10 aut s nejlepším odhlučněním

Příjemné překvapení způsobilo prémiové auto Porsche Macan, které dosáhlo tohoto hodnocení. Kompaktní crossover i přes slušnou „bestie“ pod kapotou o objemu 252 litrů. S. a pohon všech kol, prokázal vynikající zvukově izolační vlastnosti. Uvnitř vozu při rychlosti 60 km/h zařízení zaznamenalo akustické pozadí v rozmezí 60,8 dB(A). Výsledek není v této kategorii nejlepší, ale můžete nám věřit – podle sluchu je téměř nemožné poznat rozdíl.

V recenzích majitelů je zvuková izolace tohoto crossoveru často zmiňována pozitivně. Na pozadí dalších vlastností prémiového vozu však této vlastnosti málokdo věnuje zvláštní pozornost. Vysoká úroveň akustického komfortu v Porsche Macan je standardně zahrnuta - značka zavazuje.

Izolace hluku v tomto bavorském „fešákovi“ si zaslouží pochvalu. Výhybka přes všechnu svou sílu propustí do kabiny pouze 59,2 dB (A). Hodně samozřejmě záleží na gumě, ale levné pneumatiky na tohle auto nikdo neobuje, takže pohodlný pobyt v kabině je stále spíše zásluha výrobce.

Musím říci, že hlukové číslo v kabině tohoto vozu se příliš neliší od vůdců hodnocení - rozdíl byl zaznamenán výhradně pomocí elektronického měřiče hladiny zvuku. V recenzích jsou majitelé BMW X4 spokojeni s vlastnostmi vozu, včetně nejlepší zvukové izolace. Efekt tlumičů hluku ukrytých v nikách karoserie umocňují pečlivě vybrané materiály pro čalounění interiéru, silný velur na podlaze a stejné koberečky. Po zavření dveří crossoveru se majitel a jeho pasažéři okamžitě cítí izolovaní od okolního světa, díky čemuž je cesta mnohem příjemnější.

Mnoho motoristů, kteří se stali vlastníky tohoto vozu poprvé, si všimne vysoce kvalitního snížení hluku v kabině. Vzhledem k dalším parametrům tohoto crossoveru s pohonem všech kol a atraktivní ceně to bylo pro mnohé překvapením. Existují také negativní recenze, které jsou s největší pravděpodobností způsobeny nadměrnou zaujatostí nebo provozními vlastnostmi (na SUV můžete nainstalovat terénní pneumatiky pro velké SUV, rachot, který nezastaví žádnou zvukovou izolaci)

Různé odborné kanceláře, populární automobilové časopisy prováděly svá vlastní nezávislá měření hladiny hluku uvnitř vozu za jízdy. Ve většině případů byly získány výsledky, které jsou prakticky shodné s prémiovými vozy. Experti tuzemské populární publikace zaznamenali pouhých 58,7 dBA.

Navzdory tomu, že Honda Pilot je plnohodnotný crossover, při měření zvukoměrem (při rychlosti 80 km/h na rušné dálnici) nepřesáhl okolní hluk 58,4 dBA. Kromě vynikajících zvukotěsných materiálů lze nainstalovat systém aktivního potlačení hluku pomocí reproduktorového systému vozu.

Recenze majitelů zaznamenávají vynikající zvukovou ochranu kabiny - například ohlušující hudba zvenčí se po zavření okna změní na tichý zvuk. Při chodu motoru, zejména na volnoběh (a také s možností ECO, která při nízké zátěži vypíná válce), není zpod kapoty prakticky slyšet obvyklý hluk. Hluková izolace této úrovně byla dříve k dispozici pouze u prémiových vozů, jejichž náklady jsou výrazně vyšší než u nové Hondy Pilot.

Majitelé nového Audi A6 si jsou jisti, že tento vůz má nejtišší interiér. Nelze s nimi než souhlasit, protože i při vysoké rychlosti mohou cestující a řidič klidně mluvit, aniž by zvyšovali hlas. Tovární zvuková izolace je plně v souladu s prémiovou úrovní vozu.

