20 أفضل انتفريزات سيارة

مضاد التجمد TOTAL GLACELF PLUS ليس أخضرًا (مثل معظم السوائل التي حصلت على موافقة G-11) ، ولكنه مصمم باللون الأزرق والأخضر وهو مصمم للعمل لمدة 3 سنوات. يتم استخدامه بنجاح في السيارات والشاحنات ، وكذلك لمحركات المعدات الزراعية والخاصة. يوصى بشدة باستخدام هذا المبرد المعين من قبل الشركات المصنعة لمجموعة VAG وخط GM و Ford و Saab وغيرها.

أعلى سعة حرارية (نقطة الغليان 174 درجة مئوية) والمثبطات النشطة للغاية توفر حماية موثوقة ضد التآكل وتبريد محرك السيارة في ظل الأحمال القصوى. تحدث بداية التبلور بعد -38 درجة مئوية ، لذلك ، في المناطق الشمالية من البلاد ، بدلاً من التجمد الجاهز ، يفضل استخدام نفس التركيز بالضبط. السبب الوحيد لعدم حصول TOTAL GLACELF PLUS على السطر الأول من التصنيف في هذه الفئة هو أن سعره مرتفع للغاية بالنسبة للسوق المحلي. ومع ذلك ، من بين المالكين الذين يقدرون الموثوقية والجودة ، فإن هذا المنتج مطلوب.

لا تسمح التكلفة الاستثنائية لهذه العلامة التجارية لمضادات التجمد بأن تكون في أعلى التصنيف في هذه الفئة. بالنسبة للمشتري المحلي ، لا يزال لعامل السعر تأثير كبير على اختيار المبرد لسيارتهم ، على الرغم من كل مزايا Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX. وهذا التجمد يحتوي على أكثر من كافٍ منهم.يتم الإنتاج باستخدام تقنية POAT القائمة على الإيثيلين جليكول ، وهي مصممة للاستخدام في جميع ماركات السيارات اليابانية ، بالإضافة إلى مجموعة طرازات Ford ، و Hyundai الكورية ، و Kia. تضمن الشركة التشغيل العادي للسائل في المحركات الحديثة المصنوعة من سبائك معدنية خفيفة.

مكوّن الفلورسنت ، الذي يعطي اللون الأخضر لونًا مصفرًا ، يجعل من الممكن اكتشاف حتى الحد الأدنى من التسريبات - يكفي إضاءة حجرة المحرك بمصباح فوق بنفسجي. أما بالنسبة للأنابيب والأختام المطاطية ، فإن مانع التجمد يعالجها بعناية وليس له تأثير مدمر على الإطلاق. تبلغ درجة غليان السائل 150 درجة مئوية ، وهي من أعلى درجات الحرارة بين مضادات التجمد في هذه الفئة. علاوة على ذلك ، فهو يمنع تمامًا أدنى مظاهر العمليات المؤكسدة طوال فترة الخدمة بأكملها (3 سنوات) بسبب الاحتياطي القلوي الكبير.

أدى عدم وجود مكونات ضارة (مركبات الفوسفات والسيليكات) والمكونات المضافة النشطة للغاية إلى جعل مانع التجمد CoolStream Hybrid Extra أحد أكثر المواد الاستهلاكية للسيارات شيوعًا في السوق المحلية. ليس لها أي آثار ضارة على الأختام أو الأنابيب المطاطية. يحتوي المبرد النهائي على عدد كبير من المثبطات التي تظل نشطة للغاية في ظل أي ظروف تشغيل ، مما يمنع تطور العمليات المؤكسدة في نظام التبريد.

نرحب باستخدام مانع التجمد الأخضر CoolStream Hybrid Extra green في سيارات VAZ (LADA) و GAZ و Kia و Jilly و Toyota وغيرها من العلامات التجارية.بالإضافة إلى ذلك ، حصلت الشركة المصنعة على موافقات لسيارات VAG و MAN و Iveco و Volvo وحتى Rolls Royce. كل هذا يشير إلى الأداء العالي لسائل التبريد. ومع ذلك ، فإن علامة سعر Hybrid Extra متاحة للمستهلك العام وهي حجة قوية عند اختيار هذا المنتج.

