10 loại bỏ bộ lọc dầu tốt nhất

Bộ kéo lọc dầu đa năng, lý tưởng để làm việc trong không gian hạn chế. Mô hình được làm bằng kim loại phủ hợp chất chống ăn mòn bảo vệ. Là một thiết bị kẹp, ba bàn chân có lớp phủ sóng được sử dụng để cắn chặt vào cơ thể. Khi tháo dỡ bộ lọc dầu, đặc tính này không đóng một vai trò đặc biệt. Tuy nhiên, nếu bạn cần vặn chặt bộ lọc mới một chút, sẽ gần như không thể thực hiện được nếu không có vết lõm trên vỏ máy. Ngoài ra còn có câu hỏi về chất lượng của mối hàn của bộ kẹp. Rõ ràng là mô hình không thuộc về loại công cụ chuyên nghiệp, nhưng đường may rõ ràng có thể chính xác hơn.

Bộ kéo lọc dầu chất lượng cao, được so sánh thuận lợi với các sản phẩm tương tự do tính toàn vẹn về cấu trúc của nó. Dụng cụ này được chế tạo dưới dạng một cái chén với đường kính 68 mm - kích thước này thường thấy nhất trong động cơ của các xe ô tô Hàn Quốc và Nhật Bản - Toyota, Honda, Kia và Huyndai.Cần có cờ lê vuông 3/8 ″ để sử dụng bộ kéo. Sơn tĩnh điện bảo vệ kim loại khỏi bị ăn mòn một cách đáng tin cậy và chịu được các tác động bên ngoài khác nhau khá tốt. Những bất lợi của công cụ có thể được coi là chỉ có một phạm vi hạn chế. Đối với những người mua một bộ kéo để sử dụng cá nhân, vấn đề này không còn phù hợp nữa.

Gạt lọc dầu chuyên nghiệp được khuyên dùng cho các xưởng ô tô. Mặc dù có vẻ ngoài khiêm tốn, công cụ này thực hiện công việc của nó một cách hoàn hảo. Trên băng thép có các vết khía đặc biệt, giúp tăng cường độ cố định bộ lọc. Một cơ chế vít đáng tin cậy cho phép bạn nhanh chóng chọn đường kính và lực cần thiết. Một số bất tiện chỉ là do tay cầm phải được tựa bằng lòng bàn tay mở. Nó chỉ ra rằng với chiều dài đủ lớn của công cụ, tay cầm bình thường của công cụ không được cung cấp bởi thiết kế.

Một chất tẩy lọc dầu cực kỳ đơn giản và đáng tin cậy được thiết kế để bảo dưỡng xe Toyota và Lexus. Đơn giản là không có gì để phá vỡ ở đây - bản thân công cụ này là một cái bát có bề mặt làm việc nhiều mặt, hoàn toàn tuân theo các đường viền của bề mặt bên ngoài của vỏ bộ lọc. Thiết kế cho phép bạn làm việc ở những nơi khó tiếp cận khi bộ lọc dầu được đặt gần các phụ kiện. Được thiết kế để sử dụng với cờ lê ổ cắm ½ ″ hoặc cờ lê 21mm. Hạn chế duy nhất của mô hình là phạm vi hạn chế, vì các bộ lọc cỡ này được lắp đặt riêng trên xe hơi Nhật Bản.

Bộ lọc dầu xích kéo thuộc loại dụng cụ vạn năng. Do độ bền cao, nó có thể được sử dụng cho mục đích dự định của nó, cũng như được sử dụng như một cờ lê ống trong công việc hệ thống ống nước.Xích được làm bằng thép tôi luyện, có hệ số đàn hồi và độ bền cao. Hình dạng đặc biệt của răng giúp bạn có thể kẹp và nhả bộ lọc mà không làm thay đổi vị trí của chìa khóa. Tay cầm rèn, đã trải qua quá trình xử lý nhiệt hai lần, xứng đáng được đề cập đặc biệt. Hình dạng đặc biệt và các đường gân tăng cứng mang lại khả năng chống chịu tải trọng cao nhất. Bạn phải trả tiền cho độ tin cậy - chi phí của công cụ cao hơn mức độ tương tự.

