20种最好的汽车防冻剂

TOTAL GLACELF PLUS 防冻液不是绿色（与大多数获得 G-11 认证的液体一样），而是蓝绿色，设计使用寿命为 3 年。它成功地用于汽车和卡车，以及农业和特种设备的发动机。 VAG 集团、通用汽车、福特、萨博和其他公司的制造商强烈建议使用这种特殊的冷却剂。

最高的热容量（沸点为 174 °C）和高活性抑制剂提供可靠的保护，防止极端负载下的汽车发动机腐蚀和冷却。结晶开始发生在-38°C之后，因此，在该国北部地区，最好使用完全相同的浓缩物而不是现成的防冻剂。 TOTAL GLACELF PLUS 之所以没有在该品类的评级中排在第一线，唯一的原因是它的价格对于国内市场来说太高了。然而，在重视可靠性和质量的业主中，这种产品很受欢迎。

卓越的成本不允许该品牌的防冻剂在该类别中名列前茅。对于国内买家来说，尽管 Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX 具有所有优势，但价格因素仍然对其汽车冷却液的选择产生巨大影响。而且这种防冻剂的数量已经足够多了。生产采用基于乙二醇的 POAT 技术，设计用于所有日本汽车品牌，以及福特车型系列、韩国现代和起亚。该公司保证由轻合金金属制成的现代发动机中液体的正常运行。

荧光成分使绿色呈现淡黄色，即使是最小的泄漏也可以检测到 - 用紫外线灯照亮发动机舱就足够了。至于橡胶管和密封件，防冻液对其进行了仔细的处理，完全没有破坏作用。液体的沸点为150℃，是该类防冻剂中最高的之一。此外，由于碱性储备大，它在整个使用寿命（3 年）内完美地抑制了氧化过程的最轻微表现。

不含有害成分（磷酸盐和硅酸盐化合物）和高活性添加剂成分，使 CoolStream Hybrid Extra 防冻液成为国内市场上最受欢迎的汽车耗材之一。它对密封件或橡胶管没有任何破坏性影响。成品冷却液含有大量在任何操作条件下都保持高活性的抑制剂，从而防止冷却系统中氧化过程的发展。

在VAZ（拉达）、GAZ、起亚、吉利、丰田等品牌的汽车上都欢迎使用CoolStream Hybrid Extra绿色防冻液。此外，该制造商还获得了 VAG、MAN、依维柯、沃尔沃，甚至劳斯莱斯关注汽车的批准。这一切都表明了冷却剂的高性能。尽管如此，Hybrid Extra 价格标签可供普通消费者使用，并且在选择该产品时是一个重要的论据。

Tosol-sintez 公司与俄罗斯领先的技术流体研究和开发机构合作的产物。由于绝大多数混合防冻剂的使用寿命不长，因此 FELIX Prolonger -40 的主要重点正是放在这个组件上。经过艰苦努力，防冻液的更换期限延长至最长五年。此外，冷却液还添加了强大的防腐添加剂组合，可保护冷却系统免受氧化物的形成。

该组合物的成本较低，因此在市场上的需求量很大，主要是二手车车主。但是，毫无疑问，它也不会伤害新车，因为没有什么可以阻止车主填写该公司的防冻液。宝马、欧宝、奥迪（有规格）以及大宇汽车、起亚部分车型和包括国产VAZ在内的其他流行品牌都可以放心使用。液体的绿色表示符合 VAG G-11 标准。这意味着 FELIX Prolonger 可在三年内保持其防腐和涂层性能，之后应更换。增加了 FELIX Prolonger 防冻剂的吸引力和市场上相当实惠的价格。

在温度性能方面不是最“先进”的，而是来自俄罗斯公司 SITEC 的非常耐用的防冻剂。它在 +111 摄氏度的温度下沸腾，并在 -40 度左右给出结晶的最初迹象。VAZ、GAZ、大宇、起亚等亚洲品牌的车主，以及 VAG 公司生产的大部分汽车，都可以在制造商声明的期限内安全使用 SINTEC EURO G11。

在这些积极的特性中，可以注意到大量的润滑添加剂，延长水泵的整体寿命并积极抵抗气蚀。关于成本不能有两种意见 - 这是理想的，特别是与竞争对手相比。无论是二手车还是新车，都堪称典范。

