Top 10 stempelringe decarbonizers

For at genoprette mobiliteten af ​​stempelringe og fjerne højtemperaturlak og kulstofaflejringer er det muligt med succes at bruge den russisk fremstillede højaktive kemiske komponent RiMet. Dette værktøj tilhører højhastigheds-hårde decarbonizers og hældes i cylindrene gennem hullet til tændrøret eller dysen (i dieselmotorer). Sammensætningen af ​​blandingen ødelægger aktivt strukturen af ​​tjærekulstofaflejringer og kulstofaflejringer i olieskraber og kompressionsringe såvel som på cylindervægge.

I deres anmeldelser anbefaler mange ejere at starte motoren med tændingen slukket for bedre behandlingseffektivitet. Ved afslutningen af ​​proceduren varmer forbrændingsmotoren op i 15 minutter. Derefter er det nødvendigt at skifte motorolien, ellers kan RiMet beskadige motorens tætninger. Til dette formål er brugen af ​​et skylleadditiv af samme mærke tilvejebragt. Det er blevet bemærket, at efter behandling af delene af cylinder-stempelgruppen øges effektiviteten af ​​antislidrevitaliserende midler. For at øge motorens levetid anbefaler producenten at bruge dette værktøj løbende og behandle hver 20-25 tusinde kilometer.

På trods af den overkommelige pris kan afkoksning FENOM Decoker klare lak- og slamaflejringer i stempelgruppen. Mange bilejere, der har brugt dette værktøj i praksis, anbefaler kraftigt at øge behandlingstiden med 4 gange fra det interval, der er angivet af producenten.Dette vil genoprette bevægeligheden af ​​olieskraberingene og blødgøre aflejringer i stempelkanalerne. Under forarbejdningen vil de blive renset, når motoren starter uden gnister. Efter afslutning af proceduren og opvarmning af forbrændingsmotoren (op til 15 minutter ved en hastighed på ikke over 2000), skal motorens smøremiddel udskiftes, efterfulgt af rensning af oliesystemet med skyllevæske.

I anmeldelserne fra ejerne, der anvendte FENOM Decoker, er opnåelsen af ​​de fastsatte mål noteret. Selv i avancerede tilfælde blev der observeret forbedret motordynamik og reduceret brændstofforbrug. Motoren holdt op med at "spise" olie, og kompressionen i cylindrene udjævnes. Værktøjet kan dog ikke altid give det ønskede resultat - hvis ejeren er forsinket med behandlingen, og sliddet på olieskraberingene har nået kritiske værdier, vil det ikke være muligt at undvære reparationsarbejde. I alle andre tilfælde blev effektiviteten anerkendt af mange brugere. Efter deres mening øger den regelmæssige brug af produktet (en overkommelig pris næsten alle bilejere at gøre dette) betydeligt forbrændingsmotorens ressource.

En af de hårdeste, men effektive decarbonizers. Kræver ansvar og omhu ved påføring, da afvigelse fra producentens anvisninger kan forårsage uønskede processer i motoren. Den højaktive sammensætning af produktet renser ikke kun kulstofaflejringer og befrier stempelringene for koksslam. Det kan nemt ødelægge tætningerne i oliesystemet, derfor er det efter brug påkrævet at udføre skylle- og smøreproceduren straks.

I dette tilfælde udføres rengøring bedst med en speciel olie og ikke et andet tilsætningsstof.Det er forsømmelsen af ​​denne regel, at dømme efter anmeldelserne, der fører til katastrofale konsekvenser - kemisk skylning sikrer ikke neutraliseringen af ​​Greenol-Reanimator-forbindelserne, og sammen med mobiliteten af ​​olieskraberingene kan maling opløses på indersiden af panden (hvis det ikke er aluminium).

Dette værktøj er en af ​​de hurtige decarbonizers og er blevet testet i praksis af mange brugere. Det er på ingen måde ringere end de bedste rengøringsadditiver præsenteret i denne vurdering. Samtidig er der en ubestridelig prisfordel. Titanium er i stand til at genoprette og udligne motorens kompression og derved forlænge levetiden af ​​komponenterne i cylinder-stempelgruppen.

