20 най-добри амортисьори за автомобили

Амортисьорите TRW са известни на вътрешния пазар от дълго време и се считат за едни от най-добрите в бюджетния клас. Производителят произвежда амортисьори за нефт и газ, като последните имат по-достъпна цена. Трябва да се има предвид, че при амортисьорите TRW действа само като пакер - те се произвеждат във френската фабрика Gabriel. В същото време качеството позволява използването на тези продукти за доставки до конвейери на популярни европейски марки като RENAULT, SKODA и други.

Що се отнася до домашните автомобили, предните и задните амортисьори TRW, монтирани на модела VAZ, изминават повече от 60 хиляди км. В този случай гумените втулки в ушите на опорите се провалят. Като се вземат предвид особеностите на домашната експлоатация, тези уплътнения лесно се сменят на полиуретанови, след което амортисьорите "работят" още 15-20 хиляди км. Поради високата си надеждност се препоръчва да се монтират в превозни средства с висока проходимост като VAZ NIVA и, съдейки по прегледите, стелажите TRW показват отлични резултати дори при тежки условия.

Компания, чиито продукти са дори по-евтини от тези на BOGE. В допълнение към производството на части за окачване, тя е специализирана в производството на трансмисионни компоненти.Основната характеристика на амортисьорите SACHS е, че един и същ комплект може да се монтира както на лек автомобил, така и на пълноправен SUV ... и качеството на возене практически няма да се промени от това.

Компанията произвежда няколко вида амортисьори за всички случаи:

• Super Touring - маслени или газови носачи комбинирани със стандартни пружини, които са базов вариант за комфортно возене;
• Предимство - "напреднало" ниво на амортисьори (газово-маслени или хидравлични), предназначени за стабилно преминаване на всяко пътно платно;
• Спортният комплект е комплектът за тези, които обичат да влизат в кътофа, умерено твърд, но даващ усещане за пълно подчинение на пътя.

Такава стъпка към универсализация е направена по-скоро въз основа на маркетингови съображения и само времето ще покаже колко е оправдана. Междувременно техните амортисьори са инсталирани на много марки движещи се автомобили, включително руския ВАЗ.

Немски амортисьори от средния ценови сегмент, широко използвани в автомобили BMW, Volvo, Audi и Volkswagen. Те се радват на стабилна, но все още несравнима популярност с Bilstein, до голяма степен благодарение на оптималното съотношение цена-качество.

По отношение на асортимента, BOGE е много богат:

• газови амортисьори Pro-Gas за осигуряване на меко и ергономично возене на автомобила;
• Turbo 24 е серия от еднотръбни амортисьори, предназначени за екстремно шофиране извън пътя;
• Turbo-Gas - газ-маслени амортисьори, заредени за спортно шофиране (здрави, но осигуряват отлично управление);
• Nivomat - серия амортисьори на масивни пружини за автомобили, работещи в постоянно "натоварване";
• И накрая, Automatic - маслени амортисьори за изключително комфортно возене.

Същите елементи на окачването могат да бъдат намерени и на корейски автомобили, като премиум Kia Quoris („Kia Quoris“). Като цяло потребителите са доволни от закупеното и това е сигурен знак за добър производител.

Bilstein се наложи твърдо на световния пазар като най-добрият доставчик на амортисьори за луксозни автомобили (заедно с KONI). Те са толкова известни в света, че японският автомобилен концерн Subaru комплектува своите автомобили с тези пружини и подпори директно от фабриката.

В асортимента им можете да намерите както газови (газ-нафта), така и маслени рейки, ориентирани към различни стилове на шофиране. И така, серията Sport (сякаш намеквайки за пряката принадлежност на тази индустрия) всъщност не е предназначена за спорт, а за бързо шофиране по автобани или градски пътища (никой не е отменил безразсъдните шофьори дори в Европа). Но сериите Sprint и Rally са просто един и същ профил на спортни амортисьори и, може да се каже, визитната картичка на компанията. Разбира се, глупаво е да се надяваме на някакъв комфорт, но стабилността на пътя ще бъде гарантирана. В резултат на това продуктите на тази компания са скъпи, но такава висока цена е напълно оправдана от брилянтното качество във всички аспекти без изключение.

