Top 20 πρόσθετα κινητήρα

Ένα ασυνήθιστο πρόσθετο δύο συστατικών είναι εξίσου κατάλληλο για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Το καθήκον του πρώτου εξαρτήματος (Motor-Cleaner) είναι να δώσει κινητικότητα σε κάθε είδους εναποθέσεις στα τοιχώματα των καναλιών και στα μέρη του κινητήρα. Καθαρίζει επίσης αποτελεσματικά τους δακτυλίους ξύστρας λαδιού στα έμβολα και σταματά τις οξειδωτικές διεργασίες. Μετά την επεξεργασία, το πρόσθετο αφαιρείται μαζί με το λάδι κινητήρα και ένα νέο χύνεται στον κινητήρα (με αντικατάσταση φίλτρου). Σε αυτήν την περίπτωση, το νέο γράσο πρέπει να αναμιχθεί καλά με το δεύτερο συστατικό WINDIGO που περιέχει νανοκεραμικά σωματίδια (0,15 microns).

Αφού αφήσετε τον κινητήρα στο ρελαντί, μπορείτε να ξεκινήσετε την κανονική λειτουργία. Μια τέτοια επεξεργασία διπλασιάζει τουλάχιστον τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Το πρόσθετο ισχύει για 60 χιλιάδες χιλιόμετρα, μετά τα οποία οι ιδιοκτήτες, κατά κανόνα, επαναλαμβάνουν την ανάπτυξη. Το αποτέλεσμα της χρήσης WINDIGO εκδηλώνεται πιο ξεκάθαρα στην αύξηση της δυναμικής του κινητήρα και στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου (πάνω από 10%). Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν επίσης την εξαφάνιση περιττών θορύβων και κραδασμών, καθώς και πτώση της θερμοκρασίας λειτουργίας του λαδιού, γεγονός που υποδηλώνει σημαντική μείωση των δυνάμεων τριβής. Στις κριτικές που άφησαν, η πλειοψηφία θεωρεί ότι η συνολική μείωση του κόστους συντήρησης του αυτοκινήτου είναι το καλύτερο αποτέλεσμα της δουλειάς του πρόσθετου.

Η διαφορετική συμπίεση στους κυλίνδρους και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου δεν είναι ακόμη λόγος για γενική επισκευή του κινητήρα. Σε κάθε περίπτωση, οι ιδιοκτήτες του αυτοκινήτου, που έριξαν έγκαιρα το πρόσθετο RVS Master Engine Ga3 στο λαιμό του κινητήρα, κατάφεραν να αποφύγουν έξοδα χιλιάδων δολαρίων. Το μεταλλικό μαλακτικό σε σημεία φθοράς σχηματίζει μια επίστρωση, η αντοχή της οποίας είναι αρκετές φορές υψηλότερη από την γαλβανική επιχρωμίωση.Με την προσθήκη ενός πρόσθετου στο λάδι, οι ιδιοκτήτες των κουρασμένων «κινητήρων» δεν είχαν αυταπάτες, προετοιμάζοντας χρήματα για μεγάλες επισκευές.

Ποια ήταν η έκπληξή τους όταν, μετά την επεξεργασία, συνέβησαν εκπληκτικές (δεν μπορείτε να πείτε διαφορετικά!) αλλαγές. Σύμφωνα με κριτικές, η συμπίεση ισοπεδώθηκε στους κυλίνδρους και έφτασε στην απόδοση ενός νέου αυτοκινήτου. Η πίεση του λαδιού επίσης αυξήθηκε και η κατανάλωσή του μειώθηκε. Οι υπερβολικοί κραδασμοί και οι ακατανόητοι θόρυβοι στο εσωτερικό του κινητήρα έχουν φύγει, η κατανάλωση καυσίμου έχει μειωθεί σημαντικά (από 10 σε 15%!). Μία επεξεργασία δίνει στον κινητήρα περίπου 120 χιλιάδες χιλιόμετρα πρόσθετου πόρου, ενώ κανείς δεν απαγορεύει την επαναχρησιμοποίηση του πρόσθετου. Το κύριο πράγμα είναι να το εφαρμόσετε έγκαιρα.

