2021 সালে 2000000 রুবেলের নিচে 10টি সেরা ক্রসওভার

পরবর্তী রেটিং মডেলের বিপরীতে, BMW X1 ক্রসওভারটি শুধুমাত্র মৌলিক কনফিগারেশনে 2,000,000 রুবেলে কেনা যাবে। তবুও, ঐতিহ্যগতভাবে আক্রমনাত্মক আচার-ব্যবহার সহ বাভারিয়ান গাড়ি, এমনকি "বেস"-এ, এই পর্যালোচনাতে অন্তর্ভুক্ত নয় এমন গাড়িগুলির তুলনায় অনেকগুলি এবং স্পষ্ট সুবিধা রয়েছে। 2-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিনটি দুর্দান্ত গতিশীলতা বিকাশ করে, গাড়িটিকে 9.7 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত করে, যা প্রায় দুই টন গাড়ির জন্য বেশ দুর্দান্ত।

BMW X1 এর অনবদ্য শৈলী আক্ষরিক সবকিছুতে কেন্দ্রীভূত। সর্বশেষ পুনঃস্থাপন শরীর এবং অভ্যন্তরের বিশদ বিবরণে এমন একটি গহনা পরিবর্তন করেছে যে মডেলটির নকশা ধারণাটি সহজেই স্বীকৃত ছিল। শুধুমাত্র হেডলাইট, সাইডলাইট এবং টেললাইট আপনাকে বলে যে এটি নতুন X1। অভ্যন্তরটি কার্যত অপরিবর্তিত রয়েছে - শীর্ষ-শ্রেণীর আরাম এবং বাহ্যিক গ্লস (প্রিমিয়াম ফিনিস) এটিকে যতটা সম্ভব বৈশিষ্ট্যযুক্ত করে। বাহ্যিক পরিবর্তনের বিপরীতে, ক্রসওভারের সরঞ্জামগুলি আরও আধুনিক হয়ে উঠেছে - যা শুধুমাত্র সহায়ক ড্রাইভার সমর্থন সিস্টেমের জন্য মূল্যবান। তাদের মধ্যে আরও রয়েছে - এখন BMW X1 লেনের অবস্থান পর্যবেক্ষণ করে, অন্ধ দাগ, স্কিডিং নিয়ন্ত্রণ করে এবং পিছনে বা সামনের সংঘর্ষ এড়াতে সহায়তা করে।

2,000,000 রুবেলের জন্য, Tucson ক্রসওভারের টপ-এন্ড কনফিগারেশন (হাই-টেক, 2-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন সহ) ক্রেতার কাছে উপলব্ধ, যা বেস গাড়িকে আমূল রূপান্তরিত করে।একটি প্যানোরামিক ছাদ, বায়ুচলাচল আসন (শুধুমাত্র সামনের সারি), কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার কার্যকারিতা সহ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং অন্যান্য অনেক নিখুঁত বৈশিষ্ট্য, যেমন একটি 8-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম স্ক্রীন (একসাথে একটি নেভিগেটর এবং একটি পার্কিং সহকারী হিসাবে কাজ করে) রয়েছে।

চাকার উপস্থিতি R 19 (মূল সংস্করণে 17 তম ডিস্ক রয়েছে) উল্লেখযোগ্যভাবে চলাচলের আরাম এবং 150 এইচপি বৃদ্ধি করে। সঙ্গে. হুড অধীনে এবং 8-গতি স্বয়ংক্রিয় ভাল গতিশীলতা প্রদান. সত্য, 100 কিমি/ঘন্টায় ত্বরণ কাঙ্খিত অনেক কিছু ছেড়ে দেয় - 11.8 সেকেন্ড (মেকানিক্সে, এই চিত্রটি 1.2 সেকেন্ডের দ্বারা "আরও আকর্ষণীয়")। একটি আরো আধুনিক অভ্যন্তর (পূর্ববর্তী মডেল আপডেটের তুলনায়) পুরানো শরীরে একত্রিত করা যাবে না। এবং নতুন Hyundai Tucson-এ, বাহ্যিক অংশও একটি বড় আপগ্রেড করা হয়েছে। নতুন বাম্পার, গ্রিল, LED ডে টাইম রানিং লাইট এবং হেড অপটিক্স এই ক্রসওভারের সম্পূর্ণ নতুন ধারণা তৈরি করে।

একজন সম্ভাব্য ক্রেতা যার কাছে 2,000,000 রুবেল পরিমাণে একটি নতুন গাড়ি কেনার জন্য তহবিল রয়েছে তিনি উদাসীনভাবে জাপানি হোন্ডা সিআর-ভি ক্রসওভারটি অতিক্রম করতে পারবেন না। এই মূল্য সীমার মধ্যে, একটি দুই-লিটার ইঞ্জিন সহ এলিগ্যান্স এবং লাইফস্টাইল (প্রচারমূলক অফার) এর অল-হুইল ড্রাইভ বৈচিত্র উপলব্ধ। অপারেশনে নির্ভরযোগ্য এবং নজিরবিহীন, সেকেন্ডারি মার্কেট সহ রাশিয়ায় গাড়িটির স্থিতিশীল চাহিদা রয়েছে।

এছাড়াও, ইতিমধ্যে বেস এলিগেন্সে, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের মতো "চিপস", উত্তপ্ত সামনের আসন, অডিও প্রস্তুতি সহ একটি রঙিন মনিটর (এক্সএক্স এবং ইউএসবি সংযোগকারী রয়েছে), একটি জলবায়ু ব্যবস্থা এবং একটি বহুমুখী স্টিয়ারিং হুইল উপলব্ধ।এই ক্রসওভারের আকর্ষণকে গুরুত্ব সহকারে যোগ করা হচ্ছে নিরাপত্তা ব্যবস্থা সহ একটি গুরুতর সরঞ্জাম, উভয় প্যাসিভ এবং সক্রিয় (ABS, EBD, ESP, BAS, HAC, পাশাপাশি টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ)। এছাড়াও, Honda CR-V সম্ভবত কয়েকটি মডেলের মধ্যে একটি যেখানে মৌলিক সরঞ্জামগুলিতে R 18 অ্যালয় হুইল রয়েছে৷

নতুন মাজদা CX-5 ক্রসওভারটিকে নিরাপদে আমাদের রেটিংয়ে সবচেয়ে মার্জিত বলা যেতে পারে, কারণ এর সমস্ত বাহ্যিক উপাদান প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করা শৈলীর সাথে পুরোপুরি সামঞ্জস্যপূর্ণ। নতুন ক্রসওভারের বডি ডিজাইন এবং অভ্যন্তর কিছু লোককে উদাসীন রাখবে। এবং যদি আমরা 2,000,000 রুবেলের মধ্যে দরিদ্রতম কনফিগারেশন না অর্জনের সম্ভাবনা বিবেচনা করি, CX-5 এর সুবিধাগুলি বেশ তাৎপর্যপূর্ণ হয়ে ওঠে। সক্রিয় প্যাকেজ নির্বাচন করার সময়, মালিক একটি 2.5-লিটার ইঞ্জিন সহ অল-হুইল ড্রাইভ এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পান।

এই উপাদানগুলি একটি গাড়িকে মাত্র 8.9 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম, যা ভারী গাড়ির জন্য সবচেয়ে খারাপ ফলাফল থেকে অনেক দূরে। একই সময়ে, CX-5 কে "আঠালো" বলা যাবে না - শহরের ট্র্যাফিক জ্যামে, এর ব্যবহার 9.8 লি / 100 কিলোমিটারের বেশি হয় না। নিরাপত্তা ব্যবস্থার গুরুতর প্যাকেজ (ABS, EBA, EBD, DSC এবং অন্যান্য), LED হেডলাইট, ভাঁজ সাইড মিরর এবং অন্যান্য অনেক সূক্ষ্ম বৈশিষ্ট্যগুলিকে অবমূল্যায়ন করবেন না। এই উপাদানগুলি, একটি আধুনিক অভ্যন্তরের সাথে মিলিত (এখানে Android Auto এবং CarPlay এর জন্য সমর্থন রয়েছে), ব্যবহারিকতা এবং স্বাচ্ছন্দ্যের একটি অনন্য সমন্বয় তৈরি করে যা ক্রসওভারটিকে তার নিকটতম প্রতিযোগীদের থেকে আলাদা করে।

কোডিয়াক এর মাত্রায় রেটিং (সোরেন্টো প্রাইম) এর নিকটতম "প্রতিবেশী" থেকে কিছুটা আলাদা হওয়া সত্ত্বেও, তৃতীয় সারির আসন থাকা সত্ত্বেও নতুন ক্রসওভারের অভ্যন্তরটি এত প্রশস্ত বলে মনে হয় না। এটি শিশুদের এবং এমনকি কিশোর-কিশোরীদের জন্য বেশ আরামদায়ক হবে, তবে গড় উচ্চতার লোকেদের জন্য "গ্যালারিতে" চড়া খুব সুবিধাজনক নয়। কিন্তু দ্বিতীয় সারিতে, যাত্রীরা আসনটি একটু পিছনে হেলান দিতে পারে, যা দীর্ঘ যাত্রায় বেশ উপযুক্ত। ভাঁজ টেবিল (একটি ট্যাবলেট বা ল্যাপটপের জন্য খুব সুবিধাজনক) ছাড়াও, ইউএসবি এবং স্ট্যান্ডার্ড 220 ভি সহ সকেটগুলির একটি সম্পূর্ণ অস্ত্রাগার রয়েছে।

অফ-রোড, স্কোডা কোডিয়াক বেশ কঠোরভাবে আচরণ করে, তবে এটি ক্রসওভারের গতিশীলতাকে মোটেও প্রভাবিত করে না। একটি টার্বোচার্জড পেট্রল ইঞ্জিন (ডিজেল ইউনিট সহ সরঞ্জামের দাম 2,000,000 রুবেলের বেশি), একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং অল-হুইল ড্রাইভ আপনাকে 10 সেকেন্ডে 100 কিমি / ঘন্টা ত্বরান্বিত করতে দেয়, যা এই জাতীয় ভরের গাড়ির পক্ষে বেশ সহনীয়। একই সময়ে, হাইওয়েতে খরচ আনন্দিত হতে পারে না। এটি মাত্র 6.2 লি / 100 কিমি (একটি 92 কিলোওয়াট ইঞ্জিন সহ মেকানিক্স প্রতি শতকে 5.5 লিটার খরচ করে), তবে শহরের ট্রাফিকের ক্ষেত্রে এটি 9-9.5 লি / 100 কিমি লাগবে। ক্রসওভারের সমস্ত সুবিধার পাশাপাশি, গাড়িতে প্রায় 9টি সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থা প্রয়োগ করা হয়, যা ড্রাইভারকে উল্লেখযোগ্য সহায়তা প্রদান করে এবং যে কোনও পরিস্থিতিতে যাত্রীদের মানসিক শান্তি দেয়।

2,000,000 রুবেল পর্যন্ত মূল্যের পরিসরে দক্ষিণ কোরিয়ার উদ্বেগ KIA থেকে একটি ক্রসওভার চয়ন করার সময়, একজন সম্ভাব্য ক্রেতা অনিবার্যভাবে একটি পছন্দের মুখোমুখি হবে: স্পোর্টেজ, সোরেন্টো বা সোরেন্টো প্রাইম।নৃশংস Mohave অনেক বেশি ব্যয়বহুল, এবং কেউ বলতে পারে, এই মডেলগুলির উপরে একটি কাটা, তাই এটি প্রতিযোগিতার বাইরে। তার সবচেয়ে কাছের ছিলেন প্রাইম। এই মডেলটি প্রায় যে কোনও ক্ষেত্রে মালিককে আরও সুযোগ দেয় - আরাম, নিরাপত্তা, প্রশস্ততা। অবশ্যই, অফ-রোড এবং হাই-স্পিড পারফরম্যান্সও একটি "স্পোর্টি" চরিত্রের সাথে এই নতুন ক্রসওভারের সুবিধার অন্তর্ভুক্ত।

সোরেন্টো প্রাইমের জন্য বায়ু প্রতিরোধের গণনা করা সহগ সবচেয়ে আকর্ষণীয় - 0.33। এটি উচ্চ-গতির কৌশলে গতিশীলতা এবং স্থিতিশীলতার মধ্যে প্রতিফলিত হয়েছিল। উপরন্তু, হুড (2.2, 2.4 বা 3.5 লিটার) অধীনে বরং চিত্তাকর্ষক পাওয়ার প্ল্যান্ট থাকা সত্ত্বেও, ক্রসওভারটি বরং বিনয়ীভাবে জ্বালানী "খায়", যা একটি সুসংবাদ। Ergonomic অভ্যন্তর (5 এবং 7-সিট বৈচিত্র) আনন্দদায়ক ছাড়া অন্য কিছু বলা যাবে না। রেটিং অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে, প্রাইম সম্ভবত সবচেয়ে প্রশস্ত এক আছে. এবং যদি আপনি একটি প্যানোরামিক ছাদ সহ একটি সম্পূর্ণ সেট চয়ন করেন, তবে এটি অবশ্যই সমান হবে না।

আমাদের রেটিং এই ক্রসওভার ছাড়া অসম্পূর্ণ হবে. জনসাধারণের সত্যিকারের প্রিয়, রাশিয়ার নিসান কাশকাই অত্যন্ত জনপ্রিয়, কারণ এই মডেলটির দ্বিতীয় বাজারের দাম স্পষ্টভাবে দেখায়। এই বছর, 2017 সালে আপডেট হওয়া একটি মডেল অবশেষে দেশে হাজির। এটি একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন কাশকাই - অভিযোজিত এলইডি হেডলাইটগুলি উপস্থিত হয়েছে (সাধারণ হ্যালোজেনগুলি মান হিসাবে আসে), নতুন বাম্পার, বড় চাকা (আর 18) হ'ল সবচেয়ে পছন্দসই পরিবর্তন যা এই ক্রসওভারের অনেক মালিক স্বপ্ন দেখেছিলেন।এটি লক্ষ করা উচিত যে একটি নতুন সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থা উপস্থিত হয়েছে (স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিংয়ের সাথে অন্তর্নির্মিত রাডার)।

নতুন ক্রসওভারের চ্যাসিস আরও দক্ষ হয়ে উঠেছে, এবং প্রাক-স্টাইলিং মডেলের সাথে তুলনা করা যায় না। কেবিনের এরগনোমিক্স সম্পূর্ণরূপে সংরক্ষিত করা হয়েছে, শুধুমাত্র একটি উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল নীচে থেকে চ্যাপ্টা করা হয়েছে এবং গ্লাভ বক্সের উপরে একটি চামড়ার সন্নিবেশ গাড়ির সতেজতার কথা বলে। ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, নতুন কাশকাই মোটামুটি অর্থনৈতিক জ্বালানী খরচ বজায় রেখে রাস্তার স্থিতিশীলতা এবং চালচলন আরও সুস্পষ্ট করেছে। 2,000,000 রুবেল পর্যন্ত দামের পরিসরে এই ক্রসওভারটির সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের রক্ষণাবেক্ষণের খরচ রয়েছে তা ইঙ্গিত দেয় যে গার্হস্থ্য গাড়িচালকদের পছন্দ অপরিবর্তিত রয়েছে।

দেশীয় বাজারে কম জনপ্রিয় জাপানি স্বয়ংচালিত শিল্প মিতসুবিশি আউটল্যান্ডারের উজ্জ্বল প্রতিনিধি। মৌলিক সরঞ্জামগুলির দাম 2,000,000 রুবেলের চেয়ে অনেক কম, যা (আসন্ন ক্রয়ের জন্য বাজেট এই পরিমাণের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকলে) সর্বাধিক সাধারণ সরঞ্জামগুলির সাথে একটি ক্রসওভার বেছে নেওয়ার অনুমতি দেয়। গত বছর মডেলটির পরবর্তী (পরবর্তী চতুর্থ) পুনর্নির্মাণটি আগেরটির মতো নাটকীয় ছিল না (2015 সালে)। যাইহোক, নতুন পরিবর্তনগুলি বাম্পার, হেড অপটিক্স এবং ফ্রন্ট গ্রিল উভয়কেই প্রভাবিত করেছে এবং একটি বরং ব্যবহারিক স্পয়লার টপ ট্রিম লেভেলে দেখা দিয়েছে।

সেলুনে একটি আধুনিক মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম এবং স্মার্টফোন রিচার্জ করার জন্য একটি USB পোর্টের আকারে সামান্য সংযোজন রয়েছে। এই ধরনের একটি সংযোগকারী এবং পিছনে যাত্রী ছিল.চালকের এবং সামনের যাত্রীদের আসনগুলিও নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে - আরও স্পষ্ট পার্শ্বীয় সমর্থন অবশ্যই দীর্ঘ দূরত্বে আরাম যোগ করবে। সাউন্ডপ্রুফিংও লক্ষ করা উচিত - এটি লক্ষণীয়ভাবে আরও কার্যকর হয়ে উঠেছে। শরীরের নতুন উপাদান থাকা সত্ত্বেও, আউটল্যান্ডারের ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য খুব বেশি পরিবর্তিত হয়নি। 215 মিমি ক্লিয়ারেন্স এবং একটি জরুরী শক্তি সেটের জন্য "স্পোর্ট" মোড সহ একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ইঙ্গিত দেয় যে এই ক্রসওভারটি একটি পারিবারিক এবং আরোপিত "ধীর-চলমান" গাড়ি থেকে অনেক দূরে, তবে একটি বাস্তব সংকুচিত স্প্রিং, যা ফায়ার করার জন্য প্রস্তুত। মালিকের অনুরোধ।

ত্বরণ গতিশীলতা এবং ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, জার্মান উদ্বেগ WAG থেকে Tiguan কমপ্যাক্ট ক্রসওভার তার নিকটতম প্রতিযোগীদের তুলনায় আরো আকর্ষণীয় দেখায়। এবং এই সত্ত্বেও যে তার ইঞ্জিন এই ধরনের একটি মেশিনের জন্য বিনয়ী চেয়ে বেশি। যাইহোক, 2.0-লিটার ভলিউম একটি টারবাইন এবং একটি DSG DQ500 রোবোটিক ট্রান্সমিশন দ্বারা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিপূরক। একটি তেল স্নানের মধ্যে দ্বৈত ক্লাচ, এবং ঘনিষ্ঠভাবে ব্যবধানযুক্ত গিয়ার অনুপাত স্পোর্ট মোডে তাত্ক্ষণিক ত্বরণের জন্য অনুমতি দেয়। যাইহোক, এটি সর্বদা কার্যকর হয় না, বিশেষত শহরের ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে - এই কারণে যে বাক্সটি গতি বাড়ানোর জন্য তাড়াহুড়ো করে, এমন সময়ে যখন এটি ইতিমধ্যে ধীর হওয়া প্রয়োজন তখন অপারেশনে ব্যর্থতা হতে পারে।

কার্যকর ব্রেক, সহায়ক নিরাপত্তা ব্যবস্থা, যা ইতিমধ্যেই একটি আধুনিক গাড়িতে সাধারণ হয়ে উঠেছে, একটি আরামদায়ক অভ্যন্তর চাহিদা মালিকদের চাহিদা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করতে পারে। সিটি প্যাকেজটি তার খরচে সবেমাত্র 2,000,000 রুবেল থেকে "ধারণ" করে, কিন্তু এতে ক্রসওভারটিতে একটি বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক, একটি অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা এবং একটি পার্কিং অটোপাইলটের মতো দরকারী ফাংশন রয়েছে৷এছাড়াও, নতুন আর 17 অ্যালয় হুইলগুলি উপস্থিত হয়, যা কেবল চেহারাই নয়, গাড়ির চরিত্রকেও উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করে।

একটি নতুন গাড়ি কেনার জন্য 2000000 রুবেল বাজেটের সাথে, বিশ্বের সবচেয়ে জনপ্রিয় যুব ক্রসওভারগুলির মধ্যে একটি পাস করা অসম্ভব। 1994 সালে শুরু হওয়া এই মডেলটির মুক্তির ইতিহাস জুড়ে Toyota RAV4 ক্রেতাদের কাছ থেকে বর্ধিত আগ্রহ বজায় রেখেছে। আধুনিক, পঞ্চম প্রজন্মের মডেলটি একটি সম্পূর্ণ আপডেট হওয়া গাড়ি যা তার পূর্বসূরীদের থেকে সামান্যই ধরে রেখেছে। নতুন টয়োটা RAV4 আরও আক্রমণাত্মক এবং দ্রুত বডি বৈশিষ্ট্য অর্জন করেছে। চেহারার সাথে মিল রাখতে, অভ্যন্তরটিও রূপান্তরিত হয়েছিল। ড্যাশবোর্ড এবং সেন্টার কনসোলের তীক্ষ্ণ সিলুয়েটগুলি পুরানো RAV4 থেকে সম্পূর্ণ আলাদা। সামনের সিটগুলিতে একটি স্পোর্টস কারের সমস্ত বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং পিছনের সোফাটি তিনজন যাত্রীকে মিটমাট করার জন্য আরও অভিযোজিত হয়েছে, যা তৃতীয় মাথার সংযমের উপস্থিতি দ্বারা প্রমাণিত হয়েছে।

চমৎকার অডিও প্রস্তুতি (11 স্পিকার), একটি মাল্টিমিডিয়া "কম্বাইন" এর 7 ইঞ্চি স্ক্রিন, অনেক সহায়ক নিরাপত্তা ব্যবস্থা, একটি প্যানোরামিক ছাদ এবং এই গাড়ির অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য উচ্চ স্তরের আরাম দেয়। নতুন ক্রসওভার রাশিয়ান বাজারে প্রদর্শিত হবে, সর্বোত্তমভাবে, এই বছরের শেষ নাগাদ, যাইহোক, পুরানো বডিতে টয়োটা আরএভি 4 বিক্রিতে এই জাতীয় প্রত্যাশার কোনও প্রভাব নেই। অধিকন্তু, পূর্ববর্তী প্রতিবেদনের সময়ের তুলনায়, বিক্রয় এমনকি সামান্য বৃদ্ধি দেখায় (এই বছর, গত বছরের তুলনায় জুন মাসে 254টি গাড়ি বেশি বিক্রি হয়েছিল!)