نتاج العمل المشترك لشركة Tosol-sintez والمعاهد الروسية الرائدة للبحث والتطوير في الموائع التقنية.نظرًا لأن الغالبية العظمى من مضادات التجمد الهجينة لا تتمتع بعمر خدمة طويل ، فقد تم التركيز بشكل خاص على هذا المكون في إنشاء FELIX Prolonger -40. كانت نتيجة العمل المضني زيادة في فترة استبدال التجمد بحد أقصى خمس سنوات. بالإضافة إلى ذلك ، يتم "نكهة" المبرد بمجموعة قوية من الإضافات المضادة للتآكل التي تحمي نظام التبريد من تكوين الأكاسيد.

تكلفة التركيب منخفضة ، لذلك يزداد الطلب عليها في السوق ، خاصة بين مالكي السيارات المستعملة. ومع ذلك ، لا شك في أنه لن يضر السيارات الجديدة أيضًا ، لأنه لا شيء يمنع أصحابها من ملء مانع التجمد لهذه الشركة. يمكن استخدامه بأمان من قبل BMW و Opel و Audi (هناك مواصفات) ، وكذلك في سيارات Daewoo وبعض طرازات Kia والعلامات التجارية الشهيرة الأخرى ، بما في ذلك VAZs المحلية. يشير اللون الأخضر للسائل إلى التوافق مع معيار VAG G-11. هذا يعني أن FELIX Prolonger تحتفظ بخصائصها المضادة للتآكل والطلاء لمدة ثلاث سنوات ، وبعد ذلك يجب استبدالها. يضيف جاذبية إلى مضاد التجمد FELIX Prolonger وبأسعار معقولة جدًا في السوق.

ليس الأكثر "تقدمًا" من حيث أداء درجة الحرارة ، ولكنه مضاد للتجمد متين للغاية من شركة SINTEC الروسية. يغلي عند درجة حرارة +111 درجة مئوية ، ويعطي أولى علامات التبلور عند حوالي -40 درجة.يمكن لمالكي السيارات من علامات تجارية مثل VAZ و GAZ و Daewoo و Kia وغيرها من العلامات التجارية الآسيوية ، بالإضافة إلى معظم السيارات المصنعة من قبل شركة VAG ، استخدام SINTEC EURO G11 بأمان طوال المدة التي أعلنتها الشركة المصنعة.

من بين الخصائص الإيجابية ، يمكن ملاحظة عدد كبير من مواد التشحيم المضافة ، مما يطيل العمر الإجمالي لمضخة المياه ويقاوم التجويف بفعالية. لا يمكن أن يكون هناك رأيان فيما يتعلق بالتكلفة - إنها مثالية ، خاصة بالمقارنة مع المنافسين. مثال جيد لكل من المركبات المستعملة والجديدة.

مضاد التجمد الكربوكسيل Fenox Green G12 مصمم للسيارات التي يتم تصنيع أجزاء محركها باستخدام معادن حديدية وغير حديدية. مثل جميع منتجات هذه الشركة ، فإن المبرد المقدم هو من أعلى مستويات الجودة وله أفضل خصائص مضادة للأكسدة ومضادة للتآكل.من خلال صب Fenox Green G12 في السيارة ، يتم تزويد وحدة الطاقة الخاصة بها بحماية موثوقة ، ونتيجة لذلك ، زيادة الأداء والمتانة.

تتميز مضادات التجمد Fenox باستقرار حراري أفضل ، بسبب عدم توقف عمل جميع المكونات والمواد المضافة حتى عند قيم درجة الحرارة القصوى ، في النطاق من -40 درجة مئوية إلى +110 درجة مئوية. Fenox Green G12 هو منتج صديق للبيئة - تركيبته خالية تمامًا من النيتريت والفوسفات ، مما يؤثر سلبًا على البيئة. تم تصميم مانع التجمد هذا لمدة تشغيل تبلغ ثلاث سنوات ، ويحتوي على مادة مضافة الفلوريسنت التي تسهل تحديد التسريبات المحتملة.

