শীর্ষ 10 পিস্টন রিং Decarbonizers

পিস্টন রিংগুলির গতিশীলতা পুনরুদ্ধার করতে এবং উচ্চ-তাপমাত্রার বার্নিশ এবং কার্বন জমা অপসারণ করতে, রাশিয়ান তৈরি অত্যন্ত সক্রিয় রাসায়নিক উপাদান RiMet সফলভাবে ব্যবহার করা সম্ভব। এই টুলটি উচ্চ-গতির হার্ড ডিকার্বনাইজারগুলির অন্তর্গত এবং স্পার্ক প্লাগ বা অগ্রভাগের (ডিজেল ইঞ্জিনে) জন্য গর্তের মাধ্যমে সিলিন্ডারে ঢেলে দেওয়া হয়। মিশ্রণের সংমিশ্রণটি তেল স্ক্র্যাপার এবং কম্প্রেশন রিংগুলির পাশাপাশি সিলিন্ডারের দেয়ালে টার-কার্বন জমা এবং কার্বন জমার গঠনকে সক্রিয়ভাবে ধ্বংস করে।

তাদের পর্যালোচনাগুলিতে, অনেক মালিক ভাল প্রক্রিয়াকরণের দক্ষতার জন্য ইগনিশন বন্ধ করে ইঞ্জিনটিকে ক্র্যাঙ্ক করার পরামর্শ দেন। পদ্ধতির শেষে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন 15 মিনিটের জন্য উষ্ণ হয়। এর পরে, ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা প্রয়োজন, অন্যথায় RiMet ইঞ্জিন সিলগুলিকে ক্ষতি করতে পারে। এই উদ্দেশ্যে, একই ব্র্যান্ডের একটি ফ্লাশিং অ্যাডিটিভ ব্যবহার করা হয়। এটি লক্ষ্য করা গেছে যে সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের অংশগুলি প্রক্রিয়া করার পরে, অ্যান্টিওয়্যার পুনরুজ্জীবনকারীর কার্যকারিতা বৃদ্ধি পায়। মোটরের আয়ু বাড়ানোর জন্য, প্রস্তুতকারক প্রতি 20-25 হাজার কিলোমিটারে প্রক্রিয়াকরণ করে চলমান ভিত্তিতে এই সরঞ্জামটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেন।

সাশ্রয়ী মূল্যের সত্ত্বেও, ডিকোকিং ফেনোম ডেকোকার পিস্টন গ্রুপে বার্নিশ এবং স্লাজ জমার সাথে মানিয়ে নিতে পারে। অনেক গাড়ির মালিক যারা অনুশীলনে এই সরঞ্জামটি ব্যবহার করেছেন তারা প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট ব্যবধান থেকে প্রক্রিয়াকরণের সময় 4 গুণ বৃদ্ধি করার পরামর্শ দেন।এটি তেল স্ক্র্যাপার রিংগুলির গতিশীলতা পুনরুদ্ধার করবে এবং পিস্টন চ্যানেলগুলিতে জমা হওয়া নরম করবে। প্রক্রিয়াকরণের সময়, যখন ইঞ্জিনটি স্পার্কিং ছাড়াই ক্র্যাঙ্ক করা হয় তখন সেগুলি পরিষ্কার করা হবে। প্রক্রিয়াটি শেষ হওয়ার পরে এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে উষ্ণ করার পরে (2000 এর বেশি না হওয়া গতিতে 15 মিনিট পর্যন্ত), ইঞ্জিন লুব্রিকেন্টটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে, তারপরে ফ্লাশিং ফ্লুইড দিয়ে তেল সিস্টেম পরিষ্কার করতে হবে।

FENOM Decoker প্রয়োগকারী মালিকদের পর্যালোচনায়, নির্ধারিত লক্ষ্যগুলির অর্জন উল্লেখ করা হয়েছে। এমনকি উন্নত ক্ষেত্রে, উন্নত ইঞ্জিন গতিশীলতা এবং কম জ্বালানী খরচ পরিলক্ষিত হয়েছে। ইঞ্জিন তেল "খাওয়া" বন্ধ করে দিয়েছে, এবং সিলিন্ডারের কম্প্রেশন বন্ধ হয়ে গেছে। যাইহোক, সরঞ্জামটি সর্বদা পছন্দসই ফলাফল প্রদান করতে পারে না - যদি মালিক প্রক্রিয়াকরণে দেরি করে এবং তেল স্ক্র্যাপার রিংগুলির পরিধান সমালোচনামূলক মানগুলিতে পৌঁছে যায় তবে মেরামতের কাজ ছাড়া এটি করা সম্ভব হবে না। অন্যান্য সমস্ত ক্ষেত্রে, কার্যকারিতা অনেক ব্যবহারকারী দ্বারা স্বীকৃত ছিল। তাদের মতে, পণ্যটির নিয়মিত ব্যবহার (একটি সাশ্রয়ী মূল্যের দাম প্রায় সমস্ত গাড়ির মালিকদের এটি করতে দেয়) অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সংস্থানকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে।

