20 bedste tændrør

Priserne på markedet stiger konstant, og det du brugte før er måske ikke overkommeligt i dag. På jagt efter værdige analoger af tændrør, skal du sørge for at være opmærksom på Finval-produkter. Det er de bedste stearinlys i deres segment, og endda til den mest attraktive pris. Et modul koster kun 170 rubler, og det er, når prisen på Denso eller NGK kan nå tusind. Fra den tekniske side er stearinlys også interessante. Ifølge testresultaterne blev det klart, at de ikke griber stjerner fra himlen, men de overholder fuldt ud de oplyste krav og løber uden problemer de 30-40 tusinde kilometer tilbage, de skal. Det er lige meget hvilken motor du sætter dem i, en gammel VAZ eller Hyundai.

To-elektrode tændrør fra en japansk producent er en af ​​de mest succesrige muligheder for at færdiggøre Nissan B autoplatformsmotorer (LADA, Nissan, Chevrolet, Renault). Ingen "jambs" i værket. Det er den høje fremstillingskvalitet, der sikrer driftens varighed (op til 40 tusinde kilometer - ressourcen er meget afhængig af brændstof) og stabiliteten af ​​gnistforsyningen. Den traditionelle og billigere nikkelbelægning af elektroderne giver sidstnævnte modstand mod de kombinerede virkninger af negative faktorer (kulstofaflejringer, høje temperaturer og generelt aggressivt miljø). Brændstofforbruget er ikke meget anderledes end ved brug af almindelige mærkede stearinlys.

En interessant version af tændrør fra en tysk producent, som giver en maksimal stigning i brændstoføkonomien sammenlignet med enkeltelektrode-analoger. Med generelt en standardstruktur, der er iboende i næsten alle stearinlys fra Bosch, præsenterer W7 DTC Standard Super nogle meget behagelige "overraskelser" afsløret under komplekse tests. Den største succes med Bosch W7 DTC Standard Super er opnået i flowkomponenten. Et fald på 3,2% er et fremragende resultat, især for motorer, der er langt fra den første friskhed.Disse stearinlys er godt købt op af ejerne af LADA-, Chevrolet- og VAG-gruppens biler.

Et rigtig godt stearinlys af V-Line serien, som har en V-formet udsparing på midten og en let runding på de to sideelektroder. Den har den bedste detonationstid og effektiv tænding af blandingen, hvilket igen forårsager en lille forcering af motoren. Blandt andet giver NGK BKR6EK en mere komplet forbrænding af brændstof og påvirker derved motorens samlede effektivitet positivt. Den største ironi ved disse stearinlys ligger i, at de, fremstillet i Japan, ikke bruges i japanske biler. Oftest kan disse sæt findes i biler af mærket "LADA", "Audi", "BMW" og "Skoda", hvilket tydeligt viser virksomhedens fokus på det europæiske segment.

Et stearinlys med en høj grad af pålidelighed, meget populær i Rusland (brugt i VAZ, Audi, Chevrolet, Mercedes osv.). Grundlaget for succesen med Bosch FR7LDC + er en ikke-triviel tilgang til fremstillingen af ​​elektrodedelen. Hovednuancen ligger udelukkende i de mange forskellige anvendte materialer. Tændrørets centrale nikkelelektrode er legeret med yttrium, et sjældent jordmetal, hvilket øger driftsstabiliteten betydeligt. Denne kombination beskytter metallet mod korrosion og sikrer en effektiv varmeafledning. Som et resultat får vi et pålideligt og effektivt stearinlys, hvis ressource er nok til 50-60 tusinde kilometer.

Det eminente svenske firma Husqvarna har længe produceret tændrør, og oftest er de designet til haveudstyr. Men nu har vi en model, der er egnet til brug i bilmotorer, og det er en ret sjælden begivenhed i mærkets katalog. Med hensyn til indikatorer er det svært at udskille nogle unikke kvaliteter. Almindelig, klassisk stearinlys med kobberkerne og en ikke-kodificeret sideelektrode. Det er bare kløften her er ikke-standard, så eksperter anbefaler ikke at bruge dette produkt i indsprøjtningsmotorer eller dem, der kører på gasbrændstof. Ellers er der dog ingen begrænsninger samt anbefalinger.

Tre-elektrode stearinlys Champion N9BYC4 - den eneste førende inden for reduktion af brændstofforbrug, samt øget effekt ved drosling af motoren (i gennemsnit med 5-5,6%) i forhold til enkelt-elektrode stearinlys. Derudover er der en mærkbar forbedring i stabiliteten af ​​arbejdet, selv på trods af de middelmådige resultater af kontrollen i trykkammeret. Generelt er der intet at fremhæve fra de geometriske træk ved elektrodedelen - på baggrund af forskellige riller, riller og andre konstruktioner fra andre producenter ser dette stearinlys kanonisk ud.Champion N9BYC4 bruges med succes i alle kørende biler i Rusland.

