10 най-добри камиона за дълги разстояния

Домашният влекач има мощен двигател от 328 к.с. с. да изпълнят задачите си. Въпреки съответствието с екологичния клас Евро-5, той не се използва за международни превози, тъй като максималната скорост на камиона не надвишава прага от 100 км / ч (има електронен ограничител). Той е по-подходящ за превоз на дълги разстояния в рамките на Русия и най-често се използва за регионален или междуградски транспорт. Общата маса на автовлака, воден от трактора (теглото му е 7150 кг) е не повече от 44 тона.

Ниската кабина е оборудвана с едно легло, което позволява на шофьора да спи и да си почине по време на превоза. Самата кабина е доста удобна, тъй като има четири пневматични (или пружинни - в зависимост от конфигурацията) опори. Седалката на водача също е оборудвана с въздушно окачване, което значително намалява умората. Скоростната кутия на Zahnradfabrik (9+1) с двоен междинен вал е много надеждна и гладка. Базовата версия е с дигитален тахограф. С индивидуална поръчка е възможно да се инсталират на най-простия и достъпен трактор опции като автономен нагревател, климатична система за пречистване на въздуха, електрически прозорци и огледала, круиз контрол и други полезни функции.

Тракторът KAMAZ многократно е доказал своята издръжливост и надеждност на дълги разстояния, включително в спортни състезания.В този модел е монтиран турбодизелов двигател Daimler OM 457LA, който произвежда мощност на вала от 2000 N * m.Ръчната скоростна кутия ZF има 16 стъпки и е не по-малко надеждна от електроцентралата. Всичко това позволява на камиона с общо тегло не повече от 44 тона да се движи по федералните и регионалните пътища на Русия със скорост до 110 км/ч. В същото време влекачът КАМАЗ 5490 може да се използва за транспортиране до съседни страни, тъй като има всичко необходимо за това, включително клас на екологична чистота Евро-5.

Шофьорът на камиона ще бъде достатъчно удобен, за да върши работата си. Кабината е на пружинни амортисьори, оборудвана с автономно отопление и климатик. Системите ECAS, EBS, ESP, ASR значително повишават безопасността при шофиране и улесняват работата на водача. На борда има и тахограф с криптографски процесор, необходим при пътуване на дълги разстояния, както и много други полезни устройства. Важен фактор при избора е достъпната цена на най-добрия местен влекач и неговата издръжливост, което не е на последно място важно за суровите реалности на руските пътища.

Изведнъж китайският влекач Foton Auman H5 е в голямо търсене на руския пазар. Тайната на такава популярност се крие в цената на това устройство, неговата относително висока надеждност и модерен пълнеж, като водещите марки в тази област. Ако се вгледате внимателно, можете да уловите приликата с лидера на нашия преглед - Mercedes Actros.Вътрешният пълнеж също не е отишъл далеч от външните признаци на „породата“ - компонентите от известни производители изглеждат обещаващи. 16-степенна скоростна кутия ZF Ecosplit (опционална автоматична трансмисия с 12 предавки може да се монтира при поискване) и мощен турбодизел Cummins ISG12 (470 к.с.) са основата за прилична граница на безопасност.

Общото тегло на камиона може да достигне 45 тона, като в същото време Foton Auman H5 има необходимите параметри за пътуване на дълги разстояния в чужбина - съответствие с клас Евро-5, два резервоара за гориво с общ обем 840 литра (които дават приличен пробег от 3000 км на доказано гориво). Тракторът се отличава с доста удобна кабина, която се превръща във втори дом за шофьор на камион по време на полет. Въпреки наличието на климатик, има люк, а под долното легло може да се монтира хладилник. Интериорът на кабината на трактор с дълги разстояния все още прилича на най-добрата марка от класацията - нишите над предното стъкло и завесите напълно повтарят формата на по-скъп модел.

Влекачът е проектиран да работи с различни полуремаркета по пътища от всички категории, включително условия извън пътя, което дава огромно предимство на модела за работа в Русия. Турбодизеловият двигател произвежда 460 к.с. с., което ви позволява да имате обща маса не повече от 41 тона (натоварването на двете задни оси не трябва да надвишава 32 000 кг). В същото време общото тегло на камион с ремарке може да достигне 100 тона. Ръчната скоростна кутия има 14 предавки с разделител и е в състояние лесно да преодолява трудни участъци, включително стръмни изкачвания.

Кабината с повишен комфорт разполага с две спални места, климатична система и аудио подготовка. Паркинг парното ще осигури необходимите условия за почивка през зимата. Седалката на водача с въздушно окачване значително облекчава натоварването на гърба и намалява степента на умора. Удобни функции като отопление на седалките, електрически прозорци и дори круиз контрол са включени като стандарт.

Популярният влекач за превоз на дълги разстояния се характеризира с високо качество на изработка и надеждни компоненти, които осигуряват най-добра производителност. Това превозно средство с дълги разстояния, с навременна поддръжка и внимателно внимание от водача, ще работи за собственика си без умора и непредвидени повреди за дълго време, за да оправдае напълно всяка рубла, инвестирана в трактора. Машината е максимално адаптирана към условията на Русия.

Дизелов двигател 400 к.с. с. има достатъчно мощност, за да накара шофьора на камион да се чувства уверен на всяка писта. Скоростната кутия (12 + 2) е оборудвана с разделител и демултипликатор, има две задни скорости и две понижаващи предавки за трудни условия, които са в изобилие по вътрешните пътища. Камионът е оборудван с електронна система EBS и автоматична двигателна спирачка, която я допълва. Оптималното оборудване на кабината създава отлични условия за работа на шофьорите на камиони. Седалката с пневматично окачване е оборудвана с отопление, има климатик и автономен вътрешен нагревател. Има едно спално място за почивка.Базовата версия на модела разполага и със стандартен тахограф Shtrikh-M и система за следене на горивото.

