10 loại dầu xe máy Honda CR-V hàng đầu

Đáng ngạc nhiên, Eni i-Sint 0w-20 thực tế không bao giờ được tìm thấy trên thị trường giả mạo, và nếu có, thì số lượng của chúng ở mức sai số thống kê. Đồng thời, dầu động cơ từ Ý có một số đặc điểm giúp phân biệt sản phẩm với các đối thủ cạnh tranh. Đủ để nói rằng phân khúc giá dầu là một trong những phân khúc có nhu cầu cao nhất. Đồng thời, các điều kiện mà động cơ Honda TsRV hoạt động không ảnh hưởng đến độ ổn định của dầu nhớt và độ nhớt của nó.

Các chất phụ gia tẩy rửa chịu trách nhiệm cho việc không có cặn và cặn cacbon, đồng thời có thể dễ dàng kéo dài tuổi thọ - dầu không bị lão hóa lâu hơn so với khoảng thời gian xả tiêu chuẩn (10 nghìn km). Những đánh giá thú vị được để lại bởi những chủ xe Honda CR-V sử dụng sản phẩm vào mùa đông - việc khởi động hoàn toàn không phức tạp bởi nhiệt độ thấp.Sức căng bề mặt của màng dầu không cho phép chất bôi trơn chảy vào bể chứa trong thời gian ngừng hoạt động. Tại thời điểm nhà máy, tất cả các cặp ma sát đều được cung cấp trước một lượng dầu động cơ vừa đủ.

Dầu động cơ Motul 8100 Eco-nergy 0W-30 có thể được đổ vào động cơ Honda SRV, mặc dù một số người dùng nhấn mạnh điều ngược lại. Có rất nhiều đánh giá về việc sử dụng thành công sản phẩm này, và những đánh giá là minh chứng cho nhiều năm kinh nghiệm vận hành động cơ thành công với chất bôi trơn này. Dầu chịu được tải nhiệt độ một cách hoàn hảo, có đặc tính tẩy rửa cao và bảo vệ các bộ phận khỏi ma sát một cách đáng tin cậy.

Hơn nữa, sự bảo vệ này hiệu quả đến mức nó ngăn chặn sự mài mòn của các nút chịu tải trọng tới hạn theo đúng nghĩa đen. Đó là tất cả về sức căng bề mặt tốt nhất. Màng dầu rất bền nên không bị vỡ khi có tải, và khi tắt máy Honda TsRV, nó vẫn bám trên các bộ phận cọ xát mà không thoát vào bể chứa. Không cần phải nói, nó giúp khởi động động cơ dễ dàng hơn, đặc biệt là trong thời tiết lạnh. Tuy giá bèo nhưng đối với nhiều chủ xe Honda CR-V muốn tăng tuổi thọ cho động cơ thì những khoản chi như vậy trông khá vừa phải và hợp lý.

Loại dầu tiết kiệm năng lượng hiện đại là lựa chọn hoàn hảo cho động cơ Honda TsRV thế hệ mới nhất với quãng đường đi được lên đến 100-150 nghìn km và độ hao mòn tối thiểu. Sau khi liên tục đổ đầy chất bôi trơn xe máy này, chủ sở hữu nhận thấy sự chậm lại trong quá trình mài mòn trong động cơ.Nhóm xi lanh-piston và trục cam, do sự hiện diện của molypden hữu cơ trong dầu và đặc tính rửa cao của sản phẩm, đã nhận được sự bảo vệ đáng tin cậy chống lại ma sát, bất kể tính chất hoạt động và nhiệt độ môi trường.

Theo đánh giá của một số chủ xe Honda SRV, điều kiện để khởi động động cơ thành công là quá xa đối với nhiều loại dầu khác (nhiệt kế rơi xuống đáy, gần -50 ° C!). Ngoài khả năng thích ứng gần như lý tưởng nhất với các điều kiện của Nga, loại dầu động cơ này còn thể hiện lợi thế về giá tuyệt vời so với dầu nhớt chính hãng. Đồng thời, cả hai thương hiệu đều được sản xuất tại cùng một nhà máy ở Nhật Bản, và về đặc điểm cơ bản, chúng chỉ khác nhau không nhiều hơn cặp song sinh Siamese. Trong mọi trường hợp, hầu như không ai trong số các chủ sở hữu Honda CR-V bắt đầu đổ loại dầu động cơ này vào động cơ (chúng tôi đang nói về sản phẩm ban đầu) không thất vọng.

