Най-добрата спортна моторна шейна - BRP, Yamaha, Polaris или STELS?

Този възел е основен елемент на снегомобила, който определя неговата проходимост и високоскоростни качества. Има три вида: плъзгач, валяк и комбиниран. Последният се счита за най-продуктивния дизайн. Чехълът е страхотен за дълбок сняг, почиства се лесно, но комфортът на каране е значително намален при неравности, дори и пързалките да са пружинирани. Валякът работи чудесно на всякакви повърхности, но има по-сложен дизайн и съответно цената на ремонта. Нашите членове имат следните характеристики на задното окачване:

По този начин снегомобилът Polaris има най-добрия ход на задното окачване, а дизайнът му е еднакво практичен както в гората, така и в открити пространства. Въпреки сравнително малкото задействане на базовото окачване, моторната шейна на Yamaha е на второ място. Причината се крие в дизайнерските характеристики. Благодарение на повдигнатите краища на релсите и мощните амортисьори е постигнат впечатляващ комфорт при возене. Stealth, поради плъзгащото се окачване, все още е по-малко проходим и удобен, но има голяма подвижност на окачването, което също има положителен ефект върху неговите характеристики на шофиране.PDU (Ski-Doo) има универсален дизайн, но ходът на окачването е една трета по-лош от този на лидера за сравнение в тази категория.

Широчината на следата и характеристиките на ухото пряко влияят на проходимостта на снегомобила. При моделите за полезен спорт е важно да се придържате към "златната среда", тъй като твърде широката следа намалява динамиката на автомобила. Нашите участници имат следните параметри на този важен структурен елемент:

По отношение на параметрите на пистата идентифицирахме двама лидери: моторни шейни Yamaha и BRP (Ski-Doo). Polaris има малко по-малък размер на писта, но има най-голямото ухо. Комбинацията от тези фактори прави колата по-маневрена и динамична. Затваря резултатите от сравнението снегомобил Stealth. При еднакви размери, ушите на коловоза на тази моторна шейна са с 8 mm по-къси от тези на лидерите в номинацията.

Предните ски на снегомобил са най-податливи на ударни натоварвания.За да ги омекотят, предните носачи са оборудвани с амортисьори. Ширината между пътеките също има значение. Проходимостта и маневреността на машината зависят от пистата. Тези характеристики играят важна роля в горите, блатата и други пресечени терени. В това сравнение нашите участници показаха следните резултати:

Polaris 650 Voyageur 146 има най-доброто представяне - не само има най-широката следа, но и най-добрият ход на окачването. Второто място бе за BRP (Ski-Doo). Неговата следа е по-тясна от тази на Yamaha със 111 мм, но ходът на окачването е по-дълъг, което определя лидерството. Yamaha VK Professional II EPS се премести на трето място, а снегомобилът Stealth затваря сравнението. Има средна следа и нисък ход на окачването, което може да бъде предимство в гората при лов. С тясна коловоза е по-лесно да маневрирате между дърветата.

Скоростта на моторната шейна и нейните характеристики на сцепление до голяма степен зависят от двигателя и неговата мощност. Нашите членове могат да се похвалят със следните звена:

Както можете да видите, американската моторна шейна показва най-добрата мощност, въпреки доста скромния размер на четиритактовия двигател. Двигателят на Yamaha го превъзхожда по обем и брой цилиндри, но значително изостава по мощност, което не му позволява да остане лидер. BRP (Ski-Doo) изостава още повече от флагманите за сравнение в тази категория.Освен това за подаване на гориво се използва карбураторна система, а самият двигател е с въздушно охлаждане. Вярно е, че предвид предимно зимната работа на оборудването, това не е толкова чувствително. Затваря рейтинга на стели с мотор, който по отношение на мощността изостава от лидера наполовина. Въпреки това, обемът от 800 кубчета и инжекционната инжекция се усещат - моделът набира скорост доста бързо, но ще говорим за това по-късно.

Динамиката на шофиране зависи както от трансмисията, така и от мощността на двигателя. Когато ускоряват добре извън пътя, моторните шейни трябва да имат ефективна спирачна система. Решихме да комбинираме тези две характеристики, тъй като и двете пряко влияят върху въртящия момент на двигателя. Въпреки факта, че във всички модели се използва вариатор, единиците имат разлики. Вижте нашата обобщена таблица в това сравнение:

Както можете да видите, Polaris отново заобиколи Yamaha - наличието на верижно задвижване прави трансмисията по-надеждна и отзивчива при работа. Третото място беше разделено между моделите от Stealth и BRP (Ski-Doo) - и двата имат ръчно превключване на вариатора и ремъчно задвижване.Спирачните системи на моделите всъщност имат един и същ тип дизайн, който, разбира се, се различава по качествени характеристики. Разликите съвпадат точно с установените класации за моторни шейни в това сравнение.

