10 mẹo chọn ắc quy ô tô

Trên cơ sở này, pin được chia thành ba nhóm:

• phục vụ - Ắc quy có thể sửa chữa được ngay cả khi bị đoản mạch, dần dần rời khỏi thị trường phụ tùng ô tô và vật tư tiêu hao. Nhược điểm của chúng bao gồm độ bền thấp, vì các bức tường không được làm bằng nhựa chịu va đập và nhẹ, mà bằng ebonit. Ngoài ra, những loại pin như vậy được lấp đầy chủ yếu bằng mastic, có xu hướng bị khô, do đó lớp cách điện bị phá vỡ và sự “giải phóng” dần điện tích vào môi trường xảy ra.
• không được phục vụ - Đó là loại pin mà phần lớn pin bán trên thị trường trong nước thuộc về loại này. Trên thực tế, các thông số chính của chúng gần như giống với các loại cổ điển, nhưng có sự gia tăng đáng kể về chất lượng kết cấu và đặc tính cách điện. Theo ý kiến ​​của hầu hết các chuyên gia, đây là loại pin được ưa chuộng nhất để hoạt động trong điều kiện khí hậu của Nga.
• không giám sát - Tên của các loại pin này đã nói lên chính nó. Được chế tạo trong một hộp "kín" bị điếc, chúng không yêu cầu thêm chất điện phân, điều này hạn chế khả năng bảo trì của chúng. Có khá nhiều mô hình như vậy trên thị trường trong nước, vì việc sử dụng chúng chỉ hợp lý ở các vùng khí hậu ổn định (ở Châu Âu, Châu Mỹ và một phần ở Châu Á). Có, và chúng không phù hợp với tất cả các loại ô tô: một tính năng khác của những loại pin này nằm ở việc phát hành cho các dòng mô hình cụ thể.

Thông số pin quan trọng nhất, thể hiện lượng năng lượng sẽ cung cấp cho 20 giờ hoạt động khi được sạc đầy. Đại lượng vật lý này được đo bằng ampe-giờ (Ah), và phải được chỉ ra trong nhãn (được dành riêng cho cả một đoạn). Nói chung, đối với xe du lịch, dung lượng pin có thể thay đổi từ 40 đến 70 Ah, và đối với xe tải thậm chí có thể đạt 180-200 Ah. Điều rất quan trọng là phải chọn phương án tốt nhất, có thể thực hiện được khi tập trung vào pin trước đó trên xe hoặc khi nghiên cứu tài liệu về xe của bạn.

Điều quan trọng cần nhớ là sai lầm trong việc lựa chọn pin theo dung lượng không quá nghiêm trọng và nói chung là có thể chấp nhận được. Khi chọn loại pin có mức dự trữ năng lượng thấp hơn, nguồn năng lượng làm việc sẽ nhanh chóng cạn kiệt, dẫn đến việc phát sinh thêm chi phí tài chính. Việc lựa chọn viên pin có dung lượng lớn hơn hoàn toàn có khả năng giở trò đùa “độc ác”, không tăng kích thước so với chỗ ngồi được phân bổ thêm vài cm. Hãy cực kỳ cẩn thận.

Có một số cách để giải quyết vấn đề về cách chọn pin về kích thước: hoặc nghiên cứu chi tiết mô hình cũ của bạn (với các số đo chiều rộng, chiều dài và chiều cao) hoặc thực hiện các yêu cầu trong dịch vụ, sau khi nhận được lời khuyên dành riêng cho bạn ô tô (cho dù đó là Chevrolet Mỹ, Toyota Nhật Bản "hoặc" VAZ "nội địa).

Cần lưu ý rằng kích thước của hầu hết tất cả các loại pin, cũng như cấu hình của vỏ máy đều được tạo ra với một mức độ đồng nhất lớn. Thông thường, sự khác biệt chính giữa chúng nằm ở thông số khối lượng, trên thực tế, thông số này không đóng vai trò lớn khi lắp trên xe hơi. Ngoại lệ duy nhất ở đây là ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản với "bầu không khí" doanh nghiệp ban đầu. Pin của họ đã cao hơn so với pin của châu Âu, vì vậy, than ôi, sẽ không hoạt động nếu lắp pin từ Toyota trong VAZ có điều kiện.