Et tændrør med et asymmetrisk jordelektrodearrangement: to af de fire er 0,8 mm fra stammen, de andre er 1,2 mm fra hinanden. Dette gøres specifikt for at opretholde gnisten under alle driftsforhold og omgå potentielt ugunstige situationer, der opstår, såsom alvorlig "rygning" af isolatorer. Med andre ord påvirker et sådant problem som benzinkvaliteten ikke i det mindste ydeevnen af ​​et stearinlys, hvis ressource er nok til 60 tusinde kilometer (hvis ikke en falsk). En ekstra "bonus" Beru Ultra-X 79 er kompatibiliteten med motorer på gasudstyr, hvor den største effektivitet er noteret.

Hvis du har Lada, Renault eller Hyundai, har du højst sandsynligt aldrig hørt om dette mærke. Det er ret sjældent i russiske butikker, da det producerer stearinlys specielt til amerikanske biler. Det er et premium-mærke ejet af General Motors. Her bryder de sig ikke rigtig om prisen, så der er ikke så mange fans af stearinlys. Men kvaliteten er på højeste niveau. Ifølge producenten er disse stearinlys designet til 160 tusinde kilometer, og dette er en absolut rekord, som selv de bedste mærker fra Europa eller Asien ikke kan prale af. Der er ingen grund til ikke at stole på disse forsikringer, men du kan ikke finde rigtige tests på netværket, og dette kan i væsentlig grad retfærdiggøre prisskiltet.

De bedste tændrør er ikke kun produceret af japanske mærker. Det har vi nu et glimrende eksempel på. Dette er også en populær producent, og i dette tilfælde overgik han sine asiatiske konkurrenter i alle henseender. Den bruger en kobberkerne med en zinkbelægning. Der er 3 sideelektroder, og alle er forniklede. Lyset har øget termisk ledningsevne, og som et resultat, en øget ressource.Ifølge dokumentationen er modulet designet til 70 tusind kilometer, hvilket er dobbelt så meget som konkurrenternes. De kan installeres i både indsprøjtnings- og karburatormotorer, og blandt de anbefalede bekymringer er der ikke kun VAZ Lada, men også Renault og Mercedes. Sandt nok, alle biler fra tidligere generationer.

Iridium tændrør er de bedste, fordi de er alsidige. De kan installeres i indsprøjtnings- og karburatormotorer. De passer til både VAZ og Hyundai eller endda Mercedes. De har ingen restriktioner overhovedet, men en øget ressource. Men Bosch ville ikke være en af ​​markedslederne, hvis det ikke gik længere. Foran os er der ikke kun iridiumlys, men dobbelte.Det vil sige, at der her bruges dobbelt aflejring, selvom den centrale elektrode er ret tyk, hvilket er ukarakteristisk for dette segment. Som producenten forsikrer os, løber disse stearinlys omkring 80 tusinde kilometer, men vi kan ikke bekræfte eller afkræfte dette faktum. Modellen er forholdsvis ny, og der er endnu ingen uafhængige testresultater online.

Det finske mærke Finval er berømt for sine passende priser, og det er lige meget i hvilket segment dets produkter er placeret. Nu har vi iridium stearinlys, som anbefales installeret i nye VAZ Lada modeller, samt i Renault og en række Hyundai modeller. Stearinlys af budgetsegmentet til budgetbiler, men med topparametre og forlænget levetid. Det garanterede kilometertal er mere end 40 tusinde kilometer, hvilket er lidt højere end for analoger med en kobber- eller nikkelelektrode. Ja, indikatoren er ikke top, men ærlig, da den bekræftes af uafhængige tests. Derudover har mærket seriøs kopibeskyttelse, så det er næsten umuligt at løbe ind i en falsk.

Iridium tændrør er blandt de dyreste på markedet. Ja, de er de bedste i de fleste indikatorer, men deres ressource adskiller sig ofte ikke fra billigere nikkel- eller kobbermodeller. Men du kan altid finde en mulighed, der adskiller sig fra den samlede masse i sine egenskaber. Dette stearinlys er netop det. For det første har det en øget ressource: ifølge producenten 100 tusinde kilometer. Test reducerer dette tal lidt, men det er stadig imponerende. For det andet er der det mest attraktive prisskilt her: 900 rubler for et topmærke, og dets segment er meget billigt. Det vigtigste er ikke at løbe ind i en falsk, som der er mange af på markedet på grund af modellens popularitet blandt købere.