Một công cụ đơn giản và đáng tin cậy với tuổi thọ gần như không giới hạn. Dụng cụ kẹp được làm dưới dạng một dây đeo làm bằng polypropylene - một loại vật liệu bền, có khả năng chống kéo dãn cũng như tác động của các sản phẩm dầu mỏ và dung môi. Thiết kế này cho phép sử dụng một bộ kéo để tháo dỡ các kết nối ren khác nhau. Bản thân Đai được gắn vào một tay cầm bằng kim loại, đóng vai trò như một đòn bẩy và dừng lại. Điều này có nghĩa là để bộ kéo hoạt động hiệu quả, cần cung cấp quyền truy cập miễn phí vào bộ lọc dầu. Điều này không phải lúc nào cũng có thể thực hiện được, đặc biệt là trên các mẫu xe hiện đại của các nhà sản xuất hàng đầu thế giới: Toyota, Honda, Kia, Hyundai, Renault và các công ty khác.

Dụng cụ thực hành với chiều rộng làm việc có thể điều chỉnh được, được làm bằng thép chrome vanadi, đảm bảo khả năng chống lại ứng suất cơ học. Thiết kế của mô hình cho phép bạn sửa chữa bộ lọc bằng cách sử dụng bốn mặt phẳng hạ cánh có hình răng cưa. Bộ kéo phù hợp để làm việc trong điều kiện khó khăn - bề mặt của dụng cụ có khả năng chống các sản phẩm dầu, và để tháo dỡ các bộ lọc bị kẹt, có chức năng điều chỉnh lực tác dụng, được thực hiện bằng cơ chế vít. Những nhược điểm của mô hình chỉ bao gồm một mức giá cao. Một mặt, chi phí của công cụ này là khá hợp lý, nhưng đối với một công cụ gia đình thì vẫn hơi đắt.

Một công cụ dễ sử dụng, bộ phận làm việc của nó được làm dưới dạng một tấm kim loại có răng cong với môi di chuyển được. Phần tử này chịu trách nhiệm cho việc giữ an toàn của vỏ bộ lọc. Để làm việc thoải mái có một tay cầm bằng nhựa thuận tiện.Do chiều dài dài, đòn bẩy của lực được tăng lên đáng kể, loại bỏ sự cần thiết của lực lượng vũ phu. Xin lưu ý rằng mô hình này không được thiết kế cho các điều kiện hoạt động khó khăn. Nếu bạn định thường xuyên tháo các bộ lọc dầu bị kẹt lớn, tốt hơn là bạn nên xem xét một mô hình khác. Khi thực hiện công việc, cần phải theo dõi độ sạch - nếu dầu dính vào, tay cầm sẽ rất trơn.

Công cụ đa năng với phạm vi làm việc lớn. Tay nghề chất lượng cao cho phép bạn sử dụng mô hình để bảo dưỡng ô tô độc lập và chuyên nghiệp. Các thiết bị kẹp là ba bàn chân với bề mặt làm việc phẳng, giúp cố định bộ lọc một cách chắc chắn và chính xác. Một lớp phủ đặc biệt bảo vệ bề mặt kim loại khỏi bị ăn mòn, giúp chủ nhân bớt khó khăn khi tìm nơi cất giữ. Để làm việc với công cụ này, bạn sẽ cần một trình điều khiển hình vuông 1/2 ″ hoặc một cờ lê đầu mở 21 mm. Cần lưu ý rằng lỗ lắp cho hình vuông không tương ứng với kích thước đã khai báo - có một phản ứng dữ dội nhỏ. Nó không ảnh hưởng đến hiệu suất, nhưng nó có thể làm phiền những người thủ công đòi hỏi quá cao.

Bộ kéo lọc dầu bằng kim loại bền có thể được sử dụng để bảo dưỡng ô tô và xe tải. Do kích thước nhỏ gọn, công cụ này hoàn hảo để làm việc với các mẫu xe có đặc điểm là khoang động cơ nhỏ gọn hoặc vị trí lọc dầu không thuận tiện, bao gồm xe Renault, Kia, Ford, Toyota, Hyundai và Skoda. Nhờ các rãnh đặc biệt, các phần tử kẹp cố định vỏ bộ lọc một cách an toàn, loại bỏ khả năng trượt. Mô hình này được điều chỉnh để hoạt động với các mỏ lết ổ cắm, núm vặn và thậm chí cả cờ lê mở thông thường, giúp đơn giản hóa việc tìm kiếm công cụ cần thiết. Những nhược điểm bao gồm phản ứng dữ dội khá lớn của cơ cấu bánh răng - trong trường hợp bị giật mạnh hoặc va chạm mạnh, có khả năng làm hỏng răng.