Bedste motortændrør 2021 - Denso, NGK eller Bosch?

Varmetal er en af ​​de vigtigste parametre for tændrør, som mange brugere ignorerer. Dette er en figur, der viser, hvor hurtigt stearinlyset varmes op, når motoren kører. Mere præcist, den tid, der kræves til dens glødende. Når motoren overophedes, opstår den såkaldte glødetænding, som fører til funktionsfejl. For at undgå det er det vigtigt at vælge de rigtige stearinlys.

Valget af glødenummer afhænger af, hvilken kørestil du bruger:

Stearinlys med et højt glødetal kaldes henholdsvis kolde og med lavt varme. Du skal også overveje størrelsen på din motor. Jo større det er, jo koldere stearinlys er nødvendigt og omvendt.

For nemheds skyld erstatter mange producenter tallet for glødenummeret med bestemmelsen af ​​graden af ​​glødelampe. Sørg for at specificere dette punkt for at kende den specifikke betydning, da den samme figur for forskellige mærker kan have en anden betegnelse.I vores tilfælde har NGK 4629 C7HSA og Bosch SUPER 4 WR78 samme glødenummer, 7 enheder, men i den første defineres det som koldt, og i det andet som medium. Og vinderen af ​​nomineringen er Denso med sine 20 enheder. Dette er det mest afbalancerede lys med hensyn til glødetal. Den passer til de fleste motorer og forskellige kørestile.

Tændrør blev opfundet for mange årtier siden, og indtil for nylig blev deres design betragtet som komplet. Det vil sige, at der ikke er noget at tilføje til det, det er perfekt. Men teknologien står ikke stille, og ingeniører kom på ideen om ikke at sætte én elektrode, men flere. Vi taler om sideelektroder - metalbeslag, hvori en gnist slår. Hvis han er alene, opstår der ofte situationer, når en gnist bliver oversvømmet eller blæst ud. I dette tilfælde sker der ingen antændelse. Føreren bemærker måske ikke engang dette, men man kan ikke andet end at være enig i, at sådan nedetid har en dårlig effekt på motoren på lang sigt.

Dette problem løses delvist af flere elektroder i stedet for én. Dette øger chancerne for, at stearinlyset tænder med en faktor svarende til antallet af elektroder. Det vil sige, at hvis der er tre af dem, så vil der være tre gange mindre nedetid. Selvfølgelig er alle disse beregninger betingede, men man kan ikke andet end at være enig i, at et lys med et stort antal elektroder fungerer bedre. I vores tilfælde er vinderen Bosch, der bruger 4 sideelektroder. Resten af ​​de nominerede deler andenpladsen, da de har et klassisk design med ét modul.

Det er muligt at forbedre driften af ​​stearinlyset ikke kun ved at øge antallet af sideelektroder, men også ved at ændre deres form. Der er flere typer modifikationer: afrunding, rille, bule, hul.

Det er svært at sige, hvilken af ​​disse former der er mest at foretrække, men test viser, at designændringer kan forbedre stik-ydeevnen, og nogle gange ganske betydeligt. I vores sammenligning besluttede kun én nomineret at modernisere formen på sideelektroden - dette er Denso. Den har et hul på det sted, hvor gnisten er rettet. Blitzen passerer gennem den, og sandsynligheden for brændstofantændelse øges. Resten af ​​ansøgerne besluttede at lade alt være som det er.

Tykkelsen af ​​den centrale elektrode påvirker, hvor hurtigt den antændte flamme spredes gennem cylinderen. Følgelig påvirker dette motorens samlede effekt. Feedback virker her: Jo tyndere elektroden er, jo hurtigere udbredelse og omvendt. Dette er grunden til, at producenterne producerer platin- og iridiumlys. Disse materialer har en tættere struktur. Hvis standardtykkelsen af ​​en nikkellegeringselektrode er 2,5 millimeter, så er den for platin allerede 1 millimeter, og for iridium er den endda halvt så meget.

