10 Nejlepší Mazivo Třmen

Klíčovou vlastností produktu je jeho univerzálnost. Jedná se o polosyntetické mazivo, které lze aplikovat nejen na třmeny a vodítka, ale také na válec pístu a prsty. Antifrikční vlastnosti umožňují mazivu rovnoměrné rozložení opotřebení po povrchu brzdových destiček, čímž se snižuje odírání a snižuje se pravděpodobnost koroze.Výrobek však nenašel velkou slávu mezi kupujícími, stejně jako mezi odborníky provádějícími vlastní nezávislé testy. Kromě toho je třeba poznamenat, že kvalita produktu často kulhá, což naznačuje určité problémy ve výrobě.

ABRO je známý výrobce, který často potěší majitele automobilů kvalitními produkty za atraktivní cenu. V tomto případě se překonal tím, že vydal produkt s nejlepšími vlastnostmi a složením, přičemž stál mnohem méně než jeho protějšky. Jedná se o syntetické mazivo, které spolehlivě chrání vaše brzdy před opotřebením. Obsahuje teflon a molybden. Všechny charakteristiky jsou na nejvyšší úrovni, ale víme o nich pouze ze slov výrobce. Spolehlivé výsledky testů nelze nalézt, proto takové místo v žebříčku. S popisem zboží je značka zjevně nepravdivá, ale není známo do jaké míry.

Nevýhodou mnoha maziv je jejich špatná přilnavost k povrchům. Před použitím musí být brzdový systém důkladně vyčištěn a odmaštěn, což způsobuje určité potíže při provozu. U tohoto produktu se nemusíte bát přilnavosti. Zde je nejlepší, to znamená, že na znečištěné moduly můžete nanést mazivo, ale v rozumných mezích. Pasta po nanesení na celý povrch vytvoří hustý film, který chrání díly před korozí a odpuzuje vodu. Mazivo také dobře spolupracuje s brzdovou kapalinou a činidly. A mezi nevýhody patří poměrně vysoká cenovka. Produkt je však americký a to mnohé vysvětluje.

VMPauto maziva nejen vyrábí, ale také testuje ve vlastní laboratoři, neustále vyvíjí a zavádí nové produkty, které jsou kvalitnější než ty předchozí. V tomto případě se výrobci podařilo zvednout horní teplotní práh na tisíc stupňů.To není nejlepší výsledek, ale velmi vysoký. Mazivo je univerzální. Aplikuje se na třmen, stejně jako vodicí a pístový válec. Podle výzkumu pomáhá vyrovnat opotřebení podložky a snižuje namáhání kolíků modulu. Výhodou může být také vysoká tažnost. Nanášení lubrikantu je velmi pohodlné.

Soudě podle počtu odkazů ve specializovaných publikacích lze ruskou značku RUSEFF bezpečně nazvat nejoblíbenější. Navíc mnoho odborníků tvrdí, že toto mazivo pro třmeny je nejlepší svého druhu, alespoň za ty peníze. Jedná se o syntetickou pastu, která obsahuje složky proti tření a vrzání. Po přiložení na kolejnici z modulu zmizí nepříjemné chrastění a prodlouží se i životnost dílů. Pravda, práh poklesu byl nastaven na přibližně 205 stupňů. To znamená, že se nevyplatí nanášet mazivo na válec pístu nebo pohyblivé prsty. Ale spodní známka je již 50 stupňů se znaménkem mínus, což je velmi dobrý výsledek.

Výrobci zpravidla ukládají na své výrobky určitá omezení. Například maziva jsou distribuována podle typu zařízení a produkt, který lze použít v osobním automobilu, nelze použít na nákladní automobily. V tomto případě žádná taková omezení neexistují. Značka vydala měděný sprej se speciální sadou stabilních přísad, které si poradí s nejvyšším zatížením. Teplotní rozpětí je působivé, ale o složení produktu bohužel nic nevíme. Sama značka tyto informace nezveřejňuje, což je zvláštní a neumožňuje to mazivu dostat na vyšší místo v žebříčku.

Městské komunikace jsou neustále ošetřovány různými chemikáliemi, které při kontaktu autodílů nepříznivě ovlivňují. Brzdy jsou první, které jsou zasaženy a vyžadují speciální ochranu. Například ve formě tohoto spreje, jehož hlavním znakem je maximální odolnost vůči jakýmkoli chemickým činidlům. Sprej lze aplikovat nejen na vodítka, ale také na prsty, tedy na všechny pohyblivé části. Hustý film vytvořený mazivem na povrchu spolehlivě chrání modul a také prodlužuje jeho životnost tím, že rovnoměrněji rozkládá opotřebení po podložkách.

Je známo, že brzdy automobilu se mohou zahřát až na 600 stupňů a v případě nouzového provozu ještě více. Mazací tuk na třmeny musí takové zatížení odolat a čím vyšší je jeho teplotní rozptyl, tím lépe. Nyní máme nejstabilnější mazivo, které funguje od -60 do +1500 stupňů, a to je nejpůsobivější výsledek, který navíc potvrzují nezávislí odborníci. Samozřejmě je nepravděpodobné, že takových hodnot ve skutečnosti dosáhnete, ale nikdy neuškodí mít určitou míru bezpečnosti. Výrobek má navíc vysoké antikorozní vlastnosti a je schopen odpuzovat vlhkost, aniž by reagoval na brzdovou kapalinu a chemikálie.

Brzdy nejsou jediným modulem v autě, který je ovlivněn třením. Teoreticky každý díl potřebuje své vlastní mazivo. Nebo můžete použít univerzální produkt, který je nyní před námi. Jedná se o produkt nejznámější automobilové značky, kterému lze stoprocentně věřit kvalitě.Silikonové mazivo se sadou aditiv, které spolupracují jak s kovovými částmi, tak s pryží nebo plastem. Může být aplikován na vodítka, čepy a válce pístů. Doporučuje se také zpracovat všechny plastové moduly, které jsou v kontaktu s tělem a podléhají tření.

Brzdy jsou neustále vystaveny negativním vlivům. Dostanou vodu, brzdovou kapalinu a činidla, která jsou kropena na silnici. Nejlepší mazivo musí odolat všem těmto nepříznivým vlivům a teď ho máme před sebou. Jedná se o sprej na bázi mědi s unikátní sadou aditiv. 30 % kapaliny tvoří afotické uhlovodíky, které zvyšují ochranné funkce. Sprej vytváří velmi hustý film, který se prakticky nesmyje. Všimněte si také vysoké přilnavosti produktu. Mazivo dopadá na jakýkoli povrch, což značně zjednodušuje proces aplikace. Na výškových a teplotních úrovních, kdy horní práh překračoval tisíc stupňů a spodní se pohyboval kolem -40.