12-те най-добри електрически велосипеда за 2022 г

Външно този модел почти не се различава от обичайния планински велосипед. Тук се използва същата рамка, воланът също е вкаран във вилицата за окачване. Дори задният дерайльор не е забравен, хвърляйки веригата върху седем зъбни колела! Разликата не се забелязва веднага. Състои се от наличието на батерия и контролен блок. Първият, между другото, е направен сменяем. Това ви позволява да оставите самия велосипед на входа и да вземете вкъщи само батерията, за да я заредите. Има и колело мотор. Той обаче не може да се върти сам. Вместо това се прилага педална помощ. Това прави изкачването много по-лесно.Понякога изглежда, че въртите педалите на празен ход! Въпреки това, понякога се продава по-познат вариант на електрически велосипед, оборудван с газов спусък. Но той ще има по-малък резерв на мощност, тъй като е малко вероятно да можете да изразходвате енергията на батерията възможно най-внимателно.

Когато разглеждате този електрически велосипед, батерията му веднага хваща окото. Намира се под седлото. Размерите му не позволяват да бъдете измамени: капацитетът е много голям. С такава батерия можете да изминете около 45 км, почти без да въртите педалите или да го правите само на стръмни изкачвания! Радва купувачите, съдейки по рецензиите и качеството на изработката. Няма съмнение, че електрическият велосипед ще издържи всяко претоварване. Но ще трябва да платите висока цена за това. Ако ще докарате автомобила си до петия етаж без да използвате асансьор, тогава е по-добре да помислите за закупуване на друг модел. В противен случай продуктът не предизвиква сериозни оплаквания.Има добри спирачки, повдигащ се волан и меко седло. Само липсата на скоростен лост показва, че това не е най-добрият избор за многочасово пътуване.

Този евтин електровелосипед стана изключително популярен главно поради компактния си размер. Не е много по-голям от всеки електрически скутер! Но трябва да разберете, че 14-инчовите колела му играят минус. Ако батерията е изтощена, тогава дори и най-активното въртене на педалите няма да доведе до сериозен овърклок. Ако батерията е напълно заредена с енергия, тогава можете да разчитате на достигане на 40 км / ч. Не е зле за е-велосипед с толкова скромни колела! Благодарение на това трябва да бъде двигателят, чиято мощност е 400 вата. Именно заради него автомобилът не се оказа толкова лек, колкото бихме искали.

Компактен, но тежък велосипед. Предлага се да се кара без педали. В този случай можете да ускорите до 40 км / ч. Въпреки това, педалите все още присъстват. Самото им използване няма да доведе до сериозен овърклок, тъй като евтин автомобил получи само 14-инчови колела, а превключвателят на скоростта тук хвърля веригата само върху три зъбни колела. Радвам се, че производителят е станал щедър с умерено вместима батерия и следователно от пълно зареждане можете дори да обиколите доста голям град. А механизмът за сгъване трябва да допринесе за лесното транспортиране на електрическия велосипед във влака.

Този модел е създаден специално за куриери. Именно те трябва да оценят вместителната батерия. Ако изразходвате заряда пестеливо, без да спирате да въртите педалите, тогава необходимостта от свързване на AC адаптера може да възникне едва в края на деня. Също така електрическият велосипед получи багажник и предна кошница. Това трябва да улесни транспортирането на малки товари. Този модел се отличава и с огледалата, с които тук е допълнен воланът. Това означава, че не можете да се страхувате да отидете на обществения път. Дори въпреки скромния 18-инчов диаметър на колелото. Може би единственият сериозен недостатък на този модел е теглото му. Оказа се твърде впечатляващо.

Много малък велосипед с 20 цолови колела. На такова превозно средство определено не трябва да излизате на пътя. Но се представя добре в града.Не трябва да сте извън него заради батерията, чийто пълен заряд в най-добрия случай е достатъчен за 40 километра пробег. Освен това на лош път ще бъдете объркани от липсата на амортизация. Ако говорим за достойнствата, тогава трябва да се отбележи наличието на багажник тук. И не е заето от батерията, така че определено може да ви бъде полезно. Дисковите спирачки също трябва да ви харесат. Да, само механични са, но при такава цена това е простимо. Друго миниатюрно превозно средство получи шестстепенен заден дерайльор.