Произведени по програмата LONG LIFE WARRANTY, амортисьорите Hola имат удължен експлоатационен живот и подобрени потребителски свойства. Предвид различните очаквания от този тип продукти, в зависимост от условията на шофиране и методите на шофиране, холандският производител предлага две популярни серии багажници:

• CFD - за спокойно и комфортно движение;
• G'Ride - за екстремно и динамично шофиране;

Конструкцията на маслените амортисьори Hola е направена по най-надеждната двутръбна схема, като моделите могат да бъдат със или без газово усилване. Използват само висококачествена японска грес, която гарантира безпроблемна работа дори при големи натоварвания в температурен диапазон от -40 ºC до 80 ºC.

Въвеждането на най-новите технологии в производствения процес и използването само на висококачествени суровини направи възможно постигането на най-добрите технически характеристики. Предните и задни амортисьори Hola осигуряват отлично управление, което е и основата за комфортно и безопасно шофиране. Те са успешно инсталирани на домашния SUV VAZ 2121 NIVA. Има размери за повечето автомобили от моделната гама LADA. Дългият експлоатационен живот, предназначен за пробег от най-малко 70 хиляди км, за домашен шофьор е доказателство за ненадминато качество.

Испански амортисьори, които просто са родени да работят в сурови извънградски условия. Те са евтини, често срещани, макар и не толкова издръжливи като същите стелажи от американско-белгийското Монро, но много популярни в Русия. Освен това амортисьорите са най-популярни за леки автомобили (същите VAZ, Niva, Renault, Skoda) и моторни превозни средства, докато за SUV и градски кросоувъри (привидно идеални автомобили с висока проходимост) просто няма търсене за тях. Те не се различават по никакви технически украшения, но моделната гама е доста широка: обхваща както газови (газ-маслени), така и хидравлични (маслени) амортисьори.

Ако сте от хората, които трябва да месят мръсотия по селските пътища всеки ден или често да карат извън пътя (независимо дали за лично хоби или за работа), тогава амортисьорите от AL-KO ще бъдат много полезни и на малка цена цена.

Полска марка, специализирана в производството на елементи за окачване, включително амортисьори. Той няма такова видово разнообразие като конкурентите си, но това, което има, е постоянно добре разпространено. Всички стелажи са направени със сгъваеми кутии, така че могат (и трябва) да бъдат ремонтирани. По правило повечето (ако не всички) модели са на маслена основа и следователно не са скъпи, но не са и много издръжливи.

Като цяло в този компонент продуктите на полската компания изглеждат слаби, както казват около 30-40% от потребителите. Но трябва да разберете, че основната цел на стелажите е умерено шофиране по добри европейски пътища, а не „скокове“ в типичните руски посоки. От дизайнерските характеристики е възможно да се подчертае наличието на специално уплътнение на стеблото на всички задни стелажи без изключение, което предотвратява навлизането на мръсотия, прах и ледени чипове в монтажа.

Един от най-скъпите и най-добри амортисьори на световния пазар. Те са разработени в Холандия и масово се изнасят за Германия, където (и това е оригинална функция) имат доживотна гаранция (макар и само за един собственик). Подобно на много други производители, KONI има цветен код за пружините на амортисьорите:

• червени - амортисьори от специалната серия, съчетаващи отлична стабилност на пътя (с леки преобръщания в завои) и мекота;
• жълто - Спортни амортисьори, осигуряващи най-добра стабилност, но оставени на милостта на комфортния компонент;
• синьо - серия от скъсени подпори и пружини Спортен комплект, абсолютно тромав от гледна точка на ергономичност, но перфектно държащ колата по време на агресивно преминаване на пистата;
• черен - мощна серия Load-a-Juster, проектирана да издържа на големи статични натоварвания.

