Най-добрите запалителни свещи за двигатели 2021 г. - Denso, NGK или Bosch?

Топлинното число е един от най-важните параметри за запалителните свещи, който много потребители пренебрегват. Това е цифра, показваща колко бързо се нагрява свещта, когато двигателят работи. По-точно времето, необходимо за неговото нажежаване. При прегряване на двигателя се получава така нареченото подгряващо запалване, което води до неизправности. За да го избегнете, е важно да изберете правилните свещи.

Изборът на светещо число зависи от стила на шофиране, който използвате:

Свещите с високо число на светене се наричат ​​студени, а с ниско - горещи. Трябва също така да вземете предвид размера на вашия двигател. Колкото по-голям е, толкова по-студена свещ е необходима и обратно.

За удобство много производители заменят цифрата на светещото число с определянето на степента на нажежаване. Не забравяйте да посочите тази точка, за да знаете конкретното значение, тъй като една и съща цифра за различни марки може да има различно обозначение.В нашия случай NGK 4629 C7HSA и Bosch SUPER 4 WR78 имат едно и също число на светене, 7 единици, но в първия той се определя като студен, а във втория като среден. А победител в номинацията е Denso с неговите 20 единици. Това е най-балансираната свещ по отношение на светещото число. Той ще пасне на повечето двигатели и различни стилове на шофиране.

Запалителните свещи са изобретени преди много десетилетия и доскоро техният дизайн се смяташе за завършен. Тоест няма какво да добавя към него, перфектен е. Но технологията не стои неподвижна и инженерите излязоха с идеята да поставят не един електрод, а няколко. Говорим за странични електроди - метални скоби, в които пада искра. Ако е сам, често възникват ситуации, когато искра е наводнена или издухана. В този случай не се получава запалване. Шофьорът може дори да не забележи това, но човек не може да не се съгласи, че такъв престой има лош ефект върху двигателя в дългосрочен план.

Този проблем се решава частично с няколко електрода вместо един. Това увеличава шансовете за запалване на свещта с фактор, равен на броя на електродите. Тоест, ако има три от тях, тогава ще има три пъти по-малко престой. Разбира се, всички тези изчисления са условни, но човек не може да не се съгласи, че свещ с голям брой електроди работи по-добре. В нашия случай победителят е Bosch, използващ 4 странични електрода. Останалите номинирани си поделят второто място, тъй като са с класически дизайн с един модул.

Възможно е да се подобри работата на свещта не само чрез увеличаване на броя на страничните електроди, но и чрез промяна на тяхната форма. Има няколко вида модификации: заобляне, жлеб, издутина, дупка.

Трудно е да се каже коя от тези форми е по-предпочитана, но тестовете показват, че промените в дизайна могат да подобрят производителността на щепсела, а понякога и доста значително. В нашето сравнение само един номиниран реши да модернизира формата на страничния електрод - това е Denso. Има дупка на мястото, където е насочена искрата. Светкавицата преминава през него и вероятността от запалване на гориво се увеличава. Останалите кандидати решиха да оставят всичко както е.

Дебелината на централния електрод влияе върху това колко бързо запаленият пламък се разпространява през цилиндъра. Съответно това се отразява на общата мощност на двигателя. Тук работи обратната връзка: колкото по-тънък е електродът, толкова по-бързо е разпространението и обратно. Това е причината за факта, че производителите произвеждат платинени и иридиеви свещи. Тези материали са по-плътни по структура. Ако стандартната дебелина на електрода от никелова сплав е 2,5 милиметра, тогава за платината вече е 1 милиметър, а за иридий е дори наполовина по-малко.

Но само никелови модели свещи бяха включени в нашето сравнение, но те също имат известна разлика. Производителите Bosch и Denso решиха да не експериментират тук. Имат стандартни никелови електроди с дебелина 2,5 милиметра. Но NGK използва по-тънък модул, само 1,5 милиметра. Този размер вече е много по-близо до платината, но износването ще настъпи по-бързо.

За да се запали впръсканото в двигателя гориво е необходимо между двата електрода на свещта да премине искра. Дължината на тази искра може да бъде много различна. За генерирането му е необходимо високо напрежение, което образува намотката. В съвременните автомобили има голямо захранване, до 40 хиляди волта. И са необходими 20 000 волта, за да се покрие разстояние от само 1 милиметър.

Има и обратна връзка, която казва, че колкото по-малка е разликата между електродите, толкова по-често ще се случват прекъсвания на запалването. Тоест искрата ще е много малка и от време на време горивото няма да се запали. Оказва се, че производителите отново се натъкват на прословутия баланс. В допълнение, празнината се увеличава с течение на времето, когато централния електрод се износва.Друга причина производителите да използват по-плътни материали като иридий и платина.

Има определени стандарти за запалителните свещи. Разстоянието между електродите трябва да бъде най-малко 0,5 и не повече от 1 mm. Сред нашите номинирани, запалителната свещ NGK има най-малката междина - 0,7 mm. Такава свещ ще продължи по-дълго, тъй като електродът ще се нуждае от повече време за работа. Bosch има малко по-голяма начална междина - 0,9 мм. А на границата на допустимите норми е Denso съответно с 1 милиметър.