সবচেয়ে কঠিন, কিন্তু কার্যকরী decarbonizers এক. আবেদন করার সময় দায়িত্ব এবং যত্ন প্রয়োজন, যেহেতু প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী থেকে বিচ্যুতি ইঞ্জিনে অবাঞ্ছিত প্রক্রিয়ার কারণ হতে পারে। পণ্যটির অত্যন্ত সক্রিয় সংমিশ্রণ কেবল কার্বন জমাই পরিষ্কার করে না এবং পিস্টনের রিংগুলিকে কোক স্লাজ থেকে মুক্ত করে। এটি সহজেই তেল সিস্টেমে সীলগুলিকে ধ্বংস করতে পারে, তাই, ব্যবহারের পরে, অবিলম্বে ফ্লাশিং এবং তৈলাক্তকরণ প্রক্রিয়াটি সম্পাদন করা প্রয়োজন।

এই ক্ষেত্রে, পরিষ্কার করা ভাল একটি বিশেষ তেল দিয়ে করা হয়, এবং অন্য সংযোজন না।এই নিয়মের অবহেলা, পর্যালোচনা দ্বারা বিচার, যা বিপর্যয়কর পরিণতির দিকে পরিচালিত করে - রাসায়নিক ফ্লাশিং গ্রিনোল-রিনিমেটর যৌগগুলির নিরপেক্ষকরণ নিশ্চিত করে না এবং তেল স্ক্র্যাপার রিংগুলির গতিশীলতার সাথে সাথে পেইন্টটি ভিতরে দ্রবীভূত হতে পারে। প্যানের (যদি এটি অ্যালুমিনিয়াম না হয়)।

এই টুলটি দ্রুত ডিকার্বনাইজারগুলির মধ্যে একটি এবং অনেক ব্যবহারকারী দ্বারা অনুশীলনে পরীক্ষা করা হয়েছে। এই রেটিংয়ে উপস্থাপিত সেরা পরিষ্কারের সংযোজনগুলির থেকে এটি কোনওভাবেই নিকৃষ্ট নয়। একই সময়ে, একটি অনস্বীকার্য মূল্য সুবিধা আছে। টাইটানিয়াম ইঞ্জিন সংকোচন পুনরুদ্ধার এবং সমান করতে সক্ষম, যার ফলে সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের উপাদানগুলির আয়ু বৃদ্ধি করে।

তেল স্ক্র্যাপার রিংগুলির গতিশীলতা পুনরুদ্ধার করা মোটরটির ওভারহলকে প্রতিস্থাপন করতে পারে না, তবে, সময়মত প্রক্রিয়াকরণ তাদের অকাল পরিধান এবং ব্যর্থতা রোধ করবে। যদি কোকিং প্রক্রিয়াটি একটি জটিল পর্যায়ে না থাকে (যখন শুধুমাত্র বিচ্ছিন্নকরণ এবং মেরামত বাকি থাকে), টাইটান ইঞ্জিনের পরামিতিগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে পারে। কার্যকারিতার ডিগ্রী মূল্যায়ন করার জন্য, প্রস্তুতকারক সুপারিশ করেন যে চিকিত্সা শুরু করার আগে এবং এটি শেষ হওয়ার পরে সংকোচনের নিয়ন্ত্রণ পরিমাপ করা উচিত। যদি সঠিক ফলাফল না দেখা যায় বা আংশিক উন্নতি হয়, তাহলে পুনরুদ্ধারকারী সংযোজন ব্যবহার করার জন্য তেল (প্রি-ফ্লাশিং সহ) পরিষ্কার এবং পরিবর্তন করার পরে এটি বোঝা যায়।

