بہترین روسی سنو موبائل - Taiga، Buran یا اسٹیلتھ؟

سنو موبائل ایک گاڑی ہے۔ اس کی کرشن اور رفتار کی خصوصیات اس بات پر منحصر ہے کہ ہڈ کے نیچے کون سا انجن نصب ہے۔ حتمی اقدار کرینک کیس کے حجم اور ریٹیڈ پاور کا مجموعہ ہیں۔ لیکن یہ کنکشن براہ راست نہیں ہے، جو Buran 4T ماڈل میں انجن کی مثال میں واضح طور پر نظر آتا ہے:

سٹیلتھ اور ٹائیگا کے ماڈلز تقریباً ایک جیسے ہیں۔ اسٹیلتھ صرف تھوڑا سا جیتتا ہے، لہذا ہم اسے نامزدگی میں پہلی جگہ دیں گے۔ یہ اپنے قریب ترین حریف سے صرف ایک ہارس پاور کھوتا ہے، لیکن ساتھ ہی حجم میں 12 کیوب جیتتا ہے۔ لیکن بران کے پیرامیٹرز بہت مختلف ہیں۔ حجم کے لحاظ سے، اس میں سب سے بڑا انجن ہے، لیکن یہ صرف 29 ہارس پاور پیدا کرتا ہے۔ یعنی نسبتاً کم کرشن خصوصیات کے ساتھ، اس میں ایندھن کی کھپت سب سے زیادہ ہوگی۔ اس کے علاوہ، ہمارے مقابلے میں یہ واحد سنو موبائل ہے، جو روسی انجن سے لیس نہیں ہے، بلکہ ایک جرمن ہے۔ اس بات کا واضح ثبوت کہ یورپی یونٹ ہمیشہ گھریلو یونٹوں سے بہتر نہیں ہیں۔

سائیکلوں کی تعداد سب سے اہم پیرامیٹرز میں سے ایک ہے۔ دو اور چار اسٹروک ماڈل ہیں۔ سب کے اپنے فوائد اور نقصانات ہیں۔ مثال کے طور پر، 4 اسٹروک زیادہ اقتصادی اور پرسکون ہے، لیکن ایک ہی وقت میں ڈیزائن کی خصوصیات کی وجہ سے مرمت کرنا مشکل ہے.2-اسٹروک انجنوں کو برقرار رکھنا آسان ہے، لیکن ایندھن بھرنے کے لیے ایندھن کو دستی مکس کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جو زیادہ آسان نہیں ہے۔

دو پہیوں اور خصوصی آلات پر، جس میں سنو موبائل شامل ہے، دو اسٹروک گاڑیاں اکثر پائی جاتی ہیں، لیکن پھر بھی بہترین آپشن 4 اسٹروک والی گاڑی ہے۔ اور ہمارے مقابلے میں، ایسا صرف ایک ہے - یہ ہے Buran 4T۔ ہم اسے نامزدگی میں پہلی جگہ دیں گے۔ دیگر دو ماڈلز بغیر پریمکس سسٹم کے دو اسٹروک یونٹوں سے لیس ہیں۔ آپ کو ایندھن خود تیار کرنا پڑے گا، اور اگر طویل عرصے سے شکار یا ماہی گیری کی منصوبہ بندی کی جاتی ہے، تو یہ مرکب کے اسٹاک کا خیال رکھنے کی سفارش کی جاتی ہے.

ہمارا موازنہ مفید ماڈلز سے متعلق ہے، جس کے لیے رفتار سب سے اہم عنصر نہیں ہے۔ یہ اسپورٹس یا ٹورسٹ ورژن نہیں ہے، لیکن آپ پھر بھی چاہتے ہیں کہ ڈیوائس تیزی سے حرکت کرے۔ دوسری صورت میں، اسے آسانی سے موٹرائزڈ کتے کے ساتھ تبدیل کیا جا سکتا ہے، جو، اگرچہ اتنا آسان نہیں ہے، زیادہ بجٹ اور برقرار رکھنے میں آسان ہے.