Et lys, der ikke har mistet sin relevans i store forbrugermasser. Den har en tynd central elektrode (0,4 mm), på grund af hvilken den ikke lever længe, ​​men den giver dig mulighed for betydeligt at spare brændstof og brænde blandingen i forbrændingskammeret så meget som muligt.Hovedtilstrømningen af ​​kraft her (svarende til 2-3%) er involveret i at øge motorens effektivitet ved at reducere fejltændinger og rytmen af ​​gnistforsyningen. På trods af den korte levetid kan iridiumspidsens ressource ikke kaldes lav: den fungerer pålideligt op til 30 tusinde kilometer, og afhængigt af metoderne til betjening af køretøjet er den i stand til at arbejde ud over den aftalte tid.

Iridium tændrør med lang levetid. Ifølge adskillige brugere er et sæt nok til et gennemsnit på 50 tusinde kilometer, men når du bruger høj-oktan brændstof af høj kvalitet, kan dette tal stige til 60-65 tusinde kilometer. Med hensyn til brændstoføkonomi er der ingen særlig forskel med billige stearinlys, men den økonomiske faktor udtrykkes ved at beregne hele perioden for den deklarerede operation. Omkostningerne er høje på grund af iridiumbelægningen påført den centrale og eneste sideelektrode.

I de fleste tilfælde indeholder platin-, sølv- eller iridium-tændrør disse materialer kun som lodning til midterelektroden. Mens massen forbliver simpelthen forniklet. Men nogle producenter går videre og sprøjter også på sidemodulet. Det gjorde den japanske producent MASUMA, som ikke er særlig populær på det russiske og europæiske marked, men er velkendt i asiatiske lande. Det er disse stearinlys, der sættes på nogle modeller af Hyundai og Great Wall. Men de anbefales også til Skoda, Audi og Renault. Dobbeltsprøjtning påvirker stabiliteten og korrosionsbeskyttelsen. Stearinlys klarer perfekt barske forhold og løber støt gennem den angivne ressource på 40 tusind.

Topmærker er meget ofte falske, og ofte er det næsten umuligt at skelne en kopi fra originalen.Men nogle mærker er meget opmærksomme på dette problem, for eksempel som Champion. Når du køber disse tændrør, kan du være 100% sikker på, at du køber det originale. Beskyttelse er til stede både på emballagen og på selve lysets krop i form af kompleks prægning med logo og mærkenavn. Hvad angår den tekniske side, er disse helt klassiske platinbelagte stearinlys, der passer i enhver motor: det er lige meget, om du har en Lada eller en Mercedes. Listen over anbefalinger fra bekymringer er meget omfattende og inkluderer endda premium-mærker, som fortæller os om kvaliteten af ​​ydeevnen.

Laser Platinum er en relativt ny linje af NGK-mærket. Disse er de mest teknologisk avancerede lys med topegenskaber. For eksempel ser vi her en tyk platinlodning, som markant øger arbejdslivet - op til 60 tusinde i stedet for de klassiske 30 tusinde kilometer. Samtidig viser modellen den samme effektivitet gennem hele driftsperioden. Gnisten forbliver stabil, selvom der kun er én sideelektrode. Men den er modificeret, med en modificeret geometri og en fordybning i midten. Generelt top kvalitet, men prisen er passende. Det er nogle af de dyreste stearinlys på markedet i dag, og selv deres lange levetid opvejer ikke prisskiltet.

Det menes, at sølv tændrør hovedsageligt er sat i en premium bilmotor, da de er ret dyre. Men der er undtagelser, hvoraf en er nu foran os. Dette er det billigste sølvbelagte lys, og på begge elektroder på én gang. Der er ingen unikke funktioner her. En klassiker, når det er bedst, men det er kombinationen af ​​alle faktorer, der gør den til den mest populære blandt ejere af billige biler fra VAZ, Renault eller Hyundai. Desuden er stearinlyset rost af både ejerne af indsprøjtnings- og karburatormotorer. Ressourcen er standard, omkring 30 tusind km. Producenten bedrager ikke købere, derfor erklærer han ærligt om ham uden at pynte.

Meget almindelige stearinlys blandt ejere af biler på Nissan B-platformen (Renault, Nissan, VAZ).De kunne lide det for en høj indikator for en arbejdsressource (ca. 40 tusinde kilometer på brændstof af ikke den højeste klasse) og for de tilsvarende lave omkostninger. Med hensyn til kvalitet er Denso PK20PR-P8 også i orden: Japanske producenter, som de siger, gjorde et fantastisk stykke arbejde med platinbelægning og elektrodegeometri. Det eneste problem under drift kan være et lille interelektrodegab, der er lavet af hensyn til gnister selv ved lav netspænding. Ikke desto mindre er bilister slet ikke flove over at købe disse stearinlys.