40 hp 的 10 款最佳舷外发动机和。

一款二冲程舷外马达，适合那些习惯于将一切都置于个人控制之下，甚至自己进行设备维修的人。该模型几乎不使用电子设备。一切都像老式发动机一样，在最简单的工具组的帮助下，任何故障都可以直接固定在水面上。价格合适。是的，这款电机并不是市场上最便宜的，但它的成本远低于日本和美国的同类产品。诚然，您将不得不忍受舵柄控制和完全手动启动。如前所述，这里几乎没有电子元件。

顶级品牌因其受欢迎程度而经常抬高价格。虽然年轻的公司负担不起。但是，如果您查看 Hidea HD40FEL 舷外发动机，就会清楚任何雅马哈或本田的实际成本是多少。是的，比较是非常真实的，因为就质量和一般特性而言，这款电机并不逊于日本同行。他有一个诚实的40升。和。有电启动系统和遥控器。同时，它的成本远低于顶级品牌的同类产品。此外，具有较高的可维护性和简单的维护。对于那些正在寻找物超所值的人来说，这是一个很好的选择，尽管没有大牌。

铃木汽车经常成为各种评级和比赛的参与者。他们不断被审查，这个模型也不例外。这种受欢迎程度很容易解释。首先，该公司以其产品的高品质而闻名。其次，与品牌目录中的其他型号相比，这里的价格标签相当合适。 DT40WRS 的一个有趣特点是圆顶活塞，可确保最大程度地燃烧燃料。这似乎是一件小事，但它显着增加了电机的功率并延长了它的工作寿命。它还使用铃木独特的点火系统。多亏了她，发动机在任何条件下都可以轻松启动。

Mercury 发动机经常因其民主的价格而受到称赞，但在这种情况下并非如此。 40ELPTO - 该模型非常昂贵，但您应该了解，在这里花费的每一卢布都不是偶然的。制造商为发动机配备了大量有用的电子设备。许多传感器保护电机免受过热、过高电压的影响，甚至知道如何确定在装饰件下搁浅。这一切都大大简化了控制，但影响了结构的可维护性和重量。电机很重，有 75 公斤。如果有什么东西破了，最好不要自己爬进去。该发动机可以安全地称为二冲程发动机中最好的发动机之一，但前提是您愿意在维护上花费大量资金。

东发电机以其质量而闻名。这个模型也不例外。它是可靠的，并且只使用最好的零件和组件。此外，M40C 将报告安静的操作。排气是传统的，通过螺旋桨，但设计略有修改。噪音水平与 4 冲程同类产品相当，油耗也是如此。制造商设法实现了电机的高效率，这对于二冲程发动机来说是罕见的。用户也会对不到 60 公斤的结构总重量感到满意。不是最轻的发动机，但它可以很容易地单独安装在横梁上。但产品相当昂贵。然而，对于日本品牌来说，这早已成为常态。

四冲程舷外发动机也很便宜。我们有直接的证据。此外，预算价格标签绝不是由于产品质量低下，只是没有现代的花里胡哨和大量的电子产品。几乎所有的机制都是手动的。包括抬腿。管理完全是舵柄，发动机没有电子启动。但是在维护方面，这样的引擎非常简单。它易于维修，不需要电子知识。对结构的整体重量感到满意。在同类机型中，这款是最轻的。仅 72 公斤对抗数百名竞争对手。

日本品牌铃木和雅马哈有很多共同点。例如，一个经过深思熟虑的冷却系统，也用于 DF40ATS 模型。据专家和普通用户介绍，即使长时间磨损，发动机也很难过热。电机采用复杂的进水机构，发生故障时最好不要自行修理。然而，这在未来几年不太可能发生。铃木以其高品质而闻名，在这种情况下，产品的价格也令人愉悦。是的，不是市场上最便宜的型号，而是来自顶级品牌。

如果您正在寻找一款无需每年维修一次且无需花费巨资购买的优质舷外机，那么 Tohatsu 就是您的不二之选。这个品牌在市场上早已确立了自己的地位，受到渔民和猎人以及普通水上漫步爱好者的需求。该电机拥有最好的制造质量。这里只使用最先进的技术，但万一发生故障，最好不要自己进入引擎内部。还值得注意的是高发动机转速。多亏了他们，他很快就加快了速度并将船放在滑翔机上，而且由于是四冲程，因此油耗相对较小。

在 40 升的发动机中。与.，喷水驱动器并不常见。 Mercury F40ELPT EFI Jet 是该规则的一个例外。该发动机专为最高负载而设计。他不怕过热和其他困难。是的，你不应该害怕带螺丝的钩子，这里根本不存在。水炮有许多积极的参数。它非常快地加速到最大速度。具有较大的动力储备等。但是你必须接受一些缺点。例如，具有非常高的油耗和响亮的系统运行。尽管通过枯木进行了深思熟虑的排气，但发动机的轰鸣声非常强烈，这就是为什么渔民和猎人更喜欢选择更简单的螺旋桨型号的原因。

日本制造商不仅在评级和评论中占据首位。正是在那里，技术诞生并传播到世界各地。现在我们有一艘船用发动机，配备最先进的设备。它可以与高级汽车发动机进行比较。它由持续监控系统状态的微型计算机控制。电机不会过热。它在所有天气条件下都可以快速启动，并且可以轻松承受高负载。缺点是可维护性低，价格高。但是，几乎所有本田关注的设备都具备这些品质。