Η αποτελεσματικότητα αυτού του πρόσθετου για βενζινοκινητήρες δοκιμάστηκε πειραματικά στο εργαστήριο του εργοστασίου της αυτοκινητοβιομηχανίας VAZ. Ως αποτέλεσμα των μετρήσεων, καταγράφηκε μείωση των δυνάμεων που προκύπτουν σε ζεύγη τριβής. Με την έγκαιρη χρήση, η γεωμετρία της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου αποκαθίσταται - τα κελύφη και η φθορά αποκαθίστανται αποτελεσματικά λόγω των ελεύθερων ατομικών συστατικών του πρόσθετου.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με υψηλά χιλιόμετρα σημειώνουν τα αναμφισβήτητα οφέλη της έκθεσης σε αυτήν την ουσία. Στις κριτικές, πολλοί εκφράζουν ειλικρινή έκπληξη, επειδή. η επερχόμενη γενική επισκευή μπορεί να αναβληθεί για αρκετό καιρό. Η απόδοση εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κατάσταση των εξαρτημάτων του κινητήρα τη στιγμή της πρώτης θεραπείας. Το πρόσθετο προστίθεται στο λάδι κινητήρα σε κάθε τακτική αλλαγή λαδιού. Η συνεχής χρήση σταματά τη λίπανση "zhor", αυξάνει την ισχύ και τη συμπίεση.Το μόνο μειονέκτημα είναι ότι αυτό το πρόσθετο είναι αναποτελεσματικό για σύγχρονους κινητήρες υψηλής απόδοσης.

Αξιόπιστη προστασία για έναν βενζινοκινητήρα παρέχεται από το γερμανικό πρόσθετο Liqui Moly CeraTec. Η βάση του πρόσθετου ήταν ένα σύμπλοκο μολυβδαινίου-οργανικού, το οποίο συμπληρώνεται με κεραμικά μικροσωματίδια. Η τακτική χρήση της σύνθεσης σάς επιτρέπει να αυξήσετε την αντοχή στη φθορά των μεταλλικών μερών και μηχανισμών. Το αποτέλεσμα κατά της τριβής επιτυγχάνεται με την εξομάλυνση των μικροσκοπικών ανωμαλιών στο εσωτερικό του κινητήρα, γεγονός που έχει θετική επίδραση στην ολίσθηση.

Η διάρκεια του πρόσθετου διατηρείται για 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μετά την προσθήκη της σύνθεσης στο λάδι, σημειώνεται μείωση της κατανάλωσης λιπαντικού και βενζίνης, η μονάδα ισχύος είναι πιο αθόρυβη. Οι εγχώριοι αυτοκινητιστές στις κριτικές υποδεικνύουν τέτοια πλεονεκτήματα του προσθέτου Liqui Moly CeraTec όπως η απόδοση του κινητήρα, η αύξηση των πόρων και η μακρά δράση. Από τις ελλείψεις, σημειώνεται υψηλή τιμή και δεν είναι πάντα δυνατή η βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα.

Ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης ανάμεσα στα αναζωογονητικά πρόσθετα. Η δραστική ουσία παρασκευάζεται με βάση τις σοβιετικές στρατιωτικές εξελίξεις (οι επιτυχείς δοκιμές της XADO πραγματοποιήθηκαν σε πραγματικές συνθήκες στο Αφγανιστάν πίσω στην ΕΣΣΔ). Η βασική προϋπόθεση για την εφαρμογή είναι ότι ο κινητήρας πρέπει να έχει απόθεμα πόρων κινητήρα για 2100 km. Αυτό είναι το πόσο πρέπει να οδηγείτε για να προστατεύσετε πλήρως τον κινητήρα.Πρώτα, κάθε 200 km, πρέπει να πιέζετε 1 σωλήνα στο λαιμό πλήρωσης λαδιού του κινητήρα, μετά από το οποίο μπορείτε να χειρίζεστε το αυτοκίνητο σε αθόρυβη λειτουργία μέχρι την επόμενη αλλαγή λαδιού.

