10 cotxes amb la millor insonorització

El cotxe premium Porsche Macan va causar una agradable sorpresa, aconseguint aquesta qualificació. Un crossover compacte, malgrat una "bèstia" decent sota el capó amb una capacitat de 252 litres. Amb. i tracció integral, van demostrar excel·lents característiques d'insonorització. A l'interior del cotxe a una velocitat de 60 km/h, el dispositiu va registrar el fons acústic a 60,8 dB(A). El resultat no és el millor d'aquesta categoria, però podeu confiar en nosaltres: és gairebé impossible notar la diferència d'oïda.

A les ressenyes dels propietaris, l'aïllament acústic d'aquest crossover s'esmenta sovint de manera positiva. No obstant això, en el context d'altres característiques d'un cotxe premium, poques persones presten especial atenció a aquesta característica. Un alt nivell de confort acústic al Porsche Macan està implicat per defecte - la marca ho obliga.

L'aïllament del soroll en aquest "guapo" bavaresa és digne d'elogi. El crossover, malgrat tota la seva potència, només deixa entrar 59,2 dB (A) a l'habitacle. Molt, per descomptat, depèn del cautxú, però ningú posarà pneumàtics barats en aquest cotxe, de manera que una estada còmoda a la cabina és encara més un mèrit del fabricant.

He de dir que la xifra de soroll a la cabina d'aquest cotxe no és gaire diferent de la dels líders de la classificació: la diferència es va registrar exclusivament amb l'ajuda d'un sonòmetre electrònic. A les ressenyes, els propietaris del BMW X4 estan satisfets amb les característiques del cotxe, inclòs el millor aïllament acústic. L'efecte dels absorbents de soroll amagats als nínxols de la carrosseria es veu potenciat amb materials acuradament seleccionats per a la tapisseria interior, vellut gruixut al terra i les mateixes catifes. Tancant les portes del crossover, el propietari i els seus passatgers se sentiran immediatament aïllats del món exterior, fent que el viatge sigui molt més agradable.

Molts automobilistes, que s'han convertit en propietaris d'aquest cotxe per primera vegada, observen la reducció de soroll d'alta qualitat de la cabina. Tenint en compte els altres paràmetres d'aquest crossover de tracció total i el seu preu atractiu, això va sorprendre a molts. També hi ha crítiques negatives, que probablement són causades per un biaix excessiu o característiques de funcionament (podeu instal·lar pneumàtics tot terreny per a un SUV gran al SUV, el soroll del qual no s'aturarà cap aïllament acústic)

Diverses oficines d'experts, revistes populars d'automoció van realitzar les seves pròpies mesures independents del nivell de soroll dins del cotxe mentre conduïen. En la majoria dels casos, s'han obtingut resultats que són pràcticament coherents amb els cotxes premium. Els experts de la publicació popular nacional només van registrar 58,7 dBA.

Malgrat que l'Honda Pilot és un crossover de mida completa, quan es mesura amb un sonòmetre (a una velocitat de 80 km / h en una carretera transitada), el soroll ambiental no superava els 58,4 dBA. A més d'excel·lents materials d'insonorització, es pot instal·lar un sistema actiu de reducció de soroll mitjançant el sistema d'altaveus del cotxe.

Els comentaris dels propietaris assenyalen l'excel·lent protecció acústica de la cabina; per exemple, la música ensordidora de l'exterior es converteix en un so tranquil quan la finestra està tancada. Quan el motor està en marxa, sobretot al ralentí (i també amb l'opció ECO que apaga els cilindres en cas de baixa càrrega), el soroll habitual pràcticament no s'escolta des de sota del capó. L'aïllament acústic d'aquest nivell abans només estava disponible en cotxes premium, el cost dels quals és significativament superior al del nou Honda Pilot.

Els propietaris del nou Audi A6 estan segurs que aquest cotxe té l'interior més silenciós. Un no pot deixar d'estar d'acord amb ells, perquè fins i tot a gran velocitat, els passatgers i el conductor poden parlar amb calma sense aixecar la veu. L'aïllament acústic de fàbrica és totalment coherent amb el nivell premium del cotxe.

