10 bedste hybridbiler

Det fejlfrie udseende af Volvo XC90 II og det raffinerede interiør i kabinen (separate bagsæder er mulige i topversionen) suppleres af upåklagelig sikkerhed og en overflod af intelligente førersupporttjenester. De er så moderne og effektive, at denne bil i den nærmeste fremtid overhovedet vil kunne klare sig uden fører. Under alle omstændigheder er dette det indtryk, der endnu ikke er dannet af adskillige ejere af den nye model - nyheden dukkede først op på markedet i efteråret.

En elite crossover med en turbolader gennem en 8-trins automat overfører alle motorens anstrengelser til forhjulstrækket. Bagakslen er givet til den fulde besiddelse af den elektriske installation. Ved at arbejde samtidigt udvikler begge motorer en samlet effekt på 407 hk. (Hybriddelen af ​​bilen yder et muligt bidrag på 87 hk). En sådan dynamik giver dig mulighed for bogstaveligt talt at føle sig som en "fisk i vandet" på vejene.

Den rummelige og rummelige Infiniti QX60 crossover er takket være hybridinstallationen blevet en af ​​de mest økonomiske - i byforhold stiger det reelle brændstofforbrug ikke over 10,5 l/100 km. Samtidig udviser maskinen en høj grad af pålidelighed. Nogle ejere taler om at løbe under hundrede tusinde km, hvor der ikke var nogen uplanlagte reparationer - al vedligeholdelse kommer ned til servicearbejde og udskiftninger.

Trods det prætentiøse ydre er bilen ikke til racerbaner, dens skæbne er en rolig og afmålt tur. I denne tilstand afslører den sit potentiale til 100 %, hvilket bekræftes af ejerne af disse stilfulde biler.Den restylede model er blottet for alle de mangler, der findes i den tidlige version af hybriden. En bil med et anstændigt niveau af komfort og gennemprøvede kraftenheder er garanteret en pålidelig assistent i lang tid.

Den japanske hybridbil er den bedste i vores vurdering med hensyn til attraktiviteten af ​​dens pris, men denne SUV har endnu ikke været i stand til at overgå alle fordelene ved Toyota Prius. Den faktureres mere som en mild hybrid - den elektriske trækkraft giver den mere acceleration, når den starter fra stilstand og på ture, hvilket giver moderat crossover-effektivitet. I bycyklussen tager Nissan Murano III fra 6,5 ​​til 7 l / 100 km.

Batteriet genoplades altid og sikrer pålidelig start i koldt vejr. Ejere kan især godt lide de komfortable Zero Gravity-sæder, som bruger NASA-teknologi. Imponerende håndtering, upåklagelig affjedring og et højt niveau af lydisolering bragte Nissan Murano III (Z52) til et nyt niveau - nu ser den "lige" ud med Infiniti og Lexus.

I denne bil er hybriden i virkeligheden selve transmissionen. Tre elmotorer og en 6-cylindret motor yder i alt 321 hk. Med. Den prestigefyldte bil har vist et højt salg i USA i 5 år, mens den i Rusland behandles med ualmindelig tilbageholdenhed.

Det høje niveau af interiørkomfort er traditionelt for denne premiumklassebil.I betragtning af dimensionerne af en stor familie-SUV klarer hybridinstallationen sine opgaver perfekt - brændstofforbrug på niveauet 9 l / 100 km i byforhold og fremragende dynamik er bevis på dette.

Elite terrængående køretøjer med hybridinstallation adskiller sig ikke kun i sit elegante og genkendelige design. Det kan med rette betragtes som den mest højteknologiske bil, der er i stand til at bevæge sig i fravær af veje. Den ekstreme reduktion af kulilte-emissioner og den bedste rækkevidde på 48 km, samtidig med at køreegenskaberne fra den konventionelle Range Rover bibeholdes, tiltrækker mange fans af grønne teknologier.

Ud over genopladning fra et konventionelt elnet har den bedste hybrid-SUV et regenerativt bremsesystem, der giver dig mulighed for at genoprette opladningen under kørslen, hvilket øger kilometertallet i hybridtilstand. Det intelligente lastfordelingssystem sikrer et lavt brændstofforbrug ved at slukke for motoren ved opbremsning. Elektrisk trækkraft sikrer en jævn kørsel, indtil motoren starter ved acceleration, hvilket gør denne hybridbil til den mest dynamiske.

