最好的合成机油 - 壳牌、卢克石油还是嘉实多？

1969年，美国燃料研究所成立，开发了自己的机油标签系统。它们的分类至今仍在使用，是选择润滑剂时的主要因素之一。研究所的标志由两个字母的缩写组成。缩写中的第一个字母表示该油适用于哪种类型的电机。

在我们的例子中，所有产品都将包含字母 S，因为它表示汽油发动机。如果第一个字母是 C，那么它也适用于柴油发动机。第二个字母指的是汽车的制造年份。字母在拉丁字母中的位置越远，标记越新，这种润滑剂就越适合现代汽车。

在我们的参与者中，只有一个被提名人​​已经接受了新的分类，并获得了官方证书，可以让他贴上缩写 SP 的标签。这是壳牌喜力合成机油。我们给他无条件的第一名。第二条线路由嘉实多、出光和卢克石油公司共享。全部标为SN，日本品牌也适用于柴油发动机，正如字母CF告诉我们的那样。但 Liquid Moli 和 Total 只进入了第三步。这些是 SM 级油。而且这里值得注意的是，无法根据这个分类来判断哪种油最好，只是SM分类是针对2003年之前生产的汽车而设计的，如果你有更现代的设备，最好寻找另一个选择.

自 1991 年以来，欧洲拥有自己的制造商协会，为机油分配自己的分类。基础是字母和数字的缩写。该字母表示发动机的类型。 A - 汽油单元，B - 柴油。数字表示引入该类别的年份。深入研究系统的复杂性是没有意义的，重要的是要了解数字越高，这种油的新车就越多。

在我们的参与者中，可以区分两组：第一组包括双标油——它们是壳牌喜力和出光，第二组——只有一个，这些都是其他参与者。简单来说，根据欧洲分类，第一类的参与者更通用，因为它们既适合最现代的汽车，也适合上一代的汽车。因此，我们认为将他们放在第一行是正确的，而将其余参与者放在第二行。

尽管在我们的比较中我们使用了标有 5w40 的油，但它们都有不同的冷冻和点火温度。乍一看，这似乎微不足道，因为发动机曲轴箱中的温度永远不会出现油会燃烧的温度，而且冰点通常远远超出实际的气候指标。事实上，这些参数非常重要。它们表明油基的纯度。合成材料的基础可能不同，因此纯度越高，闪点越高。

至于冰点，并没有给出任何具体的知识，但应该明白，实际温度越接近这个值，油就越粘稠。因此，您可以建立在您所在地区的气候现实基础上。我们的会员价值观是这样的：

根据标准，机油的闪点不应低于225度。我们所有的成员都经过测试，有些油非常接近这个标记。但是由于每个人的数字几乎相同，只有细微的差别，我们将以冰点为基础。

两位参与者可以安全地被称为提名的获胜者：Liquid Moli 和 Shell Helix。凭借它们的性能，它们将保持正常粘度更长的时间。我们还将把第二行给两个参赛者：卢克石油和道达尔。两者都处于-44度左右。第三名是出光和嘉实多。尽管嘉实多的闪点较高，但它们的费率最低。

许多用户认为 SAE 分类中的第二个数字表示该润滑剂可以运行的允许温度范围。 Synthetics 5w40 进入我们的比较，据信 40 是外面的温度。 这根本不是真的.数字 40 是有条件的，表示粘度等级。

也就是真实的运动粘度会完全不同，不是在特定的数值上，而是在一定的范围内。粘度以 40 和 100 度的温度为基础。因此，对于分类为 5w40 的油，粘度阈值下限设置为 12.5 mm2 / s 左右，上限设置为 16.3。也就是说，根据具体的品牌，这些数字会有所不同。您应该根据实际数字与允许值的接近程度进行选择。

还有一个粘度指数参数。它是根据一个非常复杂的公式计算出来的，给出的意义不大。粘度指数是 40 度和 100 度公差之间的平均值。在大多数情况下，该指数的范围为 140 到 180 单位。您可能会遇到更高的数字，但它很可能是用于赛车或特殊设备的专用发动机油。

我们认为，在我们的案例中，优先选择那些在安静行驶中表现更好的产品更为正确。当然，在我们的读者中，这样的车手比职业赛车手或极限运动爱好者还要多。因此，我们将第一行给予被提名者，其运动粘度的下限最接近 12.5 个单位的临界标记。它们是壳牌喜力、出光和嘉实多。 Liquid Moli、Total 和 Lukoil 油品离这个标准更远。他们仍然感觉不像赛车，但粘度水平比比较优胜者差。