Οι κριτικές των ιδιοκτητών επιβεβαιώνουν ότι υπάρχει η ευκαιρία να αποφευχθεί η γενική επισκευή του κινητήρα. Είναι αλήθεια ότι δεν καταφέρνουν όλοι να ολοκληρώσουν την επεξεργασία εγκαίρως και τα πλαστά προϊόντα στην αγορά καταστρέφουν τη φήμη όχι λιγότερο. Μετά την επιτυχή επεξεργασία, η συμπίεση αποκαθίσταται, ο κινητήρας λειτουργεί πιο αθόρυβα και χωρίς περιττούς κραδασμούς. Οι φθαρμένες περιοχές των εξαρτημάτων αποκαθίστανται από τα κεραμομεταλλικά συστατικά του πρόσθετου (ο τόπος κρούσης προσδιορίζεται σε μοριακό επίπεδο - η συσσώρευση συμβαίνει σε περιοχές όπου εμφανίζονται υπερβολικά υψηλές δυνάμεις τριβής). Η περαιτέρω λειτουργία μπορεί να προχωρήσει ως συνήθως. Το περιθώριο ασφαλείας μετά από μια τέτοια επεξεργασία είναι περίπου 50 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά η έγκαιρη επανάληψη της διαδικασίας θα παρατείνει την καθυστέρηση στην γενική επισκευή του κινητήρα εσωτερικής καύσης για λίγο ακόμη.

Το μηχάνημα επισκευής μετάλλων FENOM FN 710 βοήθησε εκατοντάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με μεγάλη απόσταση σε μίλια, οι οποίοι ήδη προετοιμάζονταν να βάλουν το αυτοκίνητο για μια μεγάλη επισκευή του κινητήρα. Με μια τελευταία ελπίδα να καθυστερήσουν το αναπόφευκτο, πρόσθεσαν ένα εγχώριο πρόσθετο αλλαγής λαδιών. Φανταστείτε την έκπληξη όταν, μετά από 1000 χλμ., άρχισαν να εμφανίζονται θετικές αλλαγές. Το "zhor" του λαδιού έχει μειωθεί σοβαρά, ο κινητήρας έχει μειωμένο θόρυβο και κραδασμούς κατά το ρελαντί.Τέτοιες κριτικές δεν είναι μεμονωμένες και μπορείτε να τις συναντήσετε όχι μόνο στους ανοιχτούς χώρους του δικτύου.

Παρά το τμήμα τιμών του προϋπολογισμού, το πρόσθετο επηρεάζει αρκετά αποτελεσματικά τον "κουρασμένο" κινητήρα. Δεν θα αποκαταστήσει τα αρχικά χαρακτηριστικά του, αλλά είναι πολύ πιθανό να διατηρηθεί το FENOM FN 710 σε κανονική κατάσταση λειτουργίας. Προκειμένου το εργαλείο να βοηθήσει πραγματικά, πρέπει να ακολουθήσετε μόνο δύο σημαντικές συστάσεις - να αγοράσετε το αρχικό εργαλείο και να πραγματοποιήσετε την επεξεργασία έγκαιρα. Όταν απομένουν μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα μέχρι το τελευταίο σταμάτημα του κινητήρα, ακόμη και το πιο ακριβό πρόσθετο είναι ανίσχυρο.

Για την αποκατάσταση φθαρμένων κινητήρων ντίζελ, ο εγχώριος κατασκευαστής προσφέρει τον επαναμεταλλωτή RESURS DIESEL. Το πρόσθετο έχει σχεδιαστεί για να προστίθεται σε νέο λάδι κινητήρα κατά την αντικατάσταση του λιπαντικού και του στοιχείου φίλτρου. Η ένωση είναι ανθεκτική σε φυγόκεντρους και στρόβιλους, αποτρέποντας την ξηρή τριβή κατά τις ψυχρές εκκινήσεις ή κάτω από μεγάλα φορτία. Ο κατασκευαστής υπόσχεται να αυξήσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα έως και 20 χιλιάδες χιλιόμετρα και του υπερσυμπιεστή έως και 1 έτος.

Μεταξύ των χρήσιμων ιδιοτήτων του αναμεταλλωτή, πρέπει να σημειωθεί η μείωση των απορριμμάτων λαδιού (έως 5 φορές), η οικονομία καυσίμου (έως 10%) και η αύξηση της συμπίεσης (έως 40%). Συνιστάται η χρήση του πρόσθετου όταν το αυτοκίνητο έχει τρέξει περισσότερα από 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι χρήστες έχουν εκτιμήσει την ποιότητα του πρόσθετου RESURS DIESEL. Σε πολλές περιπτώσεις, οι κινητήρες ντίζελ γίνονται πιο ισχυροί, λειτουργούν πιο αθόρυβα, ξεκινούν καλύτερα. Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι δύσπιστοι σχετικά με τις δυνατότητες του πρόσθετου, επειδή δεν βρήκαν αξιοσημείωτες βελτιώσεις.