羧酸盐防冻剂 Fenox Green G12 专为发动机部件使用黑色金属和有色金属制造的汽车而设计。与该公司的所有产品一样，所展示的冷却液质量最高，具有最佳的抗氧化和防腐性能。通过将 Fenox Green G12 倒入汽车中，为其动力单元提供了可靠的保护，从而提高了性能和耐用性。

Fenox 防冻剂具有更好的热稳定性，因此即使在 -40°C 至 +110°C 范围内的最高温度值下，所有组分和添加剂的作用也不会停止。 Fenox Green G12 是一种环保产品 - 它的成分完全不含对环境产生负面影响的亚硝酸盐和磷酸盐。这种防冻液的使用期限为三年，并含有一种荧光添加剂，可以更容易地识别可能的泄漏。

具有高含量乙二醇的组合物，在 +123 摄氏度的温度下沸腾。它没有太多确认的合规标准，但是，它已获得 VAG 关注（针对品牌保时捷、奥迪、斯柯达、西雅特）、宝马、克莱斯勒、福特和 AvtoVAZ 的批准，并被国内车主成功使用。此外，冷却液的参数使其可以安全地倒入韩国（现代、大宇、起亚）和中国（力帆、吉利、奇瑞）汽车中。然而，高沸点 (123°C) 和延长的使用寿命（与绿色防冻剂不同，红色 Z40 将持续 5 年），再加上具有竞争力的价格，为 AGA 的产品提供了持续强劲的需求。

实际上，没有关于添加剂的严重抱怨 - 羧酸盐抑制剂可靠地保护发动机和水泵部件免受气蚀和腐蚀，并保持管道清洁。唯一严重的问题是结晶温度的指示不准确 - 防冻剂开始冻结不是在声明的-40°C，而是在-33 ... -35°C的阈值。在西伯利亚条件下使用 AGA Z40 时，这会导致一些问题。

Tosol-sintez 开发的 G-12+ 级防冻剂。根据制造商的说法，它可用于所有类型的发动机：增压、重载、涡轮增压、用于恶劣（恶劣）气候等。它具有现代化的局部作用系统——一部分抑制剂被直接输送到腐蚀中心的发生区域，将其中和并形成一层薄（约十分之一微米）的保护层膜。

关于温度范围，一切都还不错 - 结晶过程在 -40°C 的温度下进行，而沸腾在 110°C 左右开始。防冻剂的成本很低，不仅适用于家用汽车（VAZ、雪佛兰 Niva 等）的车主。技术特性使 FELIX Carbox 能够成功应用于亚洲（起亚、现代、奇瑞、力帆等）和欧洲（VAG、西雅特、菲亚特等）的外国新车。抑制剂的低价和更好的“生存能力”使防冻剂能够保持其特性长达五年。

德国防冻液，经过多次测试并获得汽车制造商的高度评价。红色清楚地表明属于基于有机添加剂的羧酸盐冷却剂。冰点为-40°C，这是防冻液最强的一面。它在 109 摄氏度左右沸腾，这清楚地表明组合物中馏出物的含量很高。

使用这种冷却剂的积极作用在于几乎完美地保护了水泵叶片免受气蚀和金属部件腐蚀。它几乎可以用于任何汽车，无论是国产（VAZ、GAZ、UAZ）还是国外制造（起亚、德欧、欧宝等）。许多潜在买家可能会被成本吓倒，但是，液体的操作参数和超长的操作时间（长达 6 年），在此期间，防冻剂的性能保持不变，物有所值。

CoolStream A-110 lobrid 防冻液最初是为现代和起亚汽车开发的，但随后获得了马自达、三菱、双龙和雷诺工厂的批准，大大扩展了公司自己推荐的这种防冻液的车型列表，其中这些汽车是从装配线上生产出来的。当然，CoolStream A-110 的使用不限于此列表。该产品已成为许多外国二手车的不错选择，不仅来自亚洲。

成功应用于欧系车，更应用于VAZ、雪佛兰等品牌的俄罗斯车。这种防冻剂将有助于避免冷却系统内的腐蚀、气蚀、凝胶和起泡。它有效地去除多余的热量并防止在困难的操作条件下过热。然而，对竞争对手最大的打击是使用寿命：防冻液将忠实服务20万公里，但不会超过十年。正是这个指标在选择冷却液时不会让买家有丝毫怀疑。