سنو موبائل کی رفتار کا تعین اس کے انجن کی قسم کے اس کے طول و عرض اور وزن کے تناسب سے ہوتا ہے۔ یہ تکنیکی دستاویزات میں اشارہ کیا گیا ہے۔ فاتح Taiga ہے، جو 80 کلومیٹر تک ترقی کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ اسٹیلتھ قدرے سست ہے، 70 کلومیٹر فی گھنٹہ۔ اور ہمارے پاس سب سے سست بران ہے، جو صرف 60 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چل سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، Taiga سنو موبائل دو کاربوریٹروں کے انجیکشن سسٹم کا استعمال کرتی ہے۔ یہ کچھ پیرامیٹرز میں اضافہ کرتا ہے، لیکن نمایاں طور پر برقرار رکھنے کی صلاحیت کو کم کرتا ہے۔

معطلی کی قسم سنو موبائل کی فلوٹیشن، کن سطحوں پر یہ سفر کر سکتی ہے، نیز ڈرائیور اور مسافر کے آرام کو متاثر کرتی ہے۔ ٹریک شدہ گاڑیوں پر پیچھے کی معطلی کی تین اہم قسمیں استعمال ہوتی ہیں: سلائیڈنگ، رولر اور مشترکہ۔ آئیے فوراً ایک ریزرویشن کرتے ہیں کہ بہترین آپشن مشترکہ معطلی ہے، لیکن ہمارے کسی بھی نامزد کردہ کے پاس نہیں ہے۔ یہ کہنے کے لیے کہ باقی دو میں سے کون سا آپشن زیادہ افضل ہے، یہ سمجھنا ضروری ہے کہ ان کا بنیادی فرق کیا ہے۔

سکڈ سسپنشن سکڈز پر ٹکی ہوئی ہے۔ سکڈز اور ٹریکس کے درمیان رگڑ کو کم کرنے کے لیے اسے چکنا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ وہ برف ہے جس پر آپ حرکت کرتے ہیں، اور یہ جتنی ڈھیلی ہوگی، اتنا ہی بہتر ہے۔ لیکن جب سخت، ہموار سطح پر چھوڑتے ہیں، تو مسائل شروع ہو سکتے ہیں۔ برف یا کمپیکٹڈ کرسٹ پر گاڑی چلاتے وقت سلیج بہت گرم ہو جاتی ہے، جس سے پورے ماڈیول کی زندگی نمایاں طور پر کم ہو جاتی ہے۔

رولرس کے ساتھ یہ دوسری طرف ہے۔ ڈھیلی، گہری برف رولرس کو روکتی ہے اور ان کی نقل و حرکت میں مداخلت کرتی ہے۔ وضاحت کے لیے، ایسی سطح پر کسی بھی پہیوں والی ٹوکری پر سوار ہونے کی کوشش کریں۔ یہ پھسل جائے گا، لیکن پہیے رک جائیں گے۔سیدھے الفاظ میں، پرچی معطلی برف پر گاڑی چلانے کے لیے زیادہ موزوں ہے، اور رولر سسپنشن سخت کرسٹ اور برف کے لیے زیادہ موزوں ہے۔ لیکن اگر آپ کا شوق شکار یا ماہی گیری ہے، تو آپ یقیناً ہر قسم کی سطح پر آئیں گے، جس کا مطلب ہے کہ یہ کہنا ناممکن ہے کہ کون سا آپشن بہترین ہے۔

لیکن ایک اور عنصر ہے جو سوار کے آرام کو متاثر کرتا ہے۔ معطلی آزاد، بہار سے بھری ہوئی اور اپنے جھٹکے جذب کرنے والوں کے ساتھ بھی ہوسکتی ہے۔ یہ سب حرکت کی نرمی، اور اس کے نتیجے میں، سہولت کو متاثر کرتا ہے۔ اس نامزدگی میں، اسٹیلتھ سنو موبائل جیت گیا۔ اس میں سلپ سسپنشن ہے، لیکن اضافی چشمے اور ہائیڈرولک شاک ابزربر کے ساتھ۔ یہ سب سے نرم ماڈل ہے، جو اکثر مالکان کے جائزے میں پڑھا جا سکتا ہے.