Η εγχώρια εταιρεία ASTROhim δημιούργησε το πιο προσιτό πρόσθετο για κινητήρες AC-627. Είναι σχεδιασμένο να προστίθεται σε λάδι (όγκος έως 6 λίτρα) κινητήρων ντίζελ και βενζίνης. Συνιστάται η χρήση νέας σύνθεσης σε αυτοκίνητα με υψηλά χιλιόμετρα. Πρώτα απ 'όλα, η ευεργετική επίδραση του πρόσθετου εκδηλώνεται με την εξάλειψη των κενών που ήταν αποτέλεσμα της φυσικής φθοράς των εξαρτημάτων. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τη στεγανοποίηση εμβόλων σε κυλίνδρους κινητήρων ντίζελ.

Η σύνθεση συμβάλλει στην αποκατάσταση της συμπίεσης εργασίας τόσο σε αυτοκίνητα και φορτηγά όσο και σε γεωργικό, ειδικό, κατασκευαστικό εξοπλισμό. Το πρόσθετο μπορεί να χρησιμοποιηθεί με οποιοδήποτε τύπο λιπαντικών· κατά τη λειτουργία, η σύνθεση διατηρεί τη βέλτιστη ισορροπία του λαδιού κινητήρα. Οι ιδιοκτήτες εγχώριων αυτοκινήτων μιλούν θετικά για τη διαθεσιμότητα και τις δυνατότητες του πρόσθετου AC-627. Αυξάνει γρήγορα τη συμπίεση, βελτιώνοντας την εκκίνηση του ντίζελ και αυξάνοντας την ισχύ του.

Μια μοναδική σύνθεση tribo από λεπτώς διασκορπισμένες ορυκτές σκόνες συγκεκριμένης σύνθεσης και αυστηρά επιλεγμένη κλασμάτωση είναι σε θέση να σχηματίσει σταδιακά ένα στρώμα ανθεκτικό στην τριβή και τη φθορά στις επιφάνειες τριβής του κινητήρα. Σε αντίθεση με τα συμβατικά πρόσθετα λαδιού, που απλώς βελτιώνουν την ολίσθηση και πρέπει να υπάρχουν συνεχώς στο λιπαντικό, συνιστάται η εφαρμογή είτε μία φορά είτε περιοδικά, αλλά σε μεγάλα χρονικά διαστήματα.Επιπλέον, το θετικό αποτέλεσμα της θεραπείας με το φάρμακο εκδηλώνεται σε πολλές κατευθύνσεις ταυτόχρονα: πρώτα, αφαιρούνται εναποθέσεις άνθρακα από τα μέρη του κινητήρα, γεγονός που οδηγεί σε βελτιωμένες συνθήκες εργασίας και μειωμένη φθορά, στη συνέχεια σχηματίζεται ένα προστατευτικό νανοφίλμ με χαμηλό συντελεστή η τριβή και παράλληλα οι γρατσουνιές που εμφανίζονται κατά τη λειτουργία εξομαλύνονται.κινητήρας.

Έτσι, το τριβοτεχνικό πρόσθετο "Active Diesel" είναι ένα αποτελεσματικό "φάρμακο" για έναν κινητήρα που έχει ήδη σημαντικό βαθμό φθοράς, αλλά είναι ακόμα αρκετά ζωντανός: δεν υπάρχει κρίσιμη κατανάλωση λαδιού, υψηλή πίεση αερίων του στροφαλοθαλάμου και συμπίεση στους κυλίνδρους φτάνει τουλάχιστον τα 8 kg / cm². Ο ιδιοκτήτης ενός τέτοιου αυτοκινήτου μπορεί να υπολογίζει σε σημαντική βελτίωση στην απόδοσή του. Κρίνοντας από τις πολυάριθμες κριτικές, εκφράζεται σε αισθητή μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και του θορύβου του κινητήρα, αύξηση του πόρου του, αύξηση της απόκρισης του αυτοκινήτου στο πεντάλ και δυναμική επιτάχυνσης. Αλλά το πρόσθετο, το οποίο είναι πολύ φθαρμένο, πιθανότατα δεν θα εξοικονομήσει και ο κατασκευαστής προειδοποιεί ειλικρινά τους αγοραστές για αυτό.