Надеждността и качеството на изработката, устойчивостта на трудни условия на работа и най-големият обхват (два резервоара за гориво с общ капацитет от 1280 литра) позволяват на влекача DAF XF105 да прави непрекъснати бягания на дълги разстояния. Електрическа централа PACCAR MX с капацитет 460 литра. с. и автоматичната трансмисия AS Tronic (12 скорости) осигурява високи характеристики на сцепление, така необходими на дълги разстояния. В същото време натоварен камион изразходва, в зависимост от условията на маршрута, до 30 литра дизелово гориво.

Просторната и добре изолирана кабина предлага високо ниво на комфорт и позволява на шофьора да върши работата си с лекота. Автономно отопление, климатична система - при всякакви условия водачът няма да губи енергията си напразно. Колата разполага и с две спални места и дори с вграден хладилник за 42 литра храна. Системи като EBS, ABS, EBS, MX-brake (ретардер) и сензори за натоварване на ос значително опростяват и правят шофирането на тежък камион по-безопасно (общото тегло на влака може да достигне 45 тона). На борда е монтиран и тахограф Siemens.

Влекачът за камиони с всички колела е най-подходящ за руските пътища и международен транспорт. Той отговаря напълно на изискванията на Евро-5, а благодарение на скоростната кутия ZF 16S 2220 TO е високоикономичен, т.к.предаването на въртящ момент от турбодизел с мощност 450 конски сили става с минимални загуби дори при ниски обороти. Пружинното окачване е доста твърдо, но едно от най-надеждните и ви позволява да достигнете маса на пътен влак от 97,2 тона.

Шофьорът на камиона ще хареса въздушната подпора на седалката с регулиране и отопление, както и сервоуправление. Тези решения значително улесняват работата на водача и са предназначени да осигурят висока производителност на пътя. Ефективната климатична система и подобрената (в сравнение с предишните модели на марката) шумоизолация също създават необходимото ниво на комфорт. Най-добрите технически решения на спомагателните системи за контрол и безопасност ще бъдат допълнително предимство за преодоляване на трудни маршрути.

Новият влекач предлага напълно различно ниво на комфорт и надеждност от по-ранните модели на марката. Вече шест месеца след представянето на изложението в Хановер, Ford F-Max се появи в Русия, демонстрирайки интереса си към вътрешния купувач, особено след като компанията има какво да предложи. Удобни спални места, удобна ергономична кабина, хладилник, климатична система и независимо отопление при дълъг път създават необходимото ниво на условия за нуждите на екипажа.

Има круиз контрол, контрол на стабилността и хибридна спирачна система. Улеснява работата на шофьор на камион и наличието на функционални ABS и EBS услуги. Дизелов двигател FORD Ecotorq (500 к.с.)s.) има одобрение Euro-5 и е свързан към роботизирана кутия ZF Traxon. Последният има възможност автоматично да регулира работата си в зависимост от наклона, на който се намира камионът. Масата на пътния влак при пълно натоварване може да достигне 42 тона, докато самият трактор тежи само 8550 кг. Надеждността на този модел се доказва най-добре от 2-годишната гаранция от производителя без ограничение на пробега, което дава на Ford F-Max допълнително конкурентно предимство.

Отличен избор, както за международен транспорт, така и за доставка на стоки в страната. Моторът произвежда 480 к.с. с., които са повече от достатъчни за лесното движение на камиона по всякакви магистрали. Влекачът MAN TGX 26 е оборудван с автоматична скоростна кутия от последно поколение, която е високоикономична. Ресурсът му е увеличен с 60%, нивото на шума е значително по-ниско, а плавното превключване на предавките е много по-добро от предишните модели. Благодарение на специалния дизайн, той е в състояние да предава по-висок въртящ момент, което дава на камиона допълнителни предимства при теглене с трудни участъци, които изобилстват в Русия. Работата на системи като ESP, ABS и ASR няма да бъде излишна. Шофьорите на камиони също оценяват функцията MAN EasyStart, която помага при потегляне на наклон.

Средната ос на трактора е повдигаща, което при движение без товар спомага за икономия на гориво и намалява износването на гумите. Окачването също има две нива на работа, което ви позволява да изберете оптималния режим, в зависимост от състоянието на пистата.Не са излишни на дълги разстояния такива удобни функции като круиз контрол, климатик и автономен нагревател. Има и едно легло за добра почивка по пътя.

Влекачът на немския производител се отличава с лаконичен външен вид и практичност, а по отношение на своята надеждност е най-добрият избор за превози на дълги разстояния в страната. Общото тегло на камиона може да достигне 33 тона, което позволява на камиона да тегли ремарке с тегло до 22 900 кг. Стойките на двигателя са проектирани за състоянието на повечето пътища в Русия и се отличават със сериозна граница на безопасност. Също така за тежки зими е предвидено предварително загряване на горивото.

Спирачките на камиона са с ABS, ASR и автоматична настройка. Тракторът ви позволява да се движите по стръмни склонове възможно най-безопасно - системата против откат помага. За удобство на шофьора на камион кабината разполага с всичко необходимо. Мултифункционалният волан, климатроникът, шибедахът и леглото улесняват дългите пътувания. Значително намалява натоварването на гръбнака окачване седалка Isringhausen. За надеждността говори най-добре тригодишната гаранция на трансмисията и двигателя на производителя (250 000).