Một khía cạnh rất đơn giản và đồng thời cũng quan trọng nhưng đòi hỏi sự chăm sóc kỹ lưỡng của chủ xe. Trước khi mua pin mới, hãy nhớ kiểm tra vị trí của các cực dưới mui xe của bạn.Không có tiêu chuẩn nào quản lý việc tuân thủ vị trí đặt cực âm và cực dương trong chính các mẫu xe, cũng như không có quy ước thống nhất giữa các nhà sản xuất ô tô. Về vấn đề này, thường có những trường hợp khi "điểm trừ" của pin nằm ở phía bên kia của thiết bị đầu cuối, độ dài của nó không đủ để tạo kết nối như vậy.

Với kết quả "xấu" nhất, bằng cách trộn lẫn cực tính của kết nối pin, bạn có thể gây ra đoản mạch trong mạch nguồn, đốt cháy không chỉ các thiết bị tiêu dùng (trong đó có hầu hết trên các xe ô tô hiện đại) mà còn làm hỏng pin chính nó.

Một chỉ báo đặc trưng cho lượng dòng điện cung cấp cho bộ khởi động để làm quay trục động cơ. Tất cả các loại pin tiêu chuẩn đều được tính toán từ điều kiện hoạt động ở nhiệt độ +27 độ C, cho thấy ở mức này, khả năng làm việc của chúng là tối đa. Tuy nhiên, khi nhiệt độ giảm xuống mức -18 độ C có điều kiện, các loại pin tương tự sẽ mất tới 60% hiệu suất danh định, chỉ cho 40% năng lượng. Với giá trị dòng khởi động nhỏ như vậy, động cơ không thể khởi động được.

Trong trường hợp chung, thông số này được liên kết với loại và khối lượng của pin. Tuy nhiên, có những mô hình đặc biệt trên thị trường được thiết kế cho các điều kiện hoạt động cụ thể hơn. Do đó, các giá trị dòng điện khởi động có thể thay đổi rất nhiều đối với các phương tiện vận hành ở những vùng có nhiệt độ thấp, nơi có nhu cầu quay động cơ đầy nhớt, đặc.

Vì pin được sử dụng trong thực tế không thể phù hợp với một khuôn khổ duy nhất, các thông số bổ sung cho dòng khởi động "lạnh" và "nóng" đã được đưa ra. Dòng điện quay nguội là số ampe mà một pin có thể cung cấp trong 30 giây ở -18 độ C mà điện áp không giảm xuống dưới mức tối thiểu là 7,2 vôn. Theo đó, dòng điện khởi động của pin càng cao trong điều kiện như vậy, thì công suất khởi động của nó càng lớn.

Mặc dù thị trường đang dần tràn ngập các mẫu xe đặc biệt, bạn có thể giải quyết vấn đề khởi động nguội bằng cách mua một loại pin tiêu chuẩn, có công suất gấp đôi mức cần thiết để khởi động động cơ xe của bạn. Cuối cùng, câu hỏi về loại pin nào phù hợp nhất để hoạt động trong điều kiện khí hậu khó khăn như vậy là tùy thuộc vào bạn. Tuy nhiên, hầu hết người dùng có kinh nghiệm trong các bài đánh giá của họ khuyên bạn nên xem xét tùy chọn mua một tùy chọn đắt tiền hơn và mạnh mẽ hơn, loại trừ các khoản trả quá cao cho việc mua pin khác.

Điểm cực đoan thứ hai của việc khởi động động cơ trong các điều kiện khác với tiêu chuẩn. Cho biết số ampe của dòng điện mà ắc quy có khả năng cung cấp trong mùa hè khi động cơ quá nóng. Tương tự như khởi động nguội, khởi động nóng cần gấp đôi lượng pin, nhưng vốn dĩ dễ gặp vấn đề hơn (đặc biệt nếu động cơ của xe có dung tích lớn và độ nén cao, cũng như điều hòa không khí trong khoang hành khách).Nếu bạn vận hành xe ở nơi có nhiệt độ cao bất thường, hãy nhớ chọn loại pin có công suất cao hơn nhiều so với công suất danh định cần thiết (được ghi trong tài liệu về xe).

Trong trường hợp này, một khoản thanh toán thừa nhỏ sẽ giúp bạn không cần phải nhanh chóng mua một pin tiêu chuẩn khác đã bị lỗi do buộc phải tiêu thụ tài nguyên hoạt động.

