20種最好的汽車防凍劑

TOTAL GLACELF PLUS 防凍液不是綠色（與大多數獲得 G-11 認證的液體一樣），而是藍綠色，設計使用壽命為 3 年。它成功地用於汽車和卡車，以及農業和特種設備的發動機。 VAG 集團、通用汽車、福特、薩博和其他公司的製造商強烈推薦使用這種特殊的冷卻劑。

最高的熱容量（沸點為 174 °C）和高活性抑製劑提供可靠的保護，防止極端負載下的汽車發動機腐蝕和冷卻。結晶開始發生在-38°C之後，因此，在該國北部地區，最好使用完全相同的濃縮物而不是現成的防凍劑。 TOTAL GLACELF PLUS 之所以沒有在該品類的評級中排在第一線，唯一的原因是它的價格對於國內市場來說太高了。然而，在重視可靠性和質量的業主中，這種產品很受歡迎。

卓越的成本不允許該品牌的防凍劑在該類別中名列前茅。對於國內買家來說，儘管 Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX 具有所有優勢，但價格因素仍然對其汽車冷卻液的選擇產生巨大影響。而且這種防凍劑的數量已經足夠多了。生產採用基於乙二醇的 POAT 技術，設計用於所有日本汽車品牌，以及福特車型系列、韓國現代和起亞。該公司保證由輕合金金屬製成的現代發動機中液體的正常運行。

熒光成分使綠色呈現淡黃色，即使是最小的洩漏也可以檢測到 - 用紫外線燈照亮發動機艙就足夠了。至於橡膠管和密封件，防凍液對其進行了仔細的處理，完全沒有破壞作用。液體的沸點為150℃，是該類防凍劑中最高的之一。此外，由於鹼性儲備大，它在整個使用壽命（3 年）內完美地抑制了氧化過程的最輕微表現。

不含有害成分（磷酸鹽和矽酸鹽化合物）和高活性添加劑成分，使 CoolStream Hybrid Extra 防凍液成為國內市場上最受歡迎的汽車耗材之一。它對密封件或橡膠管沒有任何破壞性影響。成品冷卻液含有大量在任何操作條件下都保持高活性的抑製劑，從而防止冷卻系統中氧化過程的發展。

在VAZ（拉達）、GAZ、起亞、吉利、豐田等品牌的汽車上都歡迎使用CoolStream Hybrid Extra綠色防凍液。此外，該製造商還獲得了 VAG、MAN、依維柯、沃爾沃，甚至勞斯萊斯關注汽車的批准。這一切都表明了冷卻劑的高性能。儘管如此，Hybrid Extra 價格標籤可供普通消費者使用，並且在選擇該產品時是一個重要的論據。

Tosol-sintez 公司與俄羅斯領先的技術流體研究和開發機構合作的產物。由於絕大多數混合防凍劑的使用壽命不長，因此 FELIX Prolonger -40 的主要重點正是放在這個組件上。經過艱苦努力，防凍液的更換期限延長至最長五年。此外，冷卻液還添加了強大的防腐添加劑組合，可保護冷卻系統免受氧化物的形成。

該組合物的成本較低，因此在市場上的需求量很大，主要是二手車車主。但是，毫無疑問，它也不會傷害新車，因為沒有什麼能阻止車主填寫該公司的防凍液。寶馬、歐寶、奧迪（有規格）以及大宇汽車、起亞部分車型和包括國產VAZ在內的其他流行品牌都可以放心使用。液體的綠色表示符合 VAG G-11 標準。這意味著 FELIX Prolonger 可在三年內保持其防腐和塗層性能，之後應更換。增加了 FELIX Prolonger 防凍劑的吸引力和市場上相當實惠的價格。

在溫度性能方面不是最“先進”的，而是來自俄羅斯公司 SITEC 的非常耐用的防凍劑。它在 +111 攝氏度的溫度下沸騰，並在 -40 度左右給出結晶的最初跡象。VAZ、GAZ、大宇、起亞等亞洲品牌的車主，以及 VAG 公司生產的大部分汽車，都可以在製造商聲明的期限內安全使用 SINTEC EURO G11。

在這些積極的特性中，可以注意到大量的潤滑添加劑，延長水泵的整體壽命並積極抵抗氣蝕。關於成本不能有兩種意見 - 這是理想的，特別是與競爭對手相比。無論是二手車還是新車，都堪稱典範。

