Top 10 tipů pro výběr ATV pro lov a rybaření

Lidové hlasování – kdo je nejlepším výrobcem čtyřkolek pro lov a rybaření?

Yamaha

Kawasaki

Honda

Suzuki

CFMoto

Stels

Polaris

Irbis

Ruská mechanika

Sharmax

Celkem hlasovalo: 2

Hlasování Výsledek

Čtyřkolka je všestranné vozidlo. V závislosti na typu a klasifikaci se mění jeho účel a soubor technických charakteristik. Rozdílů může být mnoho, ale my zvážíme ty nejdůležitější pro nás:

Typ	Zvláštnosti
Sportovní	Nízká hmotnost; Vysoká rychlost; Výkonný motor; Zesílené odpružení; Malá palivová nádrž.
Dálnice	Nízká světlá výška; silniční kola; Spousta elektroniky; Světlý design.
Utility	Zesílený rám; Velké rozměry; Motory středního a vysokého výkonu; Vysoká nosnost; Velká světlá výška; Terénní kola.

Existují i ​​dětské modely, ale to je úplně jiná kategorie a nás to vůbec nezajímá. Pokud jde o uvažované třídy, utilitární možnost vypadá nejatraktivněji pro lov a rybolov. Jedná se o výkonný stroj s velkými koly, vysokou světlou výškou a zesíleným rámem. Skvělá volba jak do terénu, tak na krátké výlety na chodník.

Vzhledem k tomu, že čtyřkolka je kříženec mezi autem a motocyklem, může se přiblížit buď tomu prvnímu, nebo druhému. Existují dva typy přistání:

ATV - modely, které se typově blíží motocyklům. Nejčastěji využívají řetězový pohon. Jsou kompaktní, lehčí a pozice jezdce a spolujezdce je stejná jako na běžném dvoukolovém motocyklu. Ve skutečnosti je zde rozdíl oproti kolu pouze v počtu kol.

SSV - tato technika je spíše jako auto, nebo spíše bugina.Už tam může být střecha a dokonce i dveře a řidič a spolujezdec budou sedět vedle sebe. Volant je stejný jako u auta. Takové zařízení je větší a výkonnější a může mít také tělo snímače, což je docela výhodné pro lov nebo rybaření.

Jaký typ zvolit, těžko říct. Tady jde spíše o osobní pohodlí. První typ je lépe ovladatelný a sjízdný, ale druhý má kufr a je pohodlnější na něm cestovat na dlouhé vzdálenosti. Je třeba také poznamenat, že pokud potřebujete levnou možnost, měli byste se podívat na ATV.

Toto je jeden z nejdůležitějších tipů pro výběr. Výkon zařízení a jeho schopnosti závisí na velikosti motoru. Čtyřkolky mohou být různé. Dnes jsou na trhu modely s jednotkami nad tisíc metrů krychlových. Jde o opravdové potvory, které v našem případě nemá smysl kupovat. Také kubatura ovlivňuje rychlost, ale pro lov a rybaření - to je druhotný parametr a na to byste také neměli stavět.

Nejčastěji jsou užitkové modely vybaveny elektrárnami o objemu 200 až 600 kubických centimetrů. Modely s většími jednotkami jsou skvělé pro drsný off-road, zatímco menší kubatura přináší mnohá omezení. V tomto případě byste měli začít od místa, kde plánujete rybařit nebo lovit. Pokud musíte projít drsnou překážkovou dráhou na parkoviště, podívejte se na větší motory. Průměrně motor vystačí na 200-400 kostek.

Čím více koňských sil motor vyprodukuje, tím náročnější terén bude zařízení zvládat a tím větší váhu dokáže přenést. Síla navíc není nikdy zbytečná, protože nikdy nevíte, do jaké situace se dostanete. Nemůžeme ale radit, že bychom měli zvolit ten nejvýkonnější agregát. Bude mít velkou spotřebu paliva a zvětší se i velikost samotného zařízení. Zde je důležité najít zlatou střední cestu. U užitkových modelů se za optimální považuje rozsah od 15 do 50 sil.

Například, pokud plánujete rybařit v nádherné izolaci a vaše cesta nebude probíhat přes bažiny a pohyblivý písek, je docela možné zvolit levnou variantu s 10-20 silami. Ale pro přepravu nákladu a dokonce i cestujícího je lepší dívat se ve směru motorů od 30 a výše. Upozorňujeme také, že zařízení třídy SSV jsou vybavena výkonnějšími motory. Zde již najdete hodnoty 70 a dokonce 100 sil.

Většina moderních modelů čtyřkolek má CVT. Toto je nejpraktičtější a nejpohodlnější typ přenosu a nejlepší volba pro konvici. Variátor je automatická převodovka. Nemusí se neustále přepínat, čímž se jízda stává pohodlnější. Zastaralé mechaniky ale stále nevycházejí z módy. Abychom pochopili, proč k tomu dochází, je nutné porovnat výhody a nevýhody těchto možností:

Typ převodovky	Výhody	Nedostatky
Pohon s proměnnou rychlostí	plynulé přepínání; Jednoduché ovládání; Úspora paliva.	Nákladné opravy; Náročné na opravu Nesnáší otřesy a vibrace.
Mechanika	udržitelnost; Levnost při nákupu a opravě; Můžete nastavit rychlost a trakci.	Vyžaduje ruční přepínání; Trhne při přepínání.

Na základě závěrů můžeme říci, že mechanika je spolehlivější, navíc pokud potřebujete rozpočtovou možnost, bude na ní stát právě taková krabice. Variátor je zase snadno ovladatelný, ale v případě poruchy budete muset zaplatit nemalou částku za jeho opravu.

