أعلى 10 مكبس حلقة مزيل الكربونات

لاستعادة قابلية حركة حلقات المكبس وإزالة الورنيش عالي الحرارة ورواسب الكربون ، من الممكن استخدام المكون الكيميائي عالي النشاط RiMet الروسي الصنع بنجاح. تنتمي هذه الأداة إلى أجهزة إزالة الكربون الصلبة عالية السرعة ويتم سكبها في الأسطوانات من خلال الفتحة الخاصة بشمعة الإشعال أو الفوهة (في محركات الديزل). يدمر تكوين الخليط بشكل فعال بنية رواسب الكربون القار ورواسب الكربون في مكشطة الزيت وحلقات الضغط ، وكذلك على جدران الأسطوانة.

في مراجعاتهم ، يوصي العديد من المالكين بتشغيل المحرك مع إيقاف تشغيل الإشعال لتحسين كفاءة المعالجة. في نهاية الإجراء ، يتم تسخين محرك الاحتراق الداخلي لمدة 15 دقيقة. بعد ذلك ، من الضروري تغيير زيت المحرك ، وإلا فقد يتسبب RiMet في إتلاف أختام المحرك. لهذا الغرض ، يتم توفير استخدام مادة مضافة للتدفق من نفس العلامة التجارية. وتجدر الإشارة إلى أنه بعد معالجة أجزاء مجموعة المكبس الأسطواني ، تزداد فعالية المرممات المضادة للتآكل. لزيادة موارد المحرك ، توصي الشركة المصنعة باستخدام هذه الأداة بشكل مستمر ، ومعالجة كل 20-25 ألف كيلومتر.

على الرغم من السعر المعقول ، فإن Decoking FENOM Decoker يمكنه التعامل مع رواسب الورنيش والحمأة في مجموعة المكبس. يوصي العديد من مالكي السيارات الذين استخدموا هذه الأداة في الممارسة العملية بشدة بزيادة وقت المعالجة بمقدار 4 مرات من الفاصل الزمني المحدد من قبل الشركة المصنعة.سيؤدي ذلك إلى استعادة حركة حلقات مكشطة الزيت وتليين الرواسب في قنوات المكبس. أثناء المعالجة ، سيتم تنظيفها عندما يتم تشغيل المحرك بدون شرارة. عند الانتهاء من الإجراء وتسخين محرك الاحتراق الداخلي (حتى 15 دقيقة بسرعة لا تتجاوز 2000) ، يجب استبدال زيت تشحيم المحرك ، ثم تنظيف نظام الزيت بسائل التنظيف.

في مراجعات المالكين الذين قاموا بتطبيق FENOM Decoker ، لوحظ تحقيق الأهداف المحددة. حتى في الحالات المتقدمة ، لوحظ تحسين ديناميكيات المحرك وانخفاض استهلاك الوقود. توقف المحرك عن "أكل" الزيت ، واستقر ضغط الأسطوانات. ومع ذلك ، لا يمكن للأداة دائمًا توفير النتيجة المرجوة - إذا تأخر المالك في المعالجة ، ووصل تآكل حلقات مكشطة الزيت إلى القيم الحرجة ، فلن يكون من الممكن الاستغناء عن أعمال الإصلاح. في جميع الحالات الأخرى ، تم التعرف على الفعالية من قبل العديد من المستخدمين. في رأيهم ، فإن الاستخدام المنتظم للمنتج (السعر المعقول يسمح لجميع مالكي السيارات تقريبًا بالقيام بذلك) يزيد بشكل كبير من موارد محرك الاحتراق الداخلي.

واحدة من أقوى مزيلات الكربون لكنها فعالة. يتطلب المسؤولية والعناية عند التقديم ، لأن الانحراف عن تعليمات الشركة المصنعة يمكن أن يتسبب في عمليات غير مرغوب فيها في المحرك. لا تنظف التركيبة النشطة للغاية للمنتج رواسب الكربون وتحرر حلقات المكبس من حمأة فحم الكوك. يمكنه بسهولة تدمير الأختام الموجودة في نظام الزيت ، وبالتالي ، بعد الاستخدام ، يلزم إجراء عملية التنظيف والتشحيم على الفور.

