20 bedste frostvæsker til biler

TOTAL GLACELF PLUS frostvæske er ikke grøn (som de fleste væsker med G-11-godkendelse), men blågrøn i farven og er designet til at fungere i 3 år. Det bruges med succes i biler og lastbiler såvel som til motorer af landbrugs- og specialudstyr. Brugen af ​​denne særlige kølevæske anbefales kraftigt af producenterne af VAG-gruppen, GM-linjen, Ford, Saab og andre.

Den højeste varmekapacitet (kogepunkt er 174 °C) og højaktive inhibitorer giver pålidelig beskyttelse mod korrosion og køling af bilmotoren under ekstreme belastninger. Begyndelsen af ​​krystallisation sker efter -38 ° C, derfor er det i de nordlige regioner af landet at foretrække at bruge nøjagtigt det samme koncentrat i stedet for færdiglavet frostvæske. Den eneste grund til, at TOTAL GLACELF PLUS ikke tager den første linje i vurderingen i denne kategori, er, at prisen er for høj til hjemmemarkedet. Men blandt ejere, der værdsætter pålidelighed og kvalitet, er dette produkt efterspurgt.

Ekstraordinære omkostninger tillader ikke dette mærke af frostvæske at være i toppen af ​​vurderingen i denne kategori. For en indenlandsk køber har prisfaktoren stadig stor indflydelse på valget af kølervæske til deres bil, på trods af alle fordelene ved Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX. Og dette frostvæske har mere end nok af dem.Produktionen udføres ved hjælp af ethylenglycol-baseret POAT-teknologi og er designet til brug i alle japanske bilmærker, samt Fords modelprogram, koreanske Hyundai og Kia. Virksomheden garanterer normal drift af væsken i moderne motorer lavet af letlegerede metaller.

Den fluorescerende komponent, som giver den grønne farve en gullig farvetone, gør det muligt at opdage selv minimale lækager - det er nok at oplyse motorrummet med en ultraviolet lampe. Hvad angår gummirør og tætninger, behandler frostvæske dem omhyggeligt og har slet ikke en ødelæggende effekt. Væskens kogepunkt er 150 ° C, hvilket er et af de højeste blandt frostvæsker i denne kategori. Desuden undertrykker den perfekt de mindste manifestationer af oxidative processer gennem hele levetiden (3 år) på grund af den store alkaliske reserve.

Fraværet af skadelige komponenter (phosphat- og silikatforbindelser) og meget aktive additivkomponenter har gjort CoolStream Hybrid Extra frostvæske til et af de mest populære forbrugsstoffer til biler på hjemmemarkedet. Det har absolut ingen ødelæggende effekt på tætninger eller gummirør. Det færdige kølemiddel indeholder et stort antal inhibitorer, der forbliver meget aktive under alle driftsforhold, hvilket forhindrer udviklingen af ​​oxidative processer i kølesystemet.

Brugen af ​​grøn frostvæske CoolStream Hybrid Extra er velkommen i sådanne biler af mærkerne VAZ (LADA), GAZ, Kia, Jilly, Toyota og andre.Derudover modtog producenten godkendelser til VAG, MAN, Iveco, Volvo og endda Rolls Royce-biler. Alt dette indikerer kølevæskens høje ydeevne. Ikke desto mindre er Hybrid Extra-prisskiltet tilgængeligt for den almindelige forbruger og er et tungtvejende argument, når de skal vælge dette produkt.

Produktet af det fælles arbejde fra virksomheden Tosol-sintez og førende russiske institutter til forskning og udvikling af tekniske væsker.Da langt de fleste hybride frostvæsker ikke har en lang levetid, blev hovedvægten i skabelsen af ​​FELIX Prolonger -40 lagt netop på denne komponent. Resultatet af et møjsommeligt arbejde var at forlænge udskiftningsperioden for frostvæske til maksimalt fem år. Derudover er kølevæsken "smag" med en kraftig pakke af anti-korrosionsadditiver, der beskytter kølesystemet mod dannelsen af ​​oxider.

Omkostningerne ved sammensætningen er lave, så den er i høj efterspørgsel på markedet, hovedsageligt blandt ejere af brugte biler. Der er dog ingen tvivl om, at det heller ikke vil skade nye biler, da intet forhindrer deres ejere i at fylde dette firmas frostvæske. Det kan sikkert bruges af BMW, Opel, Audi (der er en specifikation), såvel som i Daewoo-biler, nogle Kia-modeller og andre populære mærker, herunder indenlandske VAZ'er. Væskens grønne farve indikerer overholdelse af VAG G-11 standarden. Det betyder, at FELIX Prolonger bevarer sine anti-korrosions- og belægningsegenskaber i tre år, hvorefter den bør udskiftes. Tilføjer attraktivitet til FELIX Prolonger frostvæske og en ganske overkommelig pris på markedet.