羧酸鹽防凍劑 Fenox Green G12 專為發動機部件使用黑色金屬和有色金屬製造的汽車而設計。與該公司的所有產品一樣，所展示的冷卻液質量最高，具有最佳的抗氧化和防腐性能。通過將 Fenox Green G12 倒入汽車中，為其動力單元提供了可靠的保護，從而提高了性能和耐用性。

Fenox 防凍劑具有更好的熱穩定性，因此即使在 -40°C 至 +110°C 範圍內的最高溫度值下，所有組分和添加劑的作用也不會停止。 Fenox Green G12 是一種環保產品 - 它的成分完全不含對環境產生負面影響的亞硝酸鹽和磷酸鹽。這種防凍液的使用期限為三年，並含有一種熒光添加劑，可以更容易地識別可能的洩漏。

具有高含量乙二醇的組合物，在 +123 攝氏度的溫度下沸騰。它沒有太多確認的合規標準，但是，它已獲得 VAG 關注（針對品牌保時捷、奧迪、斯柯達、西雅特）、寶馬、克萊斯勒、福特和 AvtoVAZ 的批准，並被國內車主成功使用。此外，冷卻液的參數使其可以安全地倒入韓國（現代、大宇、起亞）和中國（力帆、吉利、奇瑞）汽車中。然而，高沸點 (123°C) 和延長的使用壽命（與綠色防凍劑不同，紅色 Z40 將持續 5 年），再加上具有競爭力的價格，為 AGA 的產品提供了持續強勁的需求。

實際上，沒有關於添加劑的嚴重抱怨 - 羧酸鹽抑製劑可靠地保護髮動機和水泵部件免受氣蝕和腐蝕，並保持管道清潔。唯一嚴重的問題是結晶溫度的指示不准確 - 防凍劑開始凍結不是在聲明的-40°C，而是在-33 ... -35°C的閾值。在西伯利亞條件下使用 AGA Z40 時，這會導致一些問題。

Tosol-sintez 開發的 G-12+ 級防凍劑。根據製造商的說法，它可用於所有類型的發動機：增壓、重載、渦輪增壓、用於惡劣（惡劣）氣候等。它具有現代化的局部作用系統——一部分抑製劑被直接輸送到腐蝕中心的發生區域，將其中和並形成一層薄（約十分之一微米）的保護層膜。

關於溫度範圍，一切都還不錯 - 結晶過程在 -40°C 的溫度下進行，而沸騰在 110°C 左右開始。防凍劑的成本很低，不僅適用於家用汽車（VAZ、雪佛蘭 Niva 等）的車主。技術特性使 FELIX Carbox 能夠成功應用於亞洲（起亞、現代、奇瑞、力帆等）和歐洲（VAG、西雅特、菲亞特等）的外國新車。抑製劑的低價和更好的“生存能力”使防凍劑能夠保持其特性長達五年。

德國防凍液，經過多次測試並獲得汽車製造商的高度評價。紅色清楚地表明屬於基於有機添加劑的羧酸鹽冷卻劑。冰點為-40°C，這是防凍液最強的一面。它在 109 攝氏度左右沸騰，這清楚地表明組合物中餾出物的含量很高。

使用這種冷卻劑的積極作用在於幾乎完美地保護了水泵葉片免受氣蝕和金屬部件腐蝕。它幾乎可以用於任何汽車，無論是國產（VAZ、GAZ、UAZ）還是國外製造（起亞、德歐、歐寶等）。許多潛在買家可能會被成本嚇倒，但是，液體的操作參數和超長的操作時間（長達 6 年），在此期間，防凍劑的性能保持不變，物有所值。

CoolStream A-110 lobrid 防凍液最初是為現代和起亞汽車開發的，但隨後獲得了馬自達、三菱、雙龍和雷諾工廠的批准，大大擴展了公司自己推薦的這種防凍液的車型列表，其中這些汽車是從裝配線上生產出來的。當然，CoolStream A-110 的使用不限於此列表。該產品已成為許多外國二手車的不錯選擇，不僅來自亞洲。

成功應用於歐系車，更成功應用於俄羅斯VAZ、雪佛蘭等品牌車。這種防凍劑將有助於避免冷卻系統內的腐蝕、氣蝕、凝膠和起泡。它有效地去除多餘的熱量並防止在困難的操作條件下過熱。然而，對競爭對手最大的打擊是使用壽命：防凍液將忠實服務20萬公里，但不會超過十年。正是這個指標在選擇冷卻液時不會讓買家有絲毫懷疑。

