أفضل 6 زيوت تروس لـ Lada Vesta

تقوم شركة ZIC بتصنيع ناقل الحركة على أساس زيت القاعدة الصناعي Yubase الخاص بها والبوليفوليفينات. تضمن إضافات زيت الضغط الشديد التشغيل المستقر حتى في ظل الأحمال القصوى. تسمح نقطة التجمد المنخفضة لسائقي Lada Vesta بالاعتماد على التبديل السلس حتى عند سالب 35. يتمتع الزيت باستقرار حراري ومؤكسد ويحتفظ بخصائصه لفترة طويلة في درجات الحرارة العالية. يحب مالكو السيارات الجمع بين السعر والأداء لزيت ZIC. صحيح ، هناك مراجعات منفصلة يشتكون فيها من أنه بعد فترة يبدأ الصندوق في العواء. على الأرجح ، صادف مؤلفوهم مزيفًا.

تم اختيار زيت التروس شبه الاصطناعي من العلامة التجارية المحلية Rosneft بواسطة مصنع السيارات لسياراته. مع ذلك ، تخرج السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي من خط التجميع ، ويوصى بصبها في الصندوق في المستقبل. الزيت متعدد الدرجات ويلبي متطلبات الشركات المصنعة الأجنبية والمحلية لعمليات النقل الميكانيكية. إنه يحمي المزامنات التي تعمل في درجات حرارة عالية ، ويضمن التشغيل السلس لعلبة التروس ويحمي أجزائه التي تتعرض لأحمال ملامسة. يحب مالكو السيارات كيف يتصرف الزيت في الطقس البارد - فهو لا يثخن ، وتعلق التروس بسهولة. لكن في ظل الحرارة ، يعتقد بعض السائقين أنها تصبح سائلة تمامًا ، مما يجعل التبديل أمرًا صعبًا.

زيت أوروبي غالي الثمن ولكنه شائع ، والذي عزز خصائص الضغط الشديد وخصائص التزامن. يقلل درجة الحرارة بشكل فعال ، ويزيد من مقاومة التآكل لعناصر النقل ، ويضمن تشغيله الطويل والمستقر. يعجب السائقون بكيفية حماية الزيت لمكونات الصندوق من التآكل ، ومدى سلاسة تبديل التروس معها. يتصرف بشكل جيد في الحرارة ولا يتكاثف في البرد ، الصندوق مع كاسترول أكثر هدوءًا.ومع ذلك ، كما هو الحال غالبًا ، كلما كان المنتج أكثر شيوعًا وأفضل ، زادت جاذبيته لمصنعي المنتجات المقلدة. مع زيت Castrol ، عليك توخي الحذر وشرائه فقط في الأماكن الموثوقة.

زيت CVT الاصطناعي يعتمد على البوليفوليفينات. يحتوي على مجموعة من المواد المضافة والمثبطات المسؤولة عن التشغيل المستقر لإرسالات CVT المتغيرة باستمرار. يحتفظ السائل بتشحيم ممتاز في الصقيع الشديد ، وله مؤشر لزوجة مرتفع ويظهر ثباتًا جيدًا للأكسدة. يحمي الزيت أجزاء الصندوق تمامًا من التآكل ويبرد ويقاوم التآكل والرغوة. يشعر أصحاب السيارات بالرضا عن جودة المنتج وأدائه في الصقيع الشديد والتشغيل السلس للمتغير. ومع ذلك ، فإن سعر سائل ناقل الحركة هذا أعلى بكثير من تكلفة الماركات الشهيرة الأخرى من الزيوت.

زيت CVT الياباني الصناعي محبوب من قبل السائقين لمزيج من الأداء والتكلفة المعقولة. هذا هو سائل مواصفات NS-3 الأكثر تكلفة ، وهو مطلوب لـ Lada Vesta Jatco JF015E CVTs. إنه يحمي التروس وسلسلة القيادة والمحامل وموانع التسرب بشكل موثوق تحت أحمال درجات الحرارة العالية والضغط العالي. يلاحظ السائقون أنه مع هذا الزيت ، يعمل المتغير بسلاسة وصمت. يحتفظ بخصائص أدائه لفترة طويلة جدًا ويطيل من عمر علبة التروس. تدعي الشركة المصنعة أنه في ظل ظروف التشغيل العادية ، لا يمكن استبدال الزيت على الإطلاق. لكن لا يزال معظم السائقين يؤمنون على أنفسهم ويملأون واحدًا جديدًا بعد 60-80 ألف كيلومتر. العيب الوحيد للمنتج هو عدم وجود توصيات من الشركة المصنعة للصندوق لاستخدامه.

سائل عمل اصطناعي بخصائص تقنية ممتازة.حزمة متوازنة من المواد المضافة تحافظ على مجموعة مثالية من الخصائص في درجات الحرارة المنخفضة والعالية. لا يتكاثف الزيت في البرد ولا يتأكسد أثناء الاستخدام. يمنع تآكل الأجزاء المعدنية للصندوق. السائل حساس للأختام ، ويمنع تمدد الأختام ، وظهور التشققات. لذلك ، فإن خطر التسرب ضئيل ، وخصائص الزيت كافية ، في المتوسط ​​، لمسافة 60.000 كم. مع ذلك ، يختبر السائقون تغييرات سلسة في التروس ، وتشغيل هادئ لناقل الحركة وغياب الاهتزازات. ومع ذلك ، يبدو أن سعر مائع العمل مرتفع بعض الشيء بالنسبة للكثيرين.