موسم گرما کے 10 نرم ترین ٹائر

غیر متناسب موسم گرما کے ٹائر جو اعلی مکینیکل اور صوتی سکون کے ساتھ ساتھ تمام موسمی حالات میں قابل اعتماد گرفت سے ممتاز ہیں۔ اس طرح کے اشارے سلکان ڈائی آکسائیڈ کے اعلی مواد کے ساتھ ربڑ کے کمپاؤنڈ کی تیاری کے لیے ملکیتی ٹیکنالوجی کی بدولت حاصل کیے گئے - NanoPro-Tech^{ٹی ایم}. طرف کی دیواروں کی بنیاد ایک مضبوط لاش ہے، جو آپ کو صفر دباؤ پر بھی ربڑ کی شکل برقرار رکھنے کی اجازت دیتی ہے۔اس کے علاوہ، فریم کو مضبوط بنانے سے سائیڈ والز کی موٹائی کو کم کرنا ممکن ہوا، جس کا تحریک کے آرام پر مثبت اثر پڑا۔

صارفین نوٹ کرتے ہیں کہ ٹائر بالکل خشک اور گیلی سطحوں پر سڑک کو پکڑتے ہیں، اور بہت زیادہ استعمال کے باوجود بھی طویل عرصے تک کام کرتے ہیں۔ حریفوں کے مقابلے میں، ماڈل ہلکا پھلکا ہے - آپ اس خصوصیت کی تعریف کرنا شروع کر دیتے ہیں خاص طور پر جب ٹائر تبدیل کرنے کا وقت آتا ہے۔ کچھ صارفین خاص طور پر اتھلی گہرائی اور دہاتی چلنے کے انداز کو پسند نہیں کرتے، لیکن یہ پہلے سے ہی ذائقہ کا معاملہ ہے۔

Pirelli Cinturato P7 گاڑی چلانے کے لیے تیز نہیں ہے، لیکن اس کی گرمیوں کی سڑکوں پر بہترین گرفت ہے۔ آپ کو ہلکا سا رول (کم رفتار پر ظاہر) کے ساتھ رکھنا ہوگا، کیونکہ یہ سکون کا پلٹا پہلو ہے۔ گرمیوں کے ٹائر اعتدال سے نرم ہوتے ہیں، وہ خاموشی سے کام کرتے ہیں، چھوٹے گڑھوں اور سڑک کے ٹکڑوں کو بالکل ہموار کرتے ہیں۔ ایک ہموار سواری فراہم کرتے ہوئے، ٹائر قریبی حریفوں کے ماڈلز سے زیادہ تیزی سے ختم ہو جاتے ہیں۔ تاہم، یہ مالکان کو بالکل پریشان نہیں کرتا، کیونکہ Pirelli Cinturato P7 نرم ربڑ سے اہم توقعات پوری طرح جائز ہیں۔

ٹائروں کی سائیڈ والز حساس ہوتی ہیں، اور گڑھوں کے کناروں کو تیز رفتاری سے مارنا لامحالہ بلجز کا سبب بنتا ہے۔ کرب پر ان کو توڑنا بھی آسان ہے، اس لیے اس ٹائر کو چلانے میں گاڑی کے ڈرائیور کو زیادہ احتیاط اور درستگی کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، ربڑ کسی بھی طرح سے "سلو موورز" کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا ہے - یہ کافی مضبوط، ہلکا ہے اور رفتار سے سڑک کو بالکل ٹھیک رکھتا ہے۔

Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120 ہائی پرفارمنس ٹائر تقریباً چھ سالوں سے صارفین کو معلوم ہے۔ اپنی خصوصیات کی وجہ سے، یہ اب بھی مقامی مارکیٹ میں مقبول اور مستحکم مانگ میں ہے۔ آرام کی سطح جو ان ٹائروں میں کار "shod" میں نظر آتی ہے خاص توجہ کا مستحق ہے۔ آپ کو صرف ٹائر وینٹس V12 کو اپنے ہاتھوں میں پکڑنے کی ضرورت ہے تاکہ یہ سمجھ سکیں کہ یہ کتنا نرم ہے۔ یہاں تک کہ لگتا ہے کہ یہ گرمیوں کے ٹائروں کے لیے بھی بہت زیادہ ہے۔ تاہم، ٹائر کا سارا راز ربڑ کے کمپاؤنڈ میں چھپا ہوا ہے (حالانکہ چلنے کا انداز بھی غیر معمولی ہے)۔

