একটি পিভিসি নৌকা মোটর নির্বাচন করার জন্য 10 সেরা টিপস

জনপ্রিয় ভোট - পিভিসি নৌকার জন্য মোটর সেরা প্রস্তুতকারক কে?
ভোট!

বুধ

নাবিক

সিপ্রো

এইচডিএক্স

হোন্ডা

ইয়ামাহা

মার্লিন

মিকাতসু

মোট ভোট দেওয়া হয়েছে: 80

ভোট ফলাফল

আউটবোর্ড মোটরের শক্তি হল প্রধান পরামিতি যা আপনি প্রথমে মনোযোগ দেন। এটি হর্সপাওয়ার বা কিলোওয়াটে পরিমাপ করা হয়। এখানে কোন পার্থক্য নেই, কিন্তু বাহিনী সবচেয়ে পরিচিত দেখায়, তাই আমরা তাদের বিশ্লেষণ করব। একটি আনুমানিক গণনা স্কিম আমাদের বলে যে নৌকার প্রতিটি যাত্রীর উপর পাঁচটি বাহিনী স্থাপন করা আবশ্যক। এটি আংশিকভাবে সত্য, তবে এটি বোঝা উচিত যে এমনকি যদি আপনার নৌকা একক হয় এবং আপনি একটি বড় নদীর স্রোতের বিপরীতে যাওয়ার পরিকল্পনা করেন তবে এই জাতীয় ইঞ্জিনটি মোকাবেলা করার সম্ভাবনা কম। এছাড়াও, নৌকায় সর্বদা অতিরিক্ত লাগেজ থাকে, এটিও বিবেচনায় নেওয়া দরকার।

আপনি যদি কোনো সমস্যায় পড়তে না চান, তাহলে সিঙ্গেল-সিট ডিজাইনের জন্য একটি 8-9.9 এইচপি মোটর নিন। একটি নিয়ম হিসাবে 10 এর চেয়ে বেশি প্যারামিটার সহ ইঞ্জিনগুলির দাম অনেক বেশি। অন্য কথায়, আপনার সবসময় স্টক আপ করা উচিত। আনুমানিক 3-4 জন প্রতি বাহিনী।

লোড ক্ষমতা আংশিকভাবে শক্তির সাথে সম্পর্কিত একটি প্যারামিটার, তবে বেশ কয়েকটি পার্থক্য রয়েছে। এটি দেখায় যে ইঞ্জিনটি কী লোডে নৌকাটিকে গ্লাইডারে আনতে সক্ষম হবে। একটি গ্লাইডার হল যখন নৌকার সামনের অংশ জল থেকে পরিষ্কার থাকে, জ্বালানী খরচ কমানোর সাথে সাথে টেনে আনে এবং গতি বাড়ায়।

গণনার স্কিমটি প্রায় পাওয়ারের মতোই। প্রতি 100 কেজি ওজনের জন্য 5 বাহিনী উপর রাখা. কিন্তু বাস্তবে এটি যথেষ্ট নয়।একটি নৌকা পরিকল্পনা করার জন্য, আপনি একটি সর্বনিম্ন প্রয়োজন 8 বাহিনী একক-সিটের নকশা এবং কোনো লাগেজ সহ। আমরা এই মানটিকে ভিত্তি হিসাবে গ্রহণ করি এবং আমাদের পিভিসি বোটের বহন ক্ষমতার দিকে তাকাই। এটি দ্বিগুণ হতে পারে, তবে একই সময়ে 400 কিলোগ্রামের বহন ক্ষমতা সহ। দেখা যাচ্ছে যে আমরা যাত্রী সংখ্যা থেকে গণনা করি না, যথা সর্বোচ্চ ওজন থেকেযা কাঠামো বহন করতে পারে।

মোটর কীভাবে নৌকাকে সরে যায় তার জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে: স্ক্রু এবং জেট. স্ক্রু নকশা আরো পরিচিত এবং সাশ্রয়ী মূল্যের. ডেডউডের শেষে একটি স্ক্রু রয়েছে, যার ঘূর্ণন নৌকাটিকে গতিশীল করে। বিকল্পটি চমৎকার, কিন্তু আপনি সবসময় গভীরতা সম্পর্কে মনে রাখা উচিত। নীচের বাধাগুলির মধ্যে দৌড়ানোর অর্থ হল প্রোপেলারটিকে ক্ষতিগ্রস্ত করা, যার পরে আপনাকে ম্যানুয়ালি সারি করতে হবে।

