10 loại dầu xe máy tốt nhất

Sản phẩm khoáng này có chi phí hợp lý nhất và phù hợp với các loại xe máy đơn giản, không rườm rà với động cơ 2 thì. Mặc dù giá rẻ nhưng dầu có đặc tính tẩy rửa cao và bảo vệ hoàn hảo các bộ phận khỏi bị mài mòn trong quá trình hoạt động ở mọi cường độ. Bí mật nằm trong các thành phần phụ gia có hàm lượng tro thấp, sự hiện diện của thành phần này quyết định hiệu quả cao của chất bôi trơn.

Dầu trộn dễ dàng với tất cả các loại xăng (tỷ lệ được thiết lập theo khuyến nghị của nhà sản xuất của một thương hiệu xe máy cụ thể, nhưng tiêu chuẩn được chấp nhận chung là tỷ lệ 50 trên 1). Trong quá trình vận hành, cặn carbon không được hình thành trên nến và hệ thống van, đồng thời đường ra của sản phẩm đốt được duy trì trong điều kiện đặc biệt. Cũng cần lưu ý rằng hầu như không có hàng giả trên thị trường do đặc điểm sản phẩm hẹp và giá thành rẻ.

Thương hiệu này sản xuất dầu với giá cả phải chăng cho xe máy và các thiết bị khác, nhà máy điện là động cơ đốt trong 4 thì. Dầu bán tổng hợp có một số chất phụ gia hoạt tính cao xác định hiệu suất đạt yêu cầu. Mannol 4-Takt Plus có thể bảo vệ chống mài mòn không chỉ thành xi lanh và vòng piston, mà còn cả bộ truyền ly hợp ướt.

Chỉ số độ nhớt trong trường hợp này là 151 đơn vị, đảm bảo tính lưu động tốt trong các điều kiện tải đa dạng, bao gồm cả tải cao nhất.Đồng thời, Mannol 4-Takt Plus thể hiện khả năng vận hành đáng tin cậy khi khởi động ngay cả trong thời tiết lạnh, tuy nhiên, ngưỡng nhiệt độ -.30 ° C là lý do chính đáng để không đổ dầu này vào động cơ xe hoạt động trong điều kiện của các vùng phía bắc của đất nước.

Mặc dù thực tế là dầu động cơ được thiết kế để chống lại các lực ma sát phát sinh trong động cơ, nhưng dầu nhớt Eurol Motorcycle hoàn toàn không có các chất điều chỉnh giúp tăng cường hiệu quả của dầu gốc trong lĩnh vực này. Tuy nhiên, sản phẩm này đã được sử dụng thành công trên xe máy để bôi trơn trực tiếp cho cả động cơ 4 thì và cho một số loại hộp số. Đặc điểm của nó mang lại hiệu quả cao, ngăn chặn quá trình oxy hóa trong mọi điều kiện làm việc.

Hoàn toàn không có chỗ cho cặn bẩn hình thành bên trong động cơ nhờ công thức độc đáo của loại dầu nhớt tiên tiến này. Màng dầu hình thành trên bề mặt của các cặp ma sát có mật độ cao và khả năng chống xé rách. Điều này giúp bảo vệ tối đa trong thời gian tải cao điểm khi khởi động động cơ, khi bơm dầu chưa chạy hết công suất. Tuyên bố này đúng ở nhiệt độ xuống -35 ° C.

Không thể tưởng tượng được những chiếc xe máy hiện đại với động cơ 4 thì nếu không có tải trọng cao. Về vấn đề này, dầu được sử dụng phải mang lại hiệu suất tối ưu trong mọi điều kiện. ZIC M9 4T 10W-40 chỉ là một chất bôi trơn như vậy, được khuyến khích đổ đầy ngay cả trong những chiếc xe đạp có tốc độ cao.Tính lưu động tuyệt vời (chỉ số độ nhớt 161) và số lượng bazơ cao giúp xử lý và bảo vệ các cặp ma sát tốt hơn, cũng như ngăn chặn các quá trình oxy hóa dẫn đến sự hình thành ăn mòn và cặn bẩn có tính chất khác nhau.

