10 bedste have- og byggetrillebøre

Modellen ligner mange 1-hjulede biler, men har stadig særpræg. Først og fremmest skal du være opmærksom på stålrammen, den er bemærkelsesværdig ikke kun for dens slidbestandige belægning med pulveremalje. Her har producenten leveret en ekstra tværgående stang, der sikkert fikserer den øverste del af enheden. Det er trods alt denne del af 65-liters karrosseri, der står for den maksimale belastning, når den fyldes.

Du vil være sikker på, at når du hælder sort jord eller lægger grøntsager, vil truget ikke bøje sig, ikke falde af fastgørelsesanordningerne. Dens maksimale bæreevne med en kompakt model er 90 kg. Af anvendeligheden skelnes anti-slip håndtag samt et moderat dybt slidbanemønster af dækket på det pneumatiske hjul. Minus - vægten af ​​haveredskabet er 16,45 kg.

Havemodellen er efterspurgt på det russiske marked på grund af dens gode repræsentation i detailkæder, montering af høj kvalitet og moderate omkostninger.Ejere af grunde på op til 10 acres værdsatte en af ​​de bedste enheder i sin kategori for dens uhøjtidelige drift under alle vejrforhold, en kapacitet på 90 kg last, en smal (61 cm) krop til små gange. Den galvaniserede stålkonstruktion modstår gentagne mekaniske påvirkninger godt. Den 65-liters rektangulære krop er sikkert fastgjort til rammen og er kendetegnet ved stabilitet, da den ud over det 35,5 cm lufthjul med stålleje holder balancen, når den er stationær på grund af praktiske stop.

Til små husstandsgrunde vil denne opfindelse være praktisk. Det fylder ikke meget under opbevaring, da det er lille i størrelsen (100x100 cm), takket være tilstedeværelsen af ​​1 lufthjul med en diameter på 36 cm med et kugleleje, overvinder det nemt selv våd jord, snavs, lav græs. Derudover passerer et sådant havedesign effektivt i en smal passage mellem bedene.

Trods modellens vægt på 7,1 kg er den udstyret med et rummeligt trug (65 l) og kan tage op til 90 kg af forskellige typer last ombord. Kroppen er lavet af 0,6 mm tykt galvaniseret stål og deformeres ikke. Metalrammen er heller ikke påvirket af fugt, aggressive miljøer på grund af pulveremaljebelægning.

En meget praktisk havemodel tiltrækker opmærksomhed med en lovende ingeniørløsning. Her er der tilvejebragt en 80 liter dyb krop, hvor ståltykkelsen når 0,8 mm, en ramme lavet af slidstærkt solidt bøjet rør med en diameter på 28 mm, som sikrer transportsikkerheden.Zinkbelægningen af ​​metal beskytter ideelt arbejdsflader mod korrosion. På grund af den høje styrke er pålideligheden af ​​at flytte laster på op til 100 kg sikret. Samtidig vejer selve enheden kun 9,36 kg, hvilket er en klar fordel i forhold til andre modeller. Blandt de positive egenskaber kalder ejerne også at udstyre kroppen med 2 pneumatiske hjul med en diameter på 36 cm, holdbare stållejer og tilstedeværelsen af ​​et komplet sæt fastgørelseselementer i sættet.

Zubr-virksomheden har længe været kendt på markedet og er efterspurgt blandt købere. Hun har etableret sig som producent af højkvalitets, men samtidig relativt billigt udstyr, og det er disse to kvaliteter, denne havetrillebør kombinerer. Hun har et hjul og ekstra afstivninger mellem rammen og kroppen. Kapaciteten er 90 liter og bæreevnen er 160 kg. Og hvis man ser på anmeldelserne, bliver det klart, at parametrene er stærkt undervurderet. Styrke giver dig mulighed for at transportere meget mere last ad gangen.

Hemmeligheden bag kvalitet ligger i pålidelig sømsvejsning. Men der er også svage punkter, nemlig fastgørelse af kroppen til rammen. Den er boltet, som de fleste modeller, og det er her, at der er størst sandsynlighed for fejl under overbelastning. Dette er dog ikke et problem for netop denne model, men for alle biler af denne art. Men hjulet her er pneumatisk, det vil sige pumpet op, og ikke solidt. Takket være ham bliver trillebøren så acceptabel som muligt og vil nemt hoppe over selv en høj forhindring, og også sådanne hjul letter hele strukturen.

En adskilt 2-hjulet enhed transporteres let til et opbevaringssted, fylder ikke meget på et lager blandt andet haveudstyr og samles hurtigt, da sættet inkluderer hele monteringssættet. Brugere vælger en ergonomisk krop på grund af dens kapacitet (110 l) og evnen til at transportere op til 240 kg last på samme tid.

