16 millors vehicles tot terreny

Malgrat la naturalesa esportiva d'aquest model, els aficionats a la pesca, la caça i altres activitats a l'aire lliure, així com els amants de muntar en terrenys inexplorats, apreciaran molt el KAYO SMAX 250 ATV. Proporciona tot el que necessiteu per a una seguretat. i un viatge còmode:

• Alta capacitat i potència de travessa (28,5 CV);
• Frens hidràulics de disc;
• Protecció total contra la brutícia;
• Estructura d'acer.

Tot i que l'SMAX 250 està totalment fabricat a la Xina, compleix els requisits i estàndards més alts, com ho demostren els comentaris positius dels clients. Aquesta marca és molt demandada entre els compradors de qualitat més exigents dels països europeus i és popular a Rússia ORRORO El KAYO SMAX 250 ATV és capaç d'aconseguir velocitats de fins a 70 km/h. Amb un pes de 168 kg, és força maniobrable i demostra una gran estabilitat en les corbes.

L'ATV de carreres xinesos s'ha convertit en un participant digne de la màxima qualificació d'aquesta categoria. La seva característica és un baix nivell de practicitat: el QUADRAIDER 450 està dissenyat per a "passejades" esportives o amateurs fora de la carretera. Per a la pesca o la caça, de poca utilitat per la manca de maleter, cosa molt natural per a un cotxe esportiu.

El model d'aquesta marca compta amb un motor potent (gairebé 43 "cavalls"), una caixa de canvis de cinc velocitats i un sistema d'escapament de flux directe. Els amortidors de gas del "coet" xinès tenen modes de funcionament de commutació, que us permeten ajustar de manera òptima la rigidesa de la suspensió d'acord amb les característiques de la pista. A més, l'ATV és fiable i la seva qualitat de construcció està a un nivell prou alt com per atreure l'interès en el mercat europeu de motocicletes especialitzats.

Un dels millors vehicles tot terreny xinesos està lluny de ser l'últim lloc al nostre top. La capacitat d'un cotxe barat per conquerir les rutes més intransitables va ser apreciada per molts propietaris. Ja en la configuració bàsica, el model està equipat amb cabrestant i disposa d'una barra de remolc, amb la qual es pot enganxar un remolc amb una càrrega màxima de 350 kg. La transmissió amb bloqueig del diferencial i la capacitat de desenganxar l'eix davanter (per estalviar combustible en conduir per l'autopista) és molt eficient. Això permet fer el frenat del motor quan sigui necessari, alleujant molt la càrrega del sistema de fre de disc.

Els arcs de les plataformes d'equipatge poden suportar un pes total de 220 kg; això és més que suficient per portar tot el que necessiteu per a la caça o la pesca (fins i tot un vaixell inflable). El model d'utilitat també és perfecte com a au pair, realitzant el transport de mercaderies necessàries. Els propietaris del xinès Cectek Gladiator 550 T6 a la pràctica van poder comprovar la fiabilitat dels vehicles tot terreny d'aquesta marca, considerant-los amb raó entre els millors del mercat.

El cas en què les característiques tècniques van molt per davant de la qualitat global del disseny. Xinès fins a l'os, el CF MOTO X8 EFI combina un motor de foc amb una cara bonica amb midó que relliscarà a mesura que envelleixi. Tanmateix, amb la deguda consideració, aquest procés es pot retardar durant diversos anys. El bloc d'equips electrònics i elèctrics es troba sota la coberta del capó amb frontisses, una bona opció que molts models de marca no tenen. Un motor bicilíndric de 800 cc és el responsable del moviment, la potència del qual és més que suficient per a un viatge de conducció en tot terreny abandonat.

Tenint en compte el nivell de preus i els paràmetres proposats d'aquest ATV, enteneu que no us agraden realment els models de marca cars i l'actitud negativa cap als productes xinesos és una cosa purament situacional. A més, en els últims anys, la qualitat ha crescut tant que els equips barats de la Xina s'estan convertint en un seriós competidor per a marques famoses. CF MOTO X8 EFI té un aspecte força atractiu i es posiciona com un model utilitari, més adequat per a sortides de caça o pesca.

Podeu gaudir plenament del viatge, tant a l'autopista com a tot terreny lleuger, a l'ATV Scorpion-250 del fabricant nacional ABM, que es diferencia dels anàlegs en un preu econòmic i, al mateix temps, ha millorat les característiques tècniques.El disseny està clarament sostingut per un estil esportiu que impressionarà qualsevol pilot. Tots els controls es mostren al panell frontal i l'arrencada es realitza mitjançant un arrencador elèctric. Un potent motor de quatre temps de 27 cavalls de potència permet augmentar la velocitat de fins a 140 km / h, i la presència d'un sistema de refrigeració forçada garanteix un funcionament ininterromput del motor sota qualsevol càrrega.

La transmissió mecànica combinada amb pneumàtics tot terreny et permet moure't ràpidament per terrenys accidentats. El volum del dipòsit d'aquest model està dissenyat per a 8 litres de gasolina (marca no inferior a AI-92), que us permet fer un viatge llarg amb seguretat, ja que amb tota la seva potència, el consum de combustible d'un ATV és només 3,8 l / 100 km. Un bon nivell de seguretat i confort durant el viatge el proporcionen amortidors de suspensió força rígids i frens de disc separats.

Un petit anàleg dels vehicles tot terreny que participen a la sèrie anual d'elit del rally-raid del Dakar. Es diferencia de les versions "grans" perquè té un disseny lleuger i, per tant, fins i tot un motor de 40 cavalls de potència amb un volum de 439 centímetres cúbics és suficient per a una acceleració ràpida i un desenvolupament a alta velocitat. Per cert, els fabricants de Yamaha han pensat en totes les petites coses, fins a xips aerodinàmics menors. L'YFZ 450R és tan semblant a tot el que fan els artesans japonesos que no podeu evitar sentir aquesta afinitat entre l'ATV i l'empresa a primera vista.

Malgrat tots els avantatges del model d'aquesta marca, no funcionarà participar en competicions de carreres professionals en un ATV, excepte potser en curses d'aficionats.No obstant això, el cotxe de motocròs val els diners, que el propietari pot veure immediatament si només es posa al volant de la Yamaha YFZ 450R. L'embragatge manual de transmissió de cinc velocitats, la tracció a les quatre rodes i la suspensió davantera independent són capaços, si no de tot, de molt.

El Polaris Scrambler XP 1000 S Black Pearl està equipat amb un bicilindre SOHC de 4 temps amb una cilindrada de 952 cc i una potència de 89 CV. Amb. A primera vista, aquesta potència no és suficient per a un ATV esportiu, però no ho és. El pes d'aquest model és de només 400 quilograms, de manera que aquest nombre de "cavalls" és més que suficient.

La transmissió pot funcionar en 2 modes. Si escolliu el mode 2WD, podeu fer pessigolles als vostres nervis o impressionar els altres: amb un inici brusc, el morro de l'ATV s'eleva efectivament per sobre del terra i les corbes ofereixen una experiència inoblidable. El mode AWD és ideal per a la conducció fora de la carretera. La suspensió rígida ajuda a nivelar ràpidament després de superar obstacles i salts. Per cert, el selló d'aquest model és molt còmode i permet conduir desenes de quilòmetres sense descans. L'aparició de l'Scrambler XP 1000 S de seguida deixa clar el seu propòsit: salts, velocitat, conducció.

Aquest ATV té un impressionant motor de 900 cc i 195 cavalls de potència. Amb. Sí, sí, no estem segellats. Fins a 195 "cavalls", gràcies als quals, en un tram pla de carretera, aquest nadó és capaç d'accelerar fins a 150 km/h.Els seus creadors no han oblidat que un bon equipament ha de ser còmode. Les dimensions d'aquest model (3416x1849x1740 mm) van permetre equipar-lo amb una cabina tancada i dos còmodes seients amb respatller alt.

El motor Rotax ACE, segons el fabricant, té un recurs de durabilitat augmentat. La seva CVT proporciona una dinàmica d'acceleració excepcional i el seu recorregut de la suspensió (559 mm) permet superar la majoria d'obstacles sense dolor. Nombroses ressenyes positives dels usuaris indiquen que la suspensió funciona perfectament. Les rodes tenen 32 polzades de diàmetre. El patró de la banda de rodament dels pneumàtics està dissenyat per conduir per camins de terra, fang i tot terreny.

El versàtil Arctic Cat TRV 1000 I LTD ATV té totes les característiques necessàries que garanteixen un passatemps còmode. Aquest model està dissenyat per a dues persones, el que el fa ideal per a viatges turístics. A més d'un seient còmode, el passatger té nanses calefactables, amb la possibilitat d'ajustar la temperatura.Un gran parabrisa, un portavasos, miralls i una funda hermètica amb clau per emmagatzemar objectes de valor també tenen un llarg viatge.

L'Arctic Cat TRV 1000 I LTD ATV està equipat amb un motor de quatre temps de 71 CV. Amb. Aquesta potència és més que suficient per tirar un ATV completament carregat amb força fins i tot per les rutes més difícils. La direcció assistida electrònica, la tracció integral fiable amb bloqueig del diferencial, fins i tot a les zones fora de carretera més difícils, mantindran la comoditat de conducció i donaran gran plaer als propietaris. A més, la suspensió Ride-In provada en pista utilitzada en aquest model redueix el rodatge a les cantonades i la barra estabilitzadora minimitza la desviació del bastidor respecte a l'horitzontal.

Un petit anàleg dels vehicles tot terreny que participen a la sèrie anual d'elit del rally-raid del Dakar. Es diferencia de les versions "grans" perquè té un disseny lleuger i, per tant, fins i tot un motor de 40 cavalls de potència amb un volum de 439 centímetres cúbics és suficient per a una acceleració ràpida i un desenvolupament a alta velocitat. Per cert, els fabricants de Yamaha han pensat en totes les petites coses, fins a xips aerodinàmics menors. L'YFZ 450R és tan semblant a tot el que fan els artesans japonesos que no podeu evitar sentir aquesta afinitat entre l'ATV i l'empresa a primera vista.

Al mateix temps, la principal diferència entre el model és la suspensió posterior independent (IRS), gràcies a la qual podem dir amb seguretat que l'ATV passarà per llocs on molts ni tan sols s'atrevirien a ficar-se el nas.El silenciador d'acer inoxidable, el sistema d'injecció electrònica i la transmissió reforçada parlen de l'alta durabilitat establerta pel fabricant. Aquest model ha guanyat en repetides ocasions el ral·li Baja 1000 i es va convertir en el finalista de les curses GNCC nord-americanes en la categoria de tot terreny, així que res impedirà que el propietari es converteixi en el primer en curses de competició o caça.

La poderosa creació d'una empresa canadenca està per sobre dels seus competidors en el segment. Està construït sobre una nova plataforma tecnològica i té el motor més potent de la classe ATV - Rotax 1000 V-Twin amb una capacitat de 82 cavalls i un volum de 976 centímetres cúbics. No cal dir que els cotxes urbans de ple dret sovint tenen unitats de potència menys eficients sota el capó. La capacitat de càrrega total d'aquest monstre és de 363 quilograms, també una xifra rècord per als vehicles tot terreny. Per acabar, s'inclou un cabrestant a la configuració bàsica, que de fet va demostrar la seva pròpia indestructibilitat. Sí, el BRP Can-Am Outlander 6x6 1000 XT és car, però val la pena els diners.

Els tres eixos davanters d'aquest ATV són capaços de circular per on no tothom s'atreveix a anar a peu. La possibilitat d'una càrrega gran sense l'ús d'un remolc també és considerada per molts propietaris com un gran avantatge. Amb aquesta unitat per a la pesca de llarga distància, podeu agafar un subministrament decent de combustible i assegurar fàcilment l'autonomia del viatge durant un període d'un parell de setmanes. Un ATV de tres eixos no serà menys útil per a la caça, especialment per a un animal greu: la seva capacitat de càrrega us permetrà lliurar un gran trofeu a casa.

Un quad realment potent: mida del motor ROTAX 1000R - 976 cm³, potència - 91 CV. Anirà literalment a tot arreu. Al mateix temps, movent-se sobre una superfície plana, és capaç d'accelerar fins a 100-110 quilòmetres per hora. El que és un molt bon resultat per a un ATV d'aquest tipus. La goma de sis capes proporciona una adherència excel·lent i els amortidors FOX Air Assist es poden ajustar sobre la marxa, fent que qualsevol viatge sigui el més còmode possible.

El parell només es subministra a una unitat. Això redueix el consum de combustible i permet assolir altes velocitats a les carreteres normals. Si l'electrònica nota que una de les rodes llisca, el parell es transferirà als dos eixos per garantir el màxim rendiment. Un avantatge addicional d'aquest model és el navegador integrat MONTANA 650T de GARMIN, que es considera amb raó un dels millors navegadors tot terreny. En general, els compradors estan satisfets amb aquest ATV, però alguns casos tenen problemes amb la caixa de canvis.

El Polaris Sportsman 570 SP és el centre de la gamma Sportsman, orientat a les excursions extremes. Totes les característiques disponibles tenen això: un dipòsit de combustible de 17 litres, i un motor ProStar de 570 cc amb una capacitat de 44 cavalls, i qualitats ergonòmices, i fins i tot un filtre d'aire engrandit per evitar l'entrada de partícules de pols al motor. Per descomptat, aquesta magnificència és bastant cara, però aquest és exactament el cas quan la qualitat és totalment coherent amb el preu.

A més, el model està equipat amb els seients més còmodes que destaquen de les ofertes d'altres marques. L'ergonomia millorada permet superar molts quilòmetres de terreny accidentat sense fatiga. L'americà utilitari té tracció a les quatre rodes i una suspensió que consumeix molta energia (el recorregut dels amortidors davanters és de 228 mm i els amortidors posteriors són de 241 mm), proporcionant les condicions més còmodes per al pilot i el passatger de l'ATV. Fins i tot quan està completament carregat (cosa que passa tot el temps a la caça), el Polaris Sportsman 570 SP manté la confiança del moviment al nivell adequat.

La marca nacional de vehicles tot terreny al mercat rus té demanda i popularitat. El PM 800, essent essencialment un ATV utilitari, ofereix no només una gran practicitat als seus propietaris (pot transportar fins a 100 kg de càrrega al maleter posterior i 250 kg en un remolc), sinó també un nivell de comoditat i seguretat força elevat. en conduir no per carreteres, sinó indicacions. Un motor potent, tracció a les quatre rodes amb bloqueig del diferencial i una distància al terra de 30 cm permeten passar zones de complexitat inimaginables.A la pista, només es pot utilitzar la tracció posterior, que, en combinació amb el sistema d'injecció de combustible, permet un estalvi decent de gasolina.

Donat el nivell de comoditat d'un ATV, aquest model es pot anomenar barat. Seients frescos (seient de cotxe), dissenyats per a cinturons de 4 punts amb suport lateral actiu, un sistema d'àudio amb potents altaveus impermeables, lectura multimèdia Bluetooth i USB, el màxim nivell de seguretat i un ampli maleter no són tots els avantatges d'aquest ATV . Un potent cabrestant elèctric, una barra de remolc i unes llandes d'aliatge són estàndard al model. Es valorarà la presència d'un parabrisa i la possibilitat d'instal·lar un sostre lleuger si el propietari és atrapat pel mal temps mentre caça o pesca.

La raó principal d'aquesta popularitat de l'ATV rus-xinès Stealth ATV 700 D s'amaga en el cost econòmic del vehicle. Al mateix temps, el dispositiu té un marc tubular d'acer d'alta resistència, una suspensió rígida, un radiador extern i una protecció de fons d'alumini sòlid, que augmenta la fiabilitat de la màquina. Aquí és on els avantatges del model tot just comencen: el Stealth ATV té una caixa de canvis CVT que proporciona tracció integral amb un bloqueig del diferencial (només es pot conduir l'eix posterior a la pista).

Amb un motor de 71 litres. Amb. aquest transport utilitari és capaç de superar pantans impenetrables i permet implementar les rutes de caça més agosarades.Al mateix temps, la seva potència de tracció pot suportar fàcilment un remolc carregat (650 kg), de manera que res us impedirà agafar un vaixell, una tenda de campanya i fins i tot un generador per pescar. Instal·lat com a complement equip, el cabrestant no sortirà fora de la carretera ni la més mínima possibilitat.

Utilitari en essència, aquest ATV és un turista per vocació. A causa de la seva excel·lent capacitat tot terreny en zones difícils de tot terreny, com ara terrenys enganxosos o terraplens rocosos, són molt populars entre els pescadors i, en particular, els caçadors de caça major. S'aconsegueixen bons paràmetres de funcionament gràcies a tres factors. El primer és una estructura de carrosseria lleugera que fa que l'ATV sigui el més lleuger de la classe. El segon és un motor de 42 cavalls de potència i 686 cc manllevat del Raptor 700R. I, finalment, el tercer és un desenvolupament únic de Yamaha anomenat On-Command. Com a resultat, obtenim un model bo i juvenil amb característiques òptimes per a la conducció fora de carretera.

Malgrat l'aparent massivitat, aquest model és l'ATV més lleuger d'aquesta categoria. L'alleugeriment del cos no es va fer a costa de la seva força: aquesta característica de la Yamaha Grizzly 700 està en el seu millor moment. Aquesta característica de disseny va permetre aconseguir una major eficiència de transmissió i va fer que el vehicle tot terreny fos més econòmic. A més, es poden col·locar gairebé 1,5 cèntims de càrrega útil al maleter davanter i posterior, i si això no és suficient, l'ATV tirarà tranquil·lament un remolc pesat (fins a 600 kg).