Dầu gốc siêu tinh khiết này, có nguồn gốc từ công nghệ hydrocracking Yubase II mới nhất, đã được tăng cường nhiều lần với các chất phụ gia polyester hiệu suất cao. Ngoài việc bảo vệ nhóm xi-lanh-pít-tông tức thời dưới tải trọng tới hạn, ZIC M9 4T có thể được sử dụng để bôi trơn các loại hộp số khác nhau, cũng như để đảm bảo hoạt động của ly hợp trong bể dầu.

Mặc dù dầu này hoàn toàn là khoáng chất, nhưng nó cung cấp khả năng bôi trơn tuyệt vời cho các bề mặt ma sát trong động cơ xe máy 4 thì. Đặc biệt khuyến cáo nên đổ đầy động cơ bằng ly hợp "ướt" và sự hiện diện của chất xúc tác trong hệ thống xả. Đồng thời, IDEMITSU 4T Max Eco cung cấp khả năng tiết kiệm đáng kể khi chạy dài do hệ số ma sát cao.

Hiệu quả bôi trơn quyết định sự hoạt động ổn định của động cơ - tiếng ồn và độ rung không cần thiết sẽ biến mất. Hoạt động của ly hợp trong bể dầu diễn ra trơn tru, không bị giật. Cả khi chuyển bánh răng và khi bắt đầu. Mỡ khoáng IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30 tốt hơn các loại dầu khác trong việc ngăn chặn sự hình thành cặn bẩn trong động cơ và với việc thay thế kịp thời thường xuyên, nó có thể bảo vệ đáng tin cậy chống lại ma sát trong suốt thời gian hoạt động của động cơ.

Việc sử dụng thường xuyên loại dầu này trong động cơ xe máy 4 thì sẽ tạo ra áp suất cao trong khu vực của nhóm xi-lanh-pít-tông, dẫn đến tăng công suất của xe. Sự hiện diện của phức hợp các chất phụ gia hiệu quả cao góp phần ngăn chặn các quá trình oxy hóa, làm tăng thời gian vận hành không cần bảo dưỡng. Ngoài những ưu điểm này, dầu xe máy ELF Moto 4 Road còn được phân biệt bởi độ ổn định độ nhớt (chỉ số của nó là 156) ở nhiệt độ vận hành. Khả năng chịu nhiệt cao giúp tránh quá nhiệt khi tải cao điểm.

Đặc tính tẩy rửa tuyệt vời của chất bôi trơn cũng cần được lưu ý - thực tế không có sự tiêu hao chất thải và sự hình thành cặn bùn bên trong động cơ. Khi chuyển sang ELF Moto 4 Road, sau chu kỳ đầu tiên, một xu hướng tích cực sẽ dễ nhận thấy - sự hòa tan nhẹ các cặn bẩn đã hình thành trước đó và duy trì chúng ở trạng thái phân tán cho đến khi thay thế. Sau khi quyết định đổ loại dầu này vào xe máy, nhiều chủ sở hữu gần như ngay lập tức nhận thấy sự thay đổi trong hệ động lực - nó trở nên tốt hơn. Ngoài ra, động cơ sau khi chuyển sang loại nhớt này chạy êm và nhẹ hơn, độ ồn giảm hẳn.

Dầu hiệu suất cao LIQUI MOLY Motorbike 4T thích hợp cho động cơ 4 thì với nhiều loại ly hợp và hệ thống làm mát. Trong quá trình vận hành, nó hoàn toàn không dẫn đến sự hình thành cặn vecni và muội than - không chỉ ảnh hưởng đến độ tinh khiết của lớp nền mà còn ảnh hưởng đến phức hợp các chất phụ gia có hiệu quả tốt nhất. Ngoài ra, hầu như không tiêu thụ chất lỏng bôi trơn do tính ổn định nhiệt độ cao.

