10 най-добри челни товарачи

място

Име

Характеристика в класацията

ТОП 10 най-добри колесни товарачи

1 HITACHI ZW180-5A Най-добра производителност и надеждност
2 Volvo L90F Устойчив на сурови климатични условия
3 Hyundai HL780-9S Високо качество на изработка
4 Komatsu WA380-6 Най-надеждният двигател
5 XCMG LW 300F Адаптиран за работа в условията на Север. Най-добрият избор на купувача
6 Амкодор 342 В Голяма функционалност
7 ANT 3000 Достъпна цена на услугата
8 SDLG L953F Най-добрата комбинация от цена и качество
9 Molot ZL 30 Най-достъпна цена
10 Longking CDM833 Лесна поддръжка и експлоатация

Челните товарачи изпълняват огромен набор от функции в различни сектори на икономиката. Тежкото оборудване от различни производители като правило има възможност за инсталиране на допълнителни приспособления, които разширяват функционалните му характеристики, което прави тази категория машини една от най-популярните и търсени сред специалното оборудване.

През последните години се наблюдава агресивна експанзия на китайски производители на вътрешния пазар, чиито челни товарачи се отличават с достъпни цени, сравнително добро качество на изработка и надеждност на компонентите (често се използват компоненти и възли от САЩ и страните от ЕС). Този преглед ще запознае читателя с най-добрите модели челни товарачи на вътрешния пазар.Рейтингът е съставен въз основа на технически характеристики, популярност, както и обратна връзка от собственици, които имат опит в работата с представеното специално оборудване.

ТОП 10 най-добри колесни товарачи

10 Longking CDM833


Лесна поддръжка и експлоатация
Държава: Китай
Средна цена: 3 380 000 рубли
Рейтинг (2022): 4.2

9 Molot ZL 30


Най-достъпна цена
Държава: Китай
Средна цена: 1 480 725 рубли
Рейтинг (2022): 4.3

8 SDLG L953F


Най-добрата комбинация от цена и качество
Държава: Китай
Средна цена: 4 850 000 рубли
Рейтинг (2022): 4.4

7 ANT 3000


Достъпна цена на услугата
Държава: Русия
Средна цена: 3 490 000 рубли
Рейтинг (2022): 4.5

6 Амкодор 342 В


Голяма функционалност
Държава: Беларус
Средна цена: 4 700 000 рубли
Рейтинг (2022): 4.6

5 XCMG LW 300F


Адаптиран за работа в условията на Север. Най-добрият избор на купувача
Държава: Китай
Средна цена: 3 250 000 рубли
Рейтинг (2022): 4.6

4 Komatsu WA380-6


Най-надеждният двигател
Държава: Япония
Средна цена: 14 527 000 рубли
Рейтинг (2022): 4.7

3 Hyundai HL780-9S


Високо качество на изработка
Държава: Южна Кореа
Средна цена: 17 894 000 рубли
Рейтинг (2022): 4.8

2 Volvo L90F


Устойчив на сурови климатични условия
Държава: Финландия (произведено в Китай)
Средна цена: 15 361 000 рубли
Рейтинг (2022): 4.9

1 HITACHI ZW180-5A


Най-добра производителност и надеждност
Държава: Япония
Средна цена: 11 000 000 рубли
Рейтинг (2022): 4.9

Народно гласуване - под коя марка се произвежда най-добрият челен товарач?
Гласувайте!
Общо гласували: 490
0 Хареса ли ви статията?
внимание! Информацията по-горе не е ръководство за покупка. За всякакви съвети трябва да се свържете с експерти!

