温和的冬季或大都市条件不需要钢制凸耳形式的轮胎提供出色的牵引力。因此,非镶钉轮胎比镶钉轮胎安静得多。并且由于过度的四边形,它们在人行道上的表现就像真正的魔术贴一样。, 从字面上把车拉到路上。
2021 年秋季的市场提供了大量的模型选择,买家并不总是容易选择最佳选择。 iquality.techinfus.com/zh-cn/ 进行了比较,在我们看来,选择了一些最好的 Velcro 轮胎型号。为了进行独立评估,比较中包括了 6 个尺寸为 215/65 R16 的摩擦轮胎。
普利司通暴风雪冰 管理最听话的非镶钉轮胎。
锦湖冬季波特兰 CW51 – 魔术贴具有良好的抗滑水性。
诺记轮胎 Hakkapeliitta CR3 – 严冬时最好的魔术贴。
横滨冰卫队IG60 比较参与者中最经济的。
邓禄普 Winter Maxx WM02 – 最优惠的价格和出色的雪地制动。
韩泰冬季 I*派克 LV RW15 – 带有扩大接触贴片的魔术贴。
1. 耐磨性
基于用户反馈的主观评价对于 Velcro 来说,这是一个重要的问题,因为具有许多刀槽花纹的无钉摩擦离合器以软橡胶化合物为特征。这种轮胎的任务是提供尽可能高的与任何道路的接触密度。同时,魔术贴通常以快速磨损为特征。
在这方面,根据车主的评论判断,Nokian 的冬季轮胎表现出最佳的耐磨性。它的胎面花纹不易磨损,从而显着增加了轮胎的行驶里程。普利司通 Blizzak Ice 的耐磨性也有所提高,Yokohama Ice Guard IG60 是用橘皮油配制而成。这种解决方案大大提高了耐磨性。 Hankook 保持其牵引特性,直到胎面几乎完全磨损。根据评论,轮胎忠实地服务 3-5 个赛季,不易爆胎,实际上不会打扰他们的主人,但要遵守道路上的行为规则。
另一方面,邓禄普轮胎牺牲了它们的耐磨性,以提高在冰雪路面上的牵引力。它的耐用性还有很多不足之处。然而,像锦湖冬季波特兰。事实证明,这两个轮胎在冬季条件下最容易磨损,在后一种情况下,用户在 25-30,000 公里的行驶中已经表明磨损极限。
2. 噪音水平
车轮运行过程中声学舒适度的主观评估最舒适的是 Hankook Winter I*Pike LV RW15 Velcro - 它们的胎面设计使得即使在加速时,噪音水平也保持在舒适区。冬季轮胎普利司通 Blizzak Ice 给飞行员留下了完全相同的印象。在本次比较中,两款车型并列第一。诺记轮胎 Hakkapeliitta CR3 被认为是第二舒适的轮胎。 Yokohama Ice Guard IG60 轮胎在声学方面表现稍差。这并不是说噪音水平令人不安,但是在设定的速度下,声音振动也会适当增加。运行中噪音最大的轮胎被一致认为是锦湖冬季波特兰和邓禄普冬季 Maxx 轮胎。
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韩泰冬季 I*派克 LV RW15
可靠的抓地力
3. 湿处理
在潮湿的路面上转弯和直线行驶在所有参与者中,Nokian 轮胎的操控性能最好。跟随她是邓禄普品牌最实惠的选择。 Yokohama Ice Guard 轮胎的表现几乎不相上下。 Hankuk尽管具有相当实用的胎面和强大的排水能力,但仅落后前三名十分之一秒。然后锦湖紧随其后 - 非常密集的结果! Bridges 的胎面基于 Active Multicell Compound II 技术,但即便如此,轮胎也无法成为第一名——与第五名参与者的差距为 1.5 秒。
我们可以肯定地说,所有 Velcro 魔术贴在湿滑的道路上都表现得非常出色。对于每种型号,保护器都会主动从接触片中排出水,并在弯道和水坑高速通过时保持汽车良好。结果的差异是如此之小,以至于可以很容易地归因于管理功能。该测试是我们比较中唯一一个所有模型都获得 5 分的测试。
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锦湖冬季波特兰CW51
雪地路面制动性能出色
4. 干式制动
紧急制动时干燥路面上的停车距离普利司通轮胎具有特殊形状的胎面边缘。刹车时增加了他与路面之间的摩擦力。 Nokian 专为严冬而设计,在干燥的路面上感觉不是最好的。尽管如此,她还是获得了当之无愧的第二名。其余参与者的结果与领导者的结果相差甚远。初始速度为 80 公里/小时的干燥路面上的制动长度测量表清楚地证明了这一点。