Tính năng này làm giảm khả năng quá nhiệt của động cơ và đảm bảo sự ổn định của hoạt động dưới mọi tải trọng. Hàm lượng các hợp chất với các nguyên tố natri và titan trong dầu không chỉ ngăn ngừa sự hình thành cặn mà còn làm tăng số bazơ. Do đó, nếu bạn đổ LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-40 Street thường xuyên, nó sẽ có tác dụng tốt nhất trong việc ngăn chặn quá trình oxy hóa trong động cơ xe máy và tăng tuổi thọ vận hành của nó.

Theo nghĩa đen, tất cả các nhà sản xuất xe mô tô và xe gắn máy ở Ý đều khuyến khích sử dụng thương hiệu dầu này. Không giống như dầu nhớt 4 thì, Eni / Agip i-Ride Scooter được bổ sung trực tiếp vào nhiên liệu. Quá trình trộn xảy ra gần như ngay lập tức ở bất kỳ nhiệt độ nào, tạo thành một chất đồng nhất. Hàm lượng lưu huỳnh thấp trong dầu gốc là một đặc điểm nổi bật của sản phẩm này.

Điều này giúp loại bỏ sự hình thành cặn carbon bên trong buồng đốt, tiết kiệm tuổi thọ bugi và giảm cặn bám trên thành bộ góp. Dầu cũng chứa các chất phụ gia ngăn chặn các phản ứng oxy hóa trong động cơ xe máy, giúp tăng thời gian vận hành không sự cố của bộ phận và bảo vệ tốt hơn chống lại ma sát ở tải trọng tối đa. Ngoài ra, Eni / Agip i-Ride Scooter thực tế không bị làm giả tại thị trường trong nước, đây là một lợi thế thêm khi lựa chọn.

Dầu xe máy 4 thì tổng hợp hiệu suất cao với độ ổn định cắt tốt nhất. Điều này cung cấp khả năng bảo vệ tuyệt vời cho các cặp ma sát trong mọi điều kiện hoạt động, bất kể môi trường nhiệt độ mà xe đạp nằm ở đâu. Dầu nhớt không bị cháy hết hoặc bay hơi khi chịu tải cao, điều này làm cho dầu nhớt thích hợp sử dụng cho xe mô tô thể thao.

Dầu xe máy MOBIL 1 V-Twin cũng có thể được sử dụng thành công cho các loại xe máy thông thường - độ ổn định nhiệt độ cao giúp động cơ không bị quá nóng và đảm bảo hoạt động đáng tin cậy ở giới hạn công suất tối đa. Cũng cần lưu ý đến các đặc tính chống sương giá tốt nhất của loại dầu nhớt này. sử dụng tài nguyên của nó.

Các chất tổng hợp tinh khiết nhất thu được bằng phương pháp ESTER Core có thể cung cấp khả năng bảo vệ động cơ xe máy 4 thì công nghệ cao dưới các tải trọng quan trọng. Hơn nữa, dầu hoạt động hiệu quả như nhau trên đường trượt dốc núi và đường đua. Có thể nói, việc sử dụng Motul 300V Factory Line Road Racing cho xe đạp đường trường thông thường có trang bị hệ thống khí xả xúc tác sẽ mang lại hiệu quả tốt nhất, giúp tăng thời gian vận hành không cần bảo dưỡng.

Chỉ cần không trộn loại dầu này với các loại dầu nhớt xe máy khác - điều này có thể gây tắc nghẽn các kênh dẫn dầu, vì vậy khi chuyển sang Motul 300V, bạn nên sử dụng cách xả. Bất kể chế độ vận hành đã chọn, áp suất ổn định vẫn được đảm bảo trong hệ thống bôi trơn của động cơ 4 thì. Các thành phần phụ gia đóng một vai trò quan trọng trong việc đạt được hiệu quả cao của dầu nhớt. Chúng không chỉ ngăn ngừa sự mài mòn sớm trong các điều kiện vận hành khắc nghiệt, mà còn tăng sức mạnh của nhà máy điện đến giới hạn tối đa có thể.