Най-добрият подгревател на двигателя през 2021 г. - Webasto, Eberspächer или Binar?

Предварителният нагревател на двигателя загрява течността в охладителната система на автомобила, поради което се генерира топлина. Производителността е един от най-важните параметри, показващ колко бързо устройството може да достигне необходимата температура. Той също има пряка връзка с разхода на гориво и размерите, тъй като дизайнът на номинираните, които обмисляме, е почти същият.

Производителността на подгревателя се измерва във ватове генерирана топлина. Посочва се в диапазона от минималната до максималната стойност, но Binar има само един режим. Това може ясно да се види в таблицата:

Webasto изглежда най-привлекателен тук. Той има най-високата максимална стойност, но долният му праг също е по-висок, което означава, че при всяка околна температура нагряването ще се случи по-бързо.

Ще дадем второто място на Eberspächer. Той също работи в определен диапазон, но по-нисък от този на Webasto. А Binar изобщо няма обхват и работи само в един режим, давайки 5 хиляди вата производителност. Този параметър донякъде стеснява възможностите на устройството, но като цяло това няма особено значение, тъй като дори при силни студове той ще върши работата си перфектно.Както и да е, това е третото място в номинацията.

Стартовият подгревател е свързан към горивната система на автомобила. Има собствена помпа, която изпомпва бензин в горивната камера. Там се нагрява от керамичния елемент и пламва. За устройства с диапазон на топлинния поток разходът на гориво варира в зависимост от избрания режим. Binar, работещ само на максимална мощност, винаги ще има еднакъв разход на гориво. Тоест, ако навън е само -4⁰, нагревателят ще произведе 5 хиляди вата мощност. Вярно е, че ще отнеме по-малко време за загряване на двигателя и интериора.

Най-икономичният сред нашите номинирани е Eberspächer. С мощност от 1800 вата, тоест в минимален режим, той ще консумира само 0,15 литра гориво. При пиково натоварване тази стойност се увеличава до 0,57 литра. Webasto е по-ненаситна: 0,24 литра при долния праг на натоварване и 0,72 литра при горния. Вече има ясна връзка между разхода на гориво и производителността. И двете стойности нарастват равномерно една спрямо друга.

И Бинар става най-ненаситният. Той яде 0,7 литра на час, въпреки че показателят му за ефективност е малко по-нисък от този на Webasto. Освен това винаги работи при максимално натоварване. Ще загрее двигателя по-бързо, така че консумацията ще бъде приблизително същата като при другите модели. Но във всеки случай това е само третото място.

Няма значение дали колата ви е бензинова или дизелова. Нагревателят, освен гориво, се нуждае и от електрическа енергия, за да работи със собствена помпа. Принципът на работа на такива системи е, че те работят, когато двигателят все още е изключен, което означава, че батерията не се зарежда.

Консумацията на напрежение зависи и от броя на модулите, които консумират електроенергия. Например Eberspächer, оборудван с допълнителна помпа за течност, консумира 42 вата. Webasto има по-ниска стойност - 35 вата. И Binar, подобно на Eberspächer, ще вземе 42 вата от батерията. В същото време той има пиково натоварване, което възниква в момента на стартиране. Продължава не повече от 100 секунди и по време на него устройството ще изяде 122 вата, което е много.

Тоест Бинар отново става най-ненаситният. Поставяйки го на колата си, е много важно да следите състоянието на акумулатора. Препоръчително е да го презареждате редовно и да следите нивото на течността, ако е възможно. И най-икономичният за бордовата батерия ще бъде Eberspächer. Дори максималната му стойност е по-ниска от тази на Webasto. Огромно предимство, свързано изключително с дизайнерските решения на инженерите на компанията.

Предварителният нагревател на двигателя е пълноценен модул, за инсталирането на който трябва да намерите място под капака на автомобила. Съответно, колкото по-голям е той, толкова по-трудно ще се направи, а най-добрият вариант е този с най-малки размери и общо тегло. Помислете за нашите номинирани в таблицата:

Както можете да видите, общите размери на всички са почти еднакви. Eberspächer печели Webasto само с няколко сантиметра, което изобщо не е критично. Такива нагреватели ще се поберат в почти всяка кола. Binar не им отстъпва в това, но напълно губи по отношение на теглото. Не може да се каже, че това е много критична стойност, но справедливо трябва да се отбележи, че немските инженери успяха, при равни други условия, да намалят значително теглото на устройството. Докато Binar тежи почти три пъти повече. Отново трето място, а победител в номинацията е Eberspächer, тежащ само 2 килограма и превъзхождащ Webasto по дължина и височина на конструкцията.

Предварителният нагревател е доста скъпо устройство, но ако оборудването е възможно най-пълно и не е необходимо да купувате нищо, то е частично изравнено. Webasto става най-богатият в това отношение или по-скоро конкретен модел Webasto TT-Evo Comfort +.Плюсът в името му само ни казва, че това е най-пълната версия, която включва пълен комплект монтажни модули, самото устройство, както и GPS модул, който ви позволява да контролирате устройството от разстояние.

Eberspächer има не по-малко богат пакет, но само ако вземете допълнената версия с EasyStart Text +. По подразбиране той не е включен в списъка за доставка, така че устройството отива на заслужено второ място. И Бинар става най-бедният. В базовата си конфигурация не само, че няма дистанционен модул, но и релета за връзка с климатроник, ауспух с изход към изпускателната тръба и всички части, свързани с изгорелите газове. Ако обаче колата ви не е оборудвана с климатроник и имате нужда от нагревател на двигателя, тогава няма смисъл да плащате повече за ненужни опции.