Một tính năng đặc biệt của dầu là hàm lượng các hợp chất có hại trong khí thải thấp, không làm ô nhiễm các bộ lọc hạt. Khi tiến hành bảo dưỡng định kỳ cho quá trình tái tạo của chúng, chủ sở hữu có thể mong đợi một điều ngạc nhiên thú vị - không cần phải làm sạch. Tính năng này của Mobil 1 esp được xác nhận bởi đánh giá của các chủ sở hữu của Honda SRV, những người đã trở thành nhân chứng của sự kiện trên.

Độ tinh khiết của hệ thống bôi trơn, tất nhiên, sẽ cao hơn một bậc so với bộ lọc, và điều này hoàn toàn độc lập với bản chất hoạt động của động cơ.Dầu động cơ rất tốt trong việc chống ăn mòn, phản ứng oxy hóa và hầu như không bị chảy (trừ khi nó bị rò rỉ qua các miếng đệm và phớt bị rò rỉ). Giữ nguyên các đặc tính của nó trong toàn bộ thời gian làm việc, chất bôi trơn tiết kiệm nhiên liệu một cách hoàn hảo, cho phép bạn giảm mức tiêu thụ ở mức kỷ lục 2,3% (con số này cũng phụ thuộc vào đặc điểm hoạt động).

Các yêu cầu mà loại mỡ API này đáp ứng vượt quá khả năng chịu đựng của dầu đối với tất cả các động cơ xăng được lắp trên Honda CR-V, có nghĩa là dầu có thể được đổ vào động cơ đốt trong của mẫu xe này với bất kỳ năm sản xuất nào một cách an toàn. Được phát triển đặc biệt cho Honda, loại mỡ cùng tên có chất lượng cao, có đặc tính tiết kiệm năng lượng và cung cấp chất bôi trơn chất lượng cao cho các bộ phận chuyển động của động cơ khi chịu tải nặng và đồng thời giảm tiêu thụ nhiên liệu.

Tỷ lệ tối thiểu của hàm lượng phốt pho và tro sunfat và độ ổn định nhiệt độ cao ngăn chặn việc tiêu thụ dầu cho chất thải và sự hình thành cặn trong hệ thống bôi trơn. Độ tin cậy của sản phẩm này được xác nhận bởi nhiều đánh giá. Họ cũng lưu ý đến khả năng chống sương giá cao của Ultra leo trong quá trình vận hành vào mùa đông, đảm bảo động cơ khởi động dễ dàng khi có sương giá xuống đến -37 ° C.

Chi phí dễ chịu cho chủ sở hữu Honda CR-V không phải là lý do chính đáng để lựa chọn. Mặc dù điều này, tất nhiên, có vấn đề, đặc biệt là đối với những chủ sở hữu xe đã chạy hơn một trăm nghìn. Lý do buộc loại dầu này phải được đổ đi đổ lại nhiều lần cho động cơ Honda TsRV là tính ổn định và khả năng chống chịu nhiệt độ khắc nghiệt, đáng ghen tị với nhiều đối thủ. Điều này không xảy ra mà không có dấu vết, đặc biệt là đối với động cơ hoạt động trong môi trường đô thị.

Các bài đánh giá ghi nhận những thay đổi tích cực trong hoạt động của động cơ như giảm tiếng ồn và độ rung, tăng động lực tăng tốc và hiệu quả đồng đều. Theo nhiều cách, những thay đổi kỳ diệu này đối với cốt liệu mòn là do sức căng bề mặt của màng và molypden disulfide tốt hơn. Cách thứ nhất cung cấp điều kiện tốt nhất để khởi động động cơ, và lần thứ hai - loại bỏ các vết mòn thô, điền vào các điểm xuất hiện và mòn trong các cặp ma sát. Theo những người đưa ra quyết định này, sự lựa chọn ủng hộ dầu động cơ ENEOS Super đã được đền đáp một cách hào phóng bằng cách kéo dài tuổi thọ của động cơ.

Loại dầu này rất được ưa chuộng tại thị trường trong nước, có thể đổ vào động cơ Honda CR-V các đời trước với số km tương ứng. Tuy nhiên, vẫn có những hạn chế - bạn cần phải tin tưởng tuyệt đối vào tính nguyên bản của sản phẩm, bởi vì có những sản phẩm giả mạo trên thị trường với số lượng khá lớn.Dầu giả có thể được mua ngay cả trong một chuỗi bán lẻ lớn (có những đánh giá với trải nghiệm đáng buồn như vậy) - trong trường hợp này, người bán đã bị nhà cung cấp làm cho thất vọng.

