20 nejlepších nemrznoucích směsí do auta

Nemrznoucí směs TOTAL GLACELF PLUS není zelená (jako většina kapalin se schválením G-11), ale modrozelená a je určena k provozu po dobu 3 let. Úspěšně se používá v osobních a nákladních automobilech, stejně jako pro motory zemědělské a speciální techniky. Použití této konkrétní chladicí kapaliny důrazně doporučují výrobci skupiny VAG, řada GM, Ford, Saab a další.

Nejvyšší tepelná kapacita (bod varu je 174 °C) a vysoce aktivní inhibitory poskytují spolehlivou ochranu proti korozi a chlazení motoru automobilu při extrémní zátěži. Nástup krystalizace nastává po -38 ° C, proto je v severních oblastech země místo hotové nemrznoucí směsi vhodnější použít přesně stejný koncentrát. Jediný důvod, proč se TOTAL GLACELF PLUS neumístil na první řadě v této kategorii, je příliš vysoká cena pro tuzemský trh. Mezi majiteli, kteří oceňují spolehlivost a kvalitu, je však tento produkt žádaný.

Výjimečné náklady neumožňují této značce nemrznoucí směsi být na vrcholu hodnocení v této kategorii. Pro domácího kupujícího má cenový faktor stále obrovský vliv na výběr chladicí kapaliny pro jejich vůz, a to navzdory všem výhodám Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX. A tato nemrznoucí směs jich má víc než dost.Výroba probíhá pomocí technologie POAT na bázi etylenglykolu a je určena pro použití ve všech japonských značkách automobilů a také v modelové řadě Ford, korejský Hyundai a Kia. Společnost zaručuje normální provoz kapaliny v moderních motorech vyrobených z lehkých slitin kovů.

Fluorescenční složka, která dává zelené barvě nažloutlý nádech, umožňuje odhalit i minimální netěsnosti – stačí osvětlit motorový prostor ultrafialovou lampou. Pokud jde o pryžové trubky a těsnění, nemrznoucí směs s nimi zachází opatrně a nepůsobí vůbec destruktivně. Bod varu kapaliny je 150 °C, což je jedna z nejvyšších mezi nemrznoucími směsmi v této kategorii. Navíc dokonale potlačuje sebemenší projevy oxidačních procesů po celou dobu životnosti (3 roky) díky velké alkalické rezervě.

Absence škodlivých složek (fosfátové a silikátové sloučeniny) a vysoce aktivní aditivní složky učinily nemrznoucí směs CoolStream Hybrid Extra jedním z nejoblíbenějších automobilových spotřebních materiálů na domácím trhu. Nemá absolutně žádný destruktivní účinek na těsnění nebo pryžové potrubí. Hotová chladicí kapalina obsahuje velké množství inhibitorů, které zůstávají vysoce aktivní za jakýchkoliv provozních podmínek, což zabraňuje rozvoji oxidačních procesů v chladicím systému.

Použití nemrznoucí směsi CoolStream Hybrid Extra green je vítáno v takových vozech značek VAZ (LADA), GAZ, Kia, Jilly, Toyota a dalších.Kromě toho výrobce získal schválení pro koncernové vozy VAG, MAN, Iveco, Volvo a dokonce i Rolls Royce. To vše svědčí o vysokém výkonu chladicí kapaliny. Cenovka Hybrid Extra je nicméně dostupná pro běžného spotřebitele a je závažným argumentem při výběru tohoto produktu.

Produkt společné práce společnosti Tosol-sintez a předních ruských institutů pro výzkum a vývoj technických kapalin.Protože naprostá většina hybridních nemrznoucích směsí nemá dlouhou životnost, byl hlavní důraz při tvorbě FELIX Prolonger -40 kladen právě na tuto součást. Výsledkem usilovné práce bylo prodloužení doby výměny nemrznoucí směsi na maximálně pět let. Chladicí kapalina je navíc „ochucena“ výkonným balíčkem antikorozních přísad, které chrání chladicí systém před tvorbou oxidů.

Náklady na složení jsou nízké, takže je na trhu velmi žádaný, hlavně mezi majiteli ojetých vozů. Není však pochyb o tom, že neuškodí ani novým vozům, protože nic nebrání jejich majitelům naplnit nemrznoucí směs této společnosti. Může být bezpečně používán BMW, Opel, Audi (existuje specifikace), stejně jako vozy Daewoo, některé modely Kia a další oblíbené značky, včetně domácích VAZ. Zelená barva kapaliny indikuje shodu s normou VAG G-11. To znamená, že FELIX Prolonger si zachovává své antikorozní a nátěrové vlastnosti po dobu tří let, poté by měl být vyměněn. Dodává nemrznoucí směsi FELIX Prolonger na atraktivitě a na trhu celkem dostupnou cenu.