تركيبة تحتوي على نسبة عالية من الإيثيلين جلايكول ، والتي تغلي عند درجة حرارة +123 درجة مئوية. ليس لديها العديد من معايير الامتثال المؤكدة ، ومع ذلك ، فقد حصلت على موافقة VAG (للعلامات التجارية Porsche و Audi و Skoda و Seat) و BMW و Chrysler و Ford و AvtoVAZ ، حيث يتم استخدامها بنجاح من قبل المالكين المحليين. بالإضافة إلى ذلك ، فإن معلمات المبرد تجعل من الممكن صبها بأمان في السيارات الكورية (هيونداي ، دايو ، كيا) والصينية (ليفان ، جيلي ، شيري). ومع ذلك ، فإن نقطة الغليان العالية (123 درجة مئوية) وعمر الخدمة الممتد (على عكس مضاد التجمد الأخضر ، فإن Z40 الأحمر سوف يستمر لمدة 5 سنوات) ، إلى جانب الأسعار التنافسية ، مما يوفر لشركة AGA طلبًا قويًا باستمرار على منتجاتها.

في الواقع ، لا توجد شكاوى خطيرة حول المواد المضافة - مثبطات الكربوكسيل تحمي بشكل موثوق أجزاء المحرك ومضخة المياه من التجويف والتآكل ، وتحافظ أيضًا على نظافة القنوات.المشكلة الخطيرة الوحيدة هي الإشارة غير الدقيقة إلى درجة حرارة التبلور - يبدأ التجمد في التجمد ليس عند درجة حرارة -40 درجة مئوية المعلنة ، ولكن عند عتبة -33 ... -35 درجة مئوية. هذا يسبب بعض المشاكل عند استخدام AGA Z40 في ظروف سيبيريا.

مضاد للتجمد من فئة G-12 + تم تطويره بواسطة Tosol-sintez.وفقًا للشركة المصنعة ، يمكن استخدامه لجميع أنواع المحركات: معزز ، محمّل بشدة ، بشاحن توربيني ، يستخدم في المناخات القاسية (العدوانية) ، إلخ. إنه يتميز بنظام حديث للعمل الموضعي - يتم توصيل جزء من المثبطات مباشرة إلى منطقة حدوث مركز التآكل ، ويحيده ويخلق طبقة رقيقة (حوالي عُشر ميكرون) من الطبقة الواقية.

فيما يتعلق بنظام درجة الحرارة ، لا يزال كل شيء غير سيئ - تستمر عملية التبلور عند درجة حرارة -40 درجة مئوية ، بينما يبدأ الغليان عند حوالي 110 درجة مئوية. تكلفة التجمد منخفضة ومتاحة لأصحاب السيارات المحلية (VAZ ، شيفروليه نيفا ، إلخ). تسمح الخصائص التقنية باستخدام FELIX Carbox بنجاح حتى في السيارات الأجنبية الجديدة من آسيا (كيا ، هيونداي ، شيري ، ليفان ، إلخ) والأوروبية (سيارات VAG ، SEAT ، FIAT ، إلخ). إن السعر المنخفض و "قابلية البقاء" الأفضل للمثبطات يسمح لمضاد التجمد بالحفاظ على خصائصه لمدة خمس سنوات.

مضاد التجمد الألماني ، تم اختباره مرارًا وتكرارًا ومنح تقييمات عالية من مصنعي السيارات. يشير اللون الأحمر بوضوح إلى الانتماء إلى مبردات الكربوكسيل ، والتي تعتمد على الإضافات العضوية. نقطة التجمد هي -40 درجة مئوية ، وهذا هو أقوى جانب من مضاد التجمد. يغلي عند حوالي 109 درجة مئوية ، مما يشير بوضوح إلى نسبة عالية من نواتج التقطير في التركيبة.