Gendannelse af mobiliteten af ​​olieskraberingene kan ikke erstatte eftersyn af motoren, men rettidig behandling vil forhindre deres for tidlige slid og svigt. Hvis forkoksningsprocessen ikke er på et kritisk stadium (hvor kun demontering og reparation er tilbage), kan Titan forbedre motorens parametre betydeligt. For at vurdere graden af ​​effektivitet anbefaler producenten, at kontrolmålinger af kompression udføres før behandlingens start og efter dens afslutning. Hvis det korrekte resultat ikke overholdes, eller der er en delvis forbedring, giver det mening efter rengøring og olieskift (med forskylning) at bruge genoprettende tilsætningsstoffer.

En aerosoldåse (330 ml) er nok til at behandle 20 cylindre - dette er det mest omkostningseffektive værktøj til dekarbonisering af stempelringe.Flyder effektivt alle mulige typer af aflejringer. Den har en ekstremt enkel brugsmetode - ved hjælp af en speciel slange (leveret med cylinder) sprøjtes det aktive stof ind i cylinderen gennem stearinlyset. Hele processen tager ikke mere end 40 minutter. Samtidig fjernes hovedparten af ​​aflejringerne gennem det samme stearinlyshul - for ikke at beskadige bilens lak, skal de dækkes med klude, når du ruller krumtapakslen.

Rester af blødgjort koks og sod fjernes gennem udstødningssystemet - det er nødvendigt at sikre, at motoren kører i 15 minutter ved høj hastighed. Samtidig anbefales det ikke at komme tæt på røret - for meget "snavs" vil flyve ud. Ejere anser VERYLUBE ANTICOX for at være en af ​​de mest effektive og billige måder at genoprette funktionaliteten af ​​olieskraberinge. Efter påføring, at dømme efter ejernes anmeldelser, er der en klar forbedring i motorens dynamik. Motoren kører mere støjsvagt, uden afbrydelser, olieforbruget reduceres markant, og kompressionen i cylindrene stiger ikke kun, men udjævnes mellem dem. Trækkraften øges også.

Edial stempelring afkoksningsmiddel kommer ind i forbrændingskammeret sammen med brændstoffet - før forarbejdning behøver ejeren ikke engang at skrue stearinlysene af. Det er nok at hælde indholdet af flasken i påfyldningshalsen og fylde den nødvendige mængde brændstof (både benzin- og dieselmotorer kan behandles). Den største fordel ved denne procedure er fraværet af behovet for at skifte olie og selvfølgelig den brugervenlighed, der er tilgængelig for næsten alle bilister.

Efter at blandingen af ​​brændstof og højaktivt stof fremstillet på denne måde er blevet udviklet, vil mobiliteten af ​​kompressions- og olieskraberingene blive genoprettet, olieforbruget vil vende tilbage til et acceptabelt niveau, og motoren vil sætte pris på den øgede gasrespons og dynamik. I anmeldelser af brugere, der har testet Edial i praksis, lægges der særlig vægt på glatheden af ​​de ændringer, der er sket under behandlingen. Samtidig har produktet også en rensende effekt på dysesprøjter i indsprøjtnings- og dieselmotorer og fjerner plak fra dem, der har gennemgået gentagne varmebehandlinger. Som ejerne bemærker, udsætter "Edial", selv om det er et simpelt, men ret effektivt værktøj, med regelmæssig brug (hver 10.-15.000 km), behovet for en større eftersyn af cylinder-stempelgruppen betydeligt.

Wynns forbrændingskammerrens af høj kvalitet er i stand til skånsomt at fjerne kulstofaflejringer, lakaflejringer og kulslam i cylinder-stempelgruppen af ​​udelukkende benzinmotorer. Værktøjet genopretter bevægeligheden af ​​olieskraberen og kompressionsringene og renser desuden indsugningsmanifolden med ventiler. Påvirker ikke katalysatoren negativt.

Den usædvanlige måde at anvende den på overraskede mange ejere - det kemisk aktive stof leveres gennem motorens vakuumslange. Samtidig noteres dens høje effektivitet - anmeldelserne indikerer tilpasningen af ​​kompression i cylindrene, reduktion af motorvibrationer og eliminering af detonation.Også mange er opmærksomme på minimumsniveauet for olieforbrug og en stigning i enhedens kraft. Derudover kræver rengøringsprocessen ikke en ændring af smøremiddel og kan praktisk talt ikke skade motoren, da dette middel slet ikke kommer i kontakt med gummitætningerne på forbrændingsmotoren.