একটি অ্যারোসল ক্যান (330 মিলি) 20 টি সিলিন্ডার প্রক্রিয়া করার জন্য যথেষ্ট - এটি পিস্টন রিংগুলিকে ডিকার্বনাইজ করার জন্য সবচেয়ে ব্যয়বহুল সরঞ্জাম।কার্যকরীভাবে সমস্ত সম্ভাব্য ধরণের আমানতকে তরল করে। এটির ব্যবহারের একটি অত্যন্ত সহজ পদ্ধতি রয়েছে - একটি বিশেষ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (একটি সিলিন্ডারের সাথে সরবরাহ করা) এর মাধ্যমে, সক্রিয় পদার্থটি মোমবাতির গর্তের মাধ্যমে সিলিন্ডারে স্প্রে করা হয়। পুরো প্রক্রিয়াটি 40 মিনিটের বেশি সময় নেয় না। একই সময়ে, আমানতের বেশিরভাগ অংশ একই মোমবাতির গর্তের মাধ্যমে সরানো হয় - গাড়ির পেইন্টওয়ার্কের ক্ষতি না করার জন্য, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্ক্রোল করার সময় সেগুলিকে ন্যাকড়া দিয়ে ঢেকে রাখা উচিত।

নরম কোক এবং কাঁচের অবশিষ্টাংশ নিষ্কাশন সিস্টেমের মাধ্যমে সরানো হয় - এটি নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে ইঞ্জিনটি উচ্চ গতিতে 15 মিনিটের জন্য চলে। একই সময়ে, পাইপের কাছাকাছি যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় না - খুব বেশি "ময়লা" উড়ে যাবে। তেল স্ক্র্যাপার রিংগুলির কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করার জন্য মালিকরা VERYLUBE ANTICOX কে সবচেয়ে কার্যকর এবং সস্তা উপায় হিসাবে বিবেচনা করেন। আবেদনের পরে, মালিকদের পর্যালোচনা দ্বারা বিচার করে, মোটরের গতিশীলতায় একটি স্পষ্ট উন্নতি রয়েছে। ইঞ্জিনটি শান্তভাবে চলে, বাধা ছাড়াই, তেলের ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায় এবং সিলিন্ডারগুলিতে সংকোচন কেবল বেড়ে যায় না, তবে তাদের মধ্যে সমান হয়ে যায়। ট্র্যাকশন পাওয়ারও বৃদ্ধি পায়।

এডিয়াল পিস্টন রিং ডিকোকিং এজেন্ট জ্বালানী সহ দহন চেম্বারে প্রবেশ করে - প্রক্রিয়াকরণের আগে, মালিককে মোমবাতিগুলি খুলতেও হবে না। বোতলের বিষয়বস্তুগুলি ফিলারের ঘাড়ে ঢালা এবং প্রয়োজনীয় পরিমাণ জ্বালানী পূরণ করার জন্য যথেষ্ট (পেট্রল এবং ডিজেল উভয় ইঞ্জিন প্রক্রিয়া করা যেতে পারে)। এই পদ্ধতির প্রধান সুবিধা হ'ল তেল পরিবর্তন করার প্রয়োজনীয়তার অনুপস্থিতি এবং অবশ্যই, প্রায় সমস্ত গাড়িচালকের জন্য উপলব্ধ ব্যবহারের সহজলভ্যতা।

এইভাবে প্রস্তুত করা জ্বালানী এবং অত্যন্ত সক্রিয় পদার্থের মিশ্রণ তৈরি হওয়ার পরে, কম্প্রেশন এবং তেল স্ক্র্যাপার রিংগুলির গতিশীলতা পুনরুদ্ধার করা হবে, তেলের ব্যবহার একটি গ্রহণযোগ্য স্তরে ফিরে আসবে এবং ইঞ্জিন বর্ধিত থ্রোটল প্রতিক্রিয়ার প্রশংসা করবে এবং গতিবিদ্যা যে ব্যবহারকারীরা অনুশীলনে এডিয়াল পরীক্ষা করেছেন তাদের পর্যালোচনাগুলিতে, প্রক্রিয়াকরণের সময় ঘটে যাওয়া পরিবর্তনগুলির মসৃণতার দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়। একই সময়ে, পণ্যটি ইনজেকশন এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে অগ্রভাগের স্প্রেয়ারগুলিতেও একটি পরিষ্কার প্রভাব ফেলে, যেগুলি বারবার তাপ চিকিত্সার মধ্য দিয়ে যাওয়া ফলকগুলি সরিয়ে দেয়। মালিকরা যেমন নোট করেছেন, "এডিয়াল", যদিও একটি সহজ, কিন্তু বেশ কার্যকর সরঞ্জাম, নিয়মিত ব্যবহারের সাথে (প্রতি 10-15 হাজার কিমি), সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের একটি বড় ওভারহল করার প্রয়োজনীয়তা উল্লেখযোগ্যভাবে স্থগিত করে।