Както виждате, изборът е наистина голям. KONI обслужва почти всички движещи се автомобили в Европа, САЩ и Азия, а също така е доставчик на компоненти за окачване за престижни състезателни серии.

Тази голяма компания произвежда амортисьори за леки автомобили и малки търговски превозни средства, произведени в Япония, Европа, САЩ и Корея. Всеки детайл се тества по време на производствения процес, благодарение на което продуктите отговарят на най-високите стандарти за качество и притежават международни сертификати.В производствения процес се използват само най-добрите компоненти и суровини, закупени от доверени доставчици. Достатъчно е да знаете факта, че амортисьорите са оборудвани с уплътнения на японската фирма NOK, чиито продукти са с ненадминато качество и надеждност.

Използването на високовъглеродна стомана за производството на тежкотоварни пръти и уникалната технология за покритие на готовия продукт значително удължава живота на амортисьорите, надеждно предпазвайки от корозия. Въпреки достъпната цена, фабричните съоръжения в КНР, техният гаранционен срок (и той е 100 хиляди километра), подпорите Sensen, както предни, така и задни, ще издържат без никакви оплаквания и прегледите на собствениците потвърждават това.

Южнокорейският производител с дълга история PARTS-MALL доставя части за окачване на автомобили на конвейерите на такива гиганти като KIA, Hyundai и Daewoo, което показва високото качество на продуктите, произведени от тази компания. Амортисьорите, доставяни на вторичния пазар, се произвеждат по фабрична технология, така че изборът на купувача в полза на тази марка е очевиден.

В прегледите на собствениците, които са заменили предните и задните амортисьори в колата си с маслени системи PARTS-MALL, има положителни оценки за работата на тези подпори. Те уверено осигуряват не само високо ниво на безопасност, но и комфортно пътуване. Използването им гарантира отлично сцепление, подобрява управлението на автомобила и намалява спирачния път.

По-рядко срещани от Kayaba, но по-меки на усещане, амортисьорите Tokico не са много популярни. Компанията има само две производствени фабрики: едната от тях се намира директно в Япония, а другата е базирана в Тайланд. Но качеството на продукцията и в двата случая е отлично, което не е характерно за повечето американски и европейски фабрики. Едва една пета от изнасяните японски автомобили са с това прекрасно окачване - това е тенденцията на годината при Toyota Camry, по-тежката Toyota RAV-4 и почти всички автомобили Lexus, които залагат и на скорост, и на комфорт.

В допълнение, амортисьори се намират на някои американски автомобили (като правило това са модели на Ford) и продукти на китайската автомобилна индустрия - Geely, Cherry и (съмнителна информация) Lifan. Останалата част от пазара е дадена на по-популярната Kayaba. Въпреки това, Tokico има едно много важно предимство пред вечния си конкурент - амортисьорите на тази компания са много по-малко фалшиви.

Млада, но потенциално много силна компания, доставяща амортисьори на около 80% от китайския пазар, както и доставка на стоки за европейски и американски автомобили. В тяхната страна те се използват широко в автомобили Mazda, Honda и почти всички автомобили Toyota (с изключение на Camry и RAV-4).

От основаването си шефовете на компанията искаха да грабнат по-голямо парче от пазара, така че пуснаха няколко конвейерни линии наведнъж за производство на пътни и спортни амортисьори. Най-общо номенклатурата на серията е следната:

• Exel-G - газ-маслени амортисьори за градски пътища, характеризиращи се с повишена управляемост и минималистичен комфорт (за тези, които обичат да "купят" в града);
• Premium - серия маслени амортисьори с повишен комфорт;
• Gas-a-Just - подсилени еднотръбни задни амортисьори, подходящи за популярния японски дрифт;
• Ultra SR - лека серия от спортни амортисьори за по-добра стабилност на автомобила;
• AGX - спортни регулируеми газови амортисьори, които могат да се регулират според вашия стил на шофиране;
• MonoMax е серия газ-масло, работеща под високо вътрешно налягане. Минимален комфорт и максимално управление в края.