Dầu nhớt tự nhiên SHELL Helix HX7 5W-30 không bị lão hóa sớm và có thể tin cậy để bôi trơn động cơ lên ​​đến 6,5-7 nghìn km. Trong quá trình vận hành, cặn carbon không hình thành và màng dầu bảo vệ các bộ phận một cách đáng tin cậy ở mọi chế độ vận hành, và điều này đã được khẳng định trong các đánh giá của chủ xe. Lưu thông trong thành phố hoặc lái xe tốc độ cao khi sử dụng Helix HX7 hoàn toàn không gây hại cho động cơ. Điều chính là thay thế kịp thời.

Được phát triển cho ô tô của các nhà sản xuất Hàn Quốc, loại dầu này có thể dễ dàng được sử dụng trong động cơ Honda CRV có hệ thống điều phối van biến thiên (VTC). Nhân tiện, ngay cả trong những thế hệ đầu tiên của mẫu xe này, động cơ K20 và K24 đã được lắp đặt, vốn đã có hệ thống này. Nguyên liệu cơ bản chất lượng cao và các thành phần phụ gia hiện đại có hoạt tính cao là phù hợp nhất cho các động cơ hiện đại sử dụng nhiều năng lượng, có khả năng chống ứng suất nhiệt tăng lên.

Đặc tính tiết kiệm năng lượng của loại dầu này mang lại khả năng vận hành tiết kiệm hơn, không chỉ giảm tiêu thụ nhiên liệu mà còn cả chất bôi trơn, kéo dài cho đến lần thay tiếp theo mà không cần đổ thêm. Hầu hết các đánh giá đều mô tả tính năng cao cấp của Mobis ở khía cạnh tích cực. Dầu có khả năng chống chịu tốt với bất kỳ tải trọng vận hành nào, có tính lưu động tốt, chu kỳ làm việc dài và đã tự chứng minh là loại dầu bôi trơn có khả năng chống sương giá rất tốt, giúp động cơ dễ dàng khởi động trong điều kiện sương giá khắc nghiệt.

Một trong số ít các loại dầu động cơ được khuyến khích sử dụng cho động cơ ô tô châu Á, và Honda SRV thuộc loại này. Quá trình chưng cất sâu giúp đạt được độ tinh khiết lý tưởng của chất bôi trơn gốc, có thể so sánh với các chất tổng hợp đắt tiền hơn. Khả năng tốt nhất của sản phẩm để ngăn chặn các quá trình oxy hóa ngăn ngừa cặn bẩn trong động cơ và các thành phần chất tẩy rửa giúp hòa tan cặn bẩn hoặc cặn vecni hiện có một cách hiệu quả.

Nếu bạn thường xuyên đổ Special Tec AA vào động cơ Honda TsRV (có thể sử dụng động cơ này quanh năm, ngoại trừ những vùng có mùa đông khắc nghiệt nhất), hệ thống bảo vệ ma sát đáng tin cậy sẽ được cung cấp. Đánh giá của các bài đánh giá, có sự giảm thiểu tiếng ồn và độ rung, và độ nhớt ổn định ở bất kỳ chế độ vận hành nào đảm bảo sử dụng cẩn thận tài nguyên động cơ. Cũng cần lưu ý rằng các đặc tính của dầu động cơ được bảo toàn trong toàn bộ chu kỳ hoạt động - nó không bị lão hóa trước khi thay thế.

Được chiết xuất từ ​​công nghệ hydrocracking, loại dầu động cơ này không khác nhiều so với dầu tổng hợp nguyên chất, nhưng có độ nhớt cao hơn một chút. Đây là loại phù hợp nhất cho động cơ Honda CR-V có quãng đường sử dụng cao và do đó, động cơ bị mài mòn ở các mức độ khác nhau.

Nhà sản xuất đảm bảo hiệu suất cao của chất bôi trơn trong mọi điều kiện nhiệt độ, điều này cho phép nó được sử dụng trong suốt cả năm.Với tác dụng làm sạch đáng kể, dầu động cơ giữ độ sạch bên trong động cơ. Đồng thời, độ nhớt ổn định rõ rệt được thể hiện, cung cấp một màng dầu dày đặc trên các bộ phận cọ xát của động cơ. Ngay cả khi động cơ không hoạt động, lớp màng này không bị xẹp xuống, và cung cấp chất bôi trơn cho các bề mặt cọ xát trong những giây đầu tiên sau khi khởi động, cho đến khi áp suất xuất hiện trong hệ thống.