے، سب سے زیادہ مناسب اختیار 750-800 ملی میٹر ہے. اس طرح کی تکنیک پر بیٹھنا آرام دہ ہے اور آپ لمبی سواری کے بعد نہیں تھکیں گے۔

ایک اور اہم پیرامیٹر کلیئرنس یا گراؤنڈ کلیئرنس ہے۔ATV کا مطلب یہ ہے کہ اسے بالترتیب آف روڈ استعمال کیا جائے گا، کلیئرنس جتنی زیادہ ہوگی، اتنا ہی بہتر ہے۔ اگر آپ دلدل میں چڑھنے یا ٹیلوں کو عبور کرنے کا ارادہ نہیں رکھتے ہیں تو 120 ملی میٹر کافی ہے۔ جنگل یا پہاڑی علاقے کے لیے، 250 ملی میٹر یا اس سے زیادہ کی کلیئرنس والے ماڈل لینے کی سفارش کی جاتی ہے۔

چونکہ ہم شکار اور ماہی گیری کے لیے اے ٹی وی کا انتخاب کرتے ہیں، اس لیے اس کی لے جانے کی صلاحیت ہمارے لیے بہت اہم ہے، یعنی زیادہ سے زیادہ وزن جو یہ سامان رفتار اور کراس کنٹری صلاحیت کی قربانی کے بغیر کھینچ لے گا۔ اس سلسلے میں کوئی خاص مشورہ دینا مشکل ہے کیونکہ ہر ایک کی اپنی ترجیحات اور تقاضے ہوتے ہیں۔ اس کے بارے میں سوچیں کہ کیا آپ کے لیے 100 کلو وزن کی گنجائش کافی ہے اگر آپ کا وزن 70 کلو ہے اور آپ کے پاس 30 کلو سامان باقی ہے۔ زیادہ تر امکان ہے، یہ کافی نہیں ہوگا، کیونکہ ماہی گیری یا شکار کے لیے سامان اور سازوسامان کی ضرورت ہوتی ہے، اور واپسی کا راستہ ٹرافیوں سے بوجھل ہو سکتا ہے، جن کے وزن کا اندازہ لگانا عموماً ناممکن ہوتا ہے۔

اگر ہم اوسط قدروں کے بارے میں بات کرتے ہیں، تو مفید ماڈلز کے لیے یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ 200 یا اس سے زیادہ کلو وزن کی گنجائش والا ورژن لیں۔ یہ ہے اگر ہم ایک ڈبل آپشن کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔ تاہم، اے ٹی وی کی مارکیٹ اتنی وسیع ہے کہ آپ تقریباً کسی بھی کرشن کے ساتھ سازوسامان کا انتخاب کر سکتے ہیں، لیکن 350 کلو سے زیادہ کے ماڈل بہت کم ہیں۔

کاروں کی طرح، اے ٹی وی کو کاربوریٹ کیا جا سکتا ہے یا ایندھن کا انجکشن لگایا جا سکتا ہے۔اگر آپ الیکٹرانک انجیکشن یعنی انجیکٹر کا انتخاب کرنے کا فیصلہ کرتے ہیں، تو اس حقیقت کے لیے تیار رہیں کہ یہ یقینی طور پر فیلڈ میں اس کی مرمت کے لیے کام نہیں کرے گا۔ لیکن اس کے ساتھ کم ایندھن کی کھپت. کاربوریٹر اس سلسلے میں زیادہ قابل اعتماد ہے، اور تھوڑے سے تجربے اور علم سے، آپ انجیکشن کے زیادہ تر مسائل کو خود ہی ٹھیک کر سکتے ہیں۔

بلاشبہ، انجیکٹر زیادہ بہتر ہے اور اسے منتخب کرنا بہتر ہے. لیکن اگر آپ ایک سستا ATV تلاش کر رہے ہیں، تو اس میں کاربوریٹر ہو گا۔ اس نوڈ کی وشوسنییتا کم ہے، لیکن یہ سستا ہے اور اس کی مرمت سے آپ کی جیب خالی نہیں ہوگی۔