Ne "nejpokročilejší" z hlediska teplotního výkonu, ale velmi odolná nemrznoucí směs od ruské společnosti SINTEC. Vře při teplotě +111 stupňů Celsia a první známky krystalizace dává kolem -40 stupňů.Majitelé vozů značek jako VAZ, GAZ, Daewoo, Kia a dalších asijských značek, stejně jako většina vozů vyrobených koncernem VAG, mohou bezpečně používat SINTEC EURO G11 po dobu deklarovanou výrobcem.

Z pozitivních vlastností lze zaznamenat velké množství mazacích přísad prodlužujících celkovou životnost vodní pumpy a aktivně odolávajících kavitaci. Na cenu nelze mít dva názory - je to ideální, zejména ve srovnání s konkurencí. Hodný příklad pro ojetá i nová vozidla.

Karboxylátová nemrznoucí směs Fenox Green G12 je určena pro vozidla, jejichž části motoru jsou vyrobeny z železných a neželezných kovů. Stejně jako všechny produkty této společnosti je prezentovaná chladicí kapalina nejvyšší kvality a má nejlepší antioxidační a antikorozní vlastnosti.Nalitím Fenox Green G12 do vozu je jeho pohonné jednotce poskytnuta spolehlivá ochrana a v důsledku toho zvýšený výkon a odolnost.

Nemrznoucí směsi Fenox se vyznačují lepší tepelnou stabilitou, díky které se působení všech složek a přísad nezastaví ani při maximálních hodnotách teplot v rozsahu od -40 °C do +110 °C. Fenox Green G12 je produkt šetrný k životnímu prostředí - jeho složení je zcela bez dusitanů a fosfátů, které negativně ovlivňují životní prostředí. Tato nemrznoucí směs je určena na tříleté provozní období a obsahuje fluorescenční přísadu, která usnadňuje identifikaci případných úniků.

Kompozice s vysokým obsahem ethylenglykolu, která se vaří při teplotě +123 stupňů Celsia. Nemá mnoho potvrzených norem shody, nicméně získalo schválení koncernu VAG (pro značky Porsche, Audi, Škoda, Seat), BMW, Chrysler, Ford a AvtoVAZ, kde jej s úspěchem používají tuzemští majitelé. Parametry chladicí kapaliny navíc umožňují její bezpečné nalévání do korejských (Hyundai, Daewoo, Kia) a čínských (Lifan, Geely, Chery) automobilů. Vysoký bod varu (123°C) a prodloužená životnost (na rozdíl od zelené nemrznoucí směsi vydrží červená Z40 5 let) spolu s konkurenčními cenami zajišťují společnosti AGA trvale silnou poptávku po jejích produktech.

Ve skutečnosti neexistují žádné vážné stížnosti na přísady - inhibitory karboxylátů spolehlivě chrání díly motoru a vodního čerpadla před kavitací a korozí a také udržují potrubí čisté.Jediným vážným problémem je nepřesná indikace teploty krystalizace - nemrznoucí směs začíná zamrzat nikoli při deklarovaných -40 ° C, ale na prahu -33 ... -35 ° C. To způsobuje určité problémy při použití AGA Z40 v sibiřských podmínkách.

Nemrznoucí směs třídy G-12+ vyvinutá společností Tosol-sintez.Podle výrobce jej lze použít pro všechny typy motorů: přeplňované, silně zatížené, přeplňované, používané v drsném (agresivním) klimatu atd. Vyznačuje se modernizovaným systémem lokálního působení - část inhibitorů je dodávána přímo do zóny výskytu centra koroze, neutralizuje ji a vytváří tenký (asi desetina mikronu) film ochranné vrstvy.

Pokud jde o teplotní režim, stále není vše špatné - proces krystalizace probíhá při teplotě -40 ° C, zatímco var začíná kolem 110 ° C. Náklady na nemrznoucí směs jsou nízké a dostupné majitelům nejen domácích automobilů (VAZ, Chevrolet Niva atd.). Technické vlastnosti umožňují FELIX Carbox úspěšně používat i v nových zahraničních vozech asijské (Kia, Hyundai, Chery, Lifan atd.) a evropské (vozy VAG, SEAT, FIAT atd.) původu. Nízká cena a lepší "přežití" inhibitorů umožňuje nemrznoucí směsi udržet si své vlastnosti po dobu pěti let.