Men kun nikkelmodeller af stearinlys var inkluderet i vores sammenligning, dog har de også en vis forskel. Fabrikanterne Bosch og Denso besluttede ikke at eksperimentere her. De har standard nikkelelektroder med en tykkelse på 2,5 millimeter. Men NGK bruger et tyndere modul, kun 1,5 millimeter. Denne størrelse er allerede meget tættere på platin, men slid vil ske hurtigere.

For at det brændstof, der sprøjtes ind i motoren, kan antændes, er det nødvendigt, at der passerer en gnist mellem de to elektroder på tændrøret. Længden af ​​denne gnist kan være meget forskellig. For at generere det kræves en højspænding, som danner spolen. I moderne biler er der en stor forsyning, op til 40 tusind volt. Og det kræver 20.000 volt at tilbagelægge en afstand på kun 1 millimeter.

Der er også en tilbagemelding, der siger, at jo mindre afstanden er mellem elektroderne, desto oftere vil fejltændinger forekomme. Det vil sige, at gnisten vil være meget lille, og fra tid til anden vil brændstoffet ikke antændes. Det viser sig, at producenterne igen løber ind i den berygtede balance. Derudover øges mellemrummet over tid, efterhånden som midterelektroden bliver slidt.En anden grund for producenterne til at bruge tættere materialer som iridium og platin.

Der er visse standarder for tændrør. Afstanden mellem elektroderne skal være mindst 0,5 og ikke mere end 1 mm. Blandt vores nominerede har NGK tændrøret det mindste mellemrum - 0,7 mm. Et sådant stearinlys vil vare længere, da elektroden skal bruge mere tid til at fungere. Bosch har et lidt større indledende mellemrum - 0,9 mm. Og på grænsen af ​​tilladte normer er Denso med henholdsvis 1 millimeter.

Det mest kontroversielle og kontroversielle spørgsmål, som er påvirket af mange faktorer. Det samme stearinlys installeret i en gammel VAZ og på en racerbil vil fungere anderledes. Meget afhænger af kørestilen. Det faktum, at du indsprøjter brændstof, en injektor eller en karburator, og et dusin flere faktorer. Men hver producent udfører test og beregner ifølge dem ressourcen til sit produkt.

Så ifølge Bosch skal stearinlysene arbejde mindst 80 tusinde kilometer. Begge konkurrenter har lidt mindre: 60 tusind km for NZhK og 40 tusind km for Denso. Det viser sig, at Denso er de svageste stearinlys? Ikke sikkert på den måde. Husk, at de vandt i nomineringen "Incandescent Number". Det vil sige, at de er designet til mere aggressiv kørsel. Mens længere konkurrenter er vurderet til beskeden, forsigtig kørsel.Derfor, hvis vi tager en hypotetisk gammel VAZ uden injektor, som ikke kører over 60 kilometer og aldrig sætter sig fast i trafikpropper, så vil levetiden for Denso-stearinlys være meget højere.

Men uanset hvad, vil vi bruge data fra producenten for at afgøre vinderen. Derudover omfatter vores sammenligning de bedste mærker, der ikke er vant til at snyde forbrugeren. Hvis de skriver, at ressourcen er 80 tusinde kilometer, så er tallet reelt, taget ikke fra loftet, men fra rigtige tests, selv ved standen.

Det er ikke nok bare at vælge stearinlys i en butik eller på markedet, du skal også afgøre, om de er originale, eller om de er billige falske. Al vores sammenligning mister sin mening, hvis du støder på en falsk. Vi overvejer jo originale modeller. Desværre er der mange forfalskninger på markedet, og for alle de nominerede. Dette er ikke overraskende, fordi sammenligningen omfattede de bedste mærker med høje salgsrater. Ofte kan en falsk identificeres med øjet. Selv før du køber det. Du skal se på følgende punkter:

• kvaliteten af ​​støbningen af ​​den øvre terminal;
• sideelektrodens fladhed;
• visuel jævnhed af den centrale elektrode.;
• ingen tydelige tegn på ægteskab.

