روس کے لیے 12 بہترین کوریائی کاریں۔

کوریا کی سب سے سستی سیڈان نے بے مثال اور سستی ہونے کی وجہ سے شہرت حاصل کی ہے۔ جائزوں کو دیکھتے ہوئے، اس کے اسپیئر پارٹس کی قیمت اور مارکیٹ میں ان کی دستیابی دیکھ بھال کے مسائل کا باعث نہیں بنتی ہے۔ کورین کار کے ایندھن کی کھپت بھی عملییت کو ظاہر کرتی ہے۔ بنیادی ترتیب میں، سات فعال سیکیورٹی سسٹمز اور گرم سامنے والی نشستوں کی موجودگی خوش آئند ہے۔ کار ایک immobilizer اور فیکٹری الارم کے ساتھ لیس ہے. لیکن ساؤنڈ پروفنگ بہت زیادہ مطلوبہ چھوڑ دیتی ہے۔ سرد سردیوں والے علاقوں میں، ہیٹر گرم ونڈشیلڈ کو برقرار رکھنے کے قابل نہیں ہوسکتا ہے۔

آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک اور 6 سلنڈر انجن جس کی گنجائش 379 لیٹر ہے۔ کے ساتھ۔ اس کورین کار کے سر اور کندھوں کو درجہ بندی میں تمام ماڈلز سے اوپر بنا دیتا ہے۔ ٹاپ بزنس کلاس سیڈان غیر معمولی طور پر آرام دہ انٹیریئر اور سسپنشن، کار پارکنگ سسٹم، ہوادار سیٹیں اور دیگر "چپس" سے ممتاز ہے۔ کار اپنے طبقے میں دوسرے برانڈز کے مقابلے میں ایک سنجیدہ مدمقابل ہے، کافی معقول رقم کے لیے قابل اعتماد اور پریمیم آلات پیش کرتی ہے۔ جائزوں میں، مالکان تیز رفتار کونوں میں کاروں اور رولز کی ایک بڑی تعداد کو نوٹ کرتے ہیں، جو آل وہیل ڈرائیو کی جزوی طور پر تلافی کرتی ہے۔ بڑھتی ہوئی کھپت کے بارے میں بھی شکایات ہیں - شہر میں، G80 تقریبا 16 l / 100 کلومیٹر "کھاتا ہے".

Cerato کا تعلق آرام دہ کاروں سے ہے، جو بجٹ کی ترتیب میں بھی 2-زون کلائمیٹ کنٹرول، برقی کھڑکیاں اور آئینے، اور یہاں تک کہ وقت پر پروگرامنگ کے فنکشن کے ساتھ پری سٹارٹ ہیٹر بھی رکھتی ہے۔ جائزے میں، مالکان خاص طور پر اس کار کی خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کی تعریف کرتے ہیں - یہ کوئی شکایت نہیں کرتا اور اس کی درستگی کی طرف سے ممتاز ہے. کار اچھی تدبیر اور حرکیات سے ممتاز ہے، تاہم، اندرونی دہن کے انجن 1.6 کے ساتھ میکینکس لینا بہتر ہے، کیونکہ ایک خودکار کار میں اکثر اوور ٹیک کرنے کی طاقت نہیں ہوتی ہے۔کچی سڑکوں پر چھوٹی کلیئرنس کی وجہ سے ڈرائیور کو توجہ اور درستگی کی ضرورت ہوتی ہے۔

KIA Rio مستحق طور پر کوریا کی سب سے مشہور سیڈان بن گئی۔ ماڈل پہلے ہی چوتھی ری اسٹائلنگ پاس کر چکا ہے، روسی موٹرسائیکلوں کی طرف سے مسلسل توجہ حاصل کرتا رہا۔ جائزوں کو دیکھتے ہوئے، کوریائی کار روزمرہ کی دیکھ بھال میں بے مثال اور بجٹ کے حصے کے لیے کافی حد تک آرام کا مظاہرہ کرتی ہے۔ مزید برآں، مرمت کی سستی لاگت اور مارکیٹ میں اسپیئر پارٹس کی دستیابی کو بھی نوٹ کرنا ضروری ہے۔ بہترین پیشکش اس کار کو بنیادی کلاسک پیکیج میں ABS اور ESP، HSA اور VSM سسٹمز کے ساتھ ساتھ مسافر اور ڈرائیور کے لیے AirBag کی موجودگی فراہم کرتی ہے۔

کورین سیلٹوس کو Kia لائن اپ میں نوجوانوں کی کار کے طور پر رکھا گیا ہے۔ دو ٹون کمپیکٹ باڈی اور گیس پیڈل کا اچھا ردعمل، یہاں تک کہ 1.6 لیٹر انجن کے ساتھ، کار کو کافی تیز اور چالاک بناتا ہے۔ اسی وقت، کوریا کی ایک کار قابل رشک کارکردگی کا مظاہرہ کرتی ہے، جس میں CVT والے ماڈل بھی شامل ہیں۔ حرکیات اور آڈیو تیاری سے مماثل ہونے کے لیے - BOSE اسپیکر "پمپ" جیسا کہ ہونا چاہیے۔ روکی ڈرائیور HSA (Recoilless Start) اور بریک اسسٹ (BAS, EBD) کی تعریف کریں گے۔ مکمل سیٹ "آرام" اور "کلاسک" سٹیل ڈسک پر ہیں، جو ہر کسی کی پسند کے مطابق نہیں ہے۔ جائزوں میں، خراب آواز کی موصلیت کے بارے میں بھی شکایات ہیں.

روس میں کورین توسان مستحکم مانگ میں ہے۔ گاڑی اپنی طرف متوجہ کرتی ہے، سب سے پہلے، بہترین سامان کے ساتھ. آخری کے بعد ماڈل "بیس" میں ریسٹائلنگ میں پہلے سے ہی ایک دوہری زون آب و ہوا کا نظام، تمام کھڑکیوں کے لیے الیکٹرک ڈرائیوز، گرم شیشے اور سامنے والی نشستیں موجود ہیں۔ غیر فعال تحفظ سب سے اوپر ہے - تمام مسافروں کے لیے 6 ایئر بیگز ہیں، اور باڈی آرکیٹیکچر کو یورو NCAP میں ایک وجہ سے 5 ستارے ملے ہیں۔ کوتاہیوں میں، 2 لیٹر کے اندرونی دہن کے انجن اور سخت سسپنشن کے کام والے ماڈلز میں جنریٹر پر پہیے کی گندگی ہے۔

اس کوریائی ایس یو وی نے طویل عرصے سے ایک قابل اعتماد اور بے مثال کار کی شہرت حاصل کی ہے، جس کا ثبوت روس میں Kia Sportage کی مستحکم مانگ ہے۔ عملییت اور مناسب قیمت کے علاوہ (جائزہ کے مطابق، یہ زیادہ تر مالکان کی رائے ہے)، کار اپنے مسافروں اور ڈرائیور کے لیے کافی حد تک حفاظت فراہم کرتی ہے۔ کوریا کی اس کار کا اندرونی حصہ بھی بہت قیمتی ہے۔ اس میں اسپورٹس کاروں کی اندرونی سجاوٹ کی خصوصیات کے ساتھ کافی مماثلتیں ہیں۔ اور پھر بھی یہ ایک SUV ہے، جیسا کہ بیٹھنے کا کچھ اونچا انتظام کافی اعتماد سے یاد دلاتا ہے۔

کریٹا (Hyundai IX 25) کی مانگ کی تصدیق نہ صرف مثبت جائزوں سے ہوتی ہے بلکہ فروخت کی سطح سے بھی ہوتی ہے - کوریائی SUVs میں اس کا کوئی حریف نہیں ہے۔ پانچ کنفیگریشنز خریدار کے لیے وسیع انتخاب پیش کرتی ہیں، بشمول 1.6 اور 2.0 لیٹر کے حجم کے ساتھ 2 قسم کے پاور پلانٹس، آٹومیٹک ٹرانسمیشن یا میکینکس اور آل وہیل ڈرائیو ٹرانسمیشن۔ کار کے بنیادی، انتہائی سستی ورژن میں، مالک ایل ای ڈی آپٹکس، 11 سیکیورٹی سسٹمز اور گرم نشستوں سے خوش ہوگا۔ 6.8 لیٹر کی مخلوط کھپت اور AI-92 کو بھرنے کی صلاحیت کوریا سے جدید کراس اوور کی اعلی عملییت کی بات کرتی ہے۔

سفاک Kia Mohave جاپانی پراڈو کو 4-لیٹر کے اندرونی دہن کے انجن کے ساتھ مشکلات فراہم کرے گا - ایک خودکار گیئر باکس کے ساتھ یہ کولسس آسانی سے صرف 8.7 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تیز کر دیتا ہے (ٹویوٹا - 9.7 سیکنڈ)۔ کوریا کی ایک کار صرف ٹربوڈیزل انجن سے لیس ہے جو 549 N * m پر کرشن تیار کرتی ہے۔ اس طرح کی طاقت، سب سے زیادہ کلیئرنس اور آل وہیل ڈرائیو مالکان کی پسند کے مطابق ہے، کیونکہ یہ انہیں سڑک سے باہر کے مشکل حالات میں پراعتماد محسوس کرنے دیتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، کوریائی کار میں آرام دہ اور کشادہ داخلہ سے زیادہ ہے. کوتاہیوں میں سے، مالکان جائزوں میں ایندھن کی محنت اور SUV کے کچھ پرانے بیرونی حصے کو نوٹ کرتے ہیں۔

GV80 لگژری SUV فطری طور پر جرمن اور جاپانی پریمیم سیگمنٹ کا براہ راست مدمقابل ہے، لیکن اس کی قیمت زیادہ سازگار ہے۔ کار تناسب اور انداز کی ہم آہنگی کو ظاہر کرتی ہے - کاروباری طبقے کے اہم اجزاء۔ ابتدائی کنفیگریشن میں، 422 rpm کے طاقتور ٹارک کے ساتھ ایک بجائے ٹورکی یونٹ ہے۔ کار آسانی سے رفتار پکڑ لیتی ہے، اور آزاد سسپنشن اور آل وہیل ڈرائیو کورین ایس یو وی کو تیز رفتار کونوں میں محفوظ طریقے سے پکڑتی ہے۔جائزے میں کوئی شکایت نہیں ہے، اگرچہ کچھ مالکان اس کار ماڈل میں بجٹ ٹرم لیول کی کمی کو پسند نہیں کرتے۔

خاندان کی بنیادی ترتیب میں پہلے سے ہی کوریا میں سب سے زیادہ آرام دہ SUVs میں سے ایک ٹاپ ماڈلز کی فعالیت پیش کرتی ہے۔ ڈوئل زون کلائمیٹ کنٹرول، ڈرائیونگ موڈ سلیکشن، ریئر ویو کیمرہ اور دیگر فوائد کار کو مزید پرکشش بناتے ہیں۔ معاون حفاظتی نظام بھی ہیں، لیکن کورین ایس یو وی کے زیادہ جدید ورژن میں الیکٹرانک اسسٹنٹ نصب ہیں۔ سچ ہے، جائزوں میں مالکان شکایت کرتے ہیں کہ فعالیت میں بعض اوقات خرابی پیدا ہوتی ہے، اور وہ کمپیوٹر کے اشارے پر مکمل اعتماد کرنے کی سفارش نہیں کرتے ہیں۔ مجھے کم گراؤنڈ کلیئرنس بھی پسند نہیں ہے - SUV کے لیے یہ واضح طور پر ناکافی ہے۔

متاثر کن طول و عرض اور طاقتور انجن کے باوجود، ایک سپورٹنگ فریم والی کار سستی دیکھ بھال کی لاگت سے ممتاز ہے۔ بے مثال اور خرابیوں کے خلاف مزاحم، سورینٹو کوریا کی تمام SUVs میں مانگ میں چوتھے نمبر پر ہے۔ جائزوں میں، مالکان اکثر تین لیٹر پٹرول یونٹوں کی کارکردگی کو نوٹ کرتے ہیں۔ سڑک پر، کار کافی آرام دہ ہے - پچھلے ایکسل کا آزاد سسپنشن ٹکراؤ کو بالکل پورا کرتا ہے، اندرونی حصے کو ٹکرانے سے الگ کرتا ہے۔ پینٹ ورک کی موٹائی تنقید کا مستحق ہے - جسم کو کھرچنا آسان ہے۔