ایک فعال جزو کے ساتھ سلکا اور اسٹائرین کی شمولیت نرم ربڑ کو چال بازی میں "فرمانبرداری" کا مظاہرہ کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ کونوں میں کار کا ہینڈلنگ بالکل بہترین ہے - یہاں تک کہ رفتار سے پھسلنے کا ہلکا سا اشارہ بھی نہیں ہے۔ گیلی سڑکوں پر سلوک اتنا ہی پر اعتماد ہے۔ جہاں تک پہننے کا تعلق ہے، یہ سب اس بات پر منحصر ہے کہ آپ کس طرح سواری کرتے ہیں: کچھ تین موسموں تک ان ٹائروں پر سکیٹنگ کرنے میں کامیاب رہے، اور کسی کے لیے وہ خریداری کے بعد اگلی گرمیوں کے وسط تک سلیکس میں تبدیل ہو گئے۔

یہ ربڑ اتنا نرم ہے کہ اسے سخت سسپینشن والی گاڑیوں پر نصب کرنے کی سفارش کی جاتی ہے، بصورت دیگر مکمل طور پر غیر متوقع اثر بہت زیادہ ہوتا ہے - مسافروں اور ڈرائیور کو بس ہلا کر رکھ دیا جائے گا۔بڑے قطر کے ٹائر زیادہ پرسکون ہوتے ہیں، اور سڑک پر پیش آنے والی مختلف رکاوٹیں (گڑھے، چھوٹے گڑھے، ٹرام ریل، جوڑ وغیرہ) کا کار پر کوئی خاص اثر نہیں ہوتا ہے - ربڑ کی نرمی آپ کو لفظی طور پر "نگلنے" کی اجازت دیتی ہے۔ ٹکرانے

سڑک کے ساتھ اعلی درجے کا رابطہ مؤثر بریک فراہم کرتا ہے۔ ٹائر سڑک کو اچھی طرح پکڑتے ہیں، گیلی سڑکوں پر وہ وہی پراعتماد گرفت دکھاتے ہیں جیسے خشک سڑکوں پر۔ منتخب رفتار موڈ سے قطع نظر، وہ کنٹرول میں بہت حساس اور فرمانبردار ہیں۔ نقصان نسبتاً تیزی سے پہننا ہے۔ ٹائر کی حد سے زیادہ نرم سائیڈ وال کو آسانی سے نقصان پہنچ سکتا ہے جب یہ تیز کناروں کے ساتھ بڑے گڑھوں سے ٹکراتا ہے۔

درمیانے اور اعلیٰ درجے کی کاروں کے لیے موسم گرما کے ٹائر میں اعلیٰ کارکردگی کی خصوصیات ہوتی ہیں، جن میں ربڑ کی نرمی بہت اہمیت رکھتی ہے۔ ربڑ کے کمپاؤنڈ کی اختراعی ترکیب، جس میں تین لچکدار پولیمر ہوتے ہیں، ربڑ کی معیشت، اچھی کھرچنے کی مزاحمت اور نرمی کا تعین کرتی ہے۔ ان خصوصیات کی بدولت، سڑک کی سطح کے ساتھ رابطے کو مزید بڑھایا جاتا ہے اور وہیل کے آپریشن کے دوران کم شور کی سطح کو یقینی بنایا جاتا ہے۔

نرم چلتے ہوئے، آسانی سے سائیڈ کے حصے میں بدلتے ہوئے، سیلف لاکنگ سائپس کے ساتھ مضبوط کیا جاتا ہے، جو سواری کی ہمواری اور کار کے بریک سسٹم کی وشوسنییتا کو متاثر کرتے ہیں۔ گیلے فرش پر، یہ بڑی کارکردگی دکھاتا ہے۔ تاہم، ٹائر کی کوالٹی کمپوزیشن، جو نرم آپریشن اور بہتر گرفت فراہم کرتی ہے، بہت جلد پہننے کا سبب بنتی ہے۔جیسے جیسے ٹریڈ ختم ہو جاتا ہے، ٹائر کی دوڑتی خصوصیات عملی طور پر خراب نہیں ہوتیں، اور وسائل کے مکمل طور پر ختم ہونے تک اعلیٰ معیار کے کام کو یقینی بناتا ہے۔