Ο Βέλγος κατασκευαστής έχει εφαρμόσει τις πιο σύγχρονες εξελίξεις στο πρόσθετο Bardahl Full Metal. Η σύνθεση βοηθά στην παράταση της διάρκειας ζωής ενός κινητήρα ντίζελ με βαριά φθορά. Χάρη στην πατενταρισμένη τεχνολογία Bardahl Polar Plus, ήταν δυνατό να αυξηθεί η πρόσφυση του φιλμ λαδιού. Ακόμη και μετά από πολύωρη παραμονή στο κρύο, το λάδι παραμένει στα εξαρτήματα, μειώνοντας τα κενά στην ομάδα εμβόλων. Επίσης, το φιλμ λαδιού μειώνει την τριβή σε φορτισμένους κόμβους όπως ο στροφαλοφόρος και ο εκκεντροφόρος.

Η χρήση του πρόσθετου έχει θετική επίδραση στην οικονομία καυσίμου και στην κατανάλωση λαδιού. Στα καυσαέρια των αυτοκινήτων ντίζελ, η συγκέντρωση αιθάλης και καύσης μειώνεται, ο καπνός γίνεται ελαφρύτερος. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι δεν υπάρχουν στερεά σωματίδια στη σύνθεση, επομένως δεν υπάρχει απόφραξη του φίλτρου λαδιού και των εσωτερικών κοιλοτήτων του κινητήρα. Στις κριτικές, οι αυτοκινητιστές επαινούν το πρόσθετο Bardahl Full Metal για τη βελτίωση της εκκίνησης ενός κινητήρα ντίζελ, την αύξηση της ισχύος του και τη μείωση του καπνού. Το κύριο μειονέκτημα του πρόσθετου είναι η υψηλή τιμή.

Η καλύτερη επιλογή για την επίλυση του προβλήματος της αυξημένης κατανάλωσης λαδιού ή της διαρροής μέσω των παρεμβυσμάτων είναι το universal AIM-ONE SL-410. Αυτό το πρόσθετο στεγανοποίησης είναι εξαιρετικό τόσο για βενζινοκινητήρες όσο και για κινητήρες ντίζελ, επομένως μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο σε επιβατικά αυτοκίνητα, αλλά και σε ειδικά οχήματα. Ταυτόχρονα, το στεγανωτικό καταναλώνεται οικονομικά και ένα μπουκάλι αρκεί για να λύσει τυπικά προβλήματα αποκατάστασης της απόδοσης και περαιτέρω προστασίας του κινητήρα.

Για να πραγματοποιήσετε εργασίες επισκευής με το παρουσιαζόμενο εργαλείο, δεν απαιτούνται πρόσθετες δεξιότητες. Αρκεί να ακολουθήσετε τις οδηγίες στο εγχειρίδιο οδηγιών και ως αποτέλεσμα το πρόβλημα θα λυθεί.Ήδη μετά από 300 km λειτουργίας του κινητήρα, το πρόσθετο θα εκδηλωθεί, σταματώντας εντελώς τις διαρροές λαδιού και έτσι θα επιτρέψει στο αυτοκίνητο να λειτουργεί περαιτέρω χωρίς δαπανηρές επισκευές. Στις κριτικές, οι χρήστες σημειώνουν την αποτελεσματική αποτελεσματικότητα αυτού του πρόσθετου και επιβεβαιώνουν την ικανότητά του να εξαλείφει πλήρως τις διαρροές.

Όταν υπάρχει διαρροή λαδιού στον κινητήρα μέσω παρεμβυσμάτων ή στεγανοποιήσεων, καθώς και μείωση της αποτελεσματικότητας των δακτυλίων απόξεσης λαδιού στις ράβδους οδήγησης βαλβίδων, η χρήση του προσθέτου EUROL Engine Stop Leak θα είναι ευεργετική. Αργά ή γρήγορα, αλλά το στέγνωμα των ελαστομερών οδηγεί σε διαρροή, αλλά δεν είναι πάντα σκόπιμο να ανοίγετε τον κινητήρα μόνο για να τα αντικαταστήσετε. Το πρόσθετο δρα απαλά και δεν έχει στερεά εγκλείσματα. Χύνεται απευθείας στο λαιμό πλήρωσης λαδιού, μετά από το οποίο πρέπει να αφεθεί ο κινητήρας να λειτουργήσει για καλύτερη κατανομή της δραστικής ουσίας στο σύστημα.