Ikke den mest "avancerede" med hensyn til temperaturydelse, men en meget holdbar frostvæske fra det russiske firma SINTEC. Det koger ved en temperatur på +111 grader Celsius, og giver de første tegn på krystallisation ved omkring -40 grader.Ejere af biler af sådanne mærker som VAZ, GAZ, Daewoo, Kia og andre asiatiske mærker, såvel som de fleste af de biler, der er fremstillet af VAG-koncernen, kan sikkert bruge SINTEC EURO G11 i den varighed, der er angivet af producenten.

Af de positive egenskaber kan et stort antal smørende additiver bemærkes, hvilket forlænger vandpumpens samlede levetid og aktivt modstår kavitation. Der kan ikke være to meninger om omkostningerne - det er ideelt, især i sammenligning med konkurrenterne. Et værdigt eksempel for både brugte og nye køretøjer.

Carboxylat frostvæske Fenox Green G12 er designet til køretøjer, hvis motordele er fremstillet af jernholdige og ikke-jernholdige metaller. Som alle produkter fra dette firma er det præsenterede kølevæske af højeste kvalitet og har de bedste antioxidant- og anti-korrosionsegenskaber.Ved at hælde Fenox Green G12 i bilen, er dens kraftenhed forsynet med pålidelig beskyttelse og som et resultat øget ydeevne og holdbarhed.

Fenox frostvæsker er kendetegnet ved bedre termisk stabilitet, på grund af hvilken virkningen af ​​alle komponenter og additiver ikke stopper selv ved maksimale temperaturværdier i området fra -40 ° C til +110 ° C. Fenox Green G12 er et miljøvenligt produkt - dets sammensætning er helt fri for nitritter og fosfater, som påvirker miljøet negativt. Dette frostvæske er designet til en treårig driftsperiode og indeholder et fluorescerende additiv, der gør det nemmere at identificere mulige lækager.

Sammensætning med et højt indhold af ethylenglycol, som koger ved en temperatur på +123 grader Celsius. Den har ikke mange bekræftede overholdelsesstandarder, men den har modtaget godkendelsen af ​​VAG-koncernen (for mærkerne Porsche, Audi, Skoda, Seat), BMW, Chrysler, Ford og AvtoVAZ, hvor den med succes bruges af indenlandske ejere. Derudover gør kølevæskens parametre det muligt sikkert at hælde det i koreanske (Hyundai, Daewoo, Kia) og kinesiske (Lifan, Geely, Chery) biler. Det høje kogepunkt (123°C) og den forlængede levetid (i modsætning til grøn frostvæske vil rød Z40 holde 5 år), kombineret med konkurrencedygtige priser, giver AGA en konstant stærk efterspørgsel efter sine produkter.

Faktisk er der ingen alvorlige klager over tilsætningsstoffer - carboxylathæmmere beskytter pålideligt motor- og vandpumpedele mod kavitation og korrosion og holder også kanalerne rene.Det eneste alvorlige problem er den unøjagtige indikation af krystallisationstemperaturen - frostvæske begynder ikke at fryse ved de erklærede -40 ° C, men ved tærsklen på -33 ... -35 ° C. Dette giver nogle problemer ved brug af AGA Z40 under sibiriske forhold.

G-12+ klasse frostvæske udviklet af Tosol-sintez.Ifølge producenten kan den bruges til alle typer motorer: boostet, tungt belastet, turboladet, brugt i barske (aggressive) klimaer osv. Det har et moderniseret system af lokal handling - en del af inhibitorer leveres direkte til den zone, hvor korrosionscentret forekommer, neutraliserer det og skaber en tynd (ca. en tiendedel af en mikron) film af det beskyttende lag.

Med hensyn til temperaturregimet er alt stadig ikke dårligt - krystallisationsprocessen fortsætter ved en temperatur på -40 ° C, mens kogningen begynder ved omkring 110 ° C. Omkostningerne til frostvæske er lave og tilgængelige for ejere af ikke kun indenlandske biler (VAZ, Chevrolet Niva osv.). Tekniske egenskaber gør det muligt at bruge FELIX Carbox med succes selv i nye udenlandske biler af asiatisk (Kia, Hyundai, Chery, Lifan osv.) og europæisk (biler af VAG, SEAT, FIAT osv.) oprindelse. Den lave pris og bedre "overlevelsesevne" af inhibitorer gør det muligt for frostvæske at bevare sine egenskaber i fem år.