في هذه الحالة ، من الأفضل إجراء التنظيف بزيت خاص وليس باستخدام مادة مضافة أخرى.إن إهمال هذه القاعدة ، وفقًا للمراجعات ، هو الذي يؤدي إلى عواقب وخيمة - التنظيف الكيميائي لا يضمن تحييد مركبات Greenol-Reanimator ، ومع قابلية حركة حلقات مكشطة الزيت ، قد يذوب الطلاء من الداخل من المقلاة (إذا لم يكن الألمنيوم).

هذه الأداة هي واحدة من أدوات إزالة الكربون السريعة وقد تم اختبارها في الممارسة العملية من قبل العديد من المستخدمين. وهي ليست بأي حال من الأحوال أدنى من أفضل إضافات التنظيف الواردة في هذا التصنيف. في الوقت نفسه ، هناك ميزة سعرية لا يمكن إنكارها. التيتانيوم قادر على استعادة ضغط المحرك ومعادلته ، وبالتالي إطالة عمر مكونات مجموعة مكبس الأسطوانة.

استعادة قابلية حركة حلقات مكشطة الزيت لا يمكن أن تحل محل إصلاح المحرك ، ومع ذلك ، فإن المعالجة في الوقت المناسب ستمنع التآكل والفشل المبكر. إذا لم تكن عملية التكويك في مرحلة حرجة (عندما يتبقى فقط التفكيك والإصلاح) ، يمكن لـ Titan تحسين معلمات المحرك بشكل كبير. لتقييم درجة الفعالية ، توصي الشركة المصنعة بإجراء قياسات التحكم للضغط قبل بدء العلاج وبعد اكتماله. إذا لم يتم ملاحظة النتيجة الصحيحة أو كان هناك تحسن جزئي ، فمن المنطقي بعد تنظيف الزيت وتغييره (مع الشطف المسبق) لاستخدام الإضافات التصالحية.

علبة رذاذ واحدة (330 مل) تكفي لمعالجة 20 اسطوانة - هذه هي الأداة الأكثر فعالية من حيث التكلفة لإزالة الكربون من حلقات المكبس.يعمل على تسييل جميع أنواع الرواسب الممكنة بشكل فعال. لديها طريقة استخدام بسيطة للغاية - عن طريق خرطوم خاص (مزود بأسطوانة) ، يتم رش المادة الفعالة في الأسطوانة من خلال فتحة الشمعة. لا تستغرق العملية برمتها أكثر من 40 دقيقة. في الوقت نفسه ، تتم إزالة الجزء الأكبر من الرواسب من خلال فتحة الشمعة نفسها - حتى لا تتلف طلاء السيارة ، يجب تغطيتها بخرق عند تدوير العمود المرفقي.

تتم إزالة بقايا فحم الكوك المخفف والرواسب من خلال نظام العادم - من الضروري التأكد من تشغيل المحرك لمدة 15 دقيقة بسرعات عالية. في الوقت نفسه ، لا ينصح بالاقتراب من الأنبوب - فالكثير من "الأوساخ" ستخرج. يعتبر المالكون أن VERYLUBE ANTICOX هو أحد أكثر الطرق فعالية ورخيصة لاستعادة وظائف حلقات مكشطة الزيت. بعد التطبيق ، بناءً على آراء المالكين ، هناك تحسن واضح في ديناميكيات المحرك. يعمل المحرك بشكل أكثر هدوءًا ، دون انقطاع ، ويتم تقليل استهلاك الزيت بشكل كبير ، ولا يرتفع الضغط في الأسطوانات فحسب ، بل يتساوى بينها. تزداد قوة الجر أيضًا.

