গাড়ির জন্য 10টি সেরা স্পিকার 13 সেমি

গাড়ির মালিকরা প্রায়ই নিয়মিত স্পিকার প্রতিস্থাপন করতে বাজেট মডেল সাউন্ডম্যাক্স এসএম বেছে নেন। 13 সেমি স্পিকার জুড়ে সমানভাবে ফ্রিকোয়েন্সি বিতরণ করতে, ধ্বনিবিদ্যা একটি অন্তর্নির্মিত ক্রসওভার দিয়ে সজ্জিত। ভাল সংবেদনশীলতা উচ্চ ভলিউম এমনকি উচ্চ শব্দ মানের জন্য দায়ী.

যে ব্যবহারকারীরা তাদের গাড়ির সামনের দরজাগুলিতে অ্যাকোস্টিক ইনস্টল করেছেন তারা এর কার্যকারিতা নিয়ে বেশ সন্তুষ্ট।স্পিকাররা তাদের নিয়মিত জায়গায় পুরোপুরি বসে থাকে, ঝাঁকুনি দেয় না এবং বেস তুলনামূলকভাবে ভালভাবে পুনরুত্পাদন করে। যেমন একটি মূল্য বিভাগের জন্য, কোন অসুবিধা নেই, যেমন. মালিকদের দ্বারা উল্লিখিত একমাত্র ত্রুটি হল শীর্ষ গ্রিডের অভাব।

13 সেমি আকারের SWAT SP-A কম্পোনেন্ট স্পিকার মডেল সম্প্রতি বাজারে এসেছে। তবুও, পণ্যের গুণমান ইতিমধ্যে ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রথম ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া অর্জন করেছে। গার্হস্থ্য গাড়ির সামনের দরজার কুলুঙ্গিগুলিতে ইনস্টল করা হলে, তারা মানক শাব্দের চেয়ে ভাল বাজায়। প্রধান স্পিকারগুলি মাঝারি ভলিউমে ভাল বেস দেয়, তবে ভলিউম বাড়ানো হলে টুইটারগুলি ঘেউ ঘেউ করতে পারে।

রেডিওর শক্তি তাদের জন্য যথেষ্ট - স্পিকারগুলি একটি পরিবর্ধক ছাড়াই সংযুক্ত। এর মূল্য বিভাগের জন্য, অনেক মালিকদের মতে, পছন্দটি যদি সেরা না হয় তবে খুব যোগ্য। সে হিসেবে বক্তাদের কাজ নিয়ে কোনো অভিযোগ নেই। বিরল ক্ষেত্রে, যোগাযোগ গ্রুপের ক্ষীণ ফাস্টেনার আছে।

গাড়ির জন্য গার্হস্থ্য উপাদান স্পিকার সত্যিই অবাক করতে পরিচালিত - একটি উচ্চ-মানের দ্বিতীয়-স্তরের ক্রসওভার এবং একটি সিল্ক টুইটার টুইটার মাঝারি এবং উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিতে একটি শালীন শব্দ গভীরতা দেয়। রিসিভারকে ধন্যবাদ, খাদগুলি আরও স্যাচুরেটেড, কম ভলিউমে শব্দ বাজানোর সময় এই প্রভাবটি বিশেষত লক্ষণীয়।

মিডবাস (প্রধান বক্তা) টুইটারের বিপরীতে একটি কম অনুরণন ফ্রিকোয়েন্সি এবং বিস্তৃত বিকিরণ প্রদর্শন করে।এই ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে একটি শক্তিশালী শব্দ "টান আউট" করতে অক্ষমতা থাকা সত্ত্বেও এটি স্পিকারদের উচ্চ মানের সাথে খাদ বাজাতে দেয়। এই উদ্দেশ্যে, অন্যান্য ডিভাইস (সাব) পরিবেশন করে এবং নিয়মিত আসনের সামনের দরজাগুলিতে বসানোর জন্য (13 সেমি), ইউরাল নিখুঁত।

13 সেমি ব্যাস সহ থ্রি-ওয়ে স্পিকারগুলি বেশিরভাগ গাড়ির সামনের দরজাগুলিতে পুরোপুরি ফিট করে। ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া কোন অসুবিধা সৃষ্টি করে না, এবং যদি ইচ্ছা হয়, মালিক স্বাধীনভাবে এটি চালাতে পারেন। ডিফিউজারটি মিকা এবং মাল্টি-লেয়ার প্রযুক্তি ব্যবহার করে একটি যৌগিক উপাদান দিয়ে তৈরি। এটি ব্যাপকভাবে শক্তি বৃদ্ধি করে এবং স্পিকারকে পিক লোডের সময় ভাঙতে বাধা দেয়।