Добави коментар

7 коментари
  1. Юрий Баринцев
    Мисля, че Лонкинг е незаслужено подценен тук. Оборудването им наистина е без излишни звънци, но е направено така, че да работи безпроблемно дори на три смени. Ние самите използваме техните товарачи в предприятието, така че знам за какво говоря. И по отношение на разходите, той е по-изгоден в сравнение с много известни конкуренти. Мога да препоръчам.
  2. villihanko
    Съгласен с коментаторите по-горе. Напразно сте измамили SEM. Струва си да се говори за него. Що се отнася до мен, той сега е най-добрият в цена и качество. Освен това постиженията на популярния CAT го правят евтино Mercedes.Аз самият имам товарач, грейдер и булдозер в парка. В продължение на 6 години купува, продава и дава под наем. Никой нямаше оплаквания. Хората идваха и се връщаха за нашето оборудване.
  3. Сашлойко
    Ние работим върху SEM668D вече няколко години и нямаме оплаквания. Работим в тежки условия, машината се справя отлично. Удобно хидравлично управление, добро сцепление.
  4. Вадим
    Не знам как е на север, не съм бил там, но тук във Воронежска област SEM 656D се показва перфектно. В крайна сметка имаме и студове, понякога достигат -30. Започва с щипка, никога не е имал проблем с него. А що се отнася до маслата, съгласен съм - по-добре е да не пестите от тях и да ги пълните с нормални и не се знае от кого и къде се наливат. Като цяло машината е толкова послушна, управлението е удоволствие. Кабината е шикозна, просторна, видимостта е отлична. Столът е с регулируема височина, може да се приспособи към човек с всякакъв тен. Хидравликата като цяло е безупречна, оттук и високата производителност. Когато товарачът току-що беше купен, имаше много смях в юмрука, сякаш китайците дори няма да доживеят да видят зимата, те ще се счупят. И 656-та е с нас вече четвърта година и като цяло не е имало нито една сериозна повреда, с изключение на дреболии. Като цяло, в SEM, от китайската кампания, само монтаж, самата компания е дъщеря на Caterpillar. Съответно всички компоненти и компоненти се доставят от американците, те също контролират качеството. Веднъж американците купиха този завод и го оборудваха със собствено оборудване. Така че по отношение на надеждността товарачът може да даде шанс на всички известни марки. Истински работен кон, ние орем почти седем дни в седмицата. Използваме само кофа, други приставки без нужда.
  5. Юрий
    И по какви критерии беше определено, че XCMG LW 300F е по-подходящ за север? На север, грубо казано, всеки товарач ще работи добре, ако в двигатели и скоростни кутии се наливат нормални зимни масла. Възможно ли е печките в кабините да духат по различен начин, за някои хора почти не се усеща, а за вторите е гадно, така че да седите в кабината на -30 зад борда и да се потите...
    Между другото, относно севера, работих няколко години като оператор на товарач в Ненецкия автономен окръг на газови храсти, където оборудването беше предимно японско и китайско. Аз самият седях на кормилото на SEM 656D и по принцип беше добре)) Колата е доста маневрена и няма проблеми с проходимостта, върви перфектно в сняг и кал, докато протекторът на гумата не е много мъртъв.
    Хидравликата също е нормална, при 656D май е Caterpillar система. 5,5 тона товароносимост, 5 секунди вдигане, 3 секунди спускане.. А кофата е нормално направена, натоварена е с трошен камък до очи, за всичко 3,3 кубика.
    Като цяло, когато получих работа на смяна и разбрах, че ще ме поставят на китайски товарач, мислех, че ще има постоянно главоболие с него .. Но все пак не бях разочарован, SAM се показа добре в север .. Да, дори след като тази марка стана собственост на Caterpillar, дори не е нужно да си спомняте за прословутия "китайски" монтаж .. И стандартите за сглобяване са по същество същите като техните.
  6. Владимир
    „Най-добро съотношение цена-качество“ бих приписал не на SDLG L953F, а на SEM 655D (без да се обиждам на колегите, които работят за SDLG, както и на тази фирма, просто изразявам мнението си на база личен опит). И така, техните характеристики са по същество еднакви, единият и вторият имат товароносимост от 5 тона, а тегловната категория е една и съща, с изключение на това, че EMS тежи по-малко на тон.Дори двигателите са почти идентични, 655-ият SAM е с етикет G210E24, а SDLG е G220E23, те буквално се различават с две цифри. И двата имат 220 к.с., обемът и ходът на буталата са абсолютно еднакви, само SAMovsky има малко по-малък въртящ момент. Комплектът за тяло, грубо казано, също е същият. Ред кофи по 3 м3. Но SAM, когато е напълно зареден, получава 3,3 куба.
    Но техните кутии са коренно различни, на SEM 4 напред и 4 назад, а на SDLG 2 напред и една назад. Съответно скоростите са различни, SEM на 4-та предна предавка дава 45 км / ч, а SDLG дава максимум 38 км / ч.
    Основното е, че е по-лесно да намерите резервни части на SEM, поне в нашия регион. Не знам за други, може би някъде със SEM е по-трудно, но със SDLG е по-лесно, като цяло няма да споря.
  7. ЕВГЕНИЙ БРЕУСОВ
    И където товарачът FOTON LOVOL използвахме товарачи от различни марки и по отношение на надеждност, товароносимост и скорост на работа с товарачи FOTON LOVOL е сравним само с Kamatsu.

електроника

Строителство

Оценки