জেট ইঞ্জিনে প্রপেলার নেই। চুষে নেওয়া পানি বের হওয়ার কারণে তিনি নৌকাটি নড়াচড়া করেন। আপনি কত গভীরে যান তা কোন ব্যাপার না। আপনি কেবলমাত্র ইঞ্জিনের একেবারে নীচে বা নীচের অংশে ঘোরাফেরা করতে পারেন তবে চলমান মডিউলগুলির অভাবের কারণে আপনি তাদের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করতে পারবেন না। মাছ ধরার জন্য, এটি কেবল একটি দুর্দান্ত বিকল্প, তবে ব্যয়বহুল এবং বজায় রাখা কঠিন। যাইহোক, প্রোপেলারটি জলের উপরেই প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। এটি পাঁচ মিনিটের বেশি সময় নেবে না।

সবচেয়ে পরিচিত আউটবোর্ড মোটর কাজ করে পেট্রোল উপর. পূর্বে, এটির কোনও বিকল্প ছিল না, তবে আধুনিক প্রযুক্তিগুলি তুলনামূলকভাবে ছোট মাত্রা সহ উচ্চ-ক্ষমতার ব্যাটারি তৈরি করা সম্ভব করে তোলে। বৈদ্যুতিক মটর শান্ত, বজায় রাখা সস্তা এবং ক্ষতিকারক নির্গমন তৈরি করে না। মাছ ধরার জন্য আদর্শ যখন আপনি এক কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে সমস্ত মাছকে ভয় দেখাতে চান না। কিন্তু এখানে এটা বোঝা উচিত যে এমনকি সবচেয়ে লাভজনক বৈদ্যুতিক মোটর একটি চার্জ প্রয়োজন। এই ধরনের সিস্টেমের স্বায়ত্তশাসন ছোট। একটি নিয়ম হিসাবে, মাত্র কয়েক ঘন্টা কাজ, আর নেই।

উপরন্তু, বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন আপনাকে গ্লাইডারে নিয়ে যাবে না এবং উচ্চ শক্তি দিয়ে আপনাকে খুশি করতে সক্ষম হবে না। এটি সর্বনিম্ন লোড সহ একটি একক পিভিসি নৌকার জন্য বরং একটি বিকল্প। গ্যাসোলিন মডেলগুলিতে অনেক বেশি বৈচিত্র্য এবং সুযোগ রয়েছে, তাই তাদের সমস্ত ত্রুটি (জোর, ভারী ওজন এবং রক্ষণাবেক্ষণের উচ্চ ব্যয়) সত্ত্বেও তারা আরও পছন্দের।

পেট্রল ইঞ্জিন হয় 2- এবং 4-স্ট্রোক. আমরা তাদের কাজের নীতিতে যাব না, আমরা কেবল বলব যে একটি 2-স্ট্রোক ইঞ্জিন জ্বালানী করার জন্য, আপনাকে নিজেই জ্বালানীতে তেল যোগ করতে হবে। 4-স্ট্রোক মডেলগুলিতে, এটি একটি বিশেষ পাত্রে আলাদাভাবে ঢেলে দেওয়া হয়।

