Топ 10 на производителите на ремъци за генератори

Коланите Dayco са известни със своето качество, но понякога те са по-ниски от продуктите на Contitech. Собствениците на автомобили отбелязват, че коланите често не пасват по дължина. Зависи от използвания обтегач, а не от самия продукт. По време на работа, с повишено натоварване на генератора, гумата често свири. Но за цената не очаквайте повече.Всъщност това е страхотна комбинация от стойност/качество. В допълнение, ремъците на алтернатора Dayco дори се произвеждат като оригинални резервни части за някои модели автомобили. Ако нещо друго може да обърка собственика на колата, това е ужасната неприятна миризма на нова гума - ясно е, че сместа е силно химическа.

Германската компания разработва ремъци, включително задвижващи ремъци, повече от 120 години. Всеки продукт подлежи на строг контрол на качеството. Ето защо собствениците на автомобили отбелязват бижутерската структура на зъбите със стриктно спазване на размерите и разстоянието между тях. Дългият ресурс на коланите се обяснява със специално покритие. Върху зъбите се нанася тефлонов слой, който ги предпазва от износване и деформация. Първите пукнатини по продукта се появяват след 60 000-80 000 км пробег. Основното нещо е да не се хващате на фалшификат. Също така е важно да се следи състоянието на обтегача и ролките. Тогава качественият материал на немския колан ще продължи много години. А за автомобили с повишени натоварвания, производителите предлагат линия от подсилени допълнителни колани. За модели без обтегач са подходящи продукти от серията ELAST.

Компанията започва своята работа през 1911 г. И до днес седалището й се намира в Денвър, САЩ. Историята на иновациите на концерна започва от момента, в който братът на основателя на компанията Джон Гейтс изобретява уникален клинов ремък, който е монтиран в трансмисията. Днес е основен производител на гумени ремъци и селскостопански маркучи. Марката стана толкова успешна, че влезе в ТОП-500 на най-големите компании в Америка според Forbes. Всички недостатъци на ремъците на Gates се свеждат до неправилната им подмяна. Факт е, че гумените продукти са чувствителни към прорези и неравности на старите ролки. Следователно, заедно с колана, си струва да ги смените.

Колани от местно производство, които са монтирани на Chevrolet Aveo от монтажната линия. Може да не са най-готините, но цената е бюджетна. След разопаковането ще трябва да изчакате малко, докато коланът придобие заоблена форма. По време на работа коланът не излита от шайбите, тъй като има доста дълбоки потоци. И найлоновият шнур, макар и не толкова здрав, но позволява на продукта да се разтегне, като вземе правилната форма. Въпреки своята еластичност, гумата не се разтяга много дълго. И още един плюс - при влажно време няма външни звуци от генератора. Освен това продуктите на Luzar са успешно тествани върху състезателни автомобили.

Най-големият производител на колани в Корея. От 60 до 80% от оригиналните резервни части за HYUNDAI/KIA се доставят от DONGIL. И дори немската компания Bosch, когато става въпрос за автомобили от азиатско-тихоокеанско производство, поръчва части от Dongil. В Русия тази марка стана известна дори след 2012 г.Сега е един от лидерите на вътрешния пазар за автомобили Грант, Приора, Калина, Веста, Нива, ВАЗ. На бюджетна цена можете да закупите качествени колани, които не са по-лоши от Gates, Bosch или Dayco по качество. И предвид нарастващата популярност на китайското щамповане, корейските продукти като цяло са най-добрият избор за шофьора.

Това е руска марка, предлагаща резервни части с китайски произход. Гамата включва части за европейски, руски, корейски, американски и японски автомобили. Въпреки факта, че върху коланите има надпис „Произведено в Германия“, продуктите нямат нищо общо с немското качество. На достъпна цена получавате ремък с ресурс от 40 000-50 000 км. В същото време инсталирането на елемента няма да бъде трудно. Умерената твърдост на съединението ви позволява свободно да го поставите върху ролките. Умерената еластичност предотвратява изплъзването на ремъка от ролките. Основното нещо е редовно да проверявате състоянието на колана, по-често, отколкото при аналозите.Ако забележите пукнатини, тогава трябва да поставите нов.

Въпреки евтината цена, качеството на руско-китайските колани не е най-лошото. Моделите със зъбно задвижване са покрити с плат, който няма да се лющи с времето. Това е просто в процеса на стареене, горното покритие на колана се напуква и изсъхва. И ако външната гума се напука, тогава коланът бързо загаря. Следователно ресурсът на руските продукти е малък. Да, коланът е остарял, но ще бъде в ужасно състояние. Износването му ще бъде белязано от летящи парчета гума. Ако трябва да спестите пари, това е добър вариант. В други случаи не трябва да се ръководите от красивия добър външен вид.

Руска марка, специализирана в производството на резервни части за автомобили и камиони. Компанията е усвоила напълно гамата от части за ВАЗ-ГАЗ-УАЗ, Грант, Приора, Калина, Веста, Нива и практикува производството на елементи за чужди автомобили. Всички колани са разделени на три класа: стандартна Linea Perfezione, средна Linea Qualita, премиум Linea Superiore. Основните производствени линии са съсредоточени в Китай, въпреки че има стоки от Белгия, Чехия, Германия и Индия. Понякога една компания може да опакова други продукти на марката със собствена кутия. Между другото, опаковката на Trialli е надеждна, така че коланът не се деформира по време на транспортиране. Самото име на концерна идва от израза "Triplice Alleanza", което в превод означава "Троен съюз". От това става ясно, че главното управление координира работата на трите предприятия.

Въпреки немското качество, дългите колани се простират много, което не може да се каже за късите модели. Въпреки че в началото такива колани са трудни за издърпване на шайби поради прекомерна твърдост. Само след малко работа, на горещо, те седят плътно на обичайното си място. Това, което харесва в немските колани, е гъсто преплетено въже - здравината е осигурена. И гумата прилепва плътно към ролката и шайбите, без да се плъзга при натоварвания. Някои линии са представени от модели с парцален горен слой вместо гумен. Фалшивият може да бъде разпознат само по време на работа чрез паднали потоци.

На фона на аналозите, коланите Bando се открояват с безшумната си работа. Да, повечето маркови продукти са тихи. Но веднага щом влагата попадне там, ще опитате всички „прелести“ на свирки и дрънкалки. А Bando коланите също продължават да работят безгрижно и безшумно при всякакви условия. Преминава 80 ... 90 000 км - гумата остава в отлично състояние, по нищо не отстъпва на оригинала. Всичко това благодарение на малки власинки и допълнителен гумен слой на обратната страна. Между другото, такива дизайнерски решения защитават помпата.Производството на по-голямата част от коланите е съсредоточено в Корея, така че те са най-подходящи за корейски автомобили.