合成油是主要杂质和辅助杂质的复杂混合物。构成润滑剂的某些元素不会在发动机中燃烧，而是在沸腾时形成残留物。这就是沉积在发动机壁上的所谓灰烬，无论您使用的是汽油机还是柴油机都没有关系。因此，硫酸盐灰分含量越低，油的质量就越高。然而，也有不利的一面，因为参数的降低可能表明添加剂的数量更为适中。

您可以在此处添加组合物中的硫含量水平。它越小越好。基础油的质量可以不同，合成油经过多级净化。简而言之，最好的油应含有尽可能少的硫，并具有最低的硫酸灰分含量：

为了确定提名中的获胜者，我们将查看两个参数，根据比较结果，嘉实多油是最干净的，完全不含硫，硫酸盐灰分含量低尽可能。无条件第一名，由 Idemitsu 和 Total 共同获得。Total 的硫含量略高，但这并不重要。

排在第二位的是壳牌喜力，硫酸盐灰分含量为 1.16%。也是一个不错的成绩，但低于竞争对手。而最“脏”的油是Liquid Moli 和Lukoil。此外，Liquid Moli 的硫含量百分比最高。当然，只有第三名。

机油是消耗品。它往往会蒸发，最好的油应该尽可能慢地蒸发。有一个测试来确定这个参数。它被称为 NOACK。用它，将产品加热到 250 度的标记并保持一个小时，结果显示产品的蒸发比例。最终结果以百分比形式显示，数字越小越好。

本次提名只有一位获奖者——壳牌喜力。他只有 5.7% 的 NOACK。其他品牌甚至无法达到的最佳价值。例如，卢克石油、道达尔和嘉实多的价值约为 10%，波动很小但不严重。但是Idemitsu和Liquid Moli表现出最差的结果。他们大约有13%，所以才登上领奖台的第三步。

现代市场上充斥着假冒产品，这已不是什么秘密，而且假冒产品的质量往往已经达到了根本无法与正品区分开来的水平。一切都是假的，而且由于我们的比较中只包括顶级品牌，所以他们的比例甚至更高。油必须受到版权保护，品牌使用多种方法。

最好是防御出光。他们在金属容器中生产机油。复制既困难又昂贵，尤其是因为每个烧瓶都有自己的全息图和可以扫描的序列号。日本品牌走上第一线。但保护性的细微差别并不止于此：

如您所见，所有品牌都非常注重保护质量，将卢克石油、道达尔和嘉实多放在出光旁边的第一步是有道理的。他们都使用了不容易伪造的复杂方案。是的，假冒制造商正在尽最大努力降低他们的产品成本，例如，他们不会像 Lukoil 那样制造三层塑料，也不会像 Castrol 那样使用昂贵的标签胶水。

但壳牌喜力和Liquid Moli在这方面是最不受保护的。是的，制造商也在这里尝试做一些事情，但他们很少关注它。这些是当今市场上最假冒的机油品牌。而且，假冒厂商的技术如此娴熟，有时连专业人士都分不清真假，更别说普通用户了。

机油可以装在 1 到 20 升的不同容器中出售。在某些情况下，集装箱的体积略微与价格标签持平，但只是略微。我们将考虑使用升瓶的选项，因为这些价格标签最容易建立。

我们同时有两个赢家：卢克石油和嘉实多。他们每升油的价格不超过一千卢布。第二行由 Shell Helix、Idemitsu 和 Total 共享。所有被提名者的价格标签大致相同。但是Liquid Moli变成了局外人。这是最昂贵的机油，价格标签不能归于最高质量，这将在决赛桌中清晰可见。此外，它经常被伪造，并且复制保护水平较低。

赢家很明显 - SHELL Helix Ultra。大多数参数中最好的油，除了保护和价格。质量处于最高水平，您必须为此付出代价。重要的是不要碰到假货，这充斥着现代市场。

但是，包含在比较中的其他参与者不能被称为完全的局外人。都有其优点和缺点，尽管程度不如壳牌。唯一的例外可以称为Liquid Moli，它几乎在所有方面都输给了竞争对手。而且，这种产品经常被伪造，制造商也没有注意保护。