Добрите американски багажници RANCHO са отлично решение за автомобили UAZ, VAZ 2121 или Chevrolet Niva. Те, за разлика от фабричните амортисьори, ще издържат по-дълго и ще осигурят комфорт при возене. Особеността на конструкцията позволява на тези стелажи да се държат подходящо при различни условия. Всичко е свързано с двуконтурния дизайн. При ниски натоварвания работи само един от тях и само на лош път амортисьорите започват да работят с пълна сила.

Ресурсът на стелажите е достатъчно уверен за повече от 50 хиляди пробег. Собствениците забелязаха, че уникалното техническо решение има положителен ефект върху живота на окачването на автомобила като цяло. Това е особено забележимо на примера на предните лостове - интервалите на основен ремонт са склонни да се увеличават.Що се отнася до задните амортисьори, съдейки по прегледите, те издържат порядък по-дълго, дори ако колата е постоянно натоварена.

Много собственици свързват продуктите на тази американска компания с качество и надеждност - това са амортисьорите, които се монтират на автомобили Kadillac, GMC, HUMMER. Много потребители смятат това за основната причина за леко надценените стелажи ACDelco, въпреки че оригиналният продукт не предизвиква никакви оплаквания. Вярно е, че на пазара можете да закупите китайски аналог в същия пакет, така че когато избирате, трябва да дадете предпочитание на надеждни доставчици.

Амортисьорите се монтират в автомобили не само на американски и европейски производители (същото Renault). Предни и задни багажници, както и други продукти на компанията, се доставят на поточните линии на Toyota, Daewoo, Saab и Opel, а автомобилите от тези марки имат репутацията на най-надеждните. В прегледите на собствениците на нови модели VAZ, както и на домашния SUV Niva, има положителни оценки за работата на амортисьорите ACDelco. Освен това, при закупуване на стелажи от сертифициран продавач, през годината е възможно да се възползвате от гаранционните задължения на производителя.

Странно е, но дори такъв гигант в производството на резервни части за автомобил (и не само по отношение на окачването) напълно губи конкуренцията на Monroe. Страхотна компания за амортисьори се изроди в посредствена марка, въпреки че историята имаше по-светло бъдеще пред нея.Именно тук е изобретена известната подпора McPherson, успешно внедрена в редица големи автомобилни линии.

Многобройни аматьорски проучвания показват, че веднъж изобретени тук, еднотръбните амортисьори с обратна вода на газ изпитват големи трудности при гасене на вибрации при преминаване през пътни фуги и непрекъснати неравности. Останалите коефициенти също са ниски, но не толкова пагубни, колкото споменатата по-горе гладкост. Но на такива проучвания (половината от които са извършени на коляно в гаража) не може да се вярва на 100%. В същото време се оказва, че покупката на амортисьори от Delphi е изцяло индивидуален риск, който може както приятно да изненада, така и силно да разочарова.

Признат лидер в продажбите на резервни амортисьори за американски и европейски автомобили. Въпреки произхода си, Monroe се произвежда в Белгия, което до голяма степен обяснява такова разпространение в европейската част на земното кълбо.

Средно стелажите от Monroe са достатъчни за 20 хиляди километра - това е почти два пъти по-малко от показателите на KONI или Bilstein, но тяхното ценово ниво е несъизмеримо. Що се отнася до приложимостта, те са идеални само в условия на гладко пътно платно - на неравни пътища ефективността на гасене на вибрациите е значително намалена. Подобно на много други производители, Monroe произвежда няколко текущи серии наведнъж:

• Reflex - амортисьори с повишен комфорт, осигуряващи гладко преминаване на неравности и дупки (не живеят дълго);
• Оригинални - чисто фабрични модели със стандартни паспортни параметри;
• Radial-Matic, Gas-Matic - серия от двутръбни маслени подпори с по-висок ресурс и амортизационна способност;
• Van-Magnum са мощни амортисьори за офроуд и тежки пътни условия.