Tysk frostvæske, gentagne gange testet og tildelt høje anmeldelser fra bilproducenter. Den røde farve indikerer tydeligt tilhørsforhold til carboxylatkølemidler, som er baseret på organiske tilsætningsstoffer. Frysepunktet er -40 °C, og dette er den stærkeste side af frostvæske. Det koger ved omkring 109 grader Celsius, hvilket tydeligt indikerer et højt indhold af destillat i sammensætningen.

Den positive effekt ved at bruge dette kølemiddel ligger i den næsten perfekte beskyttelse af vandpumpebladene mod kavitation og metaldele mod korrosion. Den kan bruges til næsten enhver bil, både indenlandsk (VAZ, GAZ, UAZ) og udenlandsk fremstillet (Kia, Deu, Opel osv.). Mange potentielle købere kan blive afskrækket af omkostningerne, men væskens driftsparametre og den ekstra lange driftsperiode (op til 6 år), hvor frostvæskens egenskaber forbliver uændrede, er pengene værd.

CoolStream A-110 lobrid frostvæske blev oprindeligt udviklet til brug i Hyundai og Kia biler, men modtog efterfølgende godkendelser fra Mazda, Mitsubishi, Ssangyong og Renault fabrikker, og udvidede markant listen over modeller, hvori dette frostvæske anbefales af virksomheden selv, hvilket produceret disse biler fra samlebåndet. Selvfølgelig er brugen af ​​CoolStream A-110 ikke begrænset til denne liste. Produktet er blevet et godt valg for mange brugte udenlandske biler, ikke kun af asiatisk oprindelse.

Det bruges med succes i europæiske biler, og endnu mere i russiske biler fra VAZ, Chevrolet og andre mærker. Dette frostvæske vil undgå korrosion, kavitation, gel og skumdannelse inde i kølesystemet. Det fjerner effektivt overskydende varme og forhindrer overophedning under vanskelige driftsforhold. Imidlertid blev det mest ødelæggende slag for konkurrenterne påført af levetiden: frostvæske vil trofast tjene 200 tusinde kilometer, men ikke mere end ti år. Det er denne indikator, der ikke efterlader købere selv den mindste tvivl, når de vælger en kølevæske.

Storslået i sine egenskaber, frostvæske, der med succes har bestået et sæt funktionelle tests. Indeholder i sin sammensætning additiver af en ny generation, ansvarlig for den omfattende omfattende beskyttelse af systemet. I stedet for en rettet handling på korrosionscentret (som i virkeligheden er behandlingen af ​​"såret"), danner SINTEC UNLIMITED G12 ++ en beskyttende silikatfilm blandet med kulstofkomponenter. Dette sparer ikke kun metalelementer fra rust, men giver også beskyttelse i hele væskens levetid.

Frysepunktet viste sig at være endnu lavere end angivet: ved -45 var der kun en lille krystallisering af frostvæske. Denne kendsgerning tillader brugen af ​​UNLIMITED under barske klimatiske forhold uden frygt for beskadigelse af kølesystemets rør.Samtidig annoncerer producenten en frostvæskelevetid på 5 år, hvilket i betragtning af omkostningerne og overholdelse af tolerancerne fra Volkswagen, Kamaz, Hyundai, Kia-producenterne gør det umuligt at konkurrere ligeligt med lignende produkter fra andre mærker.

Hvis SINTEC er en slags overgangssammensætning fra carboxylatfrostvæske til lobrid, så kan Motul Inugel Optimal betragtes som en fuldgyldig lobrid. Overgangen i temperatur er for brat. Denne kølevæske fryser ved en temperatur på -37 ° C og koger ved en frygtelig værdi på 137 ° C. Neutraliserer oxider, nedbryder skalaen, hvilket giver kølesystemet et "andet liv".

Det er også meget vigtigt, at alle tilsætningsstoffer og koncentrationen af ​​monoethylenglycol i Motul Inugel Optimal er absolut sikre for polymerforbindelser (plast og gummi). En sådan frostvæske er ærlig talt dyr, men den giver et kvalitativt anderledes beskyttelsesniveau, som det værdsættes af en selektiv forbruger. Virkningen af ​​tilsætningsstoffer og kølevæskens holdbarhed er lige effektive gennem alle 5 driftsår, og med en skånsom brug (rolig, afmålt kørsel og lavt kilometertal) kan denne periode sikkert forlænges med et år.