En af de bedste modeller er udstyret med en stålrørramme, hvis geometri tager hensyn til armaturets særlige funktion. Du kan nemt placere, losse indholdet af truget uden frygt for at vælte trillebøren. Desuden har støtten desuden beskyttende tryklejer. Begge polyurethanhjul med en diameter på 35 cm er udstyret med støbte fælge og stållejer.

En byggetrillebør er ikke en billig fornøjelse, men hvis du har en lille genstand, og du ikke planlægger at bruge dette værktøj yderligere, så giver det ikke mening at købe en top-end mulighed. En sådan budgetmodel er ganske nok. Det kan ikke siges, at det er bedst ud fra nogle kriterier. Tværtimod er han en selvsikker middelbonde i alt, der mangler stjerner fra himlen. Klassisk layout med to lufthjul og en konisk, skrå krop.

Rammen er stål, med et lille antal svejsninger, hvilket har en god effekt på strukturens samlede pålidelighed. Den deklarerede bæreevne er 200 kg, og rumfanget på siderne er 100 liter. Trillebøren dumper bekvemt lasten og er afbalanceret på ryggen, det vil sige, at den ikke vælter under kørslen. Der er en ekstra bolt fastgørelse i den forreste del, selvom det er svært at kalde det af høj kvalitet. Med tiden vil det løsne sig, så glem ikke at stramme boltene. Generelt er den enkleste og billigste tohjulede mulighed, som ikke er værd at købe til en storstilet byggeplads.

Plast er ikke det mest holdbare materiale på planeten, men det er ofte meget mere pålideligt end metal. Som i dette tilfælde. Styrken her er på et meget højt niveau, men det vigtigste er fastgørelsen af ​​kroppen til rammen. Det er meget svært at trække bolte ud af teknisk plast. Med hældninger og vibrationer svækkes den ikke, men får hurtigt sin oprindelige form. Kort sagt vil en sådan trillebør ikke løsne sig over tid, hvilket gør den så pålidelig og holdbar som muligt.

Det er værd at bemærke det originale overordnede design. Trillebøren kan fungere som tipvogn. Der er stor afstand mellem hjulene og siderne, så for at slippe lasten skal du blot hvile hjulene mod en forhindring og vippe modulet. Du behøver ikke bekymre dig om dæk. Selvom de er pneumatiske, er de meget holdbare og er ikke bange for punkteringer. Derudover vil en sådan bil nemt overvinde høje forhindringer, og du kan selv justere pumpegraden for at gøre det lettere at håndtere den under visse forhold. Forresten er belastningskapacitetsparametrene her stærkt undervurderet.

Det svage punkt i enhver bil er boltefastgørelserne, der holder karrosseriet på rammen. For at undgå unødvendig belastning på denne blok forsøger producenterne at reducere kroppens højde, men med samme kapacitet og belastningskapacitet. Dette er præcis, hvad producenten gjorde. Siderne på trillebøren er meget lave, men kapaciteten er 90 liter, og den maksimale bæreevne er 200 kilo. Ikke et dårligt resultat, dog ikke det højeste i dette segment.

Pneumatiske, oppumpede hjul tilføjer bekvemmelighed ved fremsyn. De vil let hoppe over forhindringer, og lejerne vil ikke tillade dem at sætte sig fast. Samtidig er et sådant hjul meget svært at gennembore. Dæk er tykke, med specielle indsatser på indersiden. Du behøver ikke bekymre dig om, hvilken slags belægning du spiser på. Men manglen på en frontstøtte kan kaldes et minus. Det kan være problematisk at dumpe last fra karosseriet, især hvis der er lavet en fuld last.

Det er lige meget, hvilken slags trillebør du har, have eller konstruktion. Den bedste model er den, der ikke falder fra hinanden om et par måneder, og det er det, vi har foran os nu. Her gik producenten vejen til at balancere karrosseri og ramme. Siderne blev lavere, men selve modtageren forblev den samme kapacitet. Lastkapaciteten er 280 kg, og den samlede volumen er 130 liter. Men på grund af formen trækker trillebøren ikke til siderne, når den flyttes, og derfor er der ingen belastning på boltefastgørelserne, og de er det svageste punkt for alle modeller.

Desuden påvirkes styrken af ​​to afstivninger, der forbinder rammen med kroppen.De er af stål og meget korte, så de fungerer som to ekstra fastgørelseselementer. Og at vi ikke får 4, som normalt, men 6 bolte. Bemærk også den aflange front. Den fungerer som en kofanger mod kollisioner og hjælper med at dumpe en tung last som en dumper. Generelt er dette den bedste byggetrillebør med hensyn til pålidelighed og holdbarhed, hvilket fuldt ud kompenserer for dens ikke det mest attraktive prisskilt.