其特性優良，已成功通過一系列功能測試的防凍液。其成分中含有新一代添加劑，負責系統的全面綜合保護。 SITEC UNLIMITED G12 ++ 不是直接作用於腐蝕中心（實際上是對“瘡”的處理），而是形成一層散佈著碳成分的矽酸鹽保護膜。這不僅可以防止金屬元素生鏽，還可以為流體的整個生命週期提供保護。

冰點甚至比規定的還要低：在-45℃時，防凍液只有輕微的結晶。這一事實允許在惡劣的氣候條件下使用 UNLIMITED，而不必擔心損壞冷卻系統的管道。同時，製造商宣布防凍液的使用壽命為 5 年，考慮到大眾、卡瑪斯、現代、起亞製造商的成本和公差，這使得與其他品牌的同類產品進行平等競爭是不可能的。

如果說 SINTEC 是一種從羧酸鹽防凍劑到 lobrid 的過渡組合物，那麼 Motul Inugel Optimal 可以被視為成熟的 lobrid。溫度的轉變太突然了。這種冷卻劑在 -37°C 的溫度下結冰，並在 137°C 的可怕值下沸騰。中和氧化物，分解水垢，從而為冷卻系統提供“第二次生命”。

同樣非常重要的是，Motul Inugel Optimal 中的所有添加劑和單乙二醇濃度對聚合物化合物（塑料和橡膠）絕對安全。坦率地說，這種防凍劑價格昂貴，但它提供了質量不同的保護水平，因此受到選擇性消費者的重視。添加劑的作用和冷卻液的耐用性在所有 5 年的運行中同樣有效，並且在溫和使用（平靜、謹慎駕駛和低里程）的情況下，這一期限可以安全地延長一年。

這家德國備件和消耗品製造商還生產用於各種汽車冷卻系統的液體。未稀釋狀態的防凍劑在 -80°C 下保持液態，藍色（有黃色、綠色、粉紅色的濃縮液，但這是最常見的一種）並且具有很高的防腐蝕活性，可以防止系統中的沉積物並且可以使用在帶有鋁塊的現代發動機中。即使濃縮物以 1 比 4 的比例稀釋（與南部地區相關），抑製劑添加劑百分比的增加也可為冷卻系統提供可靠的保護。

防凍劑符合 G-11 標準，推薦用於梅賽德斯-奔馳、大眾、寶馬汽車。同時，沒有人禁止將其註入到VAZ、大宇、現代、起亞等汽車品牌中。它將完美地為大多數現有發動機提供冷卻。同時，還應考慮到極具吸引力的成本，與最接近的競爭對手的同類產品相比，它更實惠——Febi G11 的容器多 0.5 升，平均需要完全更換防凍液，三個容器而不是五個（對於經典的 VAZ 模型）。

這種濃縮防凍劑符合 VAG G-11 認證。可灌入奧迪、歐寶、福特、克萊斯勒、奔馳、菲亞特、起亞等大部分進口品牌。在家用（VAZ、GAZ、UAZ、KAMAZ）汽車中，建議僅在沒有洩漏的情況下使用它，因為完全更換冷卻系統中的液體的成本非常高。在這種情況下，當然應該記住，下一次更換防凍劑必須不早於 3 年後進行。當濃縮液按1比1稀釋時，液體的抗凍性將接近-37℃，如果計劃在更惡劣的條件下運行，合普P999的加水量應按比例減少。

至於冷卻液的特性，它完美地抑制了系統內部的氧化，不起泡，抗氣蝕，潤滑性好，增加了泵的使用壽命。水垢沉積，甚至凝膠狀的堵塞，這種防凍劑在任何情況下都不會形成，可靠地計算出所花費的每一盧布。

適用於柴油和汽油發動機乘用車和卡車的混合濃縮液。更換間隔為三年以上，對於混合動力車來說是一個極好的結果。級別的腐蝕保護 - 無機添加劑與有機物相結合，完全中和銹中心。

可與任何品牌的綠色防凍劑混合，也可按自由比例用水稀釋。在推薦的比率中，閾值溫度具有以下值：凍結髮生在 -35 攝氏度，沸騰發生在 +175 攝氏度。一款有趣又超值的“防凍液”，深受國內消費者的喜愛。儘管濃縮物對聚合物化合物的反應有些激進，但它對發動機保護免受可能的過熱的影響似乎比許多最接近的競爭對手具有明顯的優勢。然而，也正是這個缺點，成為嘉實多Radicool NF佔據該品類第三位的原因。