Амортисьорите BelMag са предназначени за собственици на автомобили, които предпочитат спокоен стил на шофиране. Напълненият с масло двутръбен дизайн осигурява значително по-голям запас от безопасност и комфорт при работа (когато е монтиран едновременно на предната и задната ос). Този продукт се превърна в отлична алтернатива на фабричните амортисьори на домашни автомобили, включително модела VAZ 2121 NIVA за трудни условия на работа.

Вискозитетът на маслената течност осигурява работата на хидравличния калник при възможно най-ниски температури (-40 ° C), което позволява използването на продуктите на BelMag в суровите северни райони на Русия. Амортисьорите могат да се монтират не само в моделната гама на семейството VAZ. Отличните характеристики на стелажите на тази марка ясно се доказват от факта на доставките до поточните линии на Nissan, Renault, LADA и дори японския Datsun. Достъпната цена и прилично качество (гаранцията на производителя е 50 хиляди км) станаха причина за популярността на амортисьорите на тази марка на вътрешния пазар.

Амортисьорите на беларуската компания FENOX са широко представени на руския пазар. Маслените и газ-маслените модели са надеждни при работа - дори при големи дупки те рядко „пробиват“. Задните опори осигуряват удобно шофиране, машината не се клати, но при пиково натоварване ефективността им намалява. Предните амортисьори осигуряват добро управление и дори в условията на нашите пътища те "подхранват" 80 хиляди км или повече.

Съдейки по прегледите, това е рядкост, но все пак има брак (или фалшив) - имаше случаи, когато предните амортисьори спряха да функционират, без дори да са изминали 10 хиляди км. Като цяло FENOX е практичен избор за домашни ВАЗ (включително Niva), но може успешно да се използва и в по-модерни модели LADA, както и в популярния Renault Logan. Работният температурен диапазон е от -43 ⁰C до 65 ⁰C, което им позволява успешно да се използват в цяла Русия, включително в северните райони.

Характеристика на марката е доставката на резервни части в две фундаментално различни категории: среден и премиум сегменти. Компанията може да си позволи да произвежда продукти с декларираното качество, благодарение на което за сравнително кратко време успя не само да заеме водеща позиция на вътрешния пазар, но и да спечели уважението на потребителя, който получи надежден аналог за замяна на фабричните стелажи.

Предни и задни амортисьори могат да се монтират на автомобили като Renault Duster, VAZ 2121, Chevrolet Niva, моделна гама LADA, както и на други чужди автомобили, както леки, така и търговски.Прегледите на собствениците често са доста противоречиви, но като се има предвид, че на пазара има много фалшификати, всичко става ясно. Търсенето на продукти от собствениците на автомобили в Европа, Америка, както и азиатските страни само потвърждава качеството на продуктите и високата конкурентоспособност.

Продуктите на завода за автомобилни агрегати Skopinsky, които са доста лесни за разграничаване от общата маса. Факт е, че гамата на производителя е ограничена само до двутръбни амортисьори (в класически черен корпус, ако има значение). Те са евтини, но имат няколко интересни функции. Първо, за разлика от чуждите аналози, тук има амортисьор за отскок, който спестява при шофиране по глухи неравни пътища (от които, уви, има достатъчно в Русия). Добавяйки такъв доста полезен компонент, в стелажите се отвори друга уязвимост - те зле обработват пътните фуги, поради което гладкостта страда.

Друга характерна особеност на руските амортисьори е, че са ремонтируеми. Вярно е, че не е факт, че разходите за ремонт и полученото впоследствие качество (остатъчен характер) ще бъдат най-добрият изход от ситуацията. Но маркетингът на завода отиде още по-далеч: сега всеки клиент може да поръча амортисьори според собствените си желания (серия SAAZ-Enga). SAAZ е гарантирана и евтина опция за подмяна на стелажи за цялата гама "млади" и "стари" автомобили VAZ и Niva.