Německá nemrznoucí směs, opakovaně testovaná a oceněná vysokými recenzemi od výrobců automobilů. Červená barva jasně naznačuje příslušnost ke karboxylátovým chladicím kapalinám, které jsou založeny na organických přísadách. Bod tuhnutí je -40 °C a to je nejsilnější stránka nemrznoucí směsi. Vře kolem 109 stupňů Celsia, což jasně svědčí o vysokém obsahu destilátu ve složení.

Pozitivní efekt použití této chladicí kapaliny spočívá v téměř dokonalé ochraně lopatek vodní pumpy před kavitací a kovových částí před korozí. Lze jej použít pro téměř jakýkoli automobil, a to jak domácí (VAZ, GAZ, UAZ), tak zahraniční (Kia, Deu, Opel atd.). Řadu potenciálních kupců mohou odradit náklady, nicméně provozní parametry kapaliny a mimořádně dlouhá doba provozu (až 6 let), po kterou zůstávají vlastnosti nemrznoucí směsi nezměněny, za vynaložené peníze stojí.

Nemrznoucí směs CoolStream A-110 lobrid byla původně vyvinuta pro použití ve vozech Hyundai a Kia, následně však získala schválení od továren Mazda, Mitsubishi, Ssangyong a Renault, výrazně rozšířila seznam modelů, do kterých tuto nemrznoucí směs doporučuje samotná společnost, která vyráběl tyto vozy z montážní linky . Použití CoolStream A-110 se samozřejmě neomezuje pouze na tento seznam. Produkt se stal dobrou volbou pro mnoho ojetých zahraničních vozů nejen asijské provenience.

Úspěšně se používá v evropských automobilech a ještě více v ruských vozech VAZ, Chevrolet a dalších značek. Tato nemrznoucí směs pomůže zabránit korozi, kavitaci, gelu a pěnění uvnitř chladicího systému. Účinně odvádí přebytečné teplo a zabraňuje přehřívání v obtížných provozních podmínkách. Nejničivější ránu však konkurentům zasadila životnost: nemrznoucí směs bude věrně sloužit 200 tisíc kilometrů, ale ne více než deset let. Právě tento indikátor nenechává kupující ani nejmenší pochybnosti při výběru chladicí kapaliny.

Vynikající ve svých vlastnostech, nemrznoucí směs, která úspěšně prošla sadou funkčních testů. Obsahuje ve svém složení aditiva nové generace, zodpovědná za komplexní komplexní ochranu systému. Místo přímého působení na centrum koroze (což je ve skutečnosti léčba „boláku“) vytváří SINTEC UNLIMITED G12 ++ ochranný silikátový film proložený karbonovými složkami. To nejen šetří kovové prvky před rzí, ale také poskytuje ochranu po celou dobu životnosti kapaliny.

Bod tuhnutí byl ještě nižší, než bylo uvedeno: při -45 došlo pouze k mírné krystalizaci nemrznoucí směsi. Tato skutečnost umožňuje použití UNLIMITED v náročných klimatických podmínkách bez obav z poškození potrubí chladicího systému.Výrobce zároveň oznamuje dobu životnosti nemrznoucí směsi 5 let, což s ohledem na náklady a dodržování tolerancí výrobců Volkswagen, Kamaz, Hyundai, Kia znemožňuje rovnocennou konkurenci podobných produktů jiných značek.

Pokud je SINTEC jakýmsi přechodným složením od karboxylátové nemrznoucí směsi k lobridu, pak lze Motul Inugel Optimal považovat za plnohodnotného lobrida. Přechod teplot je příliš prudký. Tato chladicí kapalina zamrzne při teplotě -37 °C a vře při strašné hodnotě 137 °C. Neutralizuje oxidy, rozkládá vodní kámen, díky čemuž dodává chladicímu systému „druhý život“.

Je také velmi důležité, aby všechny přísady a koncentrace monoethylenglykolu v Motul Inugel Optimal byly absolutně bezpečné pro polymerní směsi (plast a pryž). Taková nemrznoucí směs je upřímně drahá, ale poskytuje kvalitativně odlišnou úroveň ochrany, pro kterou je oceňována selektivním spotřebitelem. Působení aditiv a trvanlivost chladicí kapaliny jsou stejně účinné po celých 5 let provozu a při šetrném používání (klidná, měřená jízda a nízký kilometrový nájezd) lze tuto dobu bezpečně prodloužit o rok.

