10 款最适合汽车喷漆的压缩机

压缩机 Denzel RS 1/6-180 仅重 11 公斤，是最便宜、最紧凑和最经济的压缩机之一。它的特点是气缸-活塞组没有润滑，为了减少摩擦，设计中使用了特殊的减摩材料。由于这种解决方案，油不会进入空气中，不会与油漆材料混合，因此该装置非常方便地用于涂漆各种表面。输出容量为 180 l/min.，需要合适的喷枪 - HP 或 LVPL 系统。

在运行过程中，压缩机产生的最大压力为 8 bar，该指示器可以调节，从而可以与各种气动工具一起使用 - 从扳手到喷枪。对许多人来说重要的是，它看起来很棒并且几乎可以无声地工作。当然，仍然不能称之为通用单元，因为一幅完整的汽车喷漆需要花费很多时间。设计提供的直接驱动（电机轴与鼓风机曲轴的刚性连接）虽然是最简单的，但没有有效的散热，因此每10分钟就必须停止压缩机。

德国公司 Fubag 决定为客户提供的不是一台压缩机，而是一整套最流行的汽车保养和家庭维修所需的气动工具。官方网站提供了 2 个套装选项：6 个和 10 个单位。最小集包括：

• 3 个带喷嘴的气动枪 - 用于轮胎充气、吹气或清洗以及用于粘性液体（带储液罐）；
• 为球、自行车车轮和床垫充气的 3 个技巧；
• 灵活的 5 m 软管；
• 带有 0.5 升顶部油箱的 HP 喷枪。

至于压缩机本身，必须说它的尺寸相当适中，它的性能令人满意 - 222 l / min。在出口处。它由高品质制成，经过深思熟虑的人体工程学设计：压力表读数完美，读数非常准确，填充和排放油的火山口位置方便。短电源线和难以理解的说明，同时包含几个型号的信息，有点破坏印象，但考虑到价格和丰富的设备，这些缺点是可以原谅的。

该型号接收器的功率、性能和排量非常适中 - 仅为 0.75 kW，126 l / min。和 6 升，分别。但这完全符合预期，即使使用长软管，所宣称的 8 bar 也能稳定释放。用户可以在“车库”事务中使用它，主要用于局部涂漆和更换车轮、吹气工具等。由于其紧凑的尺寸（WHD 22x48x50 厘米），压缩机即使在最小的车间（例如工作台下方）也可以轻松安装，并且不会占用额外空间。

制造商没有吝啬，并在廉价的设备中提供了所有必要的安全元件：2 个压力表、一个油量指示器、一个安全阀。无论是人体工程学还是制造质量，都没有任何抱怨：该装置涂装精美，间隙均匀，尽管在第一次启动前拧紧一些部件仍然没有什么坏处，但它已经为人们工作了几年而没有出现故障。工作部件由铸造金属制成，橡胶腿降低了振动水平（顺便说一下，这个“婴儿”很吵），有一个方便运输的把手。

对于或多或少的大型汽车喷漆，您需要更强大的压缩机，在相对便宜的选项中，我们找到了效率最高的一款 - Quattro Elementi KM 50-380。指标在其标记中加密：50 l 是空气收集器的体积，380 是输入性能的指标，以 l / min 为单位。输出能力自然会降低，大约为 270 l / min。 - 足以在 1.5 分钟内产生 8 bar 的压力。同时，发动机功率 (2.2 kW) 以及相应的能耗与效率较低的压缩机 (1.5-2 kW) 的功率相差不大，因为该模型的效率更高，因为是双缸活塞组的设计。

制造商通过安装铸铁气缸而不是铝气缸来增加单元的资源。接收器底部设有排水阀，可让您快速排除冷凝水，接收器本身涂有油漆以防止腐蚀。压缩机重 40 公斤，有一个把手和两个轮子来运输它。根据评论，它不经常打开，快速启动，这意味着它可以工作很长时间。在缺点中，指出了更换油的不便和供电电缆的长度不足。

最初，我想将此压缩机称为性能最佳的压缩机 - 毕竟，特性中声明了令人印象深刻的 412 l / min 数字。但是，不幸的是，在输出时它下降到 288，这是该类别的平均值。然而，该装置对大多数用户来说仍然很有趣，因为其固有的一组特性（工作压力 8 bar、50 升空气存储和臭名昭著的性能）使其能够成功地用于加油站的汽车喷漆。此外，该模型因其可靠性而受到赞誉 - 它是几年前购买的，并且一直以来它都完美无缺（前提是及时更换了机油）。