Den tyske producent af reservedele og forbrugsvarer producerer også væsker til forskellige bilers kølesystemer. Frostvæske i ufortyndet tilstand forbliver flydende ved -80 ° C, blå (der er gule, grønne, lyserøde koncentrater, men denne er den mest almindelige) og har en høj anti-korrosionsaktivitet, forhindrer aflejringer i systemet og kan bruges i moderne motorer med en aluminiumsblok. Den øgede procentdel af inhibitoradditiver giver pålidelig beskyttelse af kølesystemet, selv når koncentratet fortyndes i forholdet 1 til 4 (relevant for de sydlige regioner).

Frostvæske overholder G-11 og anbefales til brug i Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW biler. Samtidig er der ingen, der forbyder at hælde det i sådanne bilmærker som VAZ, Daewoo, Hyundai, Kia osv. Det vil perfekt give køling til de fleste eksisterende motorer. Samtidig bør man tage højde for de attraktive omkostninger, som er mere overkommelige i sammenligning med lignende produkter fra de nærmeste konkurrenter - Febi G11 har en beholder på 0,5 liter mere, og en komplet udskiftning af frostvæske vil i gennemsnit kræve , tre beholdere i stedet for fem (til klassiske VAZ-modeller ).

Dette koncentrerede frostvæske opfylder VAG G-11-godkendelsen.Det kan hældes i de fleste importerede mærker som Audi, Opel, Ford, Chrysler, Mercedes-Benz, Fiat, Kia og andre. I indenlandske (VAZ, GAZ, UAZ, KAMAZ) biler er det tilrådeligt kun at bruge det, hvis der ikke er lækager, da omkostningerne ved en fuldstændig udskiftning af væsken i kølesystemet er ret høje. I dette tilfælde skal man selvfølgelig huske på, at den næste ændring af frostvæske skal udføres tidligst efter 3 år. Ved fortynding af koncentratet i forholdet 1 til 1 vil væskens frostbestandighed være tæt på -37 ° C, og hvis drift er planlagt under mere alvorlige forhold, skal mængden af ​​vand tilsat Hepu P999 reduceres proportionalt.

Hvad angår kølevæskens egenskaber, undertrykker den perfekt oxidation inde i systemet, skummer ikke, er modstandsdygtig over for kavitation og har god smøreevne, hvilket øger pumpens levetid. Kaldaflejringer, og endnu mere gel-lignende overbelastning, dannes dette frostvæske ikke under nogen omstændigheder, hvilket pålideligt udregner hver brugt rubel.

Hybridkoncentrat velegnet til brug i personbiler og lastbiler med diesel- og benzinmotorer. Udskiftningsintervallet er mere end tre år, hvilket er et fremragende resultat for hybrider. Korrosionsbeskyttelse på niveauet - uorganiske tilsætningsstoffer, kombineret med organiske stoffer, neutraliserer rustcentret fuldstændigt.

Kan blandes med ethvert mærke af grønt frostvæske, samt fortyndes med vand i frie proportioner. I det anbefalede forhold har tærskeltemperaturerne følgende værdier: frysning sker ved -35 grader Celsius og kogning ved +175.En interessant og meget værdig "frostvæske", som er meget efterspurgt blandt indenlandske forbrugere. På trods af koncentratets noget aggressive reaktion på polymerforbindelser, ligner dets effekt på motorbeskyttelsen mod mulig overophedning en åbenlys fordel i forhold til mange af dets nærmeste konkurrenter. Det er dog netop denne mangel, der er blevet årsagen til, at Castrol Radicool NF indtager tredjepladsen i denne kategori.

Tysk koncentrat godkendt af globale bilproducenter. Temperaturområdet reguleres af "by eye"-metoden - virksomheden giver ingen anbefalinger om dette spørgsmål. Der er dog bekræftet information om, at hvis du fylder Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 og forberedt vand i forholdet 1 til 1, får du en standard kølevæske frostbestandighed på -40 ° C. For de nordlige regioner kan dette tal øges til -50 ° C ved at tilsætte 600 ml deioniseret vand pr. liter koncentrat. Det organiske kompleks, der er til stede i sammensætningen, beskytter aktivt systemet mod korrosion, skala og kavitation, forhindrer motoren i at koge, uanset dens driftsforhold.

Mange bilister skriver, at denne sammensætning (rød) kan blandes med blå frostvæske (fra samme producent) G-11. I betragtning af alle ovenstående funktioner kan vi roligt sige, at dette produkt er et af de bedste koncentrater på hjemmemarkedet. Det anbefales til brug i nogle modeller af det tyske VAG. KFS 2001 Plus G12 gør et fremragende stykke arbejde med motorerne i asiatiske biler (Hyundai, Kia, Daewoo, Lifan osv.).osv.), men der er intet at sige om modeller af indenlandske VAZ, Chevrolet og andre - denne holdbare og pålidelige frostvæske vil forbedre ydeevnen af ​​russiske biler betydeligt.