其特性优良，已成功通过一系列功能测试的防冻液。其成分中含有新一代添加剂，负责系统的全面综合保护。 SITEC UNLIMITED G12 ++ 不是直接作用于腐蚀中心（实际上是对“疮”的处理），而是形成一层散布着碳成分的硅酸盐保护膜。这不仅可以防止金属元素生锈，还可以为流体的整个生命周期提供保护。

冰点甚至比规定的还要低：在-45℃时，防冻液只有轻微的结晶。这一事实允许在恶劣的气候条件下使用 UNLIMITED，而不必担心损坏冷却系统的管道。同时，制造商宣布防冻液的使用寿命为 5 年，考虑到大众、卡玛斯、现代、起亚制造商的成本和公差，这使得与其他品牌的同类产品进行平等竞争是不可能的。

如果说 SITEC 是一种从羧酸盐防冻剂到 lobrid 的过渡组合物，那么 Motul Inugel Optimal 可以被视为成熟的 lobrid。温度的转变太突然了。这种冷却剂在 -37°C 的温度下结冰，并在 137°C 的可怕值下沸腾。中和氧化物，分解水垢，从而为冷却系统提供“第二次生命”。

同样非常重要的是，Motul Inugel Optimal 中的所有添加剂和单乙二醇浓度对聚合物化合物（塑料和橡胶）绝对安全。坦率地说，这种防冻剂价格昂贵，但它提供了质量不同的保护水平，因此受到选择性消费者的重视。添加剂的作用和冷却液的耐用性在所有 5 年的运行中同样有效，并且在温和使用（平静、谨慎驾驶和低里程）的情况下，这一期限可以安全地延长一年。

这家德国备件和消耗品制造商还生产用于各种汽车冷却系统的液体。未稀释状态的防冻剂在 -80°C 下保持液态，蓝色（有黄色、绿色、粉红色的浓缩液，但这是最常见的一种）并且具有很高的防腐蚀活性，可以防止系统中的沉积物并且可以使用在带有铝块的现代发动机中。即使浓缩物以 1 比 4 的比例稀释（与南部地区相关），抑制剂添加剂百分比的增加也可为冷却系统提供可靠的保护。

防冻剂符合 G-11 标准，推荐用于梅赛德斯-奔驰、大众、宝马汽车。同时，没有人禁止将其注入到VAZ、大宇、现代、起亚等汽车品牌中。它将完美地为大多数现有发动机提供冷却。同时，还应考虑到极具吸引力的成本，与最接近的竞争对手的同类产品相比，它更实惠——Febi G11 的容器多 0.5 升，平均需要完全更换防冻液，三个容器而不是五个（对于经典的 VAZ 模型）。

这种浓缩防冻剂符合 VAG G-11 认证。可灌入奥迪、欧宝、福特、克莱斯勒、奔驰、菲亚特、起亚等大部分进口品牌。在家用（VAZ、GAZ、UAZ、KAMAZ）汽车中，建议仅在没有泄漏的情况下使用它，因为完全更换冷却系统中的液体的成本非常高。在这种情况下，当然应该记住，下次更换防冻剂的时间不得早于 3 年。当浓缩液按1比1稀释时，液体的抗冻性将接近-37℃，如果计划在更恶劣的条件下运行，合普P999的加水量应按比例减少。

至于冷却液的特性，它完美地抑制了系统内部的氧化，不起泡，抗气蚀，润滑性好，增加了泵的使用寿命。结垢，甚至凝胶状的堵塞，这种防冻液在任何情况下都不会形成，可靠地计算出每一卢布的花费。

适用于柴油和汽油发动机乘用车和卡车的混合浓缩液。更换间隔为三年以上，对于混合动力车来说是一个极好的结果。级别的腐蚀保护 - 无机添加剂与有机物相结合，完全中和锈中心。

可与任何品牌的绿色防冻剂混合，也可按自由比例用水稀释。在推荐的比率中，阈值温度具有以下值：冻结发生在 -35 摄氏度，沸腾发生在 +175 摄氏度。一款有趣又超值的“防冻液”，深受国内消费者的喜爱。尽管浓缩物对聚合物化合物的反应有些激进，但它对发动机保护免受可能的过热的影响似乎比许多最接近的竞争对手具有明显的优势。不过，也正是这个缺点，成为嘉实多Radicool NF占据该品类第三位的原因。