该设备配备了空气过滤器以保护内部组件免受灰尘渗透，接收器的焊缝，气缸的铸件和发动机本身的质量非常高。该装置的外观并没有以任何方式背叛其中国血统 - 元素非常适合，任何地方都没有反弹或虹吸。该设计提供“快速”类型的通用输出，用于同时连接 2 个消费者。与广告相反，重达 48 公斤、尺寸为 76.5x34x71.5 厘米（WHD）的压缩机既不轻也不紧凑，但手柄和两个轮子的存在使其更易于运输。

90 年代，意大利 ABAC 压缩机在俄罗斯市场上大放异彩——与苏联式的家用压缩机不同，它们非常轻巧、紧凑且功能强大。今天，当然情况发生了变化，但冠军仍然属于ABAC Montecarlo L25P这样的纯种“意大利人”。它设计用于 2 至 10 bar 的可变压力，完全满足压缩空气供应的大部分需求。该设备配备一个 50 l 接收器、一个 1.9 kW 单相电动机、两个压力表、大型运输轮和一个把手。

开发人员在活塞头的设计中采用了现代技术：铝合金用于更好的冷却并增加了散热片，活塞配备了石墨-特氟龙环，具有低摩擦和高耐磨性的特点。通过这样做，他们显着延长了压缩机的使用寿命，尤其是在冷启动条件下。

S-416M 压缩机组设计用于建筑、公路企业和车队。该设备由一个 430 l 接收器、一个安装在其上的 11 kW 电动机和一个能够泵送高达 1000 l / min 的 4 缸 2 级压缩机头组成。气压 10 巴。压缩过程均匀地发生在整个腔室中，因此最大限度地降低了噪音和振动水平，并且不需要特殊的基础来安装压缩机。

压缩机是完全可修复的，它的活塞组是在汽车发动机元件的基础上制造的。为了增加正常运行时间，每运行 200 (TO-1) 和 500-700 (TO-2) 小时需要进行简单的定期维护：冲洗曲轴箱，拧紧螺栓，更换机油，必要时更换过滤器。总的来说，该装置被认为是高质量、可靠和耐用的，2004 年获得的全俄竞赛“俄罗斯 100 件最佳商品”的文凭证明了这一点。

在 ABAC 的专业系列压缩机设备系列中，我们选择了 6000/270 CT 7.5 型号。值得注意的是，它在技术特性方面的合理价格和产生 827 l / min 气流的能力。在 11 bar 的工作压力下。活塞块的设计由两个不同直径的气缸组成，提供两级空气压缩。与单级压缩机相比，该解决方案具有多项优势：经济的能耗、高性能和高效散热，从而延长了使用寿命。

该设备适用于专业的汽车喷漆、破碎、拧紧螺母、喷砂等半工业任务。它的可靠性和耐用性与高度的舒适性相结合 - 提供油位的清晰指示，安装带有压力表的调节器以快速准确地调节出口压力，两个后轮的运输单元和一个前旋转是经过深思熟虑的。操作安全由自动装置确保，其功能是在达到最大压力时关闭压缩机，并在其降至提供的最低压力时将其打开。

白俄罗斯的压缩机设备“Remeza”工厂自 1989 年以来就广为人知，在此期间已成功成为世界 25 个国家的出口商。他的模型以其高技术参数和实惠价格的愉快组合而闻名。但是，SB4/C-100.LB75 型号还有一个不同之处——能够在低电源电压（从 180V 起）下稳定工作。但许多汽车服务位于小型企业的领土上，强大的设备会导致电压下降，甚至位于电网特性不稳定的车库合作社。在这种情况下使用传统压缩机充满了它们的失败。

由于设计特点（功率为 5.5 kW 的三相电机、法国 Lacme 公司的铸铁压缩机组、容量为 100 l 的接收器），该模型“吹出” 10 bar 输出为 616升/分钟。并且可以轻松地为任何气动设备供料，无论是用于喷漆汽车的枪、磨床还是气动手提钻。产品的高品质组装肉眼可见，接收器涂漆最佳，不怕脏污或腐蚀。

AB 系列单级油压机专为小型工业中的密集型（最高 8 小时/天）运行而制造。AB 100-360 型压缩机组产生 252 l/min. 的容量，辅以 100 升接收器，并由两个经过珩磨的气缸组成，因此油更好地保留在壁上，并且消耗较少。还引入了专门设计的快速阀设计，可提供最小的操作噪音 (74 dB)，并且被认为比传统的更可靠。

意大利制造商 FIAC 在俄罗斯早已享有盛誉，拥有广泛的专业服务中心网络。他们与意大利工程师密切合作，维护配备齐全备件的仓库并快速解决各种技术问题。评论证实了这一点 - 没有人抱怨消耗品和零件的短缺或交货时间过长。一般来说，压缩机的特点是高性能、安全和耐用的机器，然而，为了最大限度地延长使用寿命，值得坚持推荐的运行模式——5分钟和5分钟的休息。