Най-противоречивият и противоречив въпрос, който се влияе от много фактори. Една и съща свещ, инсталирана в стара VAZ и на състезателна кола, ще работи по различен начин. Много зависи от стила на шофиране. Фактът, че впръскваш гориво, инжектор или карбуратор и още дузина фактори. Но всеки производител провежда тестове и според тях изчислява ресурса на своя продукт.

Така че, според Bosch, свещите трябва да работят най-малко 80 хиляди километра. И двамата конкуренти имат малко по-малко: 60 хиляди км за NZhK и 40 хиляди км за Denso. Излиза, че Denso са най-слабите свещи? Не със сигурност по този начин. Спомнете си, че те спечелиха в номинацията "Номер с нажежаема жичка". Тоест те са предназначени за по-агресивно каране. Докато по-дългите конкуренти са оценени за скромно, внимателно шофиране.Следователно, ако вземем хипотетичен стар VAZ без инжектор, който не кара повече от 60 километра и никога не се забива в задръствания, тогава животът на свещите Denso ще бъде много по-висок.

Но както и да е, за да определим победителя, ще използваме данни от производителя. В допълнение, нашето сравнение включва най-добрите марки, които не са свикнали да мамят потребителя. Ако пишат, че ресурсът е 80 хиляди километра, тогава цифрата е реална, взета не от тавана, а от реални тестове, дори на щанда.

Не е достатъчно просто да изберете свещи в магазин или на пазара, трябва също да определите дали са оригинални или са евтини фалшификати. Цялото ни сравнение губи смисъл, ако попаднете на фалшификат. Все пак обмисляме оригинални модели. За съжаление на пазара има много фалшификати и то за всички номинирани. Това не е изненадващо, тъй като сравнението включва най-добрите марки с високи нива на продажби. Често фалшификатът може да бъде идентифициран по око. Още преди да го купя. Трябва да разгледате следните точки:

• качеството на отливката на горния терминал;
• плоскост на страничния електрод;
• визуална равномерност на централния електрод.;
• няма явни признаци на брак.

Топ марките внимателно следят качеството на своите продукти и ако свещ с крив изолатор или неравномерно заварен протеинов електрод напусне поточната линия, тя просто няма да премине контрола на качеството. Ако видите такава свещ, това означава, че имате явен фалшификат пред вас. Също така твърде ниската цена трябва да доведе до съмнения. Запитайте се защо продавачът, доставчикът или производителят изведнъж стана алтруистичен.Вчера те продаваха тези свещи за условни 300 рубли, а днес - само за 100 рубли.

Що се отнася до нашето сравнение, не може да се каже коя марка се фалшифицира все повече и повече. Много по-важно е как производителят се предпазва от подобни фалшификати. Bosch е победител. Първо, неговата свещ има сложен дизайн. Спомнете си, че тук са инсталирани 4 странични електрода. В същото време моделът е доста бюджетен, което означава, че е просто неизгодно да го фалшифицирате. По-лесно е да направите Denso или NLC с един електрод на коляното си. Второ, Bosch щампова изолатора и металната пола с логото. Да, всичко това може да бъде копирано, ако желаете, но в крайна сметка такъв фалшификат ще струва много повече.

Запалителните свещи се предлагат в различни размери и форми. Ясно е, че малък литров VAZ и 5-литров Cadillac с инжектор се нуждаят от различни модели с различна дължина на полата и конци. Освен това има различни стандарти за гаечни ключове и резби. За да разберете ясно как нашите номинирани се различават един от друг, помислете за основните им механични параметри:

И така, виждаме, че първите двама номинирани използват метричната система, която ни е по-позната. Докато Bosch има малко по-различни стандарти. Ще ви трябва 1,5" гаечен ключ, за да затегнете тази свещ. Просто казано, в кола, произведена преди 1990 г., тоест в прословутия VAZ, такава свещ просто няма да се побере. Тя има различна стъпка на резбата. Оказва се, че немската марка заема трето място в номинацията. След това помислете за два японски модела.Те имат почти еднакви стойности, с изключение на дължината на полата. И тук моделът Denso изглежда по-привлекателен. В крайна сметка, ако и двете опции са инсталирани във вашия двигател, тогава електродът и съответно искрата на такава свещ ще бъде много по-близо до буталото, което означава, че ще има по-малко моменти, когато горивото не пламва.

Най-простата номинация, която не изисква подробно разглеждане. Най-евтината свещ от NZhK. Средно струва 190 рубли на парче. Denso е малко по-скъп, 230 рубли, а немският Bosch се доближава до триста рубли, което го прави най-скъпият сред представените номинирани. Това обаче не е изненадващо, предвид номинациите, в които тази марка спечели, но фактът остава.

Както можете да видите, разликата между участниците е малка. Освен това всеки претендент спечели в еднакъв брой номинации. Разликата в общата оценка е минимална, което ни казва, че всички представени свещи са най-добрите по рода си. Те са малко по-различни.Всички имат своите предимства и недостатъци, но като цяло са еднакво добри и заслужават внимание. Освен това дори Bosch, който общо загуби от останалите номинирани, има много сериозни предимства. Например, той има най-висок ресурс и най-голям брой електроди, което прави свещта възможно най-продуктивна и надеждна. Но и цената е подходяща. Като цяло, който и модел да изберете, всички са с високо качество в своята категория.