Най-добрата моторна шейна за дълбок сняг за 2022 г. - Yamaha, BRP или Stels?

Задното окачване е сложен, многокомпонентен модул. Именно тя осигурява проходимостта на апарата и неговата стабилност. Има три основни вида окачвания: ролкови, плъзгащи и комбинирани. Ролковото окачване използва колела като опора, плъзгащи се ски и комбинира и двете. Всички наши участници имат инсталирана комбинирана версия, но между тях има значителни разлики.

Най-интересно изглежда окачването на снегомобила Yamaha. Тя има 4 опорни колела с различни размери. Всяка ролка има независимо поглъщане на удара, което ви позволява да не запушвате пистите със сняг. Освен това е много мек и удобен. В предната част има плъзгачи, които се монтират наклонено. Този дизайн прави възможно изкачването на стръмни склонове и излизането от дълбока кора. Определено първа позиция сред номинираните.

Окачването на БРП не отстъпва на лидера. Той също е комбиниран, но за разлика от Ямахата е прав. Ролките тук са разположени зад и пред коловозите, а между тях има плъзгачи. Това е уникална разработка на производителя, която е високо оценена в специализирани форуми. Останалите участници в сравнението отиват на втора позиция.Имат и комбинирани окачвания, но производителите не са представили уникални решения. Проходимостта на всички модели е на ниво и всяка моторна шейна лесно ще преодолее дълбок сняг.

На първо място, предното окачване попада в дълбок сняг, съответно трябва да е висококачествено и надеждно. В допълнение, снегомобилът, за разлика от моторизираното теглещо превозно средство, е в състояние да развие прилична скорост и препятствие винаги може да дебне под снега. Предното окачване трябва да абсорбира ударите и в същото време да поддържа стабилността на машината. Колкото по-сложен е модулът на предното окачване, толкова по-добре. Трима от нашите номинирани имат най-надеждните модули наведнъж: Yamaha, BRP и Polaris. Те ще излеят хидравлични амортисьори с независими пружини.

Stealth има хидропневматични амортисьори. Също добра версия, но все пак отстъпва по отношение на надеждност и качество. Даваме му второ място. И Буран отива на третия ред. Тук производителят изобщо не се притеснява и инсталира пружинно окачване на устройството. Това е най-простата модификация, не мека, но много издръжлива. На такава моторна шейна не се препоръчва да се ускорява силно. Това устройство обаче все още няма да може да развие спираща дъха скорост.

Що се отнася до ширината на ските, тя е различна за всички номинирани, но първоначално избрахме модели с голямо разстояние. Различава се само Буран, който има само една ски писта и това се дължи на първоначалната стабилност на посоката. Такава моторна шейна просто не се нуждае от втора ски, а външният й вид значително би намалил маневреността.

От училище всички знаем, че колкото по-голяма е площта на един обект, толкова по-стабилен е той на повърхността. Това важи и за моторна шейна, особено ако изберем модел за пътуване в дълбок сняг. Най-проходимият и следователно най-добрият вариант е този с най-широки и дълги гъсеници.

Според таблицата местата са разпределени както следва: BRP и Stealth - на първо място, Polaris - на второ, и Yamaha и Buran - на трето. Снегомобилите BRP и Stealth ще бъдат най-стабилни, но трябва да се разбере, че маневреността е намалена. В случая на Yamaha този размер на пистите не е пропуск на разработчиците, а техническа необходимост, тъй като моторната шейна е туристическа и параметърът на маневреността е много важен за нея. Докато други модели са утилитарни, където маневреността може да бъде пожертвана в името на стабилността и маневреността.Що се отнася до Буран, той има и друг важен недостатък - височината на ушите. Само 17 сантиметра в сравнение с 32 см за други модели. Stealth в това отношение също губи 10 сантиметра от своите конкуренти, но в неговия случай това не е фатално.

Ако сте карали в дълбок сняг и още повече сте паднали в него, тогава само мощен мотор може да ви измъкне. Аксиомата колкото повече, толкова по-добре не винаги работи, но тук е напълно логично да я приложите. Колкото по-мощен е модулът на борда на моторната шейна, толкова по-вероятно е той да издърпа вас и вашата машина на по-стабилна повърхност.

Най-обемните двигатели сред нашите участници са тези на моделите Yamaha и BRP. В първия виждаме 1049 кубически сантиметра, а във втория 1170 см³. Има разлика, но малка, затова им даваме първо място. Втората позиция е Буран. На борда има електроцентрала с обем 747 кубика. Това също е добро и ще ви позволи да излезете от най-трудната ситуация. А Stealth и Polaris споделят третата линия. Те имат 500 кубчета, които също имат право да съществуват, но са по-ниски от другите номинирани.

Тук трябва да се отбележи, че при избора на модели за нашето сравнение взехме само единици с двигатели от 500 кубически метра. По-слабите версии не отговарят на нашите изисквания.Що се отнася до мощността, няма смисъл да я разглеждаме. Има пряка връзка с обема, тоест 500 кубика двигател не може да бъде по-мощен от 1000 кубика.

Почти всички съвременни моторни шейни използват вариатор като скоростна кутия. Това е най-удобният и надежден вариант за такова оборудване, но съдържанието му може да бъде много различно. Тъй като се интересуваме от модели с голям трафик. За тях е важно да имат допълнителни скорости.

Вариаторът Burana изглежда най-богат. Той има две намалени скорости наведнъж, има заден ход и няколко стъпки напред. Ако сте затрупани в дълбок сняг, такава кутия определено ще ви измъкне от него. При по-ниски предавки мощността се увеличава, но броят на оборотите намалява. Второто място си поделят Yamaha и BPR. Те също имат намалена скорост, но за разлика от Буран, само една. Реверсът също присъства. Но Stealth и Polaris изобщо нямат понижаващи предавки, така че им даваме само третата линия.