يكمن التأثير الإيجابي لاستخدام سائل التبريد هذا في الحماية شبه المثالية لشفرات مضخة الماء من التجويف ، والأجزاء المعدنية من التآكل. يمكن استخدامه لأي سيارة تقريبًا ، سواء كانت محلية (VAZ ، GAZ ، UAZ) وأجنبية الصنع (Kia ، Deu ، Opel ، إلخ). قد تردع التكلفة العديد من المشترين المحتملين ، ومع ذلك ، فإن معايير التشغيل للسائل وفترة التشغيل الطويلة الإضافية (حتى 6 سنوات) ، والتي تظل خلالها خصائص مانع التجمد دون تغيير ، تستحق الأموال التي يتم إنفاقها.

تم تطوير مانع التجمد CoolStream A-110 lobrid في الأصل للاستخدام في سيارات Hyundai و Kia ، ومع ذلك ، حصل لاحقًا على موافقات من مصانع Mazda و Mitsubishi و Ssangyong و Renault ، مما وسع بشكل كبير قائمة الطرز التي أوصت الشركة نفسها بمضاد التجمد هذا ، والتي أنتجت هذه السيارات من خط التجميع. بالطبع ، لا يقتصر استخدام CoolStream A-110 على هذه القائمة. أصبح المنتج اختيارًا جيدًا للعديد من السيارات الأجنبية المستعملة ليس فقط من أصل آسيوي.

يتم استخدامه بنجاح في السيارات الأوروبية ، وأكثر من ذلك في السيارات الروسية من VAZ و Chevrolet وغيرها من العلامات التجارية. سيساعد مضاد التجمد هذا على تجنب التآكل والتجاويف والهلام والرغوة داخل نظام التبريد. يزيل بشكل فعال الحرارة الزائدة ويمنع ارتفاع درجة الحرارة في ظروف التشغيل الصعبة. ومع ذلك ، فإن الضربة الأكثر تدميراً للمنافسين كانت هي التي لحقت بعمر الخدمة: سيخدم التجمد بأمانة 200 ألف كيلومتر ، ولكن ليس أكثر من عشر سنوات. هذا هو المؤشر الذي لا يترك للمشترين أدنى شك عند اختيار المبرد.

ممتاز في خصائصه ، مضاد للتجمد اجتاز بنجاح مجموعة من الاختبارات الوظيفية. يحتوي في تركيبته على إضافات من جيل جديد مسئولة عن الحماية الشاملة للنظام. بدلاً من التأثير الموجه على مركز التآكل (والذي هو ، في الواقع ، علاج "القرحة") ، يشكل SINTEC UNLIMITED G12 ++ فيلمًا واقيًا من السيليكات تتخللها مكونات كربونية. هذا لا يحفظ العناصر المعدنية من الصدأ فحسب ، بل يوفر أيضًا الحماية طوال العمر الافتراضي للسائل.

كانت نقطة التجمد أقل مما هو مذكور: عند -45 لم يكن هناك سوى تبلور طفيف لمضاد التجمد. تتيح لك هذه الحقيقة استخدام غير محدود في الظروف المناخية القاسية دون خوف من تلف أنابيب نظام التبريد.في الوقت نفسه ، تعلن الشركة المصنعة عن مدة خدمة مانع التجمد البالغة 5 سنوات ، والتي ، نظرًا للتكلفة والامتثال لتفاوتات مصنعي فولكس فاجن وكاماز وهيونداي وكيا ، تجعل المنافسة المتساوية من المنتجات المماثلة من العلامات التجارية الأخرى مستحيلة.

إذا كان SINTEC نوعًا من التكوين الانتقالي من مضاد التجمد الكربوكسيل إلى lobrid ، فيمكن اعتبار Motul Inugel Optimal بمثابة فصيص كامل. الانتقال في درجة الحرارة مفاجئ للغاية. يتجمد سائل التبريد هذا عند درجة حرارة -37 درجة مئوية ، ويغلي عند قيمة رهيبة تبلغ 137 درجة مئوية. يحيد الأكاسيد ، ويفكك المقياس ، مما يعطي نظام التبريد "عمرًا ثانيًا".