Německý výrobce náhradních dílů a spotřebního materiálu vyrábí také kapaliny pro chladicí systémy různých automobilů. Nemrznoucí směs v neředěném stavu zůstává tekutá při -80 °C, modrá (existují žluté, zelené, růžové koncentráty, ale tento je nejběžnější) a má vysokou antikorozní aktivitu, zabraňuje usazeninám v systému a lze ji použít v moderních motorech s hliníkovým blokem. Zvýšené procento inhibičních přísad poskytuje spolehlivou ochranu chladicího systému i při ředění koncentrátu v poměru 1 ku 4 (relevantní pro jižní oblasti).

Nemrznoucí směs vyhovuje G-11 a je doporučena pro použití ve vozech Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW. Nikdo ho přitom nezakazuje lít do takových značek automobilů jako VAZ, Daewoo, Hyundai, Kia atd. Dokonale zajistí chlazení pro většinu stávajících motorů. Současně je třeba vzít v úvahu atraktivní náklady, které jsou dostupnější ve srovnání s podobnými produkty nejbližších konkurentů - Febi G11 má nádobu o 0,5 litru více a úplná výměna nemrznoucí směsi bude v průměru vyžadovat , tři kontejnery místo pěti (u klasických modelů VAZ).

Tato koncentrovaná nemrznoucí směs splňuje schválení VAG G-11.Lze jej nalít do většiny importovaných značek jako je Audi, Opel, Ford, Chrysler, Mercedes-Benz, Fiat, Kia a další. V domácích automobilech (VAZ, GAZ, UAZ, KAMAZ) je vhodné jej používat pouze v případě, že nedochází k únikům, protože náklady na kompletní výměnu kapaliny v chladicím systému jsou poměrně vysoké. V tomto případě je samozřejmě třeba mít na paměti, že další výměna nemrznoucí směsi bude muset být provedena nejdříve po 3 letech. Při ředění koncentrátu v poměru 1 ku 1 se mrazuvzdornost kapaliny bude blížit -37 °C, a pokud je plánován provoz v těžších podmínkách, mělo by se úměrně snížit množství vody přidávané do Hepu P999.

Co se týče vlastností chladicí kapaliny, dokonale potlačuje oxidaci uvnitř systému, nepění, je odolná proti kavitaci a má dobrou mazivost, což zvyšuje životnost čerpadla. Usazeniny vodního kamene, a ještě více gelové přetížení, tato nemrznoucí směs se za žádných okolností netvoří a spolehlivě vypracuje každý utracený rubl.

Hybridní koncentrát vhodný pro použití v osobních a nákladních automobilech s dieselovými a benzínovými motory. Interval výměny je více než tři roky, což je u hybridů výborný výsledek. Ochrana proti korozi na úrovni - anorganické přísady ve spojení s organickými látkami zcela neutralizují střed rzi.

Může být smíchán s jakoukoli značkou zelené nemrznoucí směsi a také zředěn vodou ve volném poměru. V doporučeném poměru mají prahové teploty následující hodnoty: mrznutí nastává při -35 stupních Celsia a var při +175.Zajímavá a velmi hodná "nemrznoucí směs", která je mezi domácími spotřebiteli velmi žádaná. I přes poněkud agresivní reakci koncentrátu na polymerní sloučeniny vypadá jeho vliv na ochranu motoru před možným přehřátím jako zjevná výhoda oproti mnoha jeho nejbližším konkurentům. Právě tento nedostatek se však stal důvodem, proč Castrol Radicool NF zaujímá v této kategorii třetí pozici.

Německý koncentrát schválený světovými výrobci automobilů. Teplotní rozsah je regulován metodou „na oko“ - společnost v této věci neposkytuje žádná doporučení. Existují však ověřené informace, že pokud naplníte Kuhlefrostschutz KFS 2001 Plus G12 a připravenou vodu v poměru 1:1, získáte standardní mrazuvzdornost chladicí kapaliny -40 °C. Pro severní oblasti lze toto číslo zvýšit na -50 °C přidáním 600 ml deionizované vody na litr koncentrátu. Organický komplex přítomný ve složení aktivně chrání systém před korozí, vodním kamenem a kavitací, zabraňuje varu motoru bez ohledu na jeho provozní podmínky.

Mnoho motoristů píše, že toto složení (červené) lze smíchat s modrou nemrznoucí směsí (stejného výrobce) G-11. Vzhledem ke všem výše uvedeným vlastnostem můžeme s jistotou říci, že se jedná o jeden z nejlepších koncentrátů na tuzemském trhu. Pro použití v některých modelech jej doporučuje německý VAG. KFS 2001 Plus G12 odvádí vynikající práci s motory asijských vozů (Hyundai, Kia, Daewoo, Lifan atd.).atd.), ale není co říci o modelech domácích VAZ, Chevrolet a dalších - tato odolná a spolehlivá nemrznoucí směs výrazně zlepší výkon ruských automobilů.