Při rychlosti 100 km/h nepřesahuje hluk v kabině 68 dB (A).Soudě podle recenzí majitelů je to docela pohodlný ukazatel (pro srovnání v domácí Ladě Granta při stejné rychlosti budou akustické vibrace o 20 dB (A) vyšší). Aerodynamika karoserie, vysoce kvalitní materiály pro zvukovou izolaci z výroby a obložení interiéru jsou hlavními důvody tiché kabiny v Audi A6.

Měření hladiny hluku v kabině tohoto vozu ukázalo velmi optimistický a nečekaný výsledek – 63,5 dBA. Tento indikátor je na přijatelné úrovni akustického tlaku, což vám umožňuje celkem pohodlně trávit čas na dlouhých cestách.

Nový model Škoda Octavia A7 se ukázal jako tichá kabina, což bylo možné nejen díky přítomnosti samotné zvukové izolace, ale také díky moderní konstrukci motoru a převodovky. Recenze vlastníků naznačují, že zvukové vibrace z podběhů kol mají významný vliv na hladinu hluku, takže majitelé by měli věnovat větší pozornost vlastnostem nainstalovaných pneumatik.

Toto auto je domácímu spotřebiteli již dlouho známé a osvědčilo se výhradně z nejlepší strany. Kromě všech svých předností má Volkswagen Passat tichý interiér. Majitelé, kteří mají zkušenosti s provozem tohoto modelu s různými elektrárnami, ve svých recenzích zaznamenávají lepší zvukovou izolaci u automobilů na motorovou naftu.

Současný model je již 8. generací a použití nejnovějšího vývoje a inovativních materiálů umožnilo poskytnout komfort (a vnitřní zvuková izolace je jeho nedílnou součástí) na vyšší úrovni. Měření akustických vibrací prováděné profesionální technikou za jízdy ukázala 61,9 dBA, což je pro člověka velmi komfortní ukazatel.

Navzdory nejmenší třídě, nejnovější model A 200 upřímně vyčnívá z pozadí malých vozů s prostornějším interiérem. Zároveň je nepochybná prémiová úroveň dokončovacích materiálů - stále se jedná o Mercedes a komfortní podmínky pro cestující a řidiče odpovídají úrovni značky. Toto tvrzení v plné míře platí i pro zvukovou izolaci. Bezpochyby je nižší než elitní modely značky, ale mezi subkompaktní třídou sebevědomě vstupuje do tří nejlepších vozů s tichým interiérem.

Hlavní hluk, a to není překvapivé, pochází z podběhů kol. Jinak vývojáři Mercedesu-Benz třídy A 200 vzali zvukovou izolaci vážně. Mnoho majitelů zcela upřímně vyjadřuje spokojenost s tímto parametrem. V jedné ze zanechaných recenzí dokonce uváděli jako příklad fakt, že při stání v autě na železničním přejezdu (se zavřenými okny) nebylo klapání kol vlaku vůbec slyšet.

Restyling tohoto oblíbeného modelu nejen že plně splnil očekávání uživatelů, ale v některých aspektech dokonce předčil ta nejdivočejší očekávání. Nové „Polo“ se od svých předchůdců liší, včetně vylepšené zvukové izolace kabiny. Po obdržení zcela aktualizovaného designu karoserie a interiéru, který se stal znatelně pohodlnějším, má vůz výrazné výhody oproti konkurenčním modelům.

Nová zvuková izolace změnila zvuky motoru z motorového prostoru na sotva slyšitelný šepot. Měkké odpružení je tiché, odhlučnění oblouků si dobře poradí s hlukem vozovky. Majitelé novinky žijící v zemích EU hodnotí nový vůz vesměs kladně, přičemž spolu s dalšími přednostmi naznačuje i tichý interiér.

Není divu, že vůz legendárního amerického koncernu se stal nejlepším z hlediska akustické ochrany. Při měření uvnitř kabiny nepřesáhly akustické vibrace 65,7 dBA. Tato úroveň se jen málo liší od ukazatelů získaných stejnými měřeními u vozů vyšší třídy (a nákladů).

Majitelé popisující komfort vozu ve svých recenzích poukazují na tichý chod odpružení, motoru, dobrou zvukovou izolaci podběhů kol a motorového prostoru. Obecně platí, že interiér vozu je nejtišší a nejpohodlnější ve své třídě a nepotřebuje naléhavou další zvukovou izolaci.