250 ওয়াট অডিও সিগন্যাল পাওয়ার সহ্য করে, যদিও নামমাত্র মান 35 ওয়াট - লাউডস্পিকারগুলি একটি পরিবর্ধক ছাড়াই কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ শব্দ পরিষ্কার উত্পাদিত হয়, কোন অমেধ্য এবং শঙ্কু বহিরাগত কম্পন আছে. ক্রেতাদের মধ্যে জনপ্রিয়তা অর্জনে শেষ ভূমিকাটি স্পীকারগুলির বাহ্যিক, সামান্য ভবিষ্যত, নকশা দ্বারা অভিনয় করা হয়নি।

5" (13 সেমি) মিস্ট্রি এমজে কম্পোনেন্ট লাউডস্পীকারে উচ্চ বিল্ড কোয়ালিটি এবং সর্বোত্তম সাউন্ড পারফরম্যান্স রয়েছে। সামনের দরজায় দ্রুত ইনস্টলেশন এবং একটি পরিবর্ধক ছাড়া রেডিও সংযোগের জন্য, একটি মাউন্টিং কিট উপলব্ধ। একটি কঠিন উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি টুইটারের জন্য ধন্যবাদ, মডেলটি ভাল শব্দের বিবরণ প্রদর্শন করে।উচ্চারিত খাদ 75-80% স্পিকার পাওয়ারে বজায় রাখা হয়।

মালিকরা প্রায়শই একটি গাড়িতে "একটি বৃত্তে" মিস্ট্রি স্পিকার ইনস্টল করে, শুধুমাত্র একটি ভাল শব্দই নয়, একটি আড়ম্বরপূর্ণ ওভারলে ডিজাইনও বেছে নেয়। একটি গাড়িতে অ্যাকোস্টিক MJ 550 ইনস্টল করা খরচের ন্যায্যতা দেয়। ব্যবহারকারীদের মতে, স্পিকারগুলি অবশ্যই অর্থের মূল্যবান, যা আরও বিখ্যাত ব্র্যান্ডের চেয়ে খারাপ পরামিতিগুলি প্রদর্শন করে।

দ্বি-মুখী সমাক্ষীয় স্পিকারগুলির একটি আদর্শ আকার (13 সেমি) রয়েছে এবং গাড়ির পিছনের এবং সামনের দরজাগুলিতে ইনস্টল করা যেতে পারে। ফেরাইট চুম্বক 52 মিমি এ স্পিকারগুলির গভীরতা নির্ধারণ করে, যাতে বেশিরভাগ মেশিনে ইনস্টলেশনের জন্য পডিয়ামগুলির ব্যবহার প্রয়োজন হয় না। একটি আক্রমনাত্মক পরিবেশের প্রভাব প্রতিরোধ করতে, চুম্বকের উপরে একটি রাবার কভার টানানো হয় এবং ঝুড়িটি নিজেই একটি প্রতিরক্ষামূলক উপাদান দিয়ে চিকিত্সা করা হয়।

সেলুলোজ ড্যাম্পার একটি বিশেষ পদার্থ দিয়ে গর্ভধারণ করা হয় যা কম্পনের প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়। কেন্দ্রীয়ভাবে অবস্থিত উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি গম্বুজটি আধুনিক উপাদান দিয়ে তৈরি - পলিথারিমাইড, তাপ প্রতিরোধী। এই কনফিগারেশনটি একটি পরিষ্কার, সমৃদ্ধ শব্দ তৈরি করে যা বড় স্পিকার সরবরাহ করতে পারে। স্পিকারগুলি বেশ জোরে, যা একটি প্রচলিত রেডিওর সাথে কাজ করার সময় চিত্তাকর্ষক দেখায়।

JBL গাড়ির স্পিকার সামনের দরজায় ইনস্টল করার জন্য আদর্শ। তাদের উচ্চ সংবেদনশীলতা (93 ডিবি) এবং একটি ধাতব টুইটার সহ একটি প্লাস্টিকের শঙ্কু রয়েছে।সমস্ত ব্র্যান্ডের পণ্যগুলির বৈশিষ্ট্যযুক্ত উচ্চ-মানের সমাবেশের সাথে, এটি লোডের প্রকৃতি এবং তীব্রতা নির্বিশেষে স্পিকারদের দীর্ঘ জীবন নিশ্চিত করে।