Et genkendeligt og populært mærke kunne ikke stå uden for fremskridt og skabe den mest komfortable hybrid.Bilen kan prale af en tre-kammer luftaffjedring, diode forlygter med en matrix lysstråle (lyser vejen i en afstand på op til 600 meter og blænder ikke modkørende biler), et keramisk bremsesystem og rigt elektronisk indhold, inklusive et nattesyn system og en intelligent førerassistenttjeneste.

Målinger viste brændstofforbrug i den kombinerede cyklus på niveauet 8,1 liter/100 km. Bilen kan accelerere til 278 km/t og har en gangreserve på næsten 1000 km. Hvad angår interiøret, er dets niveau fuldt ud i overensstemmelse med bilmærket og kan beskrives med kun et ord - smart.

Denne hybridbil accelererer til hundredvis på kun 4,4 sekunder og kan fortsætte med at tage hastigheder op til 250 km/t. Men den største overraskelse er brændstofforbruget - det er kun 2,5 l / 100 km. I betragtning af omkostningerne er det på en eller anden måde ikke særlig bekvemt at tale om brændstoføkonomi - der er al mulig grund til at betragte dette kunstværk som en "status" -bil, der kan tilføje nye funktioner til billedet af en succesfuld person.

En sportsvogn er en symbiose af alt, hvad der er perfekt og dyrt - interiørbeklædning, dens intellektuelle fyldning, komfortable ventilerede sæder med funktionaliteten af ​​en massagestol - der er simpelthen ingen mening i at opregne hele listen over de mange funktioner i denne unikke bil. Den høje pålidelighed af kraftværker og elektrisk udstyr er garanteret af producenten i 5 år, hvilket er den bedste indikator for pålidelighed for hybridbiler.

Dette er måske en af ​​de mest pålidelige og uhøjtidelige hybridbiler, som er i stand til at give komfortabel drift uden reparationer og systemfejl i mange år. Under alle omstændigheder er der brugere, for hvem Mercedes-Benz GLC I (X253) aldrig har spoleret deres humør under daglig drift i mere end 4 år - batteriet er i stand til at give en rækkevidde på næsten 40 km ved en maksimalt mulig hastighed i elektrisk tilstand på ikke mere end 130 km/t. I hybridtilstand accelererer bilen til 100 km/t på kun 5,7 sekunder, og det samlede brændstofforbrug overstiger ikke 2,5-2,7 l/100 km.

Retfærdigvis skal det bemærkes, at dette tilfælde klare sig godt med temperaturer ned til -20 ° C om vinteren, men ejerne kørte bilen ind i garagen om natten for ikke at friste skæbnen. En hybridbil, hvis den plejes, er i stand til fuldt ud at tilfredsstille ejerens behov, hvilket giver ikke kun miljøvenlighed, men også et anstændigt niveau af komfort. Pålideligheden i dette mærke er tilgængelig for brugere i denne bil.

Den firehjulstrækkende hybrid er takket være E-FOUR-systemet, der styrer akselmomenterne, den mest stabile bil af sin type og klarer let ujævnt terræn. Hvis det er nødvendigt, kan den udelukkende bevæge sig på elektrisk trækkraft, men ret langsomt og ikke længe (indtil videre). I andre tilfælde manøvrer kunstig intelligens kraftværker uafhængigt, hvilket giver ikke kun fremragende håndtering, men også misundelsesværdig effektivitet for lignende benzinmodeller.

Særligt bemærkelsesværdigt er bilens ydre – LED-forlygterne og baglygterne med tre linser passer perfekt til bilens moderne konturer. Salon giver et tilstrækkeligt niveau af komfort, svarende til niveauet af dette mærke. Særligt tilfreds med den moderne elektroniske fyldning.

Af alle hybridbiler, der sælges i vores land, har Toyota Prius den mest overkommelige pris. Den elektriske installation gjorde det muligt at reducere brændstofforbruget - i bytilstand med 100 km. lidt mindre end 4 liter benzin er nok, og på motorvejen bliver forbruget kun 3,7 liter.

Om nødvendigt kan bilen fortsætte med at køre udelukkende på elektrisk træk. Tilstedeværelsen af ​​moderne udviklinger garanterer fornøjelse i driftsprocessen. Modellen slap af med forskellige "bugs", unøjagtigheder og mindre fejl for længe siden og blev den mest pålidelige hybridbil.