轮胎品牌 | 普利司通 | 诺记 | 韩泰 | 邓禄普 | 横滨 | 锦湖 |
托姆。方式,米 | 28,5 | 30,2 | 31,1 | 32,2 | 32,8 | 48,2 |
韩泰和邓禄普屈服于领先地位,但不是灾难性的。但最后一名参赛者锦湖冬季波特兰 CW51 与获得第 5 名的横滨 Ice Guard IG60 相比,结果简直是灾难性的。
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普利司通暴风雪冰
在干燥的道路上具有出色的抓地力
5. 冰上行为
冰上转弯、加速和制动诺记很好地掌握了一条湿滑的道路,在拐角处不会以合理的速度吹走,但在车辙上可能会有惊喜 - 她的轮胎不喜欢它。 在参与者中,韩泰航空是此次提名中最接近领先者的——没有发现明显的差异,但反过来又要求它放慢速度。同时,在湿滑路面上熄火的瞬间也得到了很好的控制。
邓禄普和横滨轮胎的表现也不错,基本上在得分轮中并列第三。尽管普利司通 Blizzak Ice 复合材料中的特殊聚合物和硫磺改善了摩擦力并增加了牵引力,但在冰上橡胶并没有成为该类别中最好的。最后一辆车配备了锦湖轮胎——在高速弯道很容易发生不可预知的打滑。
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诺记轮胎 Hakkapeliitta CR3
魔术贴中最坚韧的
6. 雪地制动距离
紧急制动时雪地停车距离在本次测试中,我们获得了两位领先者:Nokian 和 Dunlop 的成绩最好,并且彼此没有损失一厘米。韩泰轮胎就在我旁边。从 80 公里/小时的速度开始,制动距离对比表清楚地表明了这种差异:
轮胎品牌 | 邓禄普 | 诺记 | 韩泰 | 普利司通 | 横滨 | 锦湖 |
托姆。方式,米 | 33,4 | 33,4 | 35,0 | 51,6 | 52,2 | 57,9 |
但是其余的橡胶模型明显“增加了”,使领先者的结果增加了 15 米以上。再一次,最糟糕的结果是轮胎锦湖冬季波特兰CW51。
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邓禄普 Winter Maxx WM02
最优惠的价格
7. 价格
俄罗斯热门市场轮胎平均价格比较尽管轮胎几乎属于同一级别和级别,但品牌之间存在价格差异:
轮胎品牌 | 邓禄普 | 横滨 | 锦湖 | 普利司通 | 韩泰 | 诺记 |
价格,擦。 | 7320 | 7430 | 8640 | 9000 | 9620 | 11070 |
这一类别中明显的领导者是 Dunlop Winter Maxx WM02 和 Yokohama Ice Guard IG60。参与者之间的 110 卢布的差额可以省略。锦湖、马裤和韩国显示该类别的平均成本,但诺记橡胶竟然是最昂贵的魔术贴,超过了 11000 卢布的价格门槛。
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横滨冰卫队IG60
最经济的轮胎
8. 比较结果
所有比较类别的平均评分参加比较的所有冬季非镶钉轮胎均表现出高性能。诺记轮胎 Hakkapeliitta CR3 橡胶已成为公认的领导者。该轮胎在 7 次测试中赢得了 5 次。接下来是三个实际上平衡的参与者。这些是 Hankook、Dunlop 和 Bridgestone 品牌的 Velcro 冬季轮胎。
轮胎 Yokohama Ice Guard IG60 与这些品牌的橡胶相比有些逊色,同时保持了较高的价格吸引力。比较的局外人是锦湖冬季波特兰魔术贴。在几乎所有测试中,它们的表现都低于平均水平。除了提名“湿滑道路上的管理”之外,所有参与者几乎都处于平等地位。
会员品牌 | 最终成绩 | 获胜次数 | 提名负责人,湿处理 |
诺记 | 4.84 | 5/7 | 耐力,湿处理,干制动,冰处理,雪停止距离 |
韩泰 | 4.81 | 2/7 | 噪音水平,湿处理 |
邓禄普 | 4.80 | 3/7 | 湿处理,雪停距离,成本 |
普利司通 | 4.79 | 2/7 | 湿处理 |
横滨 | 4.74 | 2/7 | 湿处理成本 |
锦湖 | 4.47 | 1/7 | 湿处理 |