Det verdensberømte amerikanske firma MOBIL producerer MOBIL Antifreeze Extra frostvæskekoncentrat, som har den højeste ydeevne. Før du hælder denne kølevæske i køretøjet, skal den fortyndes med deioniseret vand i henhold til de proportioner, som producenten anbefaler. Denne silikatfrostvæske er baseret på ethylenglycol, på grund af hvilken den skaber en stærk film på alle komponenter i systemet, hvilket øger varmefjernelsen. De højkvalitetsadditiver Glysantin G48 fra BASF inkluderet i dens sammensætning giver den bedste beskyttelse af alle dele og de vigtigste komponenter i bilens kølesystem mod korrosion og frysning.

På grund af fraværet af aminer og fosfater i sammensætningen af ​​MOBIL Antifreeze Extra frostvæske, er muligheden for dannelse af skadelige aflejringer udelukket under brugen. Denne kølevæske er kompatibel med jernholdige og ikke-jernholdige metaller samt aluminium. MOBIL Antifreeze Extra anbefales til brug af kendte bilproducenter som Mercedes-Benz, Opel, BMW, Saab osv. Dette frostvæske er i stand til at give bedre beskyttelse til cylindre, vandpumper, radiatorer osv. i mindst tre år .

Dette produkt er et af de mest overkommelige tilbud på markedet. Faktisk er dette den stærke side af Alaska frostvæske (frostvæske). Det fryser virkelig ikke ved -40 ° C, men det nærmer sig sin grænse meget tæt, bliver til en fortykket isgrød og krystalliserer fuldstændigt allerede ved -41 ° C. Af denne grund bør det ikke hældes i køretøjer, der kører i områder med vintertemperaturer under 35 °C.

Samtidig har den et godt alkalisk indeks (ph 8,1) og den bedste modstandsdygtighed over for skum til en sådan pris. Den svage side anses for at være et lavt kogepunkt (101 ° C), så bilmotoren bør betjenes med denne kølevæske med større forsigtighed. Additive inhibitorer (der er få af dem, men de er til stede i Alaska Tosol -40 ° C) vil begynde at nedbryde allerede ved 98 grader. I de sydlige egne bør det absolut ikke oversvømmes. Det er mere velegnet til et tempereret klima og biler, hvoraf størstedelen af ​​kilometerne sker på langdistanceruter. Under alle omstændigheder bliver dette frostvæske bedre og bedre end almindeligt vand, og det har ikke en ødelæggende effekt på et sådant element i systemet som en vandpumpe i hele levetiden. For gamle VAZ-modeller og udenlandske biler vil det helt sikkert komme til nytte.

Grundtallet for frostvæske er 12,9, hvilket betyder, at "OILRIGHT Antifreeze -40 ° C" med sikkerhed modvirker oxidative processer i motorens kølesystem.Producenten anbefaler dette produkt til brug i moderne køretøjer. Frostvæske af dette mærke har på trods af de overkommelige omkostninger et internationalt overensstemmelsescertifikat. Det kan hældes i biler fremstillet af VAG-koncernen, og endnu mere i indenlandske modeller af VAZ, GAZ og andre.

Med en standardlevetid (2 år) ødelægger kølevæsken ikke gummitætninger og rør. Arbejder i forskellige tilstande, "OILRIGHT Antifreeze -40 ° C" danner ikke kalk og gel-lignende aflejringer i systemet. Kogepunktet er 109 °C, hvilket er tilstrækkeligt til pålidelig varmeafledning under normale driftsforhold.

I denne kategori af traditionelle kølemidler anses FELIX frostvæske som den bedste mulighed at vælge imellem. Det er ikke så dyrt, at ejerne ikke har råd til at hælde det i deres bil. Frostvæske bruges med succes i lastbiler, næsten alle indenlandsk producerede køretøjer, og på VAZ-transportøren bruges det som kølemiddel til nye køretøjer.

Den blander sig godt med andre mærker af frostvæsker og frostvæsker af enhver kategori, og i nødsituationer er brugen af ​​FELIX Antifreeze -45 ° C den mest rationelle løsning, selv for moderne motorer. På trods af væskens blå farve svarer dette produkt ifølge VAG-klassificeringen til kategorierne G11 (grøn) og G12 (rød), hvilket gør det muligt sikkert at bruge det i bilmotorens kølesystem fra 2 til 5 år ( men ikke mere end 150-200 tusind km).