Topmærker overvåger nøje kvaliteten af ​​deres produkter, og hvis et stearinlys med en skæv isolator eller en ujævnt svejset proteinelektrode forlod samlebåndet, vil det simpelthen ikke bestå kvalitetskontrollen. Hvis du ser sådan et lys, betyder det, at du har en tydelig falsk foran dig. Også et for lavt prisskilt bør føre til tvivl. Spørg dig selv, hvorfor sælgeren, leverandøren eller producenten pludselig blev altruistisk.I går solgte de disse stearinlys for en betinget 300 rubler, og i dag - for kun 100 rubler.

Hvad angår vores sammenligning, er det umuligt at sige, hvilket mærke der bliver forfalsket mere og mere. Det er meget vigtigere, hvordan producenten beskytter sig mod sådanne forfalskninger. Bosch er vinderen. For det første har hans stearinlys et komplekst design. Husk at 4 sideelektroder er installeret her. Samtidig er modellen ret budgetmæssig, hvilket betyder, at det simpelthen er urentabelt at forfalske den. Det er nemmere at lave en enkelt-elektrode Denso eller NLC på dit knæ. For det andet prægede Bosch isolatoren og metalskørtet med logoet. Ja, alt dette kan kopieres, hvis det ønskes, men i slutningen vil en sådan falsk koste meget mere.

Tændrør kommer i forskellige størrelser og former. Det er klart, at en lille-liters VAZ og en 5-liters Cadillac med en injektor har brug for forskellige modeller med forskellige skørtelængder og -tråde. Derudover er der forskellige standarder for skruenøgler og gevind. For klart at forstå, hvordan vores nominerede adskiller sig fra hinanden, skal du overveje deres vigtigste mekaniske parametre:

Så vi ser, at de to første nominerede bruger det metriske system, som er mere velkendt for os. Mens Bosch har lidt andre standarder. Du skal bruge en 1,5" skruenøgle for at stramme dette stearinlys. Kort sagt, i en bil fremstillet før 1990, det vil sige i den berygtede VAZ, passer et sådant stearinlys simpelthen ikke. Hun har en anden trådstigning. Det viser sig, at det tyske mærke indtager tredjepladsen i nomineringen. Overvej derefter to japanske modeller.De har næsten de samme værdier, bortset fra længden af ​​nederdelen. Og her ser Denso-modellen mere attraktiv ud. Når alt kommer til alt, hvis begge muligheder er installeret i din motor, vil elektroden og følgelig gnisten fra et sådant stearinlys være meget tættere på stemplet, hvilket betyder, at der vil være færre øjeblikke, hvor brændstoffet ikke blusser op.

Den enkleste nominering, der ikke kræver nærmere overvejelse. Det billigste tændrør fra NZhK. I gennemsnit koster det 190 rubler per styk. Denso er lidt dyrere, 230 rubler, og den tyske Bosch nærmer sig tre hundrede rubler, hvilket gør den til den dyreste blandt de præsenterede nominerede. Dette er dog ikke overraskende i betragtning af de nomineringer, hvor dette mærke vandt, men faktum er fortsat.

Som du kan se, er afstanden mellem deltagerne lille. Desuden vandt hver kandidat i det samme antal nomineringer. Forskellen i den samlede score er minimal, hvilket fortæller os, at alle de præsenterede stearinlys er de bedste af deres slags. De er lidt forskellige.Alle har deres fordele og ulemper, men i gennemsnit er de lige gode og opmærksomhedsværdige. Desuden har selv Bosch, der totalt tabte til resten af ​​de nominerede, meget betydelige fordele. For eksempel har det den højeste ressource og det største antal elektroder, hvilket gør stearinlyset så produktivt og pålideligt som muligt. Men prisen er også rigtig. Generelt, uanset hvilken model du vælger at vælge, er de alle af høj kvalitet i deres kategori.