من المهم أيضًا أن تكون جميع المواد المضافة وتركيز أحادي إيثيلين جلايكول في Motul Inugel Optimal آمنة تمامًا لمركبات البوليمر (البلاستيك والمطاط). هذا التجمد باهظ الثمن بصراحة ، لكنه يوفر مستوى مختلفًا نوعًا من الحماية ، والذي يقدره المستهلك الانتقائي. يعتبر عمل المواد المضافة ومتانة سائل التبريد فعالين بشكل متساوٍ طوال 5 سنوات من التشغيل ، ومع الاستخدام اللطيف (القيادة الهادئة والقياسية والمسافة المقطوعة) ، يمكن تمديد هذه الفترة بأمان لمدة عام.

تنتج الشركة الألمانية لقطع الغيار والمواد الاستهلاكية سوائل لأنظمة التبريد للسيارات المختلفة. يبقى مضاد التجمد في حالة غير مخففة سائلاً عند -80 درجة مئوية ، وأزرق (هناك مركزات صفراء وخضراء وردية ، ولكن هذا هو الأكثر شيوعًا) وله نشاط عالي ضد التآكل ، ويمنع الترسبات في النظام ويمكن استخدامه في المحركات الحديثة مع كتلة من الألومنيوم. توفر النسبة المئوية المتزايدة لمضافات المانع حماية موثوقة لنظام التبريد حتى عندما يتم تخفيف التركيز بنسبة 1 إلى 4 (ذات الصلة بالمناطق الجنوبية).

يتوافق مانع التجمد مع G-11 ويوصى باستخدامه في سيارات Mercedes-Benz و Volkswagen و BMW. في الوقت نفسه ، لا أحد يحظر صبها في ماركات السيارات مثل VAZ ، و Daewoo ، و Hyundai ، و Kia ، وما إلى ذلك ، وسوف توفر التبريد بشكل مثالي لمعظم المحركات الحالية. في الوقت نفسه ، يجب على المرء أن يأخذ في الاعتبار التكلفة الجذابة ، والتي تكون ميسورة التكلفة مقارنةً بالمنتجات المماثلة لأقرب المنافسين - يحتوي Febi G11 على حاوية بسعة 0.5 لتر أكثر ، وسيتطلب الاستبدال الكامل لمضاد التجمد ، في المتوسط ، ثلاث حاويات بدلاً من خمسة (لنماذج VAZ الكلاسيكية).

يفي مانع التجمد المركز هذا بموافقة VAG G-11.يمكن صبها في معظم العلامات التجارية المستوردة مثل أودي وأوبل وفورد وكرايسلر ومرسيدس بنز وفيات وكيا وغيرها. في السيارات المحلية (VAZ ، GAZ ، UAZ ، KAMAZ) ، يُنصح باستخدامها فقط في حالة عدم وجود تسريبات ، نظرًا لأن تكلفة الاستبدال الكامل للسوائل في نظام التبريد مرتفعة جدًا. في هذه الحالة ، بالطبع ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن التغيير التالي لمضاد التجمد يجب أن يتم في موعد لا يتجاوز 3 سنوات. عند تخفيف التركيز بنسبة 1 إلى 1 ، ستكون مقاومة الصقيع للسائل قريبة من -37 درجة مئوية ، وإذا تم التخطيط للعملية في ظروف أكثر قسوة ، فيجب تقليل كمية الماء المضافة إلى Hepu P999 بشكل متناسب.

بالنسبة لخصائص المبرد ، فهو يمنع الأكسدة داخل النظام تمامًا ، ولا رغوة ، ومقاوم للتجويف وله تزييت جيد ، مما يزيد من عمر المضخة. رواسب الحجم ، وحتى الاحتقان الشبيه بالهلام ، لا يتشكل هذا التجمد تحت أي ظرف من الظروف ، حيث يعمل بشكل موثوق على حساب كل روبل يتم إنفاقه.

المركز الهجين مناسب للاستخدام في سيارات الركاب والشاحنات بمحركات الديزل والبنزين. فترة الاستبدال أكثر من ثلاث سنوات ، وهي نتيجة ممتازة للهجن. الحماية من التآكل على المستوى - المضافات غير العضوية ، إلى جانب المواد العضوية ، تحيد تمامًا مركز الصدأ.