یہ ایک بہت بڑا اور اہم موضوع ہے، اس لیے ہم اس کا تجزیہ مراحل میں کریں گے:

براڈ کاسٹ ٹارک کو انجن سے ایکسل میں کیسے منتقل کیا جاتا ہے۔ اگر آپ کے پاس بجٹ ATV ہے، تو یہ شاید ایک چین ماڈل استعمال کرتا ہے۔ یہ سب سے آسان اور آسان ہے۔ اس کے علاوہ، زنجیر کو تبدیل کرنا نسبتاً سستا ہے۔ ایک زیادہ مہنگا اور ایک ہی وقت میں قابل اعتماد آپشن کارڈن ہے۔ کار کے طور پر ایک ہی، اور یہ طاقتور ماڈل پر استعمال کیا جاتا ہے.

چلاتا ہے۔. ATVs پیچھے اور آل وہیل ڈرائیو ہو سکتے ہیں۔ کاروں کے ساتھ ایک مشابہت بھی ہے۔ نسبتاً ہموار علاقے پر گاڑی چلانے کے لیے، پیچھے پہیے والی ڈرائیو کافی ہے۔ لیکن اس کا آپ کو دلدل سے باہر نکالنے کا امکان نہیں ہے، اور جب 4 پہیے گھوم رہے ہوں تو اوپر چڑھنا زیادہ آسان ہوتا ہے، 2 نہیں۔

تفریق - یہ ایک ایسا طریقہ کار ہے جو ایک ڈرائیو کے پہیوں کے درمیان ٹارک تقسیم کرتا ہے۔ کسی کونے میں داخل ہونے پر، ایک پہیہ دوسرے کے مقابلے میں آہستہ گھومتا ہے، جس سے اسے سنبھالنا آسان ہو جاتا ہے۔ کچھ ATVs فرق کو مقفل کرنے کے قابل ہیں اور یہ سب سے مشکل رکاوٹوں پر قابو پانے کے لیے بہت اہم ہے۔

چونکہ ہم شکار یا ماہی گیری کے لیے ATV کا انتخاب کرتے ہیں، اور ان کے راستے میں آپ کو مختلف قسم کی رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے، اس لیے بہترین آپشن یہ ہے کہ ایک آل وہیل ڈرائیو یونٹ کا انتخاب کیا جائے جس میں تفریق کو لاک کرنے کی صلاحیت ہو۔ لیکن اس طرح کا ATV سب سے مہنگا ہو گا، لہذا کچھ پہلوؤں کو چھوڑ دیا جا سکتا ہے.

جدید مارکیٹ امیر اور متنوع ہے۔ یہاں آپ کو ہر ذائقہ اور بجٹ کے لیے ایک ماڈل مل سکتا ہے۔ جہاں تک برانڈز کا تعلق ہے، جاپانی مینوفیکچررز ہمیشہ کی طرح باقیوں سے آگے ہیں: یاماہا, کاواساکی, ہونڈا۔, سوزوکی. ان کے پاس اعلیٰ ٹیکنالوجی ہے، لیکن اس کی قیمت اسی کے مطابق ہے۔ اس کے علاوہ، جاپانی ATVs مرمت اور دیکھ بھال کے لحاظ سے سب سے مہنگے ہیں۔ اصل اسپیئر پارٹس مہنگے ہیں، اور ان کا متبادل تلاش کرنا انتہائی مشکل ہے۔

جہاں تک قیمت اور معیار کے تناسب کا تعلق ہے تو چینی اور روسی برانڈز سامنے آتے ہیں۔ ٹیکنالوجی اب بہت مقبول ہے. سی ایف موٹو. کارخانہ دار کے پاس ایک بہت بڑا کیٹلاگ ہے۔ سنگین بوجھ کے لیے سستے ماڈل اور بہت طاقتور اختیارات موجود ہیں۔ برانڈز کی سمت میں بھی ایک نظر کے قابل سٹیلز اور پولارس. مہذب اختیارات اور آپ کو جاپانی ATV کا کافی بجٹ اینالاگ مل سکتا ہے۔