উচ্চ-মানের Wynns দহন চেম্বার ক্লিনার একচেটিয়াভাবে গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপে কার্বন জমা, বার্নিশ জমা এবং কার্বন স্লাজকে আলতোভাবে অপসারণ করতে সক্ষম। টুলটি তেল স্ক্র্যাপার এবং কম্প্রেশন রিংগুলির গতিশীলতা পুনরুদ্ধার করে এবং উপরন্তু ভালভ দিয়ে গ্রহণের বহুগুণ পরিষ্কার করে। অনুঘটককে বিরূপভাবে প্রভাবিত করে না।

এর প্রয়োগের অস্বাভাবিক উপায় অনেক মালিককে অবাক করেছে - রাসায়নিকভাবে সক্রিয় পদার্থটি ইঞ্জিন ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়। একই সময়ে, এর উচ্চ দক্ষতা উল্লেখ করা হয়েছে - পর্যালোচনাগুলি সিলিন্ডারগুলিতে কম্প্রেশনের প্রান্তিককরণ, ইঞ্জিনের কম্পন হ্রাস এবং বিস্ফোরণ দূর করার নির্দেশ করে।এছাড়াও, অনেকে তেল খরচের ন্যূনতম স্তর এবং ইউনিটের শক্তি বৃদ্ধির দিকে মনোযোগ দেয়। এছাড়াও, পরিষ্কারের প্রক্রিয়াটির জন্য লুব্রিকেন্ট পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় না এবং কার্যত ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে না, যেহেতু এই এজেন্টটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের রাবার সিলের সংস্পর্শে আসে না।

এই সরঞ্জামটি, প্রয়োগের পদ্ধতির উপর নির্ভর করে, দহন চেম্বার পরিষ্কার করার ক্ষমতা, পিস্টনের রিংগুলিকে ডিকোক করতে বা কার্বুরেটরে জমাগুলি অপসারণ করতে পারে। GZOX INJECTION & CARB CLEANER-এর রাসায়নিক সংমিশ্রণ কার্বন জমা, রজন এবং তাদের উপর ভিত্তি করে গঠনগুলির তাত্ক্ষণিক দ্রবীভূতকরণ প্রদান করে এবং তেল স্ক্র্যাপার রিংগুলির গতিশীলতা পুনরুদ্ধার করে।

মালিকরা যারা ইঞ্জিনের কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করতে GZOX INJECTION ব্যবহার করেছেন, তাদের পর্যালোচনাগুলিতে, পণ্যের উচ্চ দক্ষতা নোট করুন - আক্ষরিক অর্থে পরিষ্কার করার সাথে সাথেই, মোটরটি তার পূর্বের অপারেশনের স্থিতিশীলতায় ফিরে আসে এবং এর থ্রোটল প্রতিক্রিয়া বৃদ্ধি পায়। যেমন অনুশীলন দেখানো হয়েছে, যদি নির্দেশাবলী অনুসারে ডিকার্বনাইজেশন করা হয়, ফলাফল অবশ্যই ইতিবাচক হবে। একটি পুনরুদ্ধারকারী প্রভাবের অভাব শুধুমাত্র রোগ নির্ণয়ের একটি ত্রুটি বোঝাতে পারে বা তেল স্ক্র্যাপার রিংগুলি সম্পূর্ণরূপে জীর্ণ হয়ে গেছে তা নির্দেশ করতে পারে। একটি অত্যন্ত সক্রিয় রাসায়নিক প্রয়োগ করার পরে, প্রস্তুতকারক তৈলাক্তকরণ সিস্টেমটি সম্পূর্ণ পরিষ্কার করার এবং ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেয়।