يمكن خلطه بمضاد التجمد الأخضر من أي ماركة ، وكذلك تخفيفه بالماء بنسب مجانية. في النسبة الموصى بها ، درجات الحرارة الدنيا لها القيم التالية: التجميد عند -35 درجة مئوية ، والغليان عند +175."مضاد للتجميد" مثير للاهتمام وجدير للغاية ، وهو طلب كبير بين المستهلكين المحليين. على الرغم من رد الفعل العدواني إلى حد ما للمركز تجاه مركبات البوليمر ، فإن تأثيره على حماية المحرك من السخونة الزائدة المحتملة يبدو ميزة واضحة على العديد من أقرب منافسيه. ومع ذلك ، فإن هذا النقص هو بالضبط السبب وراء احتلال Castrol Radicool NF المرتبة الثالثة في هذه الفئة.

التركيز الألماني المعتمد من قبل شركات صناعة السيارات العالمية. يتم تنظيم نطاق درجة الحرارة بطريقة "بالعين" - ولا تقدم الشركة أي توصيات في هذا الشأن. ومع ذلك ، هناك معلومات تم التحقق منها تفيد بأنه إذا قمت بملء Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 والمياه المحضرة بنسبة 1 إلى 1 ، فإنك تحصل على مقاومة الصقيع القياسية لسائل التبريد عند -40 درجة مئوية. بالنسبة للمناطق الشمالية ، يمكن زيادة هذا الرقم إلى -50 درجة مئوية عن طريق إضافة 600 مل من الماء منزوع الأيونات لكل لتر من المركز. يحمي المركب العضوي الموجود في التركيبة النظام بفعالية من التآكل والحجم والتجويف ، ويمنع المحرك من الغليان ، بغض النظر عن ظروف التشغيل.

يكتب العديد من سائقي السيارات أن هذه التركيبة (الحمراء) يمكن مزجها مع مضاد التجمد الأزرق (من نفس الشركة المصنعة) G-11. بالنظر إلى جميع الميزات المذكورة أعلاه ، يمكننا القول بأمان أن هذا المنتج هو أحد أفضل المنتجات التي تركز على السوق المحلية. يوصى باستخدامه في بعض الموديلات بواسطة VAG الألمانية. يقوم KFS 2001 Plus G12 بعمل ممتاز مع محركات السيارات الآسيوية (Hyundai ، Kia ، Daewoo ، Lifan ، إلخ).إلخ) ، ولكن لا يوجد شيء يمكن قوله عن طرازات VAZ المحلية وشفروليه وغيرها - هذا التجمد المتين والموثوق سيحسن أداء السيارات الروسية بشكل كبير.

تنتج الشركة الأمريكية المشهورة عالميًا MOBIL مركّز مضاد للتجمد MOBIL Antifreeze Extra ، والذي يتمتع بأعلى أداء. قبل صب سائل التبريد هذا في السيارة ، يجب تخفيفه بالماء منزوع الأيونات ، وفقًا للنسب التي أوصت بها الشركة المصنعة. يعتمد مانع تجمد السيليكات هذا على جلايكول الإيثيلين ، مما يؤدي إلى تكوين فيلم قوي على جميع مكونات النظام ، مما يزيد من إزالة الحرارة. المضافات عالية الجودة Glysantin G48 من BASF المتضمنة في تركيبتها توفر أفضل حماية لجميع الأجزاء وأهم مكونات نظام تبريد السيارة من التآكل والتجمد.

نظرًا لغياب الأمينات والفوسفات في تركيبة مضاد التجمد الإضافي MOBIL ، يتم استبعاد إمكانية تكوين رواسب ضارة أثناء استخدامه. المبرد متوافق مع المعادن الحديدية وغير الحديدية وكذلك الألومنيوم. يُنصح باستخدام MOBIL Antifreeze Extra للاستخدام من قبل مصنعي السيارات المعروفين مثل Mercedes-Benz و Opel و BMW و Saab وما إلى ذلك. هذا المانع للتجمد قادر على توفير حماية أفضل للأسطوانات ومضخات المياه والرادياتير وما إلى ذلك لمدة ثلاث سنوات على الأقل. .