কিন্তু বিশুদ্ধভাবে প্রযুক্তিগত সূক্ষ্মতা আছে. উদাহরণস্বরূপ, একটি 2-স্ট্রোক বজায় রাখা সহজ। এমনকি যদি আপনি দুর্ঘটনাক্রমে আউটবোর্ডের মোটরটি ডুবিয়ে ফেলেন, তবে এটি থেকে জল সরান এবং এটি আবার শুরু হবে। 4-স্ট্রোকের সাথে, এই জাতীয় কৌশল কাজ করবে না। এছাড়াও, একটি 2-স্ট্রোক সস্তা, যা এর প্রধান সুবিধা, তবে ঘন্টার সংখ্যা কম হবে এবং এটিও অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত। 4-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির ওজন বেশি, খরচ বেশি, কিন্তু আরও উন্নত জ্বালানী ব্যবস্থার কারণে, তারা কম পেট্রোল গ্রহণ করে, কম শব্দ নির্গত করে এবং তাদের বিষাক্ততা টু-স্ট্রোক প্রতিপক্ষের তুলনায় কম। কোন বিকল্পটি ভাল বা খারাপ তা বলা অসম্ভব। প্রত্যেকেরই নিজস্ব পছন্দ এবং আর্থিক সম্ভাবনা রয়েছে।কিন্তু আমরা লক্ষ করি যে প্রায় কোনও প্রস্তুতকারক 2- এবং 4-স্ট্রোক মডেল উভয়ই অফার করে।

নৌকার মোটর নিয়ন্ত্রণ করা যায় টিলার বা রুডার থেকে. সুবিধা এবং ব্যবহারিকতার পরিপ্রেক্ষিতে, স্টিয়ারিং হুইলটি আরও আকর্ষণীয় দেখায়, তবে ডিফল্টরূপে এটি খুব কমই পিভিসি বোটে ইনস্টল করা হয়, যদি না আমরা শীর্ষ নির্মাতাদের থেকে সবচেয়ে ব্যয়বহুল বিকল্পগুলি বিবেচনা করি।

আপনার যদি 6-8 জনের জন্য একটি বড় পিভিসি নৌকা থাকে তবে আপনি সর্বদা এটির জন্য একটি স্টিয়ারিং কনসোল কিনতে পারেন। তদনুসারে, ইঞ্জিনটি এই জাতীয় নিয়ন্ত্রণের জন্য সরবরাহ করা উচিত। নোট করুন যে সর্বাধিক জনপ্রিয় মডেলগুলি আপনাকে স্টিয়ারিং হুইল এবং টিলার উভয়ের সাথে কাজ করার অনুমতি দেয়, তবে সব নয়, যার মানে এই পয়েন্টটি সর্বদা মনে রাখা উচিত। ছোট এক বা দুই-মানুষের নৌকার জন্য, স্টিয়ারিং ব্যবহারিক নয়। এগুলি টিলারের মাধ্যমে স্টার্ন থেকে নিয়ন্ত্রণ করা অনেক সহজ, যা সমস্ত মোটর রয়েছে।

ডেডউড হল "পা" যার শেষে প্রপেলার। আপনার প্রপেলার জলের উপরে থাকবে এমন একটি নকশা বেছে না নেওয়ার জন্য এর আকার অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত।একটি নিয়ম হিসাবে, ডেডউডের আকার নৌকা কনফিগারেশনে নির্দেশিত হয়। যদি এটি না হয় তবে আপনাকে কেবল ট্রান্সমের শীর্ষ এবং নৌকার নীচের মধ্যে দূরত্ব পরিমাপ করতে হবে, তারপরে 30 সেন্টিমিটার যোগ করুন. প্রায়শই, ডেডউডের আকার তাদের নিজস্ব ট্রান্সম ছাড়া নৌকাগুলিতে নির্দেশিত হয় না, অন্যান্য ক্ষেত্রে এটি কেবল নথিতে পাওয়া যায়।

দুর্ভাগ্যবশত, আধুনিক প্রযুক্তি, তাদের অগ্রগতি সত্ত্বেও, একটি শক্তিশালী মোটর তৈরি করার অনুমতি দেয় না, উদাহরণস্বরূপ, 40 ফোর্স, এবং একই সময়ে এটির ওজন প্রায় 5 কিলোগ্রাম। ইঞ্জিন যত শক্তিশালী হবে, তার আকার এবং ওজন তত বড় হবে। এটি বোঝা উচিত: আপনার যদি 50 কিলোগ্রামের কম ওজনের একটি ইউনিট থাকে তবে আপনি এটি একা ইনস্টল করার সম্ভাবনা নেই। মোটরটিকে কেবল নৌকায় নিয়ে যাওয়াই নয়, একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে এটি ঠিক করাও প্রয়োজনীয়। আপনি বাইরের সাহায্য ছাড়া এটি করতে পারবেন না। অতএব, আপনি যদি চমত্কার বিচ্ছিন্নতায় মাছ ধরার জন্য অভ্যস্ত হন, এমন একটি মোটর নিন যার ওজন 20 কিলোগ্রামের বেশি নয় - তারপরে আপনি নিজেই এটি ইনস্টল করতে সক্ষম হবেন। এখানে বিদ্যুতের কোন নির্দিষ্ট সংযোগ নেই। বিভিন্ন নির্মাতারা বিভিন্ন বিকল্প অফার করে। একই শক্তি সহ ইঞ্জিনগুলি ভিন্নভাবে ওজন করতে পারে।