يدخل مزيل الكربون ذو حلقة المكبس Edial إلى غرفة الاحتراق مع الوقود - قبل المعالجة ، لا يحتاج المالك حتى إلى فك الشموع. يكفي صب محتويات الزجاجة في عنق الحشو وملء الكمية المطلوبة من الوقود (يمكن معالجة كل من محركات البنزين والديزل). الميزة الرئيسية لهذا الإجراء هي عدم الحاجة إلى تغيير الزيت ، وبالطبع سهولة الاستخدام المتاحة لجميع سائقي السيارات تقريبًا.

بعد تطوير خليط الوقود والمادة الفعالة للغاية المحضرة بهذه الطريقة ، ستتم استعادة حركة حلقات الضغط وكاشطة الزيت ، وسيعود استهلاك الزيت إلى المستوى المقبول ، وسيقدر المحرك استجابة الخانق المتزايدة و ديناميات. في مراجعات المستخدمين الذين اختبروا Edial في الممارسة العملية ، يتم إيلاء اهتمام خاص لسلاسة التغييرات التي حدثت أثناء المعالجة. في الوقت نفسه ، يكون للمنتج أيضًا تأثير تنظيف على رشاشات الفوهة في محركات الحقن والديزل ، حيث يزيل البلاك منها الذي خضع للمعالجة الحرارية المتكررة. كما لاحظ الملاك ، فإن "Edial" ، على الرغم من كونها أداة بسيطة ولكنها فعالة للغاية ، مع الاستخدام المنتظم (كل 10-15 ألف كيلومتر) ، إلا أنها تؤجل بشكل كبير الحاجة إلى إصلاح شامل لمجموعة مكبس الأسطوانات.

منظف ​​غرفة الاحتراق Wynns عالي الجودة قادر على إزالة رواسب الكربون ورواسب الورنيش وحمأة الكربون برفق في مجموعة مكبس الأسطوانات لمحركات البنزين حصريًا. تعيد الأداة حركة مكشطة الزيت وحلقات الضغط ، بالإضافة إلى تنظيف مشعب السحب بالصمامات. لايؤثر سلبا على المحفز.

لقد فاجأت الطريقة غير المعتادة لتطبيقه العديد من المالكين - يتم توفير المادة الفعالة كيميائيًا من خلال خرطوم فراغ المحرك. في الوقت نفسه ، لوحظ كفاءته العالية - تشير المراجعات إلى محاذاة الضغط في الأسطوانات وتقليل اهتزاز المحرك والقضاء على التفجير.أيضًا ، ينتبه الكثيرون إلى الحد الأدنى لمستوى استهلاك الزيت وزيادة طاقة الوحدة. بالإضافة إلى ذلك ، لا تتطلب عملية التنظيف تغيير زيت التشحيم ولا يمكن أن تضر بالمحرك عمليًا ، لأن هذا العامل لا يتلامس مع الأختام المطاطية لمحرك الاحتراق الداخلي على الإطلاق.

هذه الأداة ، اعتمادًا على طريقة التطبيق ، لديها القدرة على تنظيف غرفة الاحتراق ، أو فك حلقات المكبس ، أو إزالة الرواسب في المكربن. يوفر التركيب الكيميائي لـ GZOX INJECTION & CARB CLEANER انحلالًا فوريًا لرواسب الكربون والراتنجات والتكوينات القائمة عليها ويعيد حركة حلقات مكشطة الزيت.

يلاحظ المالكون الذين استخدموا GZOX INJECTION لاستعادة أداء المحرك ، في مراجعاتهم ، الكفاءة العالية للمنتج - حرفيًا بعد التنظيف مباشرة ، يعود المحرك إلى ثباته السابق في التشغيل ، وتزداد استجابة دواسة الوقود. كما أوضحت الممارسة ، إذا تم إزالة الكربون وفقًا للتعليمات ، فستكون النتيجة إيجابية بالتأكيد. لا يمكن أن يعني عدم وجود تأثير تصالحي إلا خطأ في التشخيص أو يشير إلى حقيقة أن حلقات مكشطة الزيت قد تهالك تمامًا. بعد تطبيق مادة كيميائية عالية النشاط ، توصي الشركة المصنعة بالتنظيف الكامل لنظام التزييت وتغيير زيت المحرك.