Rada, jaký typ převodovky zvolit, je velmi jednoduchá – vezměte si tu, jejíž vlastnosti jsou pro vás nejrelevantnější. U čajové konvice je lepší okamžitě opustit mechaniku. A pokud jste zvyklí mít vše pod kontrolou, musíte to vzít a opustit variátor.

Na vnějších rozměrech čtyřkolky moc nezáleží a nemá smysl v tomto ohledu nějak radit. Zde si sami určíte nejvhodnější uspořádání, vzhledem k tomu, že zařízení bude muset být nějak přepravováno. Ale pokud jde o pohodlí a průchodnost, v první řadě je nutné se podívat na výšku přistání. Pro utilitární zařízení je nejoptimálnější možností 750-800 mm. Na takové technice se sedí pohodlně a po dlouhé jízdě se neunavíte.

Dalším důležitým parametrem je světlá výška neboli světlá výška.Čtyřkolka znamená, že se bude používat v terénu, respektive, čím vyšší světlá výška, tím lépe. Pokud neplánujete lézt do bažin nebo přecházet přes duny, stačí 120 mm. Pro lesní nebo horský terén se doporučuje vzít modely se světlou výškou 250 mm nebo více.

Vzhledem k tomu, že si čtyřkolku vybíráme pro lov a rybaření, je pro nás velmi důležitá její nosnost, tedy maximální hmotnost, kterou toto vybavení utáhne, aniž bychom obětovali rychlost a průchodnost terénem. V tomto ohledu je obtížné poskytnout konkrétní radu, protože každý má své vlastní preference a požadavky. Zamyslete se, zda vám 100 kg nosnosti stačí, když vy sami vážíte 70 kg a zbývá vám 30 kg na zavazadla. S největší pravděpodobností to stačit nebude, protože rybaření nebo lov vyžaduje vybavení a vybavení a cesta zpět může být zatížena trofejemi, jejichž hmotnost se obecně nedá odhadnout.

Pokud mluvíme o průměrných hodnotách, pak pro užitkové modely se doporučuje vzít verzi s nosností 200 a více kg. To je, pokud mluvíme o dvojité možnosti. Trh čtyřkolek je však tak rozsáhlý, že si můžete vybrat výbavu s téměř jakoukoli trakcí, ale modely nad 350 kg jsou poměrně vzácné.

Stejně jako u aut může být čtyřkolka karburovaná nebo se vstřikováním paliva.Pokud se rozhodnete pro elektronické vstřikování, tedy vstřikovač, pak se připravte na to, že opravovat v terénu to rozhodně nepůjde. Ale s ním nižší spotřeba paliva. Karburátor je v tomto ohledu spolehlivější a s trochou zkušeností a znalostí si většinu problémů se vstřikováním vyřešíte sami.

Vstřikovač je samozřejmě výhodnější a je lepší jej vybrat. Ale pokud hledáte levnou čtyřkolku, pak s největší pravděpodobností bude mít karburátor. Spolehlivost tohoto uzlu je nižší, ale je levný a jeho oprava vám nevyprázdní kapsu.

Toto je velmi rozsáhlé a důležité téma, proto jej analyzujeme postupně:

Přenos je způsob přenosu točivého momentu z motoru na nápravu. Pokud máte levnou čtyřkolku, pravděpodobně používá řetězový model. Je to nejjednodušší a nejpohodlnější. Výměna řetězu je navíc poměrně levná. Dražší a zároveň spolehlivější variantou je kardan. Stejné jako u auta a používá se na výkonných modelech.

Pohony. Čtyřkolky mohou mít pohon zadních i všech kol. Existuje také analogie s automobily. Pro jízdu po relativně rovném terénu stačí pohon zadních kol. Je však nepravděpodobné, že by vás vytáhl z bažiny, a je pohodlnější vylézt do kopce, když se točí 4 kola, ne 2.

Rozdíl - Jedná se o mechanismus, který rozděluje točivý moment mezi kola jednoho pohonu. Při nájezdu do zatáčky se jedno kolo protáčí pomaleji než druhé, což usnadňuje manipulaci. Některé čtyřkolky jsou schopny zablokovat diferenciál a to je velmi důležité pro překonávání těch nejtěžších překážek.

Vzhledem k tomu, že čtyřkolku volíme na lov nebo rybaření a na cestě k nim můžete narazit na nejrůznější překážky, je nejlepší volbou pohon všech kol s možností uzávěrky diferenciálu. Taková čtyřkolka ale bude nejdražší, takže od některých aspektů lze upustit.

Moderní trh je bohatý a rozmanitý. Zde najdete model pro každý vkus a rozpočet. Pokud jde o značky, japonští výrobci jsou jako obvykle před ostatními: Yamaha, Kawasaki, Honda, Suzuki. Mají špičkovou techniku, ale podle toho to stojí. Japonské čtyřkolky jsou navíc nejdražší z hlediska oprav a údržby. Originální náhradní díly jsou drahé a je extrémně obtížné za ně najít náhradu.

Co se týče poměru ceny a kvality, pak se do popředí dostávají čínské a ruské značky. Tato technika je nyní velmi populární. CFMoto. Výrobce má obrovský katalog. Existují levné modely a velmi výkonné možnosti pro vážné zatížení. Také stojí za to se podívat směrem ke značkám Stels a Polaris. Slušné možnosti a můžete najít docela levný analog japonské ATV.