Всеки двигател се нуждае от охлаждане, дори ако е инсталиран на оборудване, което се използва изключително през зимата. Охладителната система може да бъде въздушна или течна. Модификацията на въздуха принуждава насрещния въздух в системата и това е основният й недостатък за нашите изисквания. Докато караш няма да има проблеми. Мразовитият въздух бързо ще охлади двигателя. Но по време на приплъзване надеждността на такава система е значително намалена и дори клони към нула.Течният вариант изглежда много по-интересен, където охлаждането се получава независимо дали карате или въртите на място.

Нашите членове използват течно охлаждане на три модела: Yamaha, BRP и Polaris. Съответно им даваме първия ред от номинацията. А Стелт и Буран отиват на второ място. Имат въздушна система и не е препоръчително да се пързаляте по тях дълго време на едно място.

Тук всичко е много просто: най-добрата моторна шейна е тази, която тежи най-малко. Размерите нямат особено значение, тъй като е по-важно да се гледат размерите на пистите, а не на самия апарат, но ще ги разгледаме и за визуално сравнение:

Както можете да видите, размерите на всички участници са почти еднакви. Но теглото е значително различно. Даваме първото място на номинираните, чиито показатели не надхвърлят 300 килограма. Това са Yamaha и Polaris. Втората линия е на БРП и Буран. Те тежат повече от триста, но това също е доста приемливо. Но Stealth е най-тежкият. Масата му достига почти половин тон и към това е необходимо да се добави не най-мощният двигател. Измъкването от сериозен офроуд ще бъде най-трудно за него. Следователно само третата позиция.

Спирането на половинтонен автомобил, движещ се със скорост около 80 километра в час, не е лесна задача. Особено на сняг, който е задръстен във всички части и пречи на спирането. Моторните шейни използват дискови спирачки, но тяхната система може да варира значително. Например моделът Stealth има хидравлично задвижване, а самата система е инсталирана на изходния вал на скоростната кутия. Спирачките действат директно върху пистите, а не върху ролките, така че спирането се случва на всяка повърхност. Даваме на този участник първия ред.

Втората позиция се споделя от трима номинирани наведнъж: Yamaha, BRP и Polaris. Те също имат хидравлични дискови спирачки, но системата е малко по-различна от тази, използвана при Stealth. Не може да се каже, че е по-лошо, но дизайнерите не предлагат иновативни решения тук. Но снегомобилът Буран губи от своите конкуренти. Това е единственият участник, който не използва хидравлични, а механични спирачки. Тоест вие сами ще спрете колата. Много е добре, че тази моторна шейна е доста бавна и не ускорява повече от 50 километра в час. В противен случай би било много трудно да се работи със спирачките.

Най-добрата моторна шейна е не само най-мощната и проходима, но и удобна. Топ производителите винаги се опитват да поставят възможно най-много допълнителни функции на своите устройства. Ярък пример е моделът на Yamaha и BPR. Имат много екстри. Ето само няколко от тях:

• електронен панел със сензори за масло и налягане;
• отопляеми дръжки и седалки;
• много меко окачване;
• комфортни седалки;
• обмислено предно стъкло;
• допълнителен багажник и кутия за инструменти.

Това не са всички допълнения, но са достатъчни, за да дадат на тези участници първа линия. Пътуването с такава моторна шейна е удоволствие и няма значение дали отивате на риболов или просто решавате да карате.

Polaris и Stealth изглеждат много по-скромни в това отношение. Те също имат опции като отопляеми дръжки и допълнителен багажник, но нямат дигитален панел и меко окачване. Но производителите на Буран обърнаха най-малко внимание на въпроса за комфорта. Това е най-утилитарният модел, който не е предназначен за обикновени разходки. Тук има и отопляеми дръжки, а основното предимство е много просторен багажник и допълнителна жабка. Този модел е създаден специално за транспортиране на стоки, а не за разходки.

В тази номинация всичко е предвидимо. Ако в повечето въпроси Yamaha и BRP спечелиха, тогава те губят тук и то със значителна разлика. Цената на тези моторни шейни е един и половина милиона рубли. Да, това е най-добрият и приемлив вариант, но цената му е сравнима с кросоувър. Това са модели за тези, които не са свикнали да пестят пари и гледат основно на техническото оборудване и марката.

Най-близкият им конкурент е снегомобилът Polaris. Но тук цената е два пъти по-ниска. Даваме му второ място. Но Stealth и Buran са най-привлекателни като цена.Това се обяснява много просто - Stealth първоначално се специализира в бюджетно оборудване, а Buran е най-утилитарният снегомобил без излишни украшения и "ненужни" опции.

И така, най-добрата моторна шейна по отношение на общия резултат е BRP 69 RANGER ALPINE 1200 4-TEC, но смятаме, че е редно да сподели подиума с YAMAHA RS VENTURE TF. Според характеристиките те са почти еднакви и цялото сравнение вървеше един срещу друг. Освен това устройствата имат различни цели. BRP е полезна опция за тежки превози, докато Yamaha е туристическа опция за разходки.

Polaris също е интересен модел със своите предимства. Той има доста от тях, но на фона на лидерите снегомобилът губи. Да, и етикетът с цената го хапе.Какво не може да се каже за Stealth и Buran, чието основно предимство може да се нарече точно демократичната цена. Освен това те са най-поддържаните и лесни за поддръжка. Ако не сте готови да похарчите около милион и половина за моторна шейна, тогава това е най-добрият вариант за вас със своите предимства и адекватни характеристики, дори ако те са навреме за такива гиганти в индустрията като Yamaha и BRP.