উচ্চ দৃঢ়তা থাকার কারণে, স্পিকারগুলি, যদিও, একটি পরিবর্ধক ছাড়াই হেড ইউনিটের সাথে কাজ করার সময় শালীন মানের শব্দ পুনরুত্পাদন করে। উচ্চ ভলিউমে, স্পিকারগুলি দ্রুত সুইং করে এবং বেশ সমৃদ্ধ খাদ পুনরুত্পাদন করতে সক্ষম হয়। একই সময়ে, তারা সর্বাধিক 105 ওয়াট শক্তি সহ্য করতে সক্ষম।

এই ব্র্যান্ডটি প্রতিটি মোটরচালকের কাছে পরিচিত - 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে এটি শব্দ স্তরের ক্ষেত্রে গাড়ির শাব্দিক বাজারে নেতাদের মধ্যে রয়েছে। এই স্পিকারগুলি ব্যতিক্রম নয়, 13 সেন্টিমিটারের একটি আদর্শ আসনের আকার রয়েছে। এগুলি একটি গাড়ির সামনের দরজাগুলিতে ইনস্টলেশনের জন্য আদর্শ এবং সিটের (পডিয়াম) কোনও পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় না।

বরং শালীন আকার সত্ত্বেও, সমাক্ষ স্পিকারগুলি ভাল খাদ এবং স্পষ্ট শব্দ দেয়। স্পিকার একটি পরিবর্ধক ছাড়া কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং সর্বাধিক লোড এ, তারা স্বাভাবিকভাবেই লক করা হয়. মাইলার-টাইটানিয়াম শঙ্কু যথেষ্ট শক্তি প্রদর্শন করে, তবে, উচ্চ ভলিউম উচ্চ-মানের শব্দ উপলব্ধি প্রদান করবে না - সবকিছু পরিমিত হওয়া উচিত।

দ্বি-মুখী গাড়ির স্পিকার, তাদের আকার (13 সেমি) সত্ত্বেও, শঙ্কুগুলির চমৎকার সমৃদ্ধ শব্দ এবং স্থায়িত্ব রয়েছে (এলএফ - পলিপ্রোপিলিন, এইচএফ - মাইলার)। এটি শুধুমাত্র একটি উচ্চ পরিষেবা জীবনই প্রদান করে না, তবে শব্দ পরিবর্ধকের সাথে উচ্চ-মানের কাজও করে।

একটি মূল বৈশিষ্ট্য হল ইনভার্টেড ডোম টুইটার, যা উচ্চ ভলিউমেও শব্দের স্বচ্ছতা বজায় রাখে। তীক্ষ্ণ ট্রানজিশনে গভীর খাদ লক করে না - ইলাস্টিক সাসপেনশনের জন্য ধন্যবাদ, উফার শঙ্কু দক্ষতার সাথে এবং হস্তক্ষেপ ছাড়াই প্রতিটি কম্পন কাজ করে।

CS-J510X-এর পূর্ণ-রেঞ্জের স্পিকারগুলি মধ্য ও নিম্নাংশে নরম, সমৃদ্ধ শব্দ উৎপন্ন করে। 5" (13cm) সাইজ যেকোন গাড়ির পিছনের বা সামনের দরজায় মাউন্ট করার জন্য উপযুক্ত - স্পিকারটি শুধুমাত্র 44mm গভীর এবং স্ট্যান্ডার্ড মাউন্টিং বন্ধনী মাউন্ট করার ক্ষেত্রে কোন সমস্যা হয় না।

ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া বিল্ড মান এবং উপকরণ প্রাপ্য. সম্মিলিত পলিপ্রোপিলিন এবং মাইকা শঙ্কু নির্ভরযোগ্যভাবে পিক লোড সহ্য করে এবং সমৃদ্ধ খাদ বজায় রাখে। উচ্চ-মানের শব্দের জন্য, অবিলম্বে সর্বাধিক শক্তি না দিয়ে নতুন স্পিকারগুলিকে "রক" করা ভাল। ত্রুটিগুলির মধ্যে, কিছু মালিক উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিগুলির দুর্বল রেন্ডারিং সম্পর্কে অভিযোগ করেন। কিন্তু গাড়িতে টুইটার বসানো থাকলে কোনো অভিযোগ নেই।