Το εργαλείο δεν δρα αμέσως - αν και η ουσία έχει ισχυρές διεισδυτικές ικανότητες, οι σφραγίδες πρέπει ακόμα να διογκωθούν και αυτό απαιτεί συγκεκριμένο χρόνο. Σε αυτή την περίπτωση, η επεξεργασία θα είναι πιο αποτελεσματική εάν το αυτοκίνητο είναι σε λειτουργία. Οι φλάντζες όχι μόνο αποκτούν το αρχικό τους μέγεθος, αλλά επιστρέφει η ελαστικότητα, κάτι που είναι πολύ πιο σημαντικό για την αναζωογόνηση των σφραγίδων. Οι ιδιοκτήτες μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στις κριτικές τους επιβεβαιώνουν την αποτελεσματικότητα της διαρροής διακοπής κινητήρα EUROL - το πρόσθετο αποκαθιστά πραγματικά τη στεγανότητα του συστήματος λαδιού.

Το οικιακό πρόσθετο AC-625 θα βοηθήσει στη γρήγορη και φθηνή εξάλειψη των διαρροών λαδιού στον κινητήρα. Είναι κατάλληλο τόσο για βενζινοκινητήρες όσο και για υπερτροφοδοτούμενους πετρελαιοκινητήρες. Το εργαλείο καταπολεμά αποτελεσματικά τις διαρροές λιπαντικού μαλακώνοντας τα ελαστικά παρεμβύσματα και τσιμούχες. Το στεγανωτικό δεν επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργία του λαδιού κινητήρα, ενώ θα αποτρέψει διαρροές στη μονάδα ισχύος μέχρι να αντικατασταθεί.

Ο όγκος ενός μπουκαλιού είναι αρκετός για να αναμιχθεί με 6 λίτρα λάδι. Το πρόσθετο εισάγεται καλύτερα κατά την αντικατάσταση του λιπαντικού και του φίλτρου, αλλά μόνο αφού ο κινητήρας ζεσταθεί σε θερμοκρασία λειτουργίας. Η σύνθεση μπορεί να χρησιμοποιηθεί με οποιοδήποτε τύπο λιπαντικών κινητήρα. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στις κριτικές αναφέρουν τέτοια πλεονεκτήματα του εγχώριου πρόσθετου AC-625 όπως η διαθεσιμότητα και η αποτελεσματικότητα. Μεταξύ των ελλείψεων, οι χρήστες σημειώνουν την ευθραυστότητα της σφράγισης.

Μια γρήγορη και αποτελεσματική θεραπεία για τη διαρροή γραμμών λαδιού κινητήρα δημιουργήθηκε από ειδικούς της Liqui Moly. Το πρόσθετο Oil-Verlust-Stop αντιμετωπίζει όχι μόνο τις ρωγμές στους εύκαμπτους σωλήνες, αλλά κάνει και άλλα ελαστικά μέρη (στεγανοποιήσεις λαδιού, παρεμβύσματα) πιο ελαστικά. Η χρήση της σύνθεσης έχει επίσης ευεργετική επίδραση στη μείωση του θορύβου, του καπνού του κινητήρα κατά τη λειτουργία. Αυτό οφείλεται στη βελτίωση των ιδιοτήτων των στεγανοποιήσεων στελέχους βαλβίδων και των υδραυλικών ανυψωτικών.

Η σύνθεση μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε κινητήρες βενζίνης και ντίζελ, ο όγκος της φιάλης είναι αρκετός για να αναμιχθεί με 3-4 λίτρα λαδιού κινητήρα. Τα πρώτα σημάδια αποκατάστασης της στεγανότητας θα πρέπει να αναμένονται μετά από 600-800 km διαδρομής.Οι έμπειροι οδηγοί έχουν παρατηρήσει μια σειρά από θετικές πτυχές από τη χρήση του πρόσθετου Oil-Verlust-Stop. Οι διαρροές λαδιού εξαλείφονται, ο θόρυβος και ο καπνός μειώνονται και η ανθεκτικότητα των αγωγών πετρελαίου αυξάνεται. Δυστυχώς, δεν μπορούν να ισοπεδωθούν όλα τα ελαττώματα στους σωλήνες λαδιού.

Ένα αποτελεσματικό πρόσθετο για την εξάλειψη των διαρροών λαδιού κινητήρα είναι το Hi-Gear Stop Leak Compound. Ο κατασκευαστής έχει κατοχυρώσει με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας μια ειδική φόρμουλα πολυμερούς που εμποδίζει τη διαρροή λαδιού κινητήρα μέσω των σφραγίδων λαδιού και των παρεμβυσμάτων. Το πρόσθετο εισάγεται στο λιπαντικό υγρό, όπου κατανέμεται ομοιόμορφα. Μαζί με το λάδι, η μοναδική σύνθεση διεισδύει μέσα από μικροσκοπικές τρύπες και ρωγμές.

Κατά την επαφή με τον αέρα, το πρόσθετο πολυμερίζεται, αποκαθιστώντας έτσι τη στεγανότητα του κινητήρα. Το σκληρυμένο μέρος του πρόσθετου σταθερά και για μεγάλο χρονικό διάστημα εξασφαλίζει την αξιοπιστία των αρμών. Τα μόρια πρόσθετου που παραμένουν στο λάδι θα λειτουργούν μέχρι την προγραμματισμένη συντήρηση, αποτρέποντας την εμφάνιση νέων διαρροών. Οι αυτοκινητιστές μιλούν θετικά για την απόδοση του προϊόντος, ειδικά το "Stop-leak" βοηθάει όταν τα τσιμούχα λαδιού του μπροστινού και του πίσω στροφαλοφόρου είναι φθαρμένα.

Υγρό έκπλυσης πολλαπλών συστατικών Motor Flush MF5 από την RVS Master είναι σχεδιασμένο για βαθύ καθαρισμό του συστήματος λαδιού και των κύριων εξαρτημάτων του κινητήρα. Η εξάλειψη των προϊόντων φθοράς συμβαίνει σταδιακά, το διάλυμα που χύνεται στον κινητήρα λειτουργεί υπό συνθήκες οδήγησης έως και 500 km. Πιο κοντά στη μέση του δρόμου, γίνεται σαφές εάν οι δακτύλιοι ξύστρας λαδιού πρέπει να αντικατασταθούν ή εάν η γενική επισκευή μπορεί να καθυστερήσει. Με ένα ευνοϊκό αποτέλεσμα, η ελαστικότητα των εξαρτημάτων από καουτσούκ επιστρέφει, οι εναποθέσεις άνθρακα εξαφανίζονται, η πίεση στο σύστημα αποκαθίσταται και η κατανάλωση λαδιού μειώνεται.

Το πρόσθετο παρέχει απαλό καθαρισμό, αποκατάσταση των επιφανειών εργασίας και πρόσθετη προστασία της μονάδας ισχύος. Η σύνθεση δεν περιέχει επιθετικούς διαλύτες, επομένως το προϊόν δείχνει σεβασμό για τις σφραγίδες και τα παρεμβύσματα. Οι χρήστες σημειώνουν την υψηλή απόδοση αυτού του πρόσθετου για την αφαίρεση βερνικιού και εναποθέσεων άνθρακα. Υπάρχουν πολλές θετικές κριτικές στο διαδίκτυο.

Ένας από τους ευκολότερους και γρηγορότερους τρόπους για να καθαρίσετε τους δακτυλίους των εμβόλων σε έναν κινητήρα αυτοκινήτου είναι να χρησιμοποιήσετε το τελικό προϊόν LAVR EXPRESS. Το πρόσθετο παρουσιάζεται με τη μορφή αερολύματος με μαλακό άκρο, μέσω του οποίου το διάλυμα ψεκάζεται στην επιφάνεια των κυλίνδρων. Η όλη διαδικασία διαρκεί 15 λεπτά και το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό. Σύμφωνα με κριτικές χρηστών, αυτή η σύνθεση διαβρώνει αποτελεσματικότερα την αιθάλη λαδιού την πρώτη φορά. Τα έμβολα καθαρίζονται, οι δακτύλιοι βγαίνουν και εμφανίζεται ώθηση στον κινητήρα.

Από τις ελλείψεις, σημειώνεται μια έντονη, πικάντικη οσμή και ο κίνδυνος διάβρωσης του χρώματος στην παλέτα.Αυτό όμως αποδίδεται στη μη συμμόρφωση με τις συστάσεις για το χρόνο επεξεργασίας. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα του πρόσθετου είναι η απουσία ανάγκης αλλαγής λαδιού, επειδή. η σύνθεση δεν επηρεάζει τις ιδιότητές της με κανέναν τρόπο και φτάνει εκεί σε ελάχιστες ποσότητες. Κατάλληλο και για κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου.

Οι ιδιοκτήτες βενζινοκίνητων οχημάτων προτιμούν συχνά μια βελγική κατασκευή θαλάμου καύσης WYNN'S. Η σύνθεση του πρόσθετου αναπτύχθηκε λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες του οικιακού καυσίμου, γεγονός που καθιστά δυνατή την επίδειξη του καλύτερου αποτελέσματος κατά τον καθαρισμό των τοιχωμάτων του θαλάμου καύσης και των βαλβίδων. Χωρίς να καταφύγετε σε δαπανηρές επισκευές, μπορείτε να λύσετε μια ολόκληρη σειρά προβλημάτων, συμπεριλαμβανομένης της εμφάνισης δακτυλίων, μείωσης της συμπίεσης και αυξημένου "zhor" λαδιού.

Το παρουσιαζόμενο προϊόν επιλέγεται συχνά από επαγγελματίες για προσεκτική αφαίρεση κοκκοποίησης του κινητήρα σε συνθήκες πρατηρίου καυσίμων. Ένας απλός σχεδιασμός από ένα ιατρικό σύστημα επιτρέπει τη χρήση ενός πρόσθετου για την αυτοαπομάκρυνση των ιζημάτων λάσπης και βερνικιού. Το υγρό τροφοδοτείται μέσω σωλήνα κενού χωρίς επαφή με ελαστικά στεγανοποιητικά. Μετά τη διαδικασία, δεν απαιτείται αντικατάσταση κεριών και λίπανση. Παρά το ότι δεν είναι το πιο βολικό σχέδιο χρήσης, το παρουσιαζόμενο προϊόν είναι σε ζήτηση λόγω της υψηλής απόδοσης του.

Το πρόσθετο EDIAL απολαμβάνει σημαντική δημοτικότητα μεταξύ των οικιακών καταναλωτών.Αυτό είναι ένα φθηνό και αποτελεσματικό εργαλείο που σας επιτρέπει να αποκαταστήσετε την κινητικότητα των δακτυλίων απόξεσης λαδιού και συμπίεσης, να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και να αναβάλετε την επισκευή του εγκαίρως. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στις κριτικές τους σημειώνουν μια αξιοσημείωτη διαφορά στη δυναμική του αυτοκινήτου και στην ταχύτητα εκκίνησης μετά τη χρήση αυτού του προϊόντος. Επισημαίνουν επίσης τη μείωση της καύσης λαδιού και την αποκατάσταση της καθαρότητας των μπουζί.

Η χρήση του πρόσθετου EDIAL συνεπάγεται τον καθαρισμό των εξαρτημάτων του κινητήρα απευθείας κατά την κανονική λειτουργία του αυτοκινήτου. Τα χημικά που παρουσιάζονται αυτόματα χύνονται στη δεξαμενή καυσίμου μαζί με βενζίνη ή ντίζελ και λειτουργούν αποκλειστικά στον θάλαμο καύσης. Η κατανάλωση της σύνθεσης για επιβατικά οχήματα βασίζεται σε 50 ml ανά 50 λίτρα.

Το πρόσθετο ταχείας δράσης αντικοκ λαδιού Verylube της XADO έχει αποδειχθεί άριστα με την παρουσία δακτυλίων εμβόλου. Το προϊόν έχει σχεδιαστεί για σχολαστικό καθαρισμό βαλβίδων, κυλίνδρων, θαλάμων καύσης κινητήρων εσωτερικής καύσης από κάθε είδους μόλυνση. Μετά από μια απλή διαδικασία αφαίρεσης κοκκοποίησης, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σημειώνουν ένα ορατό αποτέλεσμα. Ο κινητήρας λειτουργεί πιο αθόρυβα και ομαλά, τα επίπεδα συμπίεσης μειώνονται και η κατανάλωση λαδιού μειώνεται. Υπάρχουν κριτικές σχετικά με την εξαφάνιση ενός καπνιστού λοφίου από τον σωλήνα εξάτμισης.

Το παρουσιαζόμενο εργαλείο είναι κατάλληλο για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την έκπλυση του συστήματος λαδιού της μονάδας ισχύος. Η σύνθεση του πρόσθετου δεν είναι επιθετική έναντι των καταλυτών, των σφραγίδων και των φίλτρων οξυγόνου. Για καλύτερα αποτελέσματα, θα πρέπει να ακολουθείτε αυστηρά τις οδηγίες και να αποφεύγετε να κολλήσετε υγρό στο χρώμα.