یورپی پریمیم ٹائر، خاص طور پر آرام دہ لمبی دوری کے سفر کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ گرپ بوسٹر ربڑ کمپاؤنڈ کی خصوصی ترکیب کی بدولت، ماڈل تیز رفتاری پر ہموار اور قابل کنٹرول رہتا ہے، اور ساؤنڈ کمفرٹ ٹیکنالوجی کا استعمال آپ کو تقریباً مکمل خاموشی میں سواریوں سے لطف اندوز ہونے دیتا ہے۔ سائیڈ پارٹس کا ڈیزائن کربس کے ساتھ رابطے میں ڈسکس کو پہنچنے والے نقصان کے امکان کو ختم کرتا ہے۔ یہ RunOnFlat ٹیکنالوجی بھی قابل توجہ ہے، جو آپ کو پنکچر ہونے کی صورت میں بھی حرکت جاری رکھنے کی اجازت دیتی ہے۔

ربڑ کی زیادہ قیمت اس کے معیار اور متاثر کن سروس لائف کے ساتھ خود کو مکمل طور پر درست ثابت کرتی ہے - ان ٹائروں کے زیادہ تر مالکان اس بات کا یقین رکھتے ہیں۔ گاڑی تیز رفتاری پر مکمل طور پر کنٹرول کی جاتی ہے اور موسم کی صورتحال سے قطع نظر اسفالٹ پر بالکل بریک لگتی ہے۔ یہ خاص طور پر اعلی معیار کی سڑک کی سطحوں پر لاگو ہوتا ہے - یہ بہتر ہے کہ کچے علاقے میں نہ جائیں، خاص طور پر بارش کے دوران۔

اچھی اسفالٹ سطح والی سڑکوں کے لیے ڈیزائن کیے گئے سڈول ٹائر کے ساتھ یونیورسل ٹائر۔ لیمیلا کی ایک بڑی تعداد کے ساتھ ایک پیچیدہ نمونہ شور کی سطح کو کم کرتا ہے اور مفید زندگی کو بڑھاتا ہے - ربڑ درجہ حرارت میں نمایاں کمی کے باوجود بھی سڑک پر اچھا برتاؤ کرتا ہے۔ ڈویلپرز نے صارفین کے آرام کا خیال رکھا ہے - اسفالٹ جوائنٹ اور اسپیڈ بمپس ماڈل بہت آسانی سے چلتا ہے۔ پچھلی نسل کے مقابلے میں، مینوفیکچررز نے شور کی سطح کو کسی حد تک کم کیا ہے، لیکن یہ اب بھی مثالی سے بہت دور ہے۔

جائزوں میں، ماڈل کے مالکان کارخانہ دار کی طرف سے اعلان کردہ خصوصیات اور خصوصیات کی مکمل تصدیق کرتے ہیں۔ ماڈل واقعی صفر درجہ حرارت پر اپنی لچک کو برقرار رکھتا ہے، جو آپ کو پہلی ٹھنڈ کے بعد ٹائر شاپ پر جانے کی جلدی نہیں کرنے دیتا ہے۔ یہ ٹائر کچی سڑکوں پر گاڑی چلانے کی کافی اچھی کارکردگی کا بھی مظاہرہ کرتا ہے، اس لیے باہر دیہی علاقوں میں جانا کار مالکان کے لیے کوئی خاص مسئلہ نہیں ہوگا۔

ربڑ جدید ٹکنالوجی کا مجسمہ ہے، اور یہاں تک کہ اس کے چلنے کا نمونہ بھی ریاضیاتی حسابات کی بنیاد پر بنایا گیا تھا۔ خصوصی Pirelli Noise Canceling System ٹیکنالوجی نمایاں طور پر شور اور وائبریشن (کئی بار) کو کم کرتی ہے جب ٹائر گھومتا ہے۔ قدرتی ربڑ اور فعال اجزاء کے معیار نے ربڑ کی نرمی اور بہترین کارکردگی کی خصوصیات کو یکجا کرنا ممکن بنایا۔ ٹائرز کا تعلق گرین پرفارمنس کلاس سے ہے اور خام مال کی بنیاد میں تیل کی مصنوعات کی عدم موجودگی کی وجہ سے یہ ماحول دوست ہیں۔ٹائر کی اندرونی طرف (Seal Inside) پر ایک خاص سیلنگ تہہ آپ کو پہیے کے پنکچر کو مکمل طور پر نظر انداز کرنے کی اجازت دیتی ہے۔