全球汽车制造商认可的德国浓缩液。温度范围是通过“目测”方法调节的——公司没有就此问题提供任何建议。但是，经过验证的信息表明，如果您填写 Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 并以 1 比 1 的比例制备水，您将获得 -40°C 的标准冷却液抗冻性。对于北部地区，通过每升浓缩液添加 600 毫升去离子水可以将这个数字提高到 -50°C。组合物中存在的有机络合物积极保护系统免受腐蚀、结垢和气蚀，防止发动机沸腾，无论其运行条件如何。

许多驾驶者写道，这种组合物（红色）可以与蓝色防冻剂（同一制造商的）G-11 混合。鉴于上述所有特点，我们可以肯定地说，该产品是国内市场上最好的产品之一。德国 VAG 推荐在某些型号中使用。 KFS 2001 Plus G12 在亚洲汽车（现代、起亚、大宇、力帆等）的发动机上表现出色。等），但对于国产 VAZ、雪佛兰等车型就没什么好说的了——这种耐用可靠的防冻液将显着提高俄罗斯汽车的性能。

世界著名的美国公司MOBIL生产性能最高的MOBIL Antifreeze Extra防冻浓缩液。在将这种冷却液倒入车辆之前，必须按照制造商推荐的比例用去离子水稀释。这种硅酸盐防冻剂基于乙二醇，因此它会在系统的所有组件上形成一层坚固的薄膜，从而增加散热。巴斯夫的优质添加剂 Glysantin G48 包含在其成分中，可为汽车冷却系统的所有部件和最重要的部件提供最佳保护，使其免受腐蚀和冻结。

由于 MOBIL Antifreeze Extra 防冻液的成分中不含胺和磷酸盐，因此在使用过程中排除了形成有害沉积物的可能性。这种冷却剂与黑色金属和有色金属以及铝兼容。 MOBIL Antifreeze Extra推荐给奔驰、欧宝、宝马、萨博等知名汽车制造商使用。这款防冻液能够为气缸、水泵、散热器等提供更好的保护至少三年.

该产品是市场上最实惠的产品之一。其实这就是阿拉斯加防冻液（antifreeze）的强项。它在-40°C时确实不会结冰，但它非常紧密地接近其极限，变成了浓稠的冰粥，并且在-41°C时已经完全结晶。因此，不应将其倒入在冬季气温低于 35°C 的地区运行的车辆中。

同时，它具有良好的碱性指数（ph 8.1）和这样的价格最好的抗泡性。弱侧被认为是低沸点（101°C），因此使用这种冷却液操作汽车发动机时应更加谨慎。添加剂抑制剂（它们很少，但它们存在于 Alaska Tosol -40°C）将在 98 度时开始分解。在南方地区，绝对不应该被淹。它更适合温带气候和汽车，其中大部分里程发生在长途路线上。无论如何，这种防冻液比普通水越来越好，而且在整个使用寿命期间，它对系统中的水泵这样的元件没有破坏作用。对于VAZ老款和洋车来说，肯定会派上用场。

防冻液的基数为 12.9，这意味着“OILRIGHT Antifreeze -40°C”可以自信地抵消发动机冷却系统中的氧化过程。制造商建议将此产品用于现代车辆。该品牌的防冻剂尽管价格实惠，但具有国际合格证书。它可以注入到VAG公司生产的汽车中，更可以注入到VAZ、GAZ等国产车型中。

在标准使用寿命（2 年）的情况下，冷却液不会损坏橡胶密封件和管道。在各种模式下工作，“OILRIGHT Antifreeze -40°C”不会在系统中形成水垢和凝胶状沉积物。沸点为 109 °C，足以在正常操作条件下可靠地散热。

在此类传统冷却液中，FELIX 防冻液被认为是最佳选择。它并没有那么贵，以至于车主无法负担将其倒入汽车中。防冻剂已成功用于卡车，几乎所有国产车辆，在 VAZ 输送机上用作新车的冷却剂。

它与其他品牌的防冻剂和任何类别的防冻剂混合得很好，在紧急情况下，使用 FELIX Antifreeze -45°C 是最合理的解决方案，即使对于现代发动机也是如此。尽管液体呈蓝色，但根据 VAG 分类，该产品对应于 G11（绿色）和 G12（红色）类别，这使得它可以在汽车发动机冷却系统中安全使用 2 至 5 年（但不超过 150-20 万公里）。