Světoznámá americká společnost MOBIL vyrábí koncentrát nemrznoucí směsi MOBIL Antifreeze Extra, který má nejvyšší výkon. Před nalitím této chladicí kapaliny do vozidla je nutné ji zředit deionizovanou vodou v poměru doporučeném výrobcem. Tato silikátová nemrznoucí směs je na bázi etylenglykolu, díky čemuž vytváří na všech součástech systému silný film, který zvyšuje odvod tepla. Vysoce kvalitní přísady Glysantin G48 od BASF obsažené v jeho složení poskytují nejlepší ochranu všech dílů a nejdůležitějších součástí chladicího systému automobilu před korozí a mrazem.

Vzhledem k absenci aminů a fosfátů ve složení nemrznoucí směsi MOBIL Antifreeze Extra je při jejím používání vyloučena možnost tvorby škodlivých usazenin. Tato chladicí kapalina je kompatibilní se železnými a neželeznými kovy a také s hliníkem. MOBIL Antifreeze Extra je doporučeno pro použití u známých výrobců automobilů jako Mercedes-Benz, Opel, BMW, Saab atd. Tato nemrznoucí směs je schopna poskytnout lepší ochranu válcům, vodním čerpadlům, chladičům atd. po dobu minimálně tří let .

Tento produkt je jednou z nejdostupnějších nabídek na trhu. Ve skutečnosti je to silná stránka Aljašské nemrznoucí směsi (nemrznoucí směs). Opravdu nemrzne při -40 ° C, ale velmi těsně se blíží svému limitu, mění se v zahuštěnou ledovou kaši a zcela krystalizuje již při -41 ° C. Z tohoto důvodu by neměl být naléván do vozidel provozovaných v oblastech se zimními teplotami pod 35 °C.

Zároveň má za takovou cenu dobrý alkalický index (ph 8,1) a nejlepší odolnost proti pěnění. Za slabou stránku se považuje nízký bod varu (101 °C), proto by měl být motor automobilu provozován s touto chladicí kapalinou opatrněji. Aditivní inhibitory (je jich málo, ale jsou přítomny v Aljašce Tosol -40°C) se začnou rozkládat již při 98 stupních. V jižních oblastech by se rozhodně nemělo zaplavovat. Hodí se spíše do mírného podnebí a do aut, jejichž převážná část kilometrů připadá na dálkové trasy. V každém případě je tato nemrznoucí směs stále lepší než běžná voda a na takový prvek systému, jako je vodní čerpadlo, nepůsobí po celou dobu životnosti destruktivně. U starých modelů VAZ a zahraničních aut se určitě bude hodit.

Základní číslo nemrznoucí směsi je 12,9, což znamená, že „OILRIGHT Antifreeze -40 °C“ s jistotou působí proti oxidačním procesům v chladicím systému motoru.Výrobce doporučuje tento výrobek pro použití v moderních vozidlech. Nemrznoucí směs této značky má navzdory dostupným nákladům mezinárodní certifikát shody. Lze jej nalít do automobilů vyrobených koncernem VAG a ještě více do domácích modelů VAZ, GAZ a dalších.

Při standardní životnosti (2 roky) chladicí kapalina neničí pryžová těsnění a potrubí. „OILRIGHT Antifreeze -40 °C“ pracuje v různých režimech a nevytváří v systému vodní kámen a gelovité usazeniny. Bod varu je 109 °C, což je dostatečné pro spolehlivý odvod tepla za běžných provozních podmínek.

V této kategorii tradičních chladicích kapalin je nemrznoucí směs FELIX považována za nejlepší možnost výběru. Není tak drahý, aby si ho majitelé nemohli dovolit nalít do auta. Nemrznoucí směs se úspěšně používá v nákladních automobilech, téměř ve všech vozidlech domácí výroby a na dopravníku VAZ se používá jako chladicí kapalina pro nová vozidla.

Dobře se mísí s jinými značkami nemrznoucích směsí a nemrznoucích směsí jakékoli kategorie a v nouzových situacích je použití nemrznoucí směsi FELIX -45°C nejracionálnějším řešením i pro moderní motory. I přes modrou barvu kapaliny podle klasifikace VAG tento výrobek odpovídá kategoriím G11 (zelená) a G12 (červená), což umožňuje bezpečné použití v chladicím systému motoru automobilu od 2 do 5 let ( ale ne více než 150-200 tisíc km) .