کم رولنگ مزاحمت ایندھن کی کھپت کو کم کرتی ہے۔ اپنی نرمی کے باوجود، ربڑ درجہ حرارت کو گرم کرنے کے لیے زیادہ حساس نہیں ہے اور استعمال کی شدت سے قطع نظر مناسب سطح پر گرفت برقرار رکھتا ہے۔ گیلے فرش پر، بریک لگانا خشک سطحوں کے مقابلے میں بہت زیادہ مؤثر ہے۔ تدبیر کرتے وقت، یہ پیشین گوئی کے مطابق برتاؤ کرتا ہے، اس میں اچھی دشاتمک استحکام ہوتا ہے، لیکن ٹائر ایک جھاڑی میں حرکت کے لیے مکمل طور پر غیر موافق ہوتا ہے۔

درمیانے درجے کا ٹائر اپنے مالکان کو ڈرائیونگ کی کارکردگی اور آرام کی بہترین سطح فراہم کرتا ہے۔ ٹائر کو گرمیوں میں ماپا آپریشن کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، بہت نرم ربڑ کی وجہ سے، آپریشن کے دوران عملی طور پر کوئی شور نہیں ہوتا ہے۔ یہ اسفالٹ سڑکوں، کچی سطحوں، ریتلی اور پتھریلی علاقوں، گیلی گھاس پر اعتماد کے ساتھ چلنے پر اعلیٰ معیار کی گرفت فراہم کرتا ہے۔

ٹائر کافی ہلکا ہے اور نایلان کے دھاگوں کی موجودگی کی وجہ سے ہڈی کو مضبوط بنانے کے لیے بالکل متوازن ہے۔ Dynapro HP2 RA33 گیلی سڑکوں پر مستحکم ہے، متعدد ڈرینج چینلز کی بدولت پراعتماد گرفت کو برقرار رکھتا ہے۔ نرم سائیڈ وال کی وجہ سے، آرام دہ رفتار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ نہیں ہوتی ہے، جس کے بعد ہینڈلنگ خراب ہونا شروع ہو جاتی ہے، اور کار کے راستے کو برقرار رکھنے کے لیے، آپ کو مسلسل اسٹیئرنگ کرنا پڑتا ہے۔

اس موسم گرما کے ٹائر کا نام ایک اسپورٹی کردار ہے، اور Michelin Latitude Sport 3 اپنی تیز رفتار خصوصیات کے ساتھ ساتھ ہینڈلنگ میں اطاعت اور استحکام کے ساتھ واقعی توقعات پر پورا اترتا ہے۔ گاڑی کی بریک لگانے کا بہترین فاصلہ ہمیں اس ٹائر کے بارے میں سب سے محفوظ بتانے کی اجازت دیتا ہے۔ کئی طریقوں سے، ربڑ کی یہ خصوصیات دوہرے لاش کی وجہ سے ممکن ہوئی ہیں، جو نرم ربڑ کو زیادہ سختی فراہم کرتی ہے۔

بہتر لباس مزاحمت اور بہترین ہینڈلنگ کے باوجود، یہ واقعی پرسکون اور آرام دہ ہے۔ ربڑ کے کمپاؤنڈ میں ایلسٹومرز کے خفیہ امتزاج اور ہائی ٹیک تعمیر نے باہمی خصوصی پیرامیٹرز کو یکجا کرنا ممکن بنایا۔ اس نے میکلین لیٹیوڈ اسپورٹ 3 کو مقامی مارکیٹ سمیت اعلیٰ مقبولیت اور مانگ فراہم کی۔ ٹائر انتہائی ڈرائیونگ کو بالکل برداشت کرتے ہیں، بہتر سمتاتی استحکام رکھتے ہیں اور بہترین سٹیئرنگ حساسیت کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، ان میں کارکردگی، نرمی اور تحریک کے دوران شور کی کمی جیسی خصوصیات ہیں۔ بلا شبہ، یہ ربڑ بجا طور پر زمرہ میں پہلی جگہ لیتا ہے۔