При оценката на избраните моторни шейни взехме предвид максималната възможна скорост, декларирана от производителя, диапазона със стандартно натоварване. Сравнението на параметрите се демонстрира най-добре от обобщена таблица, която е незаменима в тази номинация:

Разбира се, скоростта, както и разходът на гориво на моторна шейна са доста субективни характеристики и зависят от условията, в които се извършват измерванията. Бяха взети показатели от изчислението на движението по навитата кора и липсата на пътници и багаж в тези моторни шейни, където е възможно. Резервът на мощност е изчислен въз основа на максималния разход на гориво. Според резултатите лидерът в тази номинация беше BRP (Ski-Doo).Второто място беше за снегомобила Stealth - между другото, той има и най-големия резервоар за гориво. Практически на равна нога с него, резервът на мощност на модела от Yamaha. И Polaris, въпреки добрата скорост, беше в края на списъка в това отношение.

Далеч не винаги е възможно да отидете на пътуване с моторна шейна направо от дома.Често се случва собствениците да транспортират колите си до мястото на старта с ремарке или микробус. И тук е важно да знаете размерите на модела и неговото тегло. В същото време масата на снегомобила не влияе особено върху характеристиките на проходимостта - тук повече се вземат предвид площта на пистата, предната следа и сцеплението. В това сравнение представяме всички измервания под формата на таблица:

Както можете да видите, снегомобилът Polaris се оказа най-лекият. Теглото му от 216 кг има положителен ефект както върху удобството при транспортиране, така и върху проходимостта на модела. На второ място е най-дългата моторна шейна от участниците - BRP (Ski-Doo) Skandic Sport. Stealth се оказа само с 34 кг по-тежък от него (влияе по-големият резервоар за гориво), но Yamaha VK Professional II EPS е в края на този списък за сравнение.

Всеки модел има свои собствени изключителни характеристики. Всички участници имат електрически стартер за стартиране – тази опция ги обединява. При Polaris си струва да се отбележи наличието на теглич в основната конфигурация и високо опушено предно стъкло. Има допълнителни огледала, отопляеми ръкохватки и газ. STELS ATAMAN SA800T също има високо защитно стъкло и доста удобни седалки, които ви позволяват да изминавате дълги разстояния извън пътя без много умора. Yamaha VK Professional II EPS разполага също с отопляеми ръкохватки и ергономични седалки, удобна цифрова клавиатура и гнездо за зареждане на смартфон или друга джаджа. BRP (Ski-Doo) Skandic Sport600 EFI се отличава със стъкло с висока якост, има теглич и отопляеми дръжки.Освен това модулната седалка предлага допълнително място за съхранение.

Обобщавайки сравнението на допълнителни опции, може да се спори за качеството на определени решения, както и за тяхната практичност. Струва си да се отбележи, че основните критерии за използваемост бяха взети предвид от производителите на всички участници. Фактът, че наситеността на опциите пряко влияе върху цената на моделите, ни принуди да продължим от основния минимум от решения. Както се оказа, тя се наблюдава при абсолютно всички участници. Така всичките 4 моторни шейни в тази номинация са лидери.

Средните пазарни цени в някои региони на страната може леко да се различават от резултатите от нашата таблица:

Безспорен лидер е домашният снегомобил STELS ATAMAN SA800T със средна пазарна стойност от 639 000 рубли. Сериозно предимство в цената го прави изключително атрактивна моторна шейна в категорията на спортните модели на вътрешния пазар. Моделът BRP е по-скъп и тази разлика е доста осезаема. Причините са очевидни - по-мощен двигател, ергономично окачване, по-широка следа. "Финансовите" тежки тежести Yamaha и Polaris споделиха трето и четвърто място: цената е напълно оправдана не само от внимателността и комфорта на моделите.Ценовият етикет е напълно оправдан от надеждни и мощни агрегати, способни да работят безпроблемно в най-трудните условия.

Очаква се Polaris да води и ето причините: той има най-мощния двигател, високопроизводително задно окачване и предни ски, което го прави една от най-добрите шейни за управление. Не забравяйте за първокласното ниво на комфорт - за моделите на тази марка този аспект се подразбира a priori. Резултатите от сравнението са ясно показани в таблицата:

Второто и третото място в изключително упорита борба (една стотна разлика!) си поделиха съответно снегомобилът BRP (Ski-Doo) и Yamaha VK Professional II EPS. Както се оказа, при по-задълбочено сравнение цената на снегомобил далеч не винаги е показател за предимствата на модела. Това се потвърждава от оценките, които моделът STELS ATAMAN SA800T заслужава.В нашето сравнение тя показа наистина "спортен" характер, неочаквано за нас, показвайки себе си далеч от аутсайдер. Участникът демонстрира доста сравними възможности с модели, които струват двойно или повече. Това направи нашето сравнение едно от най-завладяващите и забавни, които някога сме правили.