全球汽車製造商認可的德國濃縮液。溫度範圍是通過“目測”方法調節的——該公司沒有就此問題提供任何建議。但是，經過驗證的信息表明，如果您填寫 Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 並以 1 比 1 的比例製備水，您將獲得 -40°C 的標準冷卻液抗凍性。對於北部地區，通過每升濃縮液添加 600 毫升去離子水，可以將這個數字提高到 -50°C。組合物中存在的有機絡合物積極保護系統免受腐蝕、結垢和氣蝕，防止發動機沸騰，無論其運行條件如何。

許多駕駛者寫道，這種組合物（紅色）可以與藍色防凍劑（同一製造商的）G-11 混合。鑑於以上所有特點，我們可以肯定地說，該產品是國內市場上最好的產品之一。德國 VAG 推薦在某些型號中使用。 KFS 2001 Plus G12 在亞洲汽車（現代、起亞、大宇、力帆等）的發動機上表現出色。等），但對於國產 VAZ、雪佛蘭等車型就沒什麼好說的了——這種耐用可靠的防凍液將顯著提高俄羅斯汽車的性能。

世界著名的美國公司MOBIL生產性能最高的MOBIL Antifreeze Extra防凍濃縮液。在將這種冷卻液倒入車輛之前，必須按照製造商推薦的比例用去離子水稀釋。這種矽酸鹽防凍劑基於乙二醇，因此它會在系統的所有組件上形成一層堅固的薄膜，從而增加散熱。巴斯夫的優質添加劑 Glysantin G48 包含在其成分中，可為汽車冷卻系統的所有部件和最重要的部件提供最佳保護，使其免受腐蝕和凍結。

由於 MOBIL Antifreeze Extra 防凍液的成分中不含胺和磷酸鹽，因此在使用過程中排除了形成有害沉積物的可能性。這種冷卻劑與黑色金屬和有色金屬以及鋁兼容。 MOBIL Antifreeze Extra推薦給奔馳、歐寶、寶馬、薩博等知名汽車製造商使用。這款防凍液能夠為氣缸、水泵、散熱器等提供更好的保護至少三年.

該產品是市場上最實惠的產品之一。其實這就是阿拉斯加防凍液（antifreeze）的強項。它在-40°C時確實不會結冰，但它非常緊密地接近其極限，變成了濃稠的冰粥，並且在-41°C時已經完全結晶。因此，不應將其倒入在冬季氣溫低於 35°C 的地區運行的車輛中。

同時，它具有良好的鹼性指數（ph 8.1）和這樣的價格最好的抗泡性。弱側被認為是低沸點（101°C），因此使用這種冷卻液操作汽車發動機時應更加謹慎。添加劑抑製劑（它們很少，但它們存在於 Alaska Tosol -40°C）將在 98 度時開始分解。在南方地區，絕對不應該被淹。它更適合溫帶氣候和汽車，其中大部分里程發生在長途路線上。無論如何，這種防凍液比普通水越來越好，而且在整個使用壽命期間對系統中的水泵這樣的元件沒有破壞作用。對於VAZ老款和洋車來說，肯定會派上用場。

防凍液的基數為 12.9，這意味著“OILRIGHT Antifreeze -40°C”可以自信地抵消發動機冷卻系統中的氧化過程。製造商建議將此產品用於現代車輛。該品牌的防凍劑儘管價格實惠，但具有國際合格證書。它可以注入到VAG公司生產的汽車中，更可以注入到VAZ、GAZ等國產車型中。

在標準使用壽命（2 年）的情況下，冷卻液不會損壞橡膠密封件和管道。在各種模式下工作，“OILRIGHT Antifreeze -40°C”不會在系統中形成水垢和凝膠狀沉積物。沸點為 109 °C，足以在正常操作條件下可靠地散熱。

在此類傳統冷卻液中，FELIX 防凍液被認為是最佳選擇。它並不是那麼昂貴，以至於車主負擔不起將其倒入汽車中。防凍劑已成功用於卡車，幾乎所有國產車輛，在 VAZ 輸送機上用作新車的冷卻劑。

它與其他品牌的防凍劑和任何類別的防凍劑混合得很好，在緊急情況下，使用 FELIX Antifreeze -45°C 是最合理的解決方案，即使對於現代發動機也是如此。儘管液體呈藍色，但根據 VAG 分類，該產品對應於 G11（綠色）和 G12（紅色）類別，這使得它可以在汽車發動機冷卻系統中安全使用 2 至 5 年（但不超過 150-20 萬公里）。