Việc đánh dấu tiêu chuẩn của pin bao gồm năm mục chính:

• dòng điện khởi động - được đánh dấu là GOST (trên pin sản xuất tại Nga), SAE (sản xuất tại Mỹ), EN (sản xuất tại các quốc gia thuộc Liên minh Châu Âu), DIN (tiêu chuẩn riêng cho các sản phẩm được sản xuất tại Đức). Trong một số trường hợp, chúng có đánh dấu định lượng của dòng khởi động nguội (sau ký hiệu ICC, CCA) và dòng sạc khởi động (IP).
• dung lượng pin danh định - được đánh dấu ở định dạng chữ và số, cho biết giá trị và kích thước tương ứng. Ví dụ: 60 Ah.
• điện áp danh định - nguyên tắc đánh dấu tương tự như trên công suất danh định. Đơn vị đo là vôn, nhìn chung (ví dụ): 12 V.
• ngày sản xuất.
• quốc gia sản xuất, nhà sản xuất, địa chỉ của nó - dữ liệu bắt buộc về địa điểm của doanh nghiệp.

Theo đánh giá của các chuyên gia, trong trường hợp không có mặt hàng nào trong số các mặt hàng được chỉ định, hãy tiếp tục chọn một loại pin khác trong phạm vi thị trường đã trình bày.

Trên cơ sở này, pin có thể được chia thành ba loại chính:

• nền kinh tế - các mô hình "nguyên thủy" nhất sử dụng vật liệu và công nghệ kết cấu rẻ tiền. Họ có một nguồn cung cấp tốt về nguồn lực làm việc, rất thích nghi để làm việc trong các điều kiện vận hành tiêu chuẩn. Sự dao động đáng kể dẫn đến sự suy giảm hiệu suất khởi động, đó là lý do tại sao các vấn đề thường xảy ra ngay cả khi nhiệt độ giảm (hoặc tăng) một chút.
• Tiêu chuẩn - "ý nghĩa vàng" giữa hai thái cực, có giá trị tốt nhất cho đồng tiền. Theo thông số cổ điển, độ bán là hạng mục được các chủ xe ưa chuộng nhất.
• phần thưởng - pin có mức hiệu suất cao nhất, khác với các tùy chọn kinh tế cả về nguồn lực làm việc tăng lên và mức khởi động ổn định. Con số sau có thể cao hơn 30-100 ampe. Ngoài ra, các loại pin này được bảo hành lâu hơn, từ 1 đến 1,5 năm.

Trong trường hợp này, sự lựa chọn hoàn toàn phụ thuộc vào khả năng tài chính và sở thích của bạn. Đừng bỏ qua loại ngân sách của phân khúc - gần đây mức độ của những loại pin này gần như gần với mức của các mẫu tiêu chuẩn.

Do ắc quy là một trong những mặt hàng tiêu dùng chính và số lượng ô tô đang hoạt động tiếp tục tăng trưởng ổn định nên nhiều loại hàng giả cấp thấp đã xuất hiện trên thị trường. Do nguy cơ gặp phải hàng giả là rất cao, hãy nhớ tìm hiểu một số sắc thái quan trọng trước khi mua pin:

• Kiểm tra vỏ và phích cắm (trong trường hợp pin yếu) xem có bị hỏng hóc và độ kín không.Ngoài ra, hãy đặc biệt chú ý đến các thiết bị đầu cuối - xem chúng có bề mặt nhẵn hay không, và cả các nắp bảo vệ đặc biệt có được bao gồm trong chúng hay không. Nếu phần tử cuối cùng bị thiếu hoặc có vết xước và độ nhám nghiêm trọng được tìm thấy trên kim loại của các thiết bị đầu cuối, rất có thể bạn đang có hàng giả trước mặt. Các nhà sản xuất "Singed" rất ít khi để ý đến những tiểu tiết như vậy.
• nhớ kiểm tra nhãn để biết thông tin về nhà sản xuất (quốc gia, tên nhà máy và địa điểm). Đúng, nếu trong trường hợp những thứ nhỏ nhặt về mặt máy móc và hoàn chỉnh, các nhà sản xuất hàng giả không bận tâm, thì họ sẽ xử lý việc dán nhãn với rất nhiều trách nhiệm. Hiện tại, thông tin về các nhà sản xuất được sao chép từ pin chính hãng, vì vậy điểm kiểm tra này có thể không đưa ra câu trả lời rõ ràng cho câu hỏi có phải hàng giả hay không của bạn.
• đảm bảo kiểm tra sự hiện diện của ngày sản xuất và liệu nó có bị gián đoạn hay không. Nếu trong trường hợp pin sạc khô (muối điện phân trong đó ở dạng khô và cần pha loãng với nước), thì điều này không đóng vai trò lớn, vì thời hạn sử dụng của các mẫu này là cao, thì pin bị ngập nước nên không quá sáu tháng kể từ ngày sản xuất.
• kiểm tra xem bảng dữ liệu sản phẩm có được bao gồm trong bộ pin không.