বাজারে সবচেয়ে জনপ্রিয় পিস্টন রিং decarbonizers এক ক্রেতাদের মধ্যে মহান চাহিদা, কারণ.এর গুণমানটি আরও ব্যয়বহুল আমদানি করা অ্যানালগগুলির চেয়ে খারাপ নয়। এই পণ্যটির অত্যন্ত কার্যকরী রচনাটি কেবল তেল স্ক্র্যাপার রিংগুলির গতিশীলতা পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম নয়, সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের সমস্ত ধরণের আমানত অপসারণ করতেও সক্ষম। অনেক মালিক বৃহত্তর প্রভাবের জন্য চিকিত্সার সময় 2.5 ঘন্টা থেকে 12 ঘন্টা বাড়ানোর পরামর্শ দেন, তবে এটি তেল সিস্টেমে রাবার সিলের নিবিড়তা হ্রাস করতে পারে। যাইহোক, অনেক গাড়ি চালক এটি করে। একই সময়ে, প্রক্রিয়া শেষ হওয়ার অবিলম্বে, প্রাথমিক ফ্লাশিংয়ের সাথে মোটর লুব্রিকেন্ট প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন এবং এই অপারেশনটি বিশেষ তেল দিয়ে করা ভাল, এবং কোনও সংযোজনকারী দিয়ে নয়।

সঠিক প্রক্রিয়াকরণের সাথে, সিলিন্ডারের দেয়ালে প্লেক আলগা হয়ে যায় এবং মোমবাতির গর্তের মাধ্যমে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে বিচ্ছিন্ন না করে সহজেই সরানো যায়। নির্দেশাবলী অনুসারে কঠোরভাবে কাজ করার সময়, কোক জমার সম্পূর্ণ নিষ্পত্তি রয়েছে যা রিংগুলির স্বাভাবিক কার্যকারিতাকে অবরুদ্ধ করে। এবং যদি তাদের পরিধান গুরুতর অবস্থায় না হয়, ফলাফল কখনও কখনও কেবল চমত্কার! পর্যালোচনা দ্বারা বিচার করে, Lavr ML-202 এর প্রভাবের প্রভাবকে একটি বড় ওভারহোলের সাথে তুলনা করা যেতে পারে, শুধুমাত্র অটো রাসায়নিকের খরচ অনেক গুণ কম। তেলের ব্যবহার দ্রুত হ্রাস পায়, সিলিন্ডারে কাজের চাপ সমান হয় এবং ইঞ্জিন নিজেই আরও প্রতিক্রিয়াশীল হয়ে ওঠে এবং আক্ষরিক অর্থে "জীবনে আসে"।

ব্যবহার করার জন্য সবচেয়ে সুবিধাজনক ডিকার্বোনাইজারগুলির মধ্যে একটি এমনকি নবজাতক গাড়ি চালকদের জন্য অসুবিধা সৃষ্টি করবে না।যদি একজন গাড়ী মেকানিক দৃঢ়ভাবে সিলিন্ডারে বিভিন্ন কম্প্রেশন সহ একটি তেল-ধূমপান ইঞ্জিন ওভারহোল করার পরামর্শ দেন, তবে শুম্মা এক্স ইঞ্জিন কন্ডিশনারের সাহায্যে এই পদ্ধতিটি এড়ানো সম্ভব এবং প্রচুর অর্থ সাশ্রয় করা সম্ভব। তেল স্ক্র্যাপার রিংগুলির গতিশীলতা পুনরুদ্ধার এবং সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপে যে কোনও আমানত অপসারণের জন্য এটি অন্যতম শক্তিশালী সরঞ্জাম।

"মৃত" ঘটনার জন্য অপেক্ষা না করা ভাল, তবে 70-90 হাজার কিমি বিরতিতে একটি পরিষ্কারের পদ্ধতি সম্পাদন করা। এটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সংস্থান বাড়িয়ে তুলবে এবং অনির্দিষ্টকালের জন্য ওভারহল বিলম্বিত করবে। প্রক্রিয়াকরণের পরে, মোটরটি অপারেশন চলাকালীন কম্পন হ্রাস করে, গরম করা বন্ধ করে এবং এর শক্তি অবশ্যই বৃদ্ধি পায়। মালিকদের পর্যালোচনায়, ধোঁয়া এবং লুব্রিকেন্টের ব্যবহারও হ্রাস পেয়েছে (সময়মত প্রক্রিয়াকরণের কিছু ক্ষেত্রে, নিষ্কাশনে তেল বাষ্পের প্রায় সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি রয়েছে), এবং জ্বালানী খরচ "তাজা" স্তরে ফিরে আসে। "গাড়ি।