Всеки предварителен нагревател може да се включи директно от купето на автомобила. Съответните бутони са изложени в салона. Но живеем в 21 век, векът на дистанционното управление и интелигентната електроника. Защо да излизате от вкъщи, за да включите устройството, когато можете да го направите, без дори да ставате от топлото легло?

Отоплителят Webasto се управлява със собствено дистанционно управление. Това е малко устройство, подобно на пейджър. Има няколко бутона и най-интуитивен интерфейс. Тук можете да зададете таймер, да го планирате за цяла седмица или да го стартирате самостоятелно. Всичко необходимо вече е включено в основния пакет. Няма да се налага да купувате нищо.

Binar има абсолютно същото дистанционно управление. Освен това най-разбираемият и удобен. И ако решите да закупите GPS модул за него, тогава управлението от вашия телефон ще стане достъпно.Просто ще изпратите SMS на зададения номер. Не е най-модерното решение, но не е нужно да носите друг ключодържател със себе си, което вероятно вече е достатъчно за куп ключове за кола.

И най-доброто решение на този проблем предлага Eberspächer. Неговият подгревател се управлява от всеки смартфон. Просто инсталирайте приложението и това е, имате пълен достъп до устройството. Чрез него можете да стартирате и спирате устройството, да променяте режимите и да задавате таймер с планировчик за няколко дни или дори седмици.

Всички шофьори знаят, че батерията в колата произвежда само номинално 12 волта. Всъщност тази стойност може да варира значително в зависимост от износването на батерията, нейния тип и дори температурата на околната среда. Всички подгреватели имат защитни опции, които не позволяват пълното изтощаване на батерията и предпазват чувствителната електроника от прекомерно напрежение в бордовата мрежа.

Binar има най-добрия индикатор за работния диапазон. Няма да натовари батерията, ако изходната й мощност падне под 9,5 волта. Също така, ако 16 волта бъдат превишени, защитната система ще работи, блокирайки потока на ток. Eberspächer има приблизително същите параметри - от 10,5 до 16 волта. Подобен, но все пак по-висок, което означава, че той заема второ място.

И Webasto губи тук. Той може да разреди батерията до 6 волта, т.е. трябва внимателно да следите състоянието на батерията.След като сте пропуснали малко този момент, лесно можете да попаднете в ситуация, в която сутринта не само няма да можете да включите нагревателя, но колата ви изобщо няма да запали.

Спецификациите и уверенията на производителите, разбира се, са добри, но също така е важно да знаете какво мислят реалните потребители и професионалните автомонтьори за конкретен модел. Анализирайки различни тематични форми и сайтове, стигате до извода, че най-добрият вариант по отношение на съотношението цена-качество е Binar. Да, той е по-нисък по редица характеристики от немските си колеги, но е по-евтин и лесен за поддръжка. Рано или късно всеки нагревател ще изисква ремонт или поддръжка. С Binar този процес ще бъде най-лесен и евтин.

И най-противоречивото мнение за моделите на Eberspächer. Факт е, че до 2000 г. компанията произвежда нагреватели с уникална система за запалване. Ползван е само от тази марка. Няма да навлизаме в технически подробности, само ще кажем, че моделите на Eberspächer са много взискателни към качеството на горивото. Ако бензиновата версия не се откроява толкова много на общия фон, тогава дизеловата очевидно губи от своите конкуренти. Той работеше само с висококачествено гориво и ако дизеловото гориво беше мръсно, това бързо деактивира устройството. Имайте предвид, че производителят отдавна е променил дизайна на устройството и сега той е идентичен с този, използван от Webasto и Binar, но очевидно потребителите все още имат неприятен послевкус.

По отношение на качеството и надеждността Webasto изглежда най-привлекателен. Не без причина днес всички стартови нагреватели се наричат ​​с неговото име. Но в същото време той е практически най-скъпият както по отношение на придобиването, така и по отношение на поддръжката. Поддръжката тук е ниска и е по-добре да не разглобявате такова устройство сами.

Една от най-важните номинации, на която мнозина обръщат внимание на първо място. Без много изненада Binar печели тук. Това е руска марка. Произвежда се във фабрика в Самара, поради което струва по-малко от немските си колеги. Средната пазарна цена на устройство без GPS модул е ​​32 хиляди рубли.

Webasto е по-скъп - около 45 хиляди, но това е цената за пълен комплект, тъй като обмисляме модела Comfort +. И Eberspächer отива на трето място. Струва само хиляда рубли повече от Webasto, но оборудването му е по-скромно.

Въпреки факта, че подгревателят на двигателя от Binar зае едва трето място в сравнението, той може да се нарече най-доброто съотношение цена-качество. По отношение на основните параметри той отстъпва на конкурентите, но също така струва много по-малко и обслужването му няма да ви ужаси. Освен това както бензиновата, така и дизеловата версия изглеждат еднакво привлекателни. Той е проектиран специално за местното гориво и работи чудесно с него. Докато германците са доста придирчиви.

Според кумулативния резултат и броя на победите, Eberspächer печели. Това е надежден, качествен нагревател, но много потребители все още се опитват да го избегнат, имайки предвид, че марката е била по-малко ефективна. И Webasto запази почетното второ място през цялото сравнение. По отношение на кумулативния резултат той беше само малко зад най-близкия си конкурент.

Това не е изненадващо. Двете марки винаги са били един срещу друг. Те се появиха на пазара почти едновременно. Ние бяхме първите, които разработиха и въведоха система за предварително загряване и постоянно предлагаме нови продукти. Но те също имат съответна цена.