Dette værktøj har, afhængigt af påføringsmetoden, evnen til at rense forbrændingskammeret, afkoke stempelringe eller fjerne aflejringer i karburatoren. Den kemiske sammensætning af GZOX INJECTION & CARB CLEANER giver øjeblikkelig opløsning af kulstofaflejringer, harpikser og formationer baseret på dem og genopretter mobiliteten af ​​olieskraberinge.

Ejere, der har brugt GZOX INJECTION til at genoprette motorens ydeevne, bemærker i deres anmeldelser produktets høje effektivitet - bogstaveligt talt umiddelbart efter rengøring vender motoren tilbage til sin tidligere driftsstabilitet, og dens gasrespons øges. Som praksis har vist, hvis dekarbonisering udføres i henhold til instruktionerne, vil resultatet helt sikkert være positivt. Manglen på en genoprettende effekt kan kun betyde en fejl i diagnosen eller indikere, at olieskraberingene er helt slidte. Efter påføring af et meget aktivt kemikalie anbefaler producenten en fuldstændig rengøring af smøresystemet og udskiftning af motorolien.

En af de mest populære stempelringe decarbonizers på markedet er i stor efterspørgsel blandt købere, fordi.dens kvalitet er ikke værre end dyrere importerede analoger. Den meget effektive sammensætning af dette produkt er i stand til ikke kun at genoprette mobiliteten af ​​olieskraberinge, men også til at fjerne alle typer aflejringer i cylinder-stempelgruppen. Mange ejere anbefaler at øge behandlingstiden fra 2,5 timer til 12 timer for større effekt, dog kan dette føre til tab af tæthed af gummipakningerne i oliesystemet. Det gør mange bilister dog. På samme tid, umiddelbart efter afslutningen af ​​proceduren, er det nødvendigt at udskifte motorsmøremidlet med foreløbig skylning, og det er bedre at udføre denne operation med speciel olie og ikke med et additiv.

Ved korrekt behandling bliver plak på cylindrenes vægge løs og kan nemt fjernes uden at skille forbrændingsmotoren ad gennem stearinlyset. Når man handler strengt i henhold til instruktionerne, er der en fuldstændig bortskaffelse af koksaflejringer, der blokerer for ringenes normale funktion. Og hvis deres slid ikke er i kritisk tilstand, er resultatet nogle gange simpelthen fantastisk! At dømme efter anmeldelserne kan virkningen af ​​virkningen af ​​Lavr ML-202 sammenlignes med et større eftersyn, kun prisen på autokemikalier er mange gange lavere. Olieforbruget falder kraftigt, arbejdstrykket i cylindrene udlignes, og selve motoren bliver mere lydhør og bogstaveligt talt "kommer til live".

En af de mest bekvemme decarbonizers at bruge vil ikke forårsage vanskeligheder selv for uerfarne bilister.Hvis en automekaniker kraftigt anbefaler at efterse en olierygende motor med forskellig kompression i cylindrene, så er det ved hjælp af Shumma EX Engine Conditioner muligt at undgå denne procedure og spare mange penge. Dette er et af de mest kraftfulde værktøjer til at genoprette mobiliteten af ​​olieskraberinge og fjerne eventuelle aflejringer i cylinder-stempelgruppen.

Det er bedst ikke at vente på den "døde" forekomst, men at udføre en rengøringsprocedure med intervaller på 70-90 tusinde km. Dette vil øge forbrændingsmotorens ressource og forsinke eftersynet i en uendelig lang periode. Efter forarbejdning reducerer motoren vibrationer under drift, stopper opvarmningen, og dens effekt stiger definitivt. I ejernes anmeldelser er der også et fald i forbruget af røg og smøremiddel (i nogle tilfælde af rettidig behandling er der et næsten fuldstændigt fravær af oliedamp i udstødningen), og brændstofforbruget vender tilbage til niveauet for en "frisk "bil.