আউটবোর্ড মোটর, অন্য যে কোন মত, উভয় ম্যানুয়ালি এবং ইলেকট্রনিকভাবে শুরু করা যেতে পারে. অবশ্যই, সবচেয়ে সহজ উপায় হল একটি বোতাম টিপুন এবং ইঞ্জিনটি চালু করা, তবে এর ত্রুটিগুলিও রয়েছে। ইলেকট্রনিক্স ক্ষতির জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল। সে পানিকে খুব ভয় পায়। এবং এটি অবশ্যই "ক্ষেত্র" অবস্থায় এটি ঠিক করতে কাজ করবে না।

ম্যানুয়াল শুরু আরো ব্যবহারিক। আউটবোর্ড মোটরগুলিতে, এটি একটি রটারের চারপাশে দড়ির ক্ষতের মতো দেখায়। ইঞ্জিনটি কাজ করার জন্য আপনাকে কেবল এটি টানতে হবে। পুরানো বা নিম্ন-মানের মডেলগুলিতে, আপনাকে দীর্ঘ সময় এবং কঠোরভাবে টানতে হবে।নির্ভরযোগ্য নির্মাতাদের এই সমস্যা নেই। একটি ভাল টিউন করা ইঞ্জিন অর্ধেক পালা শুরু হয়, তাই ইলেকট্রনিক্সের কোন প্রয়োজন নেই। উপরন্তু, আপনাকে শুধুমাত্র একটি স্টার্ট বোতামের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে, এবং প্রায়শই অনেক। অতএব, কোন বিকল্পটি চয়ন করবেন তা আপনার উপর নির্ভর করে। প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, কোন পার্থক্য নেই। শুধু ব্যক্তিগত সুবিধা।

জাপানিরা আউটবোর্ড মোটরের বাজারের নেতা। ইয়ামাহা এবং হোন্ডা, সেইসাথে একটি আমেরিকান প্রস্তুতকারক বুধ, যার নাম দীর্ঘদিন ধরে নির্দিষ্ট চেনাশোনাগুলিতে একটি পরিবারের নাম হয়ে উঠেছে৷ তাদের সব উচ্চ মানের, নির্ভরযোগ্যতা এবং চমৎকার কর্মক্ষমতা গর্ব. তবে দামও অনেক বেশি হবে। এবং আংশিকভাবে আপনি ব্র্যান্ডের জন্য অর্থ প্রদান করেন।

যদি সঞ্চয়ের সমস্যাটি প্রথম স্থানে থাকে তবে আপনি সর্বদা একটি শালীন চীনা প্রতিরূপ নিতে পারেন। প্রতিষ্ঠানগুলো ভালো পারফর্ম করে পাল এবং ট্রল, সেইসাথে সবচেয়ে বাজেট বিকল্প - নাবিক. ত্রুটি ছাড়া না, কিন্তু বেশ অস্তিত্ব অধিকার আছে. তদতিরিক্ত, এটি বোঝা উচিত যে এমনকি সর্বাধিক বিখ্যাত সংস্থাগুলিও বেশিরভাগ ক্ষেত্রে তাদের পণ্যগুলি চীনে উত্পাদন করে। উদাহরণস্বরূপ, আজ একটি অ-চীনা বুধ খুঁজে পাওয়া প্রায় অসম্ভব। অন্তত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাইরে।