Les 10 millors pastilles per a Rússia

Una de les camionetas tot terreny russes més famoses, és produïda per la indústria de l'automòbil nacional. Després de les modificacions, finalment ha aparegut una versió que, pel que fa a característiques tècniques i prestacions de conducció, es pot equiparar a cotxes estrangers.Els frens i la suspensió tenen un màxim recurs de durabilitat, els motors de gasolina d'alta qualitat generalment no exigeixen combustible, tot i que consumeixen bastant. Després del restyling, el cotxe es va tornar fiable, es van corregir defectes, cosa que va maximitzar el rendiment i la dinàmica fora de la carretera. Per descomptat, aquí no hi ha el millor aïllament acústic, no hi ha tracció total, però el preu és més baix que els anàlegs importats.

Una camioneta amb bastidor complet amb una cabina independent i un compartiment de càrrega està equipada amb un fiable motor dièsel Cummins (EUA), que arrenca sense problemes a l'hivern. A més d'aquest motor, hi ha una transmissió Getrag igual de duradora amb una caixa de transferència BorgWarner i un eix posterior sòlid DANA. Per a Rússia, aquest és un avantatge evident, sobretot tenint en compte el consum econòmic de combustible. La tracció integral endollable, la distància al terra decent i la capacitat de càrrega per tona es destaquen efectivament per una qualitat de construcció decent. I, tanmateix, el cotxe no és popular entre el comprador nacional, i principalment a causa del preu. Molts creuen que és massa alt per a una camioneta xinesa, malgrat tots els aspectes positius del model.

Aquesta pickup mostra el consum més econòmic entre els models xinesos. El JAC T6 té aproximadament la mateixa mida que el Toyota Hilux més car. Tenint un marc fiable i una capacitat de càrrega decent, és inferior en termes d'equipament a les marques més cares. La suspensió posterior amb molles de fulla amb un eix sòlid sembla extremadament obsoleta. Tanmateix, pel que fa a la qualitat de construcció, la camioneta amb tracció total és força bona i s'ha establert a la immensitat de Rússia com una unitat bastant pràctica i resistent. Al mateix temps, els models dièsel es caracteritzen per una major capacitat de càrrega i una gran distància al terra.

Es pot comprar una bona camioneta de mida mitjana a Rússia al preu més assequible.L'explicació d'aquesta barata és senzilla: el mercat es va congelar en previsió de l'entrada de Wingle VII, que a la Xina ja ha estat batent tots els rècords en termes de popularitat per segon any. L'aparició del model actualitzat es va anunciar a principis d'any, però les dates es posposen constantment, cosa que només alimenta l'interès. Per això, poca gent fa cas dels cinc, i en va. Transmissió interior barata, però ben muntada, amb tracció total amb diferencial a temps parcial, plataforma espaiosa en un marc potent, no està malament pel millor preu del mercat. De les deficiències: un model obsolet i un respatller gairebé vertical per als passatgers del darrere.

La camioneta de mida mitjana del famós fabricant japonès és una simbiosi de camions lleugers pràctics i SUV transitables. A més, s'ofereix al propietari la qualitat de control i maniobrabilitat com en els turismes. La segona generació compta amb un motor dièsel turboalimentat fiable de gran parell, un alt potencial de càrrega, qualitat de construcció i elements estructurals bàsics. El xassís, basat en una potent estructura de bastidor, tolera perfectament la conducció per qualsevol carretera de Rússia. El motor pot suportar un recorregut de fins a 350-400 mil km sense cap reparació. Fins i tot la versió estàndard té tots els sistemes de seguretat bàsics.

En general, la cinquena generació d'aquesta camioneta japonesa fiable al més alt nivell incorpora els conceptes tècnics del fabricant, que tenen com a objectiu la introducció de tecnologies innovadores en el desenvolupament d'una classe de vehicles utilitaris esportius. El millor model compta amb una major durabilitat dels components principals, maneig, funcionalitat i equipament amb tots els sistemes de seguretat necessaris. Es distingeix per un cos rígid amb protecció anticorrosió, la possibilitat d'un funcionament ininterromput a llarg termini del motor, la resistència aerodinàmica reduïda i el pes total del cotxe mantenint totes les qualitats de càrrega.

La camioneta alemanya és capaç de competir bé amb el popular model Toyota Hilux VIII, fins i tot malgrat el preu més car i la càrrega útil més baixa. El cotxe no només és fiable: la qualitat de construcció i els components són simplement impecables. La camioneta de bastidor fa una feina excel·lent fora de la carretera: la llaurada encreuada no és un problema per a ell. Al mateix temps, manté perfectament la pista i es comporta amb control no pitjor que el famós tuareg. Alguns consideren que l'interior és innecessàriament senzill. Als propietaris no els agrada el cost del manteniment: a Rússia, els preus del servei d'aquest cotxe, francament, mosseguen. En contrast amb això, es pot constatar un alt nivell de seguretat, que es garanteix, entre altres coses, pel reforç estructural de la plataforma bastidor d'aquesta camioneta.

Aquesta recollida es considera amb raó la més popular del món i Rússia no és una excepció. A la vuitena generació d'aquests cotxes, totes les característiques tècniques s'han millorat significativament: un marc d'acer més rígid, una suspensió independent de doble horquilla, un xassís millorat, sensors d'aparcament. Això fa que el vehicle no només sigui fiable i segur, sinó també transitable. El motor durador d'alta qualitat pot funcionar en condicions difícils sense sobrecàrregues, ideal per a una conducció dinàmica. De totes les pastilles del mercat, aquest model es considera, amb raó, el millor: pocs oferiran a aquest preu el nivell adequat de seguretat, durabilitat i resistència dels components clau que determinen la màxima maniobrabilitat i control d'aquest model.

Trobar-se a la carretera amb una camioneta amb el logotip del Fiat italià és una raresa. No obstant això, la seva participació en la classificació va estar determinada per tres coses: el cost, l'interior modern del cotxe i les seves característiques de tracció.Potser aquesta és la camioneta més maca i econòmica, el preu de la qual (tenint en compte que el cotxe és de qualitat europea) és més que atractiu. Una àmplia gamma d'accessoris permetran al propietari personalitzar el seu cotxe. Afegiu aquí tracció total amb bloqueig del diferencial i un petit radi de gir per a aquest cotxe (5,9 m). A més, el motor lleuger d'alumini es pot combinar tant amb la mecànica com amb la transmissió automàtica. La camioneta ofereix bones característiques de tracció: el parell és de 380 N * m, i això és a una velocitat de 2,5 mil rpm.

Una camioneta de tracció a les quatre rodes fiable compta amb una gran demanda dels compradors. Té el millor nivell de seguretat, per la qual cosa fins i tot va ser guardonat amb l'IHS Top Safety Pick.Si abans aquestes màquines s'utilitzaven principalment per al transport de mercaderies, cosa que es facilita amb un enorme compartiment de càrrega, avui també s'escollien per a l'ús quotidià, sovint per a viatges, turisme, pesca i viatges de caça. La seva capacitat de travessa és a l'alçada: supera fàcilment qualsevol obstacle a la carretera. La qualitat del motor, la suspensió, altres components principals i el conjunt del conjunt amplia el període de funcionament actiu sense reparació. El principal desavantatge és l'alt cost d'operació a causa del consum de combustible.