Отличен електрически велосипед с пружинно-еластомерна вилка. Този модел се представя добре както в града, така и извън пътя. Не на последно място благодарение на колелата, чийто диаметър е увеличен до 27,5 инча. Тъй като електрическият велосипед е доста евтин, не трябва да очаквате от него най-мощния мотор или рекорден капацитет на батерията. Това е случаят, когато не трябва да спирате да въртите педалите, в противен случай зареждането ще приключи след няколко десетки километра. Електрическият мотор тук се използва главно с цел улесняване на процеса на въртене на педалите.Ако с обикновен велосипед се изчерпвате още след 35 км, то с този можете неуморно да изминавате два до три пъти по-дълги разстояния!

Под марката Hoverbot са произведени първите ховърбордове и други подобни превозни средства. Оттогава собствениците на тази марка са напълнили ръцете си. В резултат на това новите им продукти имат незначителен брой недостатъци. Например, можете да намерите грешка на Hoverbot CB-10 Climber само поради голямото тегло. Това е свързано с наличието на вместима батерия в алуминиевата рамка. Пълният му заряд ще осигури до 70 км пътуване! Използва и трансмисия Shimano. Дисковите спирачки също трябва да ви харесат. Единственото жалко е, че са само механични, а не хидравлични. Но най-вече възможността за сгъване е изненадваща! Обикновено тези електрически велосипеди имат скромни колела, но тук диаметърът им е доведен до адекватните 25 инча. Това означава, че автомобилът е подходящ дори за преодоляване на офроуд.

Основното предимство на този електрически велосипед е комбинацията от големи колела и минимално тегло. В резултат на това можете да го карате като конвенционален модел без двигател. Ще използвате по-малко енергия, тъй като 200-ватовият мотор ще направи педалите много по-лесни. Теоретично на такъв електрически велосипед можете да ускорите до 50 км / ч. И това е със сравнително малка батерия! Единственото жалко е, че зарядът се изчерпва след 50 км. Това може да се счита за сериозен недостатък, но нека не забравяме и 13-килограмовото тегло – дори след изминаване на такова разстояние определено ще имате сили да въртите педалите сами. Купувачите също са доволни от бързия живот на батерията. Необходими са стандартни 6 часа за зареждане. А 27,5-инчовите колела се показват перфектно не само на асфалт, но и при условни офроуд условия.

Този електровелосипед има почти перфектна изработка. И ако при по-достъпните модели батерията е отвън, то тук тя е скрита под рамката. А във волана е монтиран голям дисплей, който играе ролята на велокомпютър. Можете също да видите текущия заряд на батерията на екрана. Веднага се забелязва, че се изразходва много бавно. Това се дължи на не много голямата мощност на двигателя. В резултат на това ще останете с изтощена батерия чак след 70 км. И това е, ако изобщо не въртите педалите! И определено ще направите това, тъй като теглото на това превозно средство е сравнимо с масата на обикновен планински велосипед.

Уникален електрически велосипед.Въпреки наличието на 26-цолови колела, той може да се сгъва. Това значително улеснява транспортирането на този модел във влак или кола. Няма оплаквания относно надеждността на механизма - той трябва да издържа дори на доста сериозни претоварвания. И те определено ще бъдат, защото задното колело е оборудвано с 1500-ватов мотор. Ако погледнете педалния комплект, можете да видите амортисьор над него. Да, това е и пълноценно двуокачване! Веригата тук се движи през заден дерайльор, който осигурява 7 скорости. Работата му е необходима, така че двигателят да прави по-малко усилия. Доколкото е възможно, между другото, можете да изстискате 100-километров пробег от електрически велосипед. Батерията тук се намира вътре в рамката, за пълното й зареждане са необходими 7 часа.

Производителят на този електровелосипед се е погрижил да скрие батерията в рамката. Изненадващо, това почти не се отрази на теглото на конструкцията - този модел със сигурност не може да се нарече твърде тежък. Може би за това трябва да благодарим на горната тръба, която се оказа изключително тънка. Тя направи и дизайна на електрическия велосипед разпознаваем.Изглежда, че с такъв дизайн не трябва да се очаква, че превозното средство ще издържи каквото и да е натоварване. Все пак производителят посочи 180 кг! Той също така е осигурил своето творение с висококачествена вилка и мощен мотор. Единственото, от което може да се оплаче, са спирачките. Да, дискови са. Но до тях водят обикновени стоманени въжета, а не хидравлика.