هذا المنتج هو أحد أكثر العروض بأسعار معقولة في السوق. في الواقع ، هذه هي النقطة القوية في مضاد التجمد في ألاسكا (مضاد التجمد). إنه حقًا لا يتجمد عند -40 درجة مئوية ، لكنه يقترب من حده بإحكام شديد ، ويتحول إلى عصيدة جليدية سميكة ، ويتبلور تمامًا بالفعل عند -41 درجة مئوية. لهذا السبب ، لا ينبغي سكبها في المركبات التي تعمل في مناطق تقل درجة حرارة الشتاء فيها عن 35 درجة مئوية.

في الوقت نفسه ، يحتوي على مؤشر قلوي جيد (ph 8.1) وأفضل مقاومة للرغوة لمثل هذا السعر. يعتبر الجانب الضعيف نقطة غليان منخفضة (101 درجة مئوية) ، لذلك يجب تشغيل محرك السيارة مع سائل التبريد هذا بمزيد من الحذر. ستبدأ مثبطات المواد المضافة (يوجد القليل منها ، ولكنها موجودة في Alaska Tosol -40 ° C) في الانهيار بالفعل عند 98 درجة. في المناطق الجنوبية ، بالتأكيد لا ينبغي أن تغمرها المياه. إنه أكثر ملاءمة للمناخ المعتدل والسيارات ، حيث يحدث الجزء الأكبر من الأميال على طرق المسافات الطويلة. على أي حال ، فإن هذا التجمد أصبح أفضل وأفضل من الماء العادي ، وليس له تأثير مدمر على عنصر من هذا النظام كمضخة مياه طوال فترة الخدمة. بالنسبة لطرازات VAZ القديمة والسيارات الأجنبية ، سيكون هذا مفيدًا بالتأكيد.

العدد الأساسي لمضاد التجمد هو 12.9 ، مما يعني أن "مانع التجمد بالزيت -40 درجة مئوية" يتصدى بثقة لعمليات الأكسدة في نظام تبريد المحرك.توصي الشركة المصنعة باستخدام هذا المنتج في السيارات الحديثة. مضاد التجمد لهذه العلامة التجارية ، على الرغم من التكلفة المعقولة ، لديه شهادة مطابقة دولية. يمكن سكبه في السيارات المصنعة من قبل شركة VAG ، وحتى أكثر من ذلك في الموديلات المحلية من VAZ و GAZ وغيرها.

مع عمر خدمة قياسي (سنتان) ، لا يقوم المبرد بتدمير الأختام والأنابيب المطاطية. العمل في أوضاع مختلفة ، "OILRIGHT Antifreeze -40 ° C" لا تشكل رواسب شبيهة بالهلام والقشور في النظام. تبلغ درجة الغليان 109 درجة مئوية ، وهو ما يكفي لإزالة الحرارة بشكل موثوق في ظل ظروف التشغيل العادية.

في هذه الفئة من المبردات التقليدية ، يعتبر مضاد التجمد FELIX الخيار الأفضل للاختيار من بينها. إنها ليست باهظة الثمن بحيث لا يستطيع أصحابها صبها في سيارتهم. يتم استخدام مضاد التجمد بنجاح في الشاحنات ، وجميع المركبات المنتجة محليًا تقريبًا ، وفي ناقل VAZ ، يتم استخدامه كمبرد للمركبات الجديدة.

إنه يندمج جيدًا مع العلامات التجارية الأخرى لمضادات التجمد ومضادات التجمد من أي فئة ، وفي حالات الطوارئ ، يعد استخدام FELIX Antifreeze -45 ° C هو الحل الأكثر عقلانية ، حتى بالنسبة للمحركات الحديثة. على الرغم من اللون الأزرق للسائل ، وفقًا لتصنيف VAG ، يتوافق هذا المنتج مع الفئتين G11 (أخضر) و G12 (أحمر) ، مما يجعل من الممكن استخدامه بأمان في نظام تبريد محرك السيارة من 2 إلى 5 سنوات ( ولكن ليس أكثر من 150-200 ألف كم).