هناك طلب كبير على أحد أكثر أجهزة إزالة الكربون من حلقات المكبس شيوعًا في السوق بين المشترين ، لأنه.جودته ليست أسوأ من نظائرها المستوردة الأكثر تكلفة. إن التركيبة عالية الفعالية لهذا المنتج قادرة ليس فقط على استعادة حركة حلقات مكشطة الزيت ، ولكن أيضًا لإزالة جميع أنواع الرواسب في مجموعة مكبس الأسطوانات. يوصي العديد من المالكين بزيادة وقت المعالجة من 2.5 ساعة إلى 12 ساعة للحصول على تأثير أكبر ، ومع ذلك ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى فقدان إحكام الأختام المطاطية في نظام الزيت. ومع ذلك ، فإن العديد من سائقي السيارات يفعلون ذلك. في الوقت نفسه ، فور انتهاء الإجراء ، من الضروري استبدال زيوت التشحيم بالمحرك بشطف أولي ، ومن الأفضل إجراء هذه العملية بزيت خاص ، وليس باستخدام مادة مضافة.

مع المعالجة المناسبة ، تصبح اللوحة الموجودة على جدران الأسطوانات فضفاضة ويمكن إزالتها بسهولة دون تفكيك محرك الاحتراق الداخلي من خلال فتحة الشمعة. عند التصرف بشكل صارم وفقًا للتعليمات ، هناك تخلص كامل من رواسب فحم الكوك التي تمنع الأداء الطبيعي للحلقات. وإذا لم يكن التآكل في حالة حرجة ، فإن النتيجة تكون رائعة في بعض الأحيان! إذا حكمنا من خلال المراجعات ، يمكن مقارنة تأثير تأثير Lavr ML-202 بإصلاح شامل ، فقط تكلفة المواد الكيميائية للسيارات أقل بعدة مرات. ينخفض ​​استهلاك الزيت بشكل حاد ، ويتساوى ضغط العمل في الأسطوانات ، ويصبح المحرك نفسه أكثر عزمًا ، و "ينبض بالحياة" حرفيًا.

لن تسبب واحدة من أكثر مزيلات الكربون ملاءمة للاستخدام صعوبات حتى بالنسبة لسائقي السيارات المبتدئين.إذا أوصى ميكانيكي السيارات بشدة بإصلاح محرك دخان الزيت بضغط مختلف في الأسطوانات ، فبمساعدة Shumma EX Engine Conditioner ، من الممكن تجنب هذا الإجراء وتوفير الكثير من المال. هذه واحدة من أقوى الأدوات لاستعادة حركة حلقات مكشطة الزيت وإزالة أي رواسب في مجموعة مكبس الأسطوانات.

من الأفضل عدم انتظار حدوث "الموتى" ، ولكن إجراء عملية تنظيف على فترات تتراوح بين 70 و 90 ألف كيلومتر. سيؤدي ذلك إلى زيادة موارد محرك الاحتراق الداخلي وتأخير الإصلاح لفترة طويلة إلى أجل غير مسمى. بعد المعالجة ، يقلل المحرك الاهتزازات أثناء التشغيل ، ويوقف التسخين ، وتزداد قوته بالتأكيد. في مراجعات المالكين ، هناك أيضًا انخفاض في استهلاك الدخان وزيوت التشحيم (في بعض حالات المعالجة في الوقت المناسب ، هناك غياب شبه كامل لبخار الزيت في العادم) ، ويعود استهلاك الوقود إلى مستوى "جديد " جمل.