بران دوسرے نمبر پر ہے۔ اس کے پاس ایک رولر سسٹم ہے، لیکن یہ بہار سے بھرا ہوا اور نرم بھی ہے۔ لیکن تائیگا میں کمپن ڈیمپرز بالکل نہیں ہیں۔ یہ سب سے سخت سنو موبائل ہے، اور جب ٹکرانے سے آپ کو کچھ تکلیف ہو گی۔

اسنو موبائل کو حرکت میں لانے کے لیے ہر ممکن حد تک آرام دہ ہونے کے لیے، اسے نرم ہونا چاہیے۔ یہ سامنے اور پیچھے دونوں سسپنشن سے متاثر ہوتا ہے۔ سامنے کا حصہ جھٹکا جذب کرنے والا یا بہار ہو سکتا ہے۔ جھٹکا جذب کرنے والے نرم ہوتے ہیں۔ ان کے پاس ایک لمبا پسٹن اسٹروک ہے، بالترتیب، مضبوط کمپن نم ہو جاتی ہے۔ لیکن موسم بہار کے اپنے فوائد بھی ہیں: یہ زیادہ قابل اعتماد ہے اور زیادہ بوجھ کے ساتھ بہتر کام کرتا ہے۔

چونکہ ہمارا موازنہ یوٹیلیٹی ماڈلز کے لیے ہے، اس لیے آپ غالباً لوڈ کی کارکردگی کے بارے میں فکر مند ہوں گے۔ شکار، ماہی گیری، اور صرف لمبے دوروں کے لیے مخصوص سامان کی ضرورت ہوتی ہے، یعنی، آپ کی سنو موبائل اکثر صرف بھری ہوئی کام کرے گی۔ اس سلسلے میں بہترین آپشن بران ہے۔ یہ واحد نامزد شخص ہے جس میں پتے سے نکلے ہوئے سامنے کی معطلی ہے۔ اس کا ایک چھوٹا سا فالج ہے، صرف 5 سینٹی میٹر، لیکن کم رفتاری پر، زیادہ کی ضرورت نہیں ہے۔ اسٹیلتھ اور تائیگا دوسرے نمبر پر ہیں۔ دونوں میں 15 سینٹی میٹر کے اسٹروک کے ساتھ ہائیڈرولک جھٹکا جذب کرنے والے ہیں۔ اس طرح کی سنو موبائل ٹکرانے پر نرم ہوگی، لیکن یہ دیکھتے ہوئے کہ آپ تیز رفتاری سے گاڑی نہیں چلا رہے ہوں گے، یہ عنصر بالکل بے معنی ہے۔

کسی بھی دوسری گاڑی کی طرح اسنو موبائل پر سوار ہوتے وقت معمولی حادثات اور تصادم کو خارج از امکان قرار نہیں دیا جاتا۔ یہ ضروری ہے کہ ماڈل سٹمپ یا درخت پر چھوٹے اثرات کو برداشت کرے، اور الگ نہ ہو۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ بجٹ سنو موبائل ایک پلاسٹک کا جسم اور ایک کمزور فریم ہے، لیکن ہمیشہ نہیں. مثال کے طور پر، اسٹیلتھ مکمل طور پر دھات ہے۔ یہاں تک کہ اس کی شکل والی باڈی کٹ اسٹیل شیٹ سے بنی ہے، اور پروفائلڈ ہے۔ یہ پائیدار ہے اور درجہ حرارت کی تبدیلیوں سے خوفزدہ نہیں ہے۔ سچ ہے، اس معاملے میں وزن بھی بڑھ جاتا ہے، لیکن موٹر کو پہلے سے ہی اس کی تلافی کرنی ہوگی۔

Buran اور Taiga پلاسٹک باڈی کٹس سے لیس ہیں۔ لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ وہ کمزور ہیں اور فوری طور پر رابطہ ٹوٹ جائیں گے۔ یہ ایک خاص تھرمل پلاسٹک کا استعمال کرتا ہے۔ یہ سردی میں نہیں ٹوٹتا اور اپنی شکل کو بالکل برقرار رکھتا ہے۔ دونوں ماڈلز کے مالکان کے جائزے اس کی تصدیق کرتے ہیں۔ لیکن پھر بھی، دھات زیادہ پرکشش نظر آتی ہے، اس لیے ہم اسٹیلتھ کو نامزدگی میں فتح دیتے ہیں۔

سنو موبائل کا ڈیزائن ڈسک بریک کے استعمال کے لیے فراہم کرتا ہے۔ ہمارے تمام نامزد امیدواروں کے پاس ہے، لیکن یہاں بھی کچھ اختلافات ہیں۔ بریک ڈسک پریشر کی دو قسمیں ہیں: مکینیکل اور ہائیڈرولک۔

یہ اندازہ لگانا آسان ہے کہ دوسرا آپشن زیادہ پرکشش لگتا ہے۔ اسنو موبائل پر بریک لیور اسٹیئرنگ وہیل پر واقع ہے، یعنی آپ کو اسے اپنے ہاتھ سے دبانا ہوگا۔ ہائیڈرولک نظام کے ساتھ، سیال آپ کی مدد کرتا ہے۔ تھوڑا سا دباؤ کے ساتھ، بریک بہت اچھا کام کرتے ہیں اور آپ کو کم محنت کرنا پڑتی ہے۔ مکینکس کے ساتھ، سارا بوجھ آپ کے ہاتھوں پر پڑتا ہے، اور تقریباً آدھے ٹن وزنی کولاس کو روکنا مشکل ہو سکتا ہے۔ ہمارے نامزد کردہ افراد میں صرف ایک مکینک ہے - بران۔ وہ تیسرے نمبر پر چلا جاتا ہے۔

اسٹیلتھ اور ٹائیگا ہائیڈرولک سسٹم سے لیس ہیں۔ فاتح کا تعین کرنے کے لیے، ہم مالکان کے جائزے پڑھتے ہیں۔ وہ اکثر اس حقیقت کا تذکرہ کرتے ہیں کہ اسٹیلتھ سنو موبائل چلانا آسان ہے اور اس لیے بریک لگانا۔ اسی تعمیراتی نظام کے ساتھ، یہ یقینی طور پر بہتر طور پر جمع ہے، جس کا مطلب یہ ہے کہ پہلی جگہ اسٹیلتھ کے لئے ہے.

یوٹیلیٹی اسنو موبائل کو زیادہ بوجھ کے ساتھ لمبے، نسبتاً سست دوروں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ڈرائیور اور مسافر کا آرام یہاں بہت اہم ہے۔ اس نامزدگی میں فاتح روسی ڈیوائس Taiga ہے، جس میں مینوفیکچرر نے ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل اور سیٹیں فراہم کی ہیں۔ اس طرح کی نقل و حمل پر، آپ محفوظ طریقے سے ایک طویل سفر پر جا سکتے ہیں، بغیر وہیل پر جمنے کے خوف کے۔ ایک آرام دہ فٹ بھی ہے، جس میں پیچھے کا مسافر قدرے اونچا ہوتا ہے اور ڈرائیور کے ساتھ مداخلت نہیں کرتا۔ لیکن کوئی پیچھے نہیں ہے، جو یقینی طور پر ایک مائنس ہے. یہ صرف بران نے فراہم کیا تھا۔

ایک اور عنصر جو گاڑی کے استحکام کو ڈرائیور کے آرام سے زیادہ متاثر کرتا ہے وہ ہے اگنیشن۔ اسٹیلتھ اور تائیگا زیادہ جدید سی ڈی آئی استعمال کرتے ہیں، جس کے بہت سے فوائد ہیں۔ ہم تکنیکی تفصیلات میں نہیں جائیں گے، لیکن ہم نوٹ کرتے ہیں کہ الیکٹرانک نظام زیادہ قابل اعتماد ہے اور موم بتیوں کو ایندھن سے بھرنے کے امکانات بہت کم ہیں۔ عام طور پر، وشوسنییتا اور آرام کے لحاظ سے بہترین آپشن Taiga سنو موبائل ہے. اسٹیلتھ کو اعزازی دوسرا مقام ملتا ہے، جبکہ بران فہرست کو بند کرتا ہے۔

سنو موبائل کو عوامی سڑکوں پر سفر کرنے کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا ہے، چاہے وہ مکمل طور پر برف سے ڈھکی ہوں۔ اس تکنیک کو جگہ پر پہنچانا ضروری ہے، جس کا مطلب ہے کہ وزن اور سائز کے پیرامیٹرز بہت اہم ہیں۔ اس کے علاوہ، طول و عرض ڈرائیور اور مسافروں کے لینڈنگ فاصلے کو متاثر کرتے ہیں۔ ان خصوصیات کا بصری طور پر موازنہ کرنے کے لیے، ہم انہیں ایک جدول کی شکل میں پیش کرتے ہیں:

Buran اور Taiga ماڈل تقریباً ایک ہی سائز کے ہیں، لیکن دوسرے ماڈل کا وزن تقریباً 10 کلو گرام ہلکا ہے، جو یقیناً ایک پلس ہے۔ تائیگا قدرے لمبا ہے، لیکن یہ اس حقیقت کی وجہ سے ہے کہ اس کے پاس ایک ٹرنک ہے، جو بران کے پاس نہیں ہے۔ لیکن اسٹیلتھ تیسرے نمبر پر چلا جاتا ہے۔ یہ سب سے بڑا اور بھاری ہے۔ ماڈل کی لمبائی 3 میٹر سے زیادہ ہے، اور یہ سب سے زیادہ چوڑا بھی ہے۔ اس کے علاوہ، اس سنو موبائل کا وزن حریفوں سے کہیں زیادہ ہے۔لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے وقت اس سے نمٹنا زیادہ مشکل ہوگا۔ لہذا میٹل باڈی اور باڈی کٹس کا اثر تھا، جس کے لیے اس ماڈل نے ایک نامزدگی میں پہلی پوزیشن حاصل کی۔

ہمارے نامزد افراد کا سب سے زیادہ بجٹ آپشن بران سنو موبائل ہے۔ اس کی لاگت تقریباً 365 ہزار روبل ہے۔ Taiga 416 ہزار روبل کے ساتھ دوسرے نمبر پر ہے، اور سب سے مہنگی اسٹیلتھ ہے، جس کی مالیت 468،000 روبل ہے۔ تاہم، یہ حیرت کی بات نہیں ہے۔ اسٹیلتھ، اگرچہ ایک روسی صنعت کار ہے، خود کو ایک غیر ملکی کے طور پر رکھتا ہے۔ یہ کچھ غیر ملکی اجزاء اور ماڈیولز کا استعمال کرتا ہے، اور مارکیٹنگ پر بھی بہت زیادہ توجہ دیتا ہے۔ مقبولیت کے لحاظ سے، نہ تائیگا اور نہ ہی بران اس برانڈ کے ساتھ مقابلہ کرنے کے قریب بھی نہیں آسکتے ہیں۔

پوائنٹس کے مجموعے سے، ہمارے پاس ایک ساتھ دو فاتح ہیں: Taiga اور Stealth۔ لیکن پھر بھی، Stels S600 وائکنگ سنو موبائل کو پہلا مقام دینا سمجھ میں آتا ہے۔ اس نے 4 نامزدگیوں میں کامیابی حاصل کی اور خصوصیات کے امتزاج کے لحاظ سے وہ زیادہ پرکشش نظر آتے ہیں۔ سب سے زیادہ نرم، پائیدار اور قابل اعتماد آپشن، لیکن ایک ہی وقت میں مہنگا، بھاری اور بھاری۔

روسی snowmobile Taiga سب سے زیادہ آرام دہ اور آسان ہو جاتا ہے. اس کے علاوہ، وہ تمام نامزد افراد میں سب سے زیادہ رفتار تیار کرتا ہے۔ اگر شکار یا ماہی گیری کو ایک طویل سفر کے ساتھ ملایا جائے تو یہ پیش کردہ بہترین آپشن ہے۔

لیکن بران میں بھی رعایت نہیں ہونی چاہیے۔ اس حقیقت کے باوجود کہ اس سنو موبائل نے سب سے کم پوائنٹس حاصل کیے، بطور یوٹیلیٹی گاڑی یہ سب سے زیادہ پرکشش نظر آتی ہے۔ سب سے زیادہ کرشن، مستحکم اور سخت یونٹ، جس کے ساتھ آپ سب سے طویل سفر پر محفوظ طریقے سے جا سکتے ہیں۔ یہ تیز رفتاری سے ترقی نہیں کرے گا۔ یہ ٹکرانے سے کمپن نہیں بجھے گا، لیکن یہ آسانی سے کسی بھی سطح سے گزر جائے گا، چاہے وہ برف ہو یا برف، اور مکمل طور پر لوڈ ہونے پر اوپر کی طرف بھی چڑھ جائے گی۔