A 100 km/h, el soroll a la cabina no supera els 68 dB (A).A jutjar per les ressenyes dels propietaris, aquest és un indicador bastant còmode (en comparació, a la Lada Granta domèstica a la mateixa velocitat, les vibracions acústiques seran 20 dB (A) més altes). L'aerodinàmica de la carrosseria, els materials d'alta qualitat per a l'aïllament acústic de fàbrica i els panells interiors són els principals motius de la tranquil·litat de la cabina de l'Audi A6.

La mesura del nivell de soroll a la cabina d'aquest cotxe va mostrar un resultat molt optimista i inesperat: 63,5 dBA. Aquest indicador té un nivell acceptable de pressió sonora, la qual cosa us permet passar el temps amb força comoditat en viatges llargs.

El nou model Skoda Octavia A7 va resultar ser una cabina tranquil·la, que es va fer possible no només per la presència d'un aïllament acústic en si, sinó també pel disseny modern del motor i la transmissió. Les revisions dels propietaris indiquen que les vibracions sonores dels passos de les rodes tenen un impacte significatiu en el nivell de soroll, de manera que els propietaris haurien d'estar més atents a les característiques dels pneumàtics instal·lats.

Aquest cotxe fa temps que és familiar per al consumidor domèstic i s'ha demostrat exclusivament des del millor costat. A més de totes les seves virtuts, el Volkswagen Passat té un interior silenciós. Els propietaris que tenen experiència en l'ús d'aquest model amb diferents centrals elèctriques, en les seves revisions, observen un millor aïllament acústic als cotxes que funcionen amb gasoil.

El model actual ja és la 8a generació, i la utilització dels últims desenvolupaments i materials innovadors ha permès oferir un confort (i l'aïllament acústic interior n'és la part integral) d'un nivell superior. Les mesures de vibracions acústiques realitzades per equips professionals durant la conducció van mostrar 61,9 dBA, que és un indicador molt còmode per a una persona.

Malgrat la classe més petita, l'últim model A 200 destaca francament del rerefons dels cotxes petits amb un interior més ampli. Al mateix temps, el nivell premium dels materials d'acabat està fora de dubte: aquest és encara un Mercedes, i les condicions còmodes per als passatgers i el conductor corresponen al nivell de la marca. En la seva totalitat, aquesta declaració també s'aplica a l'aïllament acústic. Ella, sens dubte, és inferior als models d'elit de la marca, però entre la classe subcompacte entra amb confiança als tres primers cotxes amb un interior tranquil.

El soroll principal, i això no és sorprenent, prové dels passos de les rodes. En cas contrari, els desenvolupadors del Mercedes-Benz A-Class A 200 es van prendre seriosament l'aïllament del soroll. Molts propietaris expressen sincerament la seva satisfacció amb aquest paràmetre. En una de les ressenyes deixades, fins i tot posaven com a exemple el fet que, parats en un cotxe en un pas de ferrocarril (amb les finestres tancades), el soroll de les rodes del tren no es sentia gens.

El restyling d'aquest popular model no només va satisfer completament les expectatives dels usuaris, sinó que en alguns aspectes fins i tot va superar les expectatives més salvatges. El nou "Polo" es diferencia dels seus predecessors, incloent un millor aïllament acústic de la cabina. Després d'haver rebut una carrosseria i un disseny interior completament actualitzats, que s'han tornat notablement més còmodes, el cotxe té avantatges pronunciats respecte als models de la competència.

El nou aïllament acústic va convertir els sons del motor del compartiment del motor en un xiuxiueig amb prou feines audible. La suspensió suau és silenciosa i la insonorització dels arcs fa front bé al soroll de la carretera. Els propietaris de la novetat, que viuen als països de la UE, generalment avaluen positivament el cotxe nou, indicant, juntament amb altres avantatges, un interior tranquil.

No és d'estranyar que el cotxe de la llegendària preocupació nord-americana es convertís en el millor pel que fa a la protecció acústica. Quan es van mesurar dins de la cabina, les vibracions acústiques no van superar els 65,7 dBA. Aquest nivell és poc diferent dels indicadors obtinguts amb les mateixes mesures en cotxes de classe (i cost) superiors.

En descriure la comoditat del cotxe a les seves ressenyes, els propietaris assenyalen el funcionament silenciós de la suspensió, el motor, el bon aïllament acústic dels passos de les rodes i el compartiment del motor. En general, l'interior del cotxe és el més silenciós i